Toyota ha presentado por primera vez en todo el mundo el nuevo Prius, cuyos modelos híbridos paralelos de serie (HEV) se lanzarán en invierno de 2022 y los híbridos enchufables (PHEV) en primavera de 2023.
Con el eslogan «Justo a tiempo para el siglo XXI», el Prius se lanzó por primera vez en 1997 como el primer coche híbrido producido en serie del mundo. La segunda generación del modelo introdujo por primera vez la distintiva silueta monoforma del Prius y ofreció una eficiencia de combustible aún mayor con la inclusión de un evolucionado Sistema Híbrido en Serie Paralelo (THSII). La tercera generación del Prius introdujo un motor de 1,8 litros de mayor cilindrada y un sistema híbrido más eficiente para mejorar no sólo la eficiencia de consumo, sino también las prestaciones de conducción. Con la cuarta generación, el Prius utilizó por primera vez la plataforma de la Nueva Arquitectura Global de Toyota (TNGA) para ofrecer un rendimiento medioambiental mejorado y una experiencia de conducción evolucionada.
El Prius, que significa «ir delante» en latín, ha liderado la expansión de los vehículos eléctricos híbridos en los 25 años transcurridos desde su lanzamiento como coche ecológico de nueva generación con una extraordinaria eficiencia de combustible. Las ventas totales acumuladas del Prius en todo el mundo han alcanzado unos 5,05 millones de unidades, lo que supone una reducción equivalente a, al menos, unos 82 millones de toneladas de emisiones de CO2 hasta marzo de 2022. Aunque el sistema híbrido tuvo su inicio con el Prius, en la actualidad casi todos los modelos, desde los coches compactos hasta los SUV, monovolúmenes y vehículos comerciales, cuentan con una versión híbrida apreciada y disfrutada por innumerables clientes.
Aunque el Toyota Prius ha desempeñado un papel destacado en el impulso del uso de híbridos, la actual difusión de los VEH a través de una amplia gama de modelos significa que se ha llegado a un punto de inflexión.
El equipo de desarrollo decidió empezar de cero y analizar qué necesita el Prius para seguir siendo popular durante los próximos 25 años. Partiendo del deseo de renovar el propio Prius y comunicar el atractivo de los coches híbridos a un público aún más amplio, se creó el concepto Hybrid Reborn.
La industria del automóvil está experimentando una transformación única en el siglo, con el desarrollo de una serie de nuevas opciones de propulsión de nueva generación. Para que el Prius HEV siga siendo el vehículo preferido de la próxima generación, el nuevo Prius necesitaba algo más que su principal virtud como coche respetuoso con el medio ambiente. Por lo tanto, se desarrolló como un paquete estimulante con, diseños elegantes de los que los usuarios se enamorarán a primera vista y un rendimiento de conducción cautivador.
Después de Japón, el nuevo Prius se lanzará en Norteamérica, Europa y otros países del mundo. También se ofrecerá en Japón a través del servicio de suscripción de coches KINTO.
Estilo exterior deportivo que atrae a los sentidos
Heredando la característica silueta monoforma del Prius original, el nuevo Toyota Prius ha renacido con unas proporciones aún más estilizadas gracias a un centro de gravedad bajo y unas llantas de 19 pulgadas de gran diámetro sobre la plataforma TNGA de segunda generación.
La carrocería, sencilla pero esculpida, expresa un regocijo que apela a los sentidos y una belleza universal que seguirá siendo popular en el futuro.
El diseño frontal en forma de tiburón martillo consigue un alto nivel de equilibrio entre funcionalidad y estilo, mientras que el diseño trasero ofrece pilotos traseros que se extienden horizontalmente a izquierda y derecha, acentuando aún más el avanzado diseño del Prius.
Estilo interior que fusiona lo «divertido de conducir» con lo «sofisticado»
El concepto de «arquitectura de isla» consigue un interior espacioso y poco estresante con un puesto de conducción que facilita la concentración en la conducción. En conjunto, el interior ofrece un manejo intuitivo y una experiencia de conducción agradable.
El interior presenta tonos negros en todo el habitáculo y acabados coordinados en el panel de instrumentos y las costuras de los asientos. El interior logra un equilibrio entre deportividad y una nueva sofisticación.
El panel de instrumentos utiliza el primer sistema de aviso luminoso de Toyota. Además de proporcionar una luz ambiental que realza el interior, esta nueva función vinculada al Toyota Safety Sense se incorpora al estilo. Alerta al conductor de los objetos detectados mediante luces intermitentes antes de los avisos acústicos para crear una experiencia de conducción más tranquilizadora.
Diseño de colores para equilibrar deportividad y refinamiento
Hay disponibles un total de ocho colores de carrocería, incluidos dos colores base sólidos de nuevo desarrollo, Fresno y Mostaza, que crean una impresión deportiva. La coordinación de colores del interior, deportiva y sofisticada, aporta toques de color a la vida diaria de los clientes.
Sistema híbrido enchufable de 2,0 litros
El nuevo Prius viene con el primer Sistema Híbrido Enchufable de 2.0 litros de Toyota para ofrecer una aceleración y un silencio notablemente mejorados respecto al modelo anterior. La combinación de un motor Dynamic Force de alta eficiencia y baterías de iones de litio para una propulsión de alto rendimiento consigue una potencia máxima del sistema de hasta 164 kW (223 CV) manteniendo el mismo nivel de eficiencia de combustible que el modelo anterior. Esta versión tiene un rendimiento dinámico sobresaliente con la potente aceleración de un PHEV, logrando el 0-100 km/h en 6,7 segundos.
La autonomía de conducción EV es aproximadamente un 50% superior a la del modelo anterior. Esto significa que, con el rendimiento mejorado de la batería, el nuevo Prius puede funcionar sólo en modo EV para la mayoría de los trayectos diarios. También viene con un «Modo Mi Habitación» que permite a los usuarios disfrutar del aire acondicionado y los sistemas de audio desde la fuente de alimentación externa encendiendo el interruptor de encendido durante la carga, haciendo que el espacio interior sea aún más confortable.
Con el PHEV, el paquete de baterías está situado bajo el asiento trasero en lugar de en el maletero, lo que proporciona al nuevo Prius un centro de gravedad más bajo y una mayor capacidad de carga. Juntas, estas características ofrecen un equilibrio entre prestaciones de conducción deportiva y una mayor facilidad de uso.
Sistema híbrido paralelo en serie de 2.0 litros / 1.8 litros
Esta versión del nuevo Prius emplea el último Sistema Híbrido en Serie Paralelo. Ofrece una aceleración satisfactoria y una conducción con gran capacidad de respuesta en un coche que reacciona como se espera, manteniendo el mismo nivel de eficiencia de combustible que el modelo anterior. La potencia máxima del sistema es de 144 kW (193 CV) para la versión de 2,0 litros, que es 1,6 veces superior a la del modelo anterior, consiguiendo un rendimiento dinámico apropiado para el deportivo nuevo Prius.
Esta versión incorpora el último sistema E-Four. Empleando un motor de alto rendimiento y otras características, ofrece un mejor rendimiento cuesta arriba en superficies de baja fricción, como carreteras cubiertas de nieve, y una mayor estabilidad en los giros.
Plataforma TNGA de segunda generación
La plataforma TNGA de segunda generación se desarrolló como una mejora continua de la ya madura plataforma TNGA para lograr el estimulante estilo y las prestaciones de conducción del nuevo Prius, permitiendo un centro de gravedad más bajo y neumáticos de gran diámetro.
El refuerzo adicional en toda la carrocería ha aumentado la rigidez y mejorado el silencio. Utilizando columnas MacPherson en la parte delantera y una configuración de doble horquilla en la parte trasera, el sistema de suspensión proporciona estabilidad para la conducción en línea recta, capacidad de respuesta que cumple con las intenciones del conductor en las curvas, y fácil capacidad de trazado. Combinado con los últimos sistemas de propulsión, ofrece una conducción cautivadora.
Toyota Safety Sense
Toyota Safety Sense, el último paquete de seguridad activa con funciones avanzadas y mejoradas, viene de serie en todas las versiones del nuevo Prius. La gama de objetos detectables se ha ampliado aún más, lo que permite disfrutar de la conducción con tranquilidad.
Equipo Toyota
El nuevo Prius viene con Advanced Park (con función remota), un avanzado sistema de ayuda a la conducción. Permite aparcar y salir de las plazas de aparcamiento de forma automática y sencilla en una gran variedad de situaciones de aparcamiento, y con el funcionamiento fuera del coche a través de una aplicación específica para smartphone, el coche también puede entrar y salir de las plazas de aparcamiento de forma remota.
Conducción segura y tranquilizadora
El nuevo Prius está equipado con una cámara monocular Toyota Safety Sense en la parte delantera, una cámara orientada hacia atrás para el retrovisor interior digital y un grabador de conducción integrado en el vehículo. Esta configuración tiene un aspecto limpio, sin sensación de que las cámaras y los cables estén instalados a posteriori. Los datos se almacenan en la ECU para evitar la corrupción de datos y otros problemas asociados a las tarjetas SD y gestionar adecuadamente los datos importantes de la cámara.
Este modelo está equipado con dos tomas de corriente accesorias de 100 VCA / 1.500 W; una en la parte trasera de la consola central y otra en el espacio de carga. Los usuarios pueden seleccionar el modo de alimentación externa BEV, que utiliza la energía de la batería únicamente sin tener que arrancar el motor, o el modo de alimentación externa HEV, que recarga la batería desde el motor si la energía restante es demasiado baja. También viene de serie con un accesorio de alimentación eléctrica externa para que sea posible la alimentación externa con las ventanillas de las puertas cerradas para evitar que la lluvia y los insectos entren en el coche cuando está en uso.
El nuevo Toyota Prius también viene con un techo corredizo de visión panorámica que puede abrirse completamente para crear una sensación de libertad dentro del habitáculo. Los modelos PHEV están equipados con un sistema de carga solar de segunda generación que consigue una conversión más eficiente de la energía solar en electricidad. Esto genera una energía equivalente a conducir hasta 1.250 km al año. La energía eléctrica generada mientras está aparcado se utiliza para cargar la batería de propulsión, y el sistema no sólo suministra electricidad para la conducción, sino también para el aire acondicionado y otras funciones. La energía eléctrica generada durante la conducción se utiliza para complementar el sistema de batería auxiliar.