Ford Ranger 2023

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Ford puso al mundo de los pick-ups en alerta al revelar el Ranger más inteligente, más versátil y más capaz de todos los tiempos, proporcionando un compañero pick-up aún más deseable para los clientes.

Utilizando años de experiencia en camiones Ford y un profundo conocimiento de los clientes de camiones, la compañía colaboró con clientes de todo el mundo para crear un vehículo y una experiencia de propiedad en la que los propietarios de la nueva generación del Ford Ranger puedan confiar para sus negocios, sus vidas familiares y sus aventuras.

“Con el Ranger, hemos tenido una gran familia extendida durante décadas”, dijo Jim Farley, presidente y director ejecutivo de Ford Motor Company. “Este camión siempre ha sido un socio de confianza para los propietarios de pequeñas empresas, agricultores, familias, aventureros, flotas comerciales y muchos más en más de 180 mercados de todo el mundo. Y con el nuevo Ranger, este es nuestro momento de cumplir. No sólo un producto que nuestros clientes adoren, sino una experiencia que nos ayude a construir relaciones fuertes y duraderas con ellos. Este es el camión de tamaño medio que la gente querrá tener y experimentar.

Los libros de pedidos de la próxima generación del Ford Ranger se abrirán en Europa a finales de 2022 para su entrega a los clientes a principios de 2023. El actual Ranger es el líder del segmento de los pick-ups en Europa y recientemente estableció un nuevo récord de ventas en lo que va de año, con 45.539 unidades, y una cuota de mercado del 39,9%.

“El Ranger sigue yendo viento en popa en Europa con un récord de ventas”, añadió Hans Schep, director general de Vehículos Comerciales de Ford Europa. “El Ranger más inteligente, más capaz y más versátil hasta ahora ofrecerá aún más la fuerza y el estilo que sabemos que los clientes valoran”.

Vivir la vida del Ranger

“Hemos incluido muchas cosas en la nueva generación del Ranger para inspirar a los propietarios a hacer más de lo que les gusta, con características que les animan a explorar nuevos horizontes”, dijo Gary Boes, director de gestión de la línea de productos de empresa, Global Trucks. “Nosotros también somos propietarios de camiones, y esta pasión por el estilo de vida del Ranger se traduce en una pasión por el producto. En última instancia, queremos que la experiencia de nuestros clientes con el pick-up permita y mejore su estilo de vida.”

Ford llama a esto “Vivir la vida del Ranger”, y es algo que comparten todos los diseñadores e ingenieros involucrados en la creación de la próxima generación del Ranger.

El proyecto de la nueva generación del Ranger fue dirigido por el Centro de Desarrollo de Producto de Ford en Australia. Su equipo internacional de diseñadores e ingenieros dedicados trabajó con equipos de todo el mundo no sólo para incorporar lo último en tecnología, capacidad y seguridad de Ford, sino también para diseñar y probar el Ranger según los estándares más exigentes de Ford.

“Nuestro equipo se centró en un objetivo: hacer de este Ranger el más resistente y capaz que jamás hayamos creado”, dijo Graham Pearson, director del programa de vehículos Ranger. “Lo sometieron a uno de los programas de pruebas globales más exhaustivos que jamás hayamos desarrollado y no descansarían hasta que estuviéramos satisfechos de que era un Built Ford Tough”.

Nuevo aspecto, nuevas capacidades

Las aportaciones de los clientes fueron clave para desarrollar el nuevo y robusto aspecto del Ford Ranger de nueva generación. Ford dedicó mucho tiempo a los propietarios de todo el mundo, realizando más de 5.000 entrevistas y docenas de talleres con clientes para entender cómo los clientes utilizaban sus pick-ups y qué querían y esperaban en el nuevo Ranger.

Visualmente, la nueva generación del Ford Ranger es audaz y segura, con un exterior decidido que comparte el ADN de diseño global de camiones de Ford. El diseño presenta una nueva y definida parrilla y el característico tratamiento de los faros en forma de C en la parte delantera, mientras que una sutil línea de hombro en los laterales incorpora unos pasos de rueda más atrevidos que dan al Ranger una postura segura. Por primera vez, el Ford Ranger ofrece faros matriciales de LED. En la parte trasera, las luces traseras están diseñadas en armonía con los gráficos característicos del frontal. En el interior, el habitáculo con aspecto de coche se intensifica, utilizando materiales suaves al tacto de primera calidad, y una prominente pantalla táctil central de estilo vertical con el sistema de conectividad y entretenimiento SYNC™ 4 característico de Ford.

“Los clientes nos dijeron que el Ranger tiene que parecer duro y tiene que inspirar confianza”, dijo Max Tran, diseñador jefe del Ranger. “Fueron muy claros en lo que debe ser el Ranger, tanto en su aspecto, como en lo que les hace sentir”.

Debajo de la nueva carrocería hay un chasis mejorado que monta una distancia entre ejes 50 mm más larga y una vía 50 mm más ancha que el anterior Ranger. Una estructura frontal hidroformada crea más espacio en el vano motor para el nuevo motor V6 y ayuda a preparar el Ranger para otras tecnologías de propulsión. También abre la parte delantera del pick-up para permitir un mayor flujo de aire hacia el radiador, lo que ayuda a mantener bajas las temperaturas de funcionamiento cuando se remolca o se transportan cargas pesadas.

Nuevas opciones de propulsión

Los clientes querían una opción de mayor potencia y par motor para remolcar cargas pesadas y realizar actividades todoterreno extremas, así que el equipo añadió el probado V6 turbodiésel de 3,0 litros de Ford y lo desarrolló para el Ranger. Es una de las tres opciones de motor turbodiésel disponibles en el lanzamiento.

“El V6 turbodiésel de 3.0 litros cumple”, dijo Pritika Maharaj, directora del programa Ranger. “Cuando conduces un Ranger con el V6 turbodiésel, parece un camión mucho más grande. Y se siente realmente duro en el sentido de que tiene una potencia y un par motor infinitos, que es exactamente lo que nuestros clientes querían”.

La nueva generación del Ford Ranger también vendrá con una selección de motores diesel de 2.0 litros de cuatro cilindros en línea, Single-Turbo y Bi-Turbo. El Single-Turbo viene en dos niveles de rendimiento diferentes y ofrece potencia, par y economía de combustible, lo que es importante para los propietarios de pequeñas empresas o flotas de vehículos comerciales. El motor Bi-Turbo es una variante más sofisticada y de mayor rendimiento para los clientes que quieren más potencia pero necesitan mantener el ahorro de combustible.

“Sabemos que nuestros clientes llevan sus Rangers al extremo, por eso los ponemos a prueba. Vamos más allá para asegurarnos de que el Ranger hará todo lo que nuestros clientes quieren, una y otra vez”, dijo Maharaj.

Conducción y manejo mejorados

Para desarrollar la conducción y el manejo que se espera de un camión que los clientes utilizan para una amplia gama de trabajo, familia y ocio, los ingenieros se centraron en los aspectos fundamentales.

“Tenemos un amplio espectro de clientes”, dijo Pearson. “En un extremo, puede haber propietarios de pequeñas empresas que buscan un transporte muy orientado al trabajo. Quieren un vehículo tradicional de dos ruedas con una sola cabina y una caja de carga para transportar sus mercancías. En el otro extremo, están los todoterreno más serios que llevan sus Rangers al límite en carreras de resistencia como el Rally Dakar”. El Ranger de nueva generación satisfará las necesidades de ambos tipos de clientes y de todos los que se encuentren entre ellos”.

Otros modelos Ford

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Los ingenieros han desplazado las ruedas delanteras 50 mm hacia delante para conseguir un mejor ángulo de aproximación y hacia fuera para mejorar la articulación fuera de la carretera, lo que mejora la experiencia todoterreno. También han desplazado los amortiguadores de la suspensión trasera hacia el exterior de los raíles del bastidor para ofrecer a los conductores y a los pasajeros una mejor conducción tanto en carretera como fuera de ella, independientemente de si llevan una carga pesada para el trabajo o simplemente llevan a la familia a cenar.

“En el Ranger de nueva generación, hemos aumentado la gama de ajustes para ofrecer a nuestros clientes lo mejor de ambos mundos – piense en esto como Built Ford Tough Plus – de modo que tiene la capacidad, la dureza y la durabilidad por las que son conocidas las camionetas Ford, además del confort y una conducción más parecida a la de un coche por la que es conocida la Ranger”, dijo Pearson.

Los clientes podrán elegir entre dos sistemas de tracción a las cuatro ruedas: un sistema de cambio electrónico sobre la marcha, o un nuevo y avanzado sistema de tracción a las cuatro ruedas a tiempo completo con un modo tranquilizador de fijar y olvidar, diseñado para la capacidad cuando y donde los clientes lo necesiten. La recuperación fuera de la carretera es más fácil con los prominentes ganchos de recuperación dobles en el parachoques delantero.

Características interiores orientadas al cliente

Los clientes querían una cabina flexible y moderna que atendiera tanto a las tareas laborales como a las familiares. Por ello, el Ranger tiene que servir tanto de espacio de trabajo como de refugio, proporcionando características inteligentes y conectadas con más comodidad y opciones de almacenamiento que nunca.

“Sabemos que nuestros clientes buscan un espacio interior inteligente y funcional que se sienta cómodo. Así que nos pusimos a diseñar con un alto nivel de tecnología bien integrada, almacenamiento funcional inteligente y señales visuales para que el entorno se sienta cómodo y espacioso”, dijo Tran.

El corazón de la experiencia conectiva del Ford Ranger es la gran pantalla táctil de 10,1 o 12 pulgadas en la columna central. Complementa el panel de instrumentos totalmente digital y está cargado con el último sistema SYNC™ 4 de Ford, que viene preparado para el cliente con sus sistemas de comunicación, entretenimiento e información activados por voz. Además, hay un módem FordPass Connect integrado de fábrica, que permite la conectividad sobre la marcha cuando se vincula con la aplicación FordPass™, para que los clientes puedan estar conectados con su mundo. FordPass mejora la experiencia de propiedad con funciones como el arranque a distancia, el estado del vehículo y las funciones de bloqueo y desbloqueo a distancia a través de un dispositivo móvil.

Muchos de los controles tradicionales de los modos de conducción se han trasladado del salpicadero y la consola central a su propia pantalla específica en la pantalla de SYNC™. Con solo pulsar un botón, los conductores pueden ir a la pantalla específica del Ranger para todos los modos de conducción y todoterreno, donde pueden controlar la línea motriz, el ángulo de dirección, los ángulos de inclinación y balanceo del vehículo y otros controles.

La pantalla también está vinculada a una cámara de 360 grados para facilitar el aparcamiento en espacios urbanos reducidos o para ayudar a negociar terrenos especialmente complicados mientras se explora. Además, los clientes pueden controlar el nuevo sistema de iluminación zonal exterior del Ranger a través de la pantalla táctil o de la aplicación FordPass, lo que significa que no tienen que trabajar, acampar o hacer nada en la oscuridad. La tecnología del Ranger también estará preparada para el futuro para aceptar las actualizaciones del software inalámbrico Ford Power-Up gracias al módem FordPass Connect integrado.

“Encontrarás el interior afelpado pero con el doble propósito de trabajar y jugar en mente. La nueva palanca de cambios electrónica de recorrido corto es el centro de la disposición y es otro ejemplo de que los clientes realmente guiaron nuestra toma de decisiones”, dijo Tran. “A los clientes les gustó mucho el cambio de marchas electrónico: les gustó el hecho de que pareciera más tecnológico y que fuera intuitivo de usar”.

El equipo de diseño también ha creado un ingenioso sistema de almacenamiento y funciones útiles para los propietarios. No sólo hay lugares para guardar el teléfono o cargarlo de forma inalámbrica (cuando es compatible), sino que hay una gran papelera en la consola central para guardar cosas. Además, los bolsillos de las puertas están diseñados para transportar más cosas, el amplio salpicadero oculta una guantera superior y hay huecos de almacenamiento bajo y detrás de los asientos traseros.

Construido para hacer más con un mejor acceso, un espacio más funcional

“Cuando nos reunimos con nuestros clientes y observamos cómo subían a la caja de carga, vimos una gran oportunidad de mejora”, dijo Anthony Hall, director de ingeniería de vehículos Ranger. “Había gente que pisaba el neumático y luego pasaba por el lado del camión o se izaba sobre el portón trasero abierto”.

Esa fue la inspiración para crear un escalón lateral integrado detrás de los neumáticos traseros del Ranger de nueva generación, para crear una forma más sólida y estable de acceder a la caja. Además, el equipo del Ranger trabajó para garantizar que una mayor variedad de carga pudiera caber y permanecer segura en la caja de carga.

“Ensanchar el camión 50 mm puede no parecer mucho, pero supone una gran diferencia, especialmente en la caja de carga. Significa que los clientes podrán cargar en plano algunos artículos bastante fundamentales, como una hoja de madera contrachapada para la construcción o un palé de tamaño completo”, dijo Hall.

Otros detalles pensados y orientados al cliente incluyen un nuevo y resistente revestimiento de plástico que ayuda a proteger tanto la caja del camión de los arañazos como las rodillas de los propietarios que se arrodillan sobre una caja de acero. Los puntos adicionales de sujeción de la carga -en fuertes raíles de tubo de acero- proporcionan puntos prácticos para asegurar las cargas. Las tapas de la caja de carga, duraderas y flexibles, que rodean los laterales de la caja y atraviesan el portón trasero, ocultan los puntos de fijación estructural para las capotas y otros accesorios del mercado de accesorios.

Además, el Ford Ranger ofrece un nuevo sistema de gestión de la carga diseñado con divisores para alojar objetos de distintos tamaños, como madera o cajas de herramientas. Los propietarios también pueden crear compartimentos más pequeños para guardar objetos, que de otro modo tendrían que ir en la cabina, utilizando un sistema de tacos con resortes ultra resistentes que se enganchan en raíles atornillados a cada lado de la caja de carga. El portón trasero también puede funcionar como un banco de trabajo móvil con una regla integrada y bolsillos para pinzas para medir, agarrar y cortar materiales de construcción.

La iluminación de zona, controlada a través de la pantalla SYNC™ de la cabina o de la aplicación FordPass, proporciona una iluminación de 360 grados alrededor del camión para ayudar a los clientes a tener una mejor visibilidad alrededor del vehículo. La iluminación de la caja de carga se encuentra bajo los raíles izquierdo y derecho y proporciona mucha luz para terminar los trabajos con poca luz o para encontrar cosas en la caja de carga por la noche.

Accesorios de personalización

Los clientes de Europa podrán personalizar su Ranger de nueva generación desde su lanzamiento con una gama de más de 150 accesorios de trabajo, urbanos y de aventura totalmente adaptados de fábrica. Estos accesorios incluyen los desarrollados en colaboración con el icono mundial del off-road, ARB 4×4 Accessories.

La próxima generación del Ford Ranger se fabricará en las plantas de Ford en Tailandia y Sudáfrica a partir de 2022.

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