Toyota Tacoma 2024

Después de casi dos décadas como campeona del mercado de camionetas medianas, la Toyota Tacoma está lista para su siguiente capítulo. Esta camioneta para ir a todas partes es completamente nueva para 2024 con aventuras épicas en mente, mejorando cada aspecto ganador que la ha convertido en un incondicional para los compradores de camionetas durante años junto con la legendaria calidad, durabilidad y fiabilidad de Toyota y mucho, mucho más.

Rediseñado desde cero y construido sobre la plataforma global TNGA-F compartida con el Tundra y el Sequoia, el nuevo Toyota Tacoma ha sido diseñado para el mercado estadounidense. En su cuarta generación, el Tacoma utiliza un nuevo bastidor encajonado de acero de alta resistencia; añade numerosas características con las que pueden jugar los entusiastas del off-road; incorpora una suspensión trasera multibrazo totalmente rediseñada que mejora la conducción y el manejo; y ofrece dos potentes y eficientes motores turboalimentados de cuatro cilindros, incluido un híbrido i-FORCE MAX de gama alta que produce 326 CV y un enorme par de 465 lb-pie. El Tacoma también presentará al mundo el nuevo modelo Trailhunter de Toyota, que se presentó por primera vez en la feria SEMA de 2022 como concepto Trailhunter, un vehículo todoterreno fabricado específicamente y disponible directamente en el concesionario.

«Con aún más capacidad todoterreno y la calidad, durabilidad y fiabilidad que nuestros clientes esperan, junto con una gran cantidad de opciones para cada propietario, estamos seguros de que el Tacoma seguirá siendo la mejor opción para los compradores de pick-ups de tamaño medio cuando llegue a finales de este año», dice el vicepresidente y director general del grupo Toyota, Dave Christ.

El nuevo Toyota Tacoma 2024 saldrá a la venta a finales de 2023 y los modelos i-FORCE MAX llegarán a principios de 2024.

Diseño y desarrollo impulsados por la «Tacoma-ness».

El Centro de Diseño CALTY de Toyota, con sede en Newport Beach (California) y Ann Arbor (Michigan), ha dirigido los esfuerzos de diseño del nuevo Tacoma, al igual que hizo con el Tundra y el Sequoia lanzados el año pasado.

«Nuestro principal objetivo de diseño para el nuevo Tacoma era ser auténticos en la forma en que nuestros clientes utilizan sus camiones para la diversión al aire libre», dice Kevin Hunter, presidente de CALTY Design Research. «Nos inspiramos en el ADN de nuestras camionetas y en las camionetas de carreras Toyota Baja para captar el espíritu extremo de la aventura todoterreno. Elevación alta, neumáticos grandes, carrocería esbelta y una poderosa postura atlética definen el aspecto icónico de la Tacoma, denominado ‘Tacoma-ness’.»

El equipo de diseñadores de CALTY se centró en el tema de la «Máquina de Aventuras» a la hora de definir la esencia del nuevo Tacoma. Esto hace referencia a la dureza de la Tacoma junto con su actitud atlética. El equipo de diseño se esfuerza para que las camionetas Toyota tengan un parecido familiar, cada una con personalidades únicas definidas por el propósito de cada una. En el caso del Tacoma, su carrocería estrecha y su amplia parrilla superior son un guiño al HiLux original, con características como los agresivos cubrecárteres que expresan la extrema robustez del Tacoma. Otros elementos de diseño característicos son los faros de montaje alto, las tomas de aire funcionales laterales, el motivo hexagonal de la parrilla, así como los alerones integrados en el techo y el portón trasero.

La investigación y el desarrollo de ingeniería se llevaron a cabo en los Centros Técnicos de Toyota en Michigan, Arizona y California. Los equipos colectivos de ingeniería adoptaron el concepto «Tacoma-ness» y trabajaron sin descanso para desarrollar la Tacoma de nueva generación como un vehículo polivalente extremadamente capaz que puede ir a casi cualquier parte. Se introdujeron mejoras en todos los grados. El equipo mejoró la capacidad todoterreno del Tacoma, desde el rastreo severo de rocas hasta las carreras de alta velocidad en el desierto. Como resultado, los Tacoma rendirán en entornos muy variados, tanto en carretera como fuera de ella. Esto incluye todo, desde una noche de lujo en el grado Limited o atravesar Black Bear Pass en la Tacoma TRD Off-Road que es más capaz que nunca.

«Nos hemos esforzado por ofrecer una separación de atributos aún mayor entre los grados», dice Sheldon Brown, ingeniero jefe de Tacoma. «Cada uno tiene un enfoque distintivo en el atributo principal y utiliza hardware, especificaciones y ajustes basados en el rendimiento para ofrecer esa experiencia única más que en el pasado».

Construcción robusta y capacidad

El nuevo Tacoma utiliza la plataforma global TNGA-F de Toyota, compartida con los nuevos Tundra y Sequoia. Al igual que sus hermanos de tamaño completo, acero de alta resistencia con blanking y soldaduras láser se utiliza en todo el chasis para aumentar la rigidez sobre la generación anterior, y el aluminio se utiliza en la parte superior del cuerpo para reducir el peso. Los travesaños del bastidor también se han reforzado para aumentar la durabilidad y transportar el equipo de overlanding disponible en Toyota, como tiendas de campaña en el techo y neveras de acampada. Además, el techo está equipado con orificios de fijación integrados que permiten añadir fácilmente barras portaequipajes en todos los modelos, combinados con un sellador de canales de techo para garantizar un sellado hermético. Se ha construido un nuevo travesaño delantero para la caja de cambios de la dirección, que añade rigidez mediante un soporte adicional del travesaño, al tiempo que mejora la entrada de la dirección para el conductor y la dinámica de manejo. También se ha integrado un nuevo punto de gato de gran elevación en el bastidor trasero.

La nueva suspensión trasera multibrazo también mejora las características de conducción y manejo del Toyota Tacoma. Este sistema sustituye a las ballestas del modelo anterior en favor de un conjunto de espirales. Sin embargo, ballestas siguen siendo estándar en SR, SR5 XtraCab, y TRD PreRunner grados. Tacoma también tiene ahora frenos de disco en las cuatro ruedas para un mayor rendimiento de frenado en comparación con el modelo anterior, mientras que los modelos TRD y superiores están equipados con un paquete de freno delantero más grande. Los modelos TRD y superiores equipados con i-FORCE MAX añaden un paquete de frenos traseros más grande. Un freno de estacionamiento electrónico permite el control de crucero por radar a baja velocidad y una función de retención del freno. Para mejorar el tacto de la dirección y facilitar la incorporación de funciones adicionales de seguridad y comodidad, el Tacoma dispondrá ahora de dirección asistida eléctrica.

El Tacoma cuenta ahora con suspensiones ajustadas específicamente para cada grado. Por ejemplo, TRD Sport tiene amortiguadores deportivos TRD de color rojo para una sensación más sensible. La versión TRD Off-Road está equipada con amortiguadores monotubo Bilstein de depósito remoto para un mayor recorrido de las ruedas y una mayor disipación del calor, e incluye una válvula de control de tope final (ESCV) que proporciona una mayor fuerza de amortiguación cuando la suspensión se acerca a su recorrido límite completo. La TRD Pro viene equipada con los nuevos amortiguadores FOX QS3 de bypass interno ajustables en tres vías con depósitos remotos para mejorar el rendimiento todoterreno a alta velocidad y topes traseros FOX Internal Floating Piston (IFP) para mejorar la sensación de tocar fondo. El Trailhunter incluye la nueva suspensión 4×4 Old Man Emu (OME) de ARB, ajustada para ofrecer niveles óptimos de control todoterreno y capacidad de carga. La versión limitada incorpora un nuevo sistema de suspensión variable adaptativa (AVS) que ajusta constantemente las fuerzas de amortiguación en función de las condiciones cambiantes de la carretera. El sistema AVS de tipo lineal-solenoide cuenta con actuadores integrados en los amortiguadores delanteros y traseros para cambiar continuamente la fuerza de amortiguación en función de las condiciones de la carretera para dar a la nueva Tacoma una conducción suave y lujosa.

La capacidad máxima de remolque de la Toyota Tacoma es de 6.500 lbs. en las versiones SR5 i-FORCE y TRD PreRunner XtraCab, y la carga útil máxima aumenta a 1.709 lbs. en la TRD Off-Road. Para ayudar a hacer el remolque una brisa, Tacoma está disponible con una variedad de características de apoyo, incluyendo un controlador de freno de remolque, guía de copia de seguridad del remolque, y el espejo de visualización digital. La guía de retroceso de remolque ayuda en las maniobras generales de los remolques, mientras que la función disponible de asistencia de trayectoria recta está diseñada para ayudar a tu camión y al remolque a retroceder en línea recta. Las cámaras de 360 grados disponibles crean una vista desde arriba hacia abajo para ayudar a la visibilidad general, incluyendo áreas difíciles de ver alrededor de la camioneta y el remolque. Cuando funciona con el controlador de frenos de remolque integrado de Toyota, el monitor de ángulo muerto está diseñado para reconocer los ángulos muertos no sólo de la camioneta, sino también de determinados remolques.

Para facilitar aún más las cosas, el volumen de la caja ha aumentado un 7 por ciento, lo que resulta muy útil para cargar el equipo necesario bajo una cubierta tonneau disponible. Además, el portón trasero de aluminio dispone de una función de apertura y cierre eléctricos con protección antiatrapamiento, y un botón de apertura y cierre rápidos integrado en cualquiera de las luces traseras. Las versiones de gasolina disponen de una toma de corriente de 400 W en la plataforma y en la parte trasera de la consola central, mientras que las versiones i-FORCE MAX incluyen de serie un inversor de 2400 W. También hay disponible una toma de corriente de 12 V CC tanto en la cama como en la cabina. El Trailhunter cuenta con un compresor de aire de alta potencia integrado en la plataforma para volver a inflar rápidamente los neumáticos de gran diámetro después de haberlos desinflado durante días o semanas en la carretera.

Tacoma al máximo

La Toyota Tacoma ofrecerá dos potentes y eficientes trenes motrices que utilizan un cuatro cilindros turboalimentado de 2.4 litros. Para el nivel de entrada SR, este motor produce 228 caballos de fuerza y 243 libras-pie de torque. En el resto de las versiones, la potencia aumenta a 278 CV y 317 lb-pie de par cuando se combina con la nueva transmisión automática de ocho velocidades con control electrónico e inteligencia (ECT-i). Los entusiastas se alegran: hay disponible una transmisión manual inteligente de seis velocidades (iMT2) con adaptación automática de revoluciones y tecnología antibloqueo. Los modelos con transmisión manual producen 270 CV y 310 lb-pie de par.

Nuevo en el segmento de las pick-ups de tamaño medio con carrocería sobre bastidor es el tren motriz híbrido i-FORCE MAX de la Tacoma, el tren motriz más potente jamás ofrecido en la Tacoma. Disponible en TRD Sport, TRD Off-Road, Limited y de serie en los modelos TRD Pro y Trailhunter, i-FORCE MAX combina el motor de 2,4 litros con un motor eléctrico de 48 CV integrado en la transmisión de ocho velocidades que se alimenta de un pack de baterías NiMH de 1,87 kWh que genera una potencia total de 326 CV y un par motor de 465 lb-pie, casi el doble que la generación actual con el motor V-6. Cuando está equipado con i-FORCE MAX, el Tacoma puede ascender una pendiente interestatal de 8 por ciento sin necesidad de reducir la marcha, lo que hace que los viajes largos por carretera sean más agradables que nunca en un Tacoma. Las estimaciones de consumo de combustible de todas las cadenas cinemáticas se anunciarán cuando se acerquen las fechas de comercialización.

Las Tacoma con tracción trasera cuentan con un diferencial automático de deslizamiento limitado (Auto LSD), y los modelos con tracción a las cuatro ruedas tienen una caja de transferencia de dos velocidades controlada electrónicamente con rango alto/bajo junto con el Control Activo de Tracción (A-TRAC) y un diferencial automático de deslizamiento limitado (Auto LSD). Los modelos TRD PreRunner, TRD Off-Road, TRD Pro y Trailhunter incorporan de serie un diferencial trasero con bloqueo electrónico. La nueva y lujosa categoría Limited incorpora ahora un sistema de tracción a las cuatro ruedas a tiempo completo con un diferencial de bloqueo central en los modelos i-FORCE MAX.

La máquina de aventuras definitiva

La legendaria capacidad todoterreno de la Toyota Tacoma se lleva al siguiente nivel en su nueva generación, convirtiéndola en la máquina de aventuras definitiva. La nueva barra estabilizadora delantera desconectable aumenta la flexibilidad con solo pulsar un botón. Con la barra estabilizadora delantera desconectada, la articulación de la Tacoma aumenta un 10% en comparación con la generación anterior. La desconexión electrónica de la barra estabilizadora será incluso compatible con los kits de elevación homologados por Toyota.

Tacoma tiene hasta 33,8 grados de aproximación, 23,5 grados de ruptura, y 25,7 grados de salida ángulos en TRD Pro sin el paquete de remolque. La distancia máxima al suelo es de 11 pulgadas en TRD Pro. Y con un montón de cámaras disponibles instaladas en la nueva Tacoma, los conductores de TRD Off-Road, TRD Pro y Trailhunter pueden ver los posibles obstáculos que se avecinan en el camino a través del Monitor Multi-Terreno que se puede visualizar con nitidez en la pantalla táctil de 14 pulgadas disponible. Para las situaciones más complicadas, la Tacoma ofrece de serie ganchos de recuperación delanteros y traseros opcionales y protección de bajos.

Multi-Terrain Select, que ahora es funcional tanto en 4WD-Alto como en 4WD-Bajo, ofrece configuraciones ajustables para ayudar a controlar el giro de las ruedas en una variedad de terrenos como barro, tierra y arena. El Tacoma también adopta la nueva función CRAWL Control, significativamente más silenciosa, que actúa como un control de crucero todoterreno a baja velocidad que permite al conductor centrarse en la dirección mientras el sistema mantiene una de las cinco velocidades seleccionables. Cuando la tracción es extremadamente limitada, el diferencial trasero bloqueable de activación electrónica disponible puede ayudar a repartir la potencia 50/50 entre las ruedas traseras. El Control de Asistencia en Descensos es otra función todoterreno disponible y ayuda al conductor en los descensos limitando la velocidad del vehículo. Los Tacoma equipados manualmente obtienen una cancelación de arranque de embrague estándar que permite al camión arrancar en marcha, lo que significa que el conductor no tiene que pisar el embrague cuando se enfrenta a desafiantes escenas de conducción fuera de carretera al arrancar.

Nuevo Trailhunter: Go Far

Toyota Tacoma introduce el nuevo Trailhunter en su gama de robustos camiones Toyota. Toyota ha sido durante mucho tiempo una de las principales opciones para los amantes de los vehículos todoterreno debido a su legendaria calidad, durabilidad y fiabilidad, y ahora los entusiastas pueden obtener un vehículo todoterreno desarrollado en fábrica directamente de Toyota. Para ayudar a dar vida al Trailhunter, Toyota ha trabajado con la prestigiosa empresa australiana ARB para desarrollar conjuntamente amortiguadores monotubo forjados de 2,5 pulgadas sensibles a la posición Old Man Emu (OME) con depósitos remotos traseros externos tipo piggyback, un parachoques trasero de acero, robustos puntos de recuperación traseros y una barra de utilidad con paneles MOLLE extraíbles. El departamento de ingeniería de ARB incluso trabajó in situ en Toyota junto con el equipo de desarrollo del proyecto para codesarrollar el Trailhunter. Con configuraciones de doble cabina de 5 ó 6 pies, los amantes de los todoterrenos pueden llevar sus Trailhunters al siguiente nivel con versiones ligeras o pesadas de un completo portaequipajes ARB para soportar equipos adicionales como tiendas de techo, toldos o una ducha de campamento.

Los amortiguadores OME junto con los neumáticos Goodyear Territory R/T de 33 pulgadas elevan el Trailhunter dos pulgadas adicionales delante y una pulgada y media detrás. También se incluye de serie un tubo de escape Trailhunter de gran altura, junto con una toma de aire Trailhunter de perfil bajo y montaje alto que se dirige hacia el pilar A del lado del pasajero para suministrar aire más limpio al i-FORCE MAX. La protección Trailhunter incluye raíles para rocas y una multitud de placas de deslizamiento de acero de alta resistencia estampadas en caliente para una gran capacidad de aventura fuera de la carretera directamente de fábrica.

El Trailhunter también está equipado con una parrilla inspirada en el legado «TOYOTA» de color bronce con una barra de luces LED de 20 pulgadas integrada que se complementa con faros antiniebla LED RIGID de conmutación de color blanco/amarillo. La iluminación de la cama del Trailhunter está triangulada para ayudar a evitar puntos oscuros, y las luces de escena integradas en el lateral de la cama ayudan a iluminar la zona que rodea la cama para montar el campamento por la noche. Un potente inversor de 2400 W CA suministra corriente a dos puntos de la cabina y a la cubierta trasera, donde también se pueden encontrar tomas de 12 V y USB para alimentar otros dispositivos, como un ARB Fridge Freezer. El Trailhunter también viene precableado para accesorios con tres interruptores de palanca auxiliares en el salpicadero.

Además de las piezas y accesorios originales Toyota, hay disponibles accesorios adicionales a través del recientemente anunciado programa Associated Accessory Products (AAP) para que los clientes puedan personalizar su Tacoma Trailhunter exactamente como deseen directamente desde los concesionarios participantes de Toyota. El ecosistema AAP seguirá evolucionando con el tiempo y actualmente incluye más de 100 accesorios, como equipos de recuperación todoterreno, soportes de fijación para almacenamiento de equipos, portaequipajes para deportes al aire libre y mucho más. Estos productos también pueden incluirse cómodamente en los pagos mensuales del cliente, y tampoco son exclusivos de Trailhunter, por lo que complementar el Tacoma a través de Toyota es más fácil que nunca.

TRD Pro: Go Far

Mientras que el Trailhunter se ha desarrollado específicamente para aventuras fuera de la carretera, el Tacoma TRD Pro eleva sus probados atributos de conducción rápida en el desierto para su nueva generación. Los brazos de control superiores TRD delanteros de aluminio rojo optimizan la geometría delantera y reducen el peso no suspendido, mientras que los amortiguadores Fox de derivación interna de 2,5 pulgadas de modo manual Quick Switch 3 (QS3) se pueden ajustar a tres configuraciones diferentes mediante diales en los cuerpos de los amortiguadores para afinar la amortiguación de compresión. Construidos alrededor de la nueva suspensión trasera multilink, los topes FOX Internal Floating Piston (IFP) pueden ayudar a suavizar algunos de los terrenos más escabrosos.

Para una postura más amenazadora que nunca, la TRD Pro se asienta dos pulgadas más alto en la parte delantera y una pulgada y media en la parte trasera y es tres pulgadas más ancha que una Tacoma SR5. Las llantas negras TRD están envueltas en neumáticos Goodyear Territory R/T de 33 pulgadas. El motor i-FORCE MAX estándar de la TRD Pro respira de manera más eficiente gracias a una toma de aire TRD de alto rendimiento y un escape TRD con doble tubo de escape. Una nueva barra de luces LED integrada trabaja en conjunto con los faros delanteros LED para optimizar el patrón del haz de luz apuntando a una salida de luz equilibrada con un alcance significativo, y un juego de luces antiniebla LED blancas RIGID aumentan la visibilidad durante las inclemencias del tiempo. El TRD Pro también incorpora un parachoques trasero ARB metálico de gran altura con ganchos de recuperación rojos y un cubrecárter delantero TRD de aluminio.

El nuevo TRD Pro estrena en exclusiva un asiento IsoDynamic Performance, pionero en su segmento, que ayuda a proporcionar una conducción suave y que inspira confianza a los ocupantes de los asientos del conductor y del acompañante. El objetivo de esta característica pendiente de patente es estabilizar el campo de visión del conductor para mejorar la concentración, el confort y reducir la fatiga en los caminos más difíciles. El asiento IsoDynamic Performance utiliza un sistema de amortiguación de aire sobre aceite que permite el movimiento vertical y lateral del asiento simultáneamente para amortiguar el movimiento del cuerpo y estabilizar la cabeza y el cuello para mantener la alineación con la columna vertebral. Este efecto amortiguador puede ajustarse en función de la masa corporal y las preferencias del ocupante, y puede anularse, si se desea, mediante unas palancas situadas en los respaldos de los asientos.

Toda la tecnología en el interior

El nuevo Toyota Tacoma está repleto de la última tecnología y pantallas de información que aportan importantes actualizaciones al habitáculo. Una nueva pantalla táctil multimedia de 8 pulgadas o de 14 pulgadas disponible muestra el último sistema multimedia de audio de Toyota que debutó en la camioneta Tundra 2022 y está diseñado y fabricado por el equipo de Tecnologías Conectadas de Toyota con sede en Texas. El sistema admite compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay® y Android Auto™, y se empareja bien con la almohadilla de carga inalámbrica Qi disponible con salida de potencia mejorada. Un puerto de carga y datos USB-C está integrado en el lado derecho de la pantalla, y se incluyen puertos de carga USB-C duales en la fila delantera y disponibles para los pasajeros traseros. Un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas con cuatro estilos diferentes es de serie en los grados superiores, mientras que un cuadro de instrumentos de 7 pulgadas es de serie en los grados inferiores.

El sistema de llave inteligente con arranque por botón es de serie en todas las versiones. Con una suscripción o prueba activa de Remote Connect, la llave digital disponible se conecta con smartphones compatibles para permitir la entrada al vehículo, el acceso al portón trasero y el arranque del vehículo (dependiendo de la red 4G). La llave digital también se puede compartir a distancia con otras personas para tener un mayor control sobre el acceso al vehículo en lugar de entregar a alguien la llave física. Además, hay disponible una llave Smart Card, que es una llave inteligente del tamaño de una tarjeta de crédito que permite al conductor llevar su llave fácil y cómodamente consigo allá donde vaya.

El Tacoma aprovecha al máximo su habitáculo en esta nueva generación. Los modelos de gasolina tienen tres veces más espacio de almacenamiento bajo el asiento trasero en comparación con la camioneta de la generación actual, y el respaldo del asiento trasero también se puede plegar para obtener una superficie de carga adicional. En el panel de instrumentos hay integrada una repisa para que el pasajero pueda colocar el teléfono u otros objetos pequeños, y los paneles MOLLE de la consola central y los paneles de las puertas permiten un almacenamiento aún más versátil. Hay asideros de goma en el lado del pasajero de la consola central, en todas las puertas y en el lado del pasajero delantero. Los modelos Doble Cabina también incluyen asideros de ayuda en el techo del pilar B. Un bolsillo lateral oculto en el salpicadero del lado del conductor tiene un código QR que dirige a los propietarios al sitio web de Toyota para que diseñen e impriman en 3D sus propios accesorios, como una linterna, una multiherramienta o un kit de herramientas.

Para aquellos a los que les gusta improvisar tanto en su camioneta de camino al campamento como en el camping, el Tacoma ofrece ahora una actualización de audio JBL® de diez altavoces premium, que incluye un nuevo subwoofer acoplado externamente para mejorar la salida y un altavoz portátil JBL® FLEX. Cuando está acoplado en el salpicadero, el JBL® FLEX se carga y funciona como altavoz del canal central. Cuando está desacoplado, el altavoz portátil Bluetooth JBL® FLEX puede funcionar hasta seis horas, emparejarse con otros altavoces portátiles JBL® FLEX de Toyota y sumergirse hasta un metro de agua.

Una Tacoma para todos

El Toyota Tacoma se ofrecerá en numerosos grados y configuraciones para su nueva generación. Dos estilos de cabina están disponibles con una cama de 5 o 6 pies: una Doble Cabina de cuatro puertas y una nueva XtraCab de dos puertas con ingeniosas características de almacenamiento detrás de los dos asientos delanteros.

La XtraCab, disponible en las versiones SR, SR5 y TRD PreRunner, ofrece la máxima utilidad y viene exclusivamente con asientos para dos personas, una funcional zona de almacenamiento en la parte trasera de la cabina y una cama de 1,8 metros. Esta configuración no tiene puertas traseras ni asiento trasero, pero aprovecha al máximo su cabina con todo tipo de opciones de almacenamiento adicionales. El almacenamiento con cerradura en el piso trasero es útil para guardar cosas como pequeñas mochilas, cajas de herramientas o una caja de aparejos, y el almacenamiento con cerradura en el panel trasero puede almacenar cosas como palas y cañas de pescar. El acceso rápido a los compartimentos traseros se ve facilitado por un asiento del conductor de deslizamiento largo con memoria de deslizamiento. Además, el asiento del pasajero se puede plegar y utilizar como espacio de trabajo e incluye un soporte para botellas de agua.

En términos de grados, Tacoma está disponible en SR, SR5, TRD PreRunner, TRD Sport, TRD Off Road, Limited, TRD Pro, y Trailhunter. El TRD PreRunner, que regresa en 2024, está disponible en la configuración XtraCab con tracción a dos ruedas únicamente. Cuenta con una suspensión delantera elevada, neumáticos todoterreno BFGoodrich de mayor diámetro y un diferencial trasero con bloqueo electrónico. Para un aspecto más deportivo, el TRD Sport incorpora llantas TRD negras de 18 pulgadas, tiradores de las puertas y guardabarros del mismo color, toma de aire en el capó, emblema exterior negro y pedales de aluminio. La versión TRD Off-Road es más capaz que nunca gracias a los nuevos amortiguadores Bilstein monotubo con depósito remoto para una mejor disipación del calor y al sistema disponible de desconexión de la barra estabilizadora delantera.

Las versiones Limited ofrecen más sofisticación que nunca con un lujoso interior y tecnología de serie que incluye estribos laterales retráctiles eléctricos, Head-up Display, pantalla táctil de 14 pulgadas, audio JBL®, retrovisor digital y techo corredizo eléctrico, junto con la nueva suspensión variable adaptativa de conducción suave y la tracción a las cuatro ruedas a tiempo completo en los modelos equipados con i-FORCE MAX. El Trailhunter también es totalmente nuevo para 2024 y ofrece un vehículo todoterreno bien equipado listo para la aventura desde el concesionario.

Toyota Tacoma ofrecerá una amplia gama de colores que incluye Supersonic Red, Blue Crush Metallic, Underground, Wind Chill Pearl, Solar Octane, Celestial Silver Metallic, Black, Ice Cap y Bronze Oxide. Este verano se anunciará un nuevo color exclusivo TRD Pro para el modelo 2024.

Toyota Safety Sense 3.0 de serie en todos los Tacoma

Todos los modelos Tacoma 2024 vienen de serie con Toyota Safety Sense 3.0, el conjunto de sistemas de seguridad activa y confort de Toyota. Las nuevas mejoras del Toyota Safety Sense 3.0 son posibles gracias a sensores del sistema con una capacidad de detección mejorada. Este conjunto de características incluye:

• Sistema precolisión con detección de peatones.
• Alerta de cambio involuntario de carril con asistencia a la dirección.
• Control de crucero dinámico por radar a toda velocidad.
• Asistente de seguimiento de carril.
• Asistente de señales de tráfico.
• Luces de carretera automáticas.
• Asistencia a la conducción proactiva.

El Asistente de Conducción Proactiva es nuevo en Toyota Safety Sense. Cuando se cumplen las condiciones de funcionamiento del sistema, utilizando la cámara y el radar del vehículo, este sistema está diseñado para proporcionar una frenada suave en las curvas o una frenada y/o dirección suaves para ayudar en tareas de conducción como el control de la distancia entre un vehículo precedente, un peatón o un ciclista. La Asistencia a la Conducción Proactiva no sustituye al Sistema Precolisión y funciona en circunstancias diferentes.

Las funciones del Toyota Safety Sense se han mejorado para el SST 3.0:

• El Sistema Precolisión con Detección de Peatones ha mejorado su capacidad de detección gracias a los nuevos sensores del sistema. Recibe un soporte de intersecciones mejorado con una mayor capacidad de detección en determinadas circunstancias. Además de la detección de peatones y ciclistas, este sistema incluye ahora la capacidad de detectar a un motociclista.
• La Alerta de Cambio Involuntario de Carril proporcionará ahora Asistencia a la Dirección, así como un reconocimiento de carril mejorado que incluye la detección de ciertos objetos en 3D, como los guardarraíles, que pueden utilizarse para ayudar a definir el carril.
• El Control de Crucero Dinámico por Radar será capaz de funcionar a toda velocidad y añade un cuarto ajuste de distancia de seguimiento, de los tres disponibles anteriormente. La detección de vehículos mejorada permite detectar más de un vehículo precedente, así como vehículos en carriles adyacentes. Esto ayuda al sistema a proporcionar ajustes de velocidad más suaves y naturales, especialmente cuando el conductor cambia de carril.
• El asistente de seguimiento de carril es nuevo en Tacoma, y el control de crucero dinámico por radar debe estar activado para que funcione. El sistema requiere marcas de carril detectables para funcionar. Al igual que la Alerta de Cambio Involuntario de Carril, el reconocimiento de carril está mejorado con respecto a generaciones anteriores del SST. Además del centrado de carril, este sistema también ayuda a proporcionar más espacio entre los vehículos que se adelantan en carriles adyacentes. Funciona desplazando la trayectoria de los vehículos con pequeños ajustes de la dirección, manteniendo el vehículo dentro de su carril.
• El sistema de parada de emergencia es una nueva función del asistente de seguimiento de carril. Está diseñado para supervisar las acciones del conductor, como el manejo de la dirección, para determinar si está distraído o no responde, por ejemplo, durante una emergencia médica. Esta función está diseñada para detener el vehículo si el conductor no responde a las alertas para tomar el control.
• El asistente de señales de tráfico también es nuevo en el Toyota Tacoma. Este sistema está diseñado para detectar señales de límite de velocidad, señales de Stop, señales de No Entrar, señales de Ceda el Paso y ciertas señales de advertencia, y mostrar un icono de la señal en la Pantalla de Información Múltiple (MID).

Además del TSS 3.0, otras funciones disponibles son el Monitor de Ángulo Muerto (BSM), diseñado para detectar y avisarte de los vehículos que se aproximan o están situados en los carriles adyacentes, y la Alerta de Tráfico Cruzado Trasero (RCTA) para mayor tranquilidad, ya que ayuda a detectar los vehículos que se aproximan por ambos lados mientras retrocedes y te avisa con una señal visual y acústica. El Control de Asistencia al Arranque en Pendiente (HAC) también viene de serie.

Visión más allá de cero

Como parte del enfoque diverso de Toyota para trabajar hacia un futuro neutro en emisiones de carbono, la Tacoma i-FORCE MAX es la última oferta híbrida de la gama Toyota en llevar el distintivo Beyond Zero. En la actualidad, Toyota ofrece a sus clientes 15 vehículos electrificados entre los que elegir. Con diez modelos híbridos, dos híbridos enchufables, el vehículo eléctrico de batería bZ4X y el Mirai de pila de combustible de hidrógeno y cero emisiones, Toyota ofrece más opciones que ningún otro fabricante de automóviles para que los clientes reduzcan su huella de carbono.

Garantía limitada

La garantía básica de 36 meses/36.000 millas de Toyota para vehículos nuevos se aplica a todos los componentes excepto a los de desgaste normal y mantenimiento. Las garantías adicionales de 60 meses cubren la cadena cinemática durante 60.000 millas y contra la perforación por corrosión durante 60 meses sin límite de kilometraje. Los componentes relacionados con el híbrido que requieran reparaciones necesarias para corregir defectos de materiales o mano de obra están cubiertos durante 8 años/100.000 millas, lo que ocurra primero, a partir de la fecha original de primer uso cuando se venden como nuevos. La batería híbrida está cubierta durante 10 años/150.000 millas, lo que ocurra primero, y es transferible entre propietarios.

El Tacoma 2024 también viene con ToyotaCare, un plan que cubre el mantenimiento normal programado de fábrica, durante dos años o 25.000 millas, lo que ocurra primero, y 2 años, kilometraje ilimitado de Asistencia en Carretera.

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