Honda Civic 2022

Honda reveló el Civic Hatchback 2022, la última incorporación a la nueva línea Civic de undécima generación. Sobre la base del Civic Sedan 2022 que llegó a los concesionarios Honda a principios de este mes, el Civic Hatchback más divertido de conducir combina un estilo exterior llamativo e inspirado en Europa y una versatilidad de cinco puertas con una experiencia de conducción aún más deportiva. Disponible con una transmisión manual de 6 velocidades, el Honda Civic Hatchback está diseñado para satisfacer las necesidades de los compradores jóvenes y activos. Se construirá en los EE. UU. Por primera vez, y la producción comenzará a fines de 2021 en la planta automotriz de Honda en Greensburg, Indiana. El Civic Hatchback se estrenó durante la presentación «Remix» del Civic Tour en el canal de YouTube Honda Stage.

Inspirado en el perfil de cupé de los deportivos deportivos europeos, el Civic Hatchback 2022 se basa en la nueva dirección de diseño exterior limpio y simple del Civic Sedan de una manera nueva y estimulante. También promete a los entusiastas de la conducción una experiencia aún más dinámica, con conducción y manejo desarrollados en Europa y una transmisión manual mejorada de 6 velocidades disponible con los motores turboalimentados de 2.0 litros y 1.5 litros de aspiración natural.

El Honda Civic Hatchback incluye todas las actualizaciones tecnológicas realizadas en el Civic Sedan 2022, incluido un nuevo conjunto estándar de tecnologías de seguridad y asistencia al conductor Honda Sensing® de cámara única. Las opciones clave incluyen una pantalla táctil a color de 9 «, un sistema de sonido premium Bose y una pantalla de instrumentos totalmente digital de 10,2 pulgadas.

«El Civic Hatchback juega un papel fundamental en la línea Honda y esperamos que el nuevo modelo de undécima generación sea aún más popular que su predecesor», dijo Dave Gardner, vicepresidente ejecutivo de Operaciones Nacionales de American Honda Motor Co., Inc «Con su carácter deportivo y divertido de conducir, su estilo exterior europeo y su embalaje interior flexible, el nuevo Civic Hatchback atraerá a los importantes compradores jóvenes y activos».

Reintroducido en el mercado estadounidense con el Civic de décima generación en 2016, el Civic Hatchback ha demostrado ser un gran éxito y ha crecido hasta representar más del 20 por ciento de todas las ventas del Civic. Con más de 1.7 millones de unidades vendidas en forma de décima generación, Honda Civic ha sido el vehículo número uno en ventas en Estados Unidos, automóvil o camioneta liviana, con compradores primerizos, Millennials, Gen Z y clientes multiculturales durante los últimos cinco años.

Qué hay de nuevo:

• Estilo exterior deportivo de inspiración europea con un perfil tipo cupé
• Diseño interior sencillo y limpio con visibilidad exterior mejorada
• La nueva estructura de escotilla compuesta y liviana reduce el tamaño de las bisagras para una línea del techo limpia
• Estructura mejorada con un aumento del 19 por ciento en la rigidez torsional
• Apertura de carga ensanchada 1.6 pulgadas
• El estilo distintivo de la parte delantera se suma al carácter deportivo
  Transmisión manual de 6 velocidades de alcance corto disponible (Sport y Sport Touring)
• El motor turboalimentado de 1.5 litros disponible genera 180 caballos de fuerza y ​​177 lb.-ft. de torque en regular sin plomo
• Nuevos colores exteriores Boost Blue Pearl y Smoky Mauve Pearl
  Características clave (compartidas con Civic Sedan)
• Nueva pantalla táctil a color estándar de 7 «con integración con Apple CarPlay® y Android Auto ™
• Nueva pantalla táctil a color HD de 9 «disponible con integración inalámbrica Apple CarPlay® y Android Auto ™
• Sistema de sonido premium Bose con 12 altavoces (Sport Touring)
• Carga inalámbrica compatible con Qi (Sport Touring)
• Mayor rigidez de la estructura de la carrocería y resistencia a los choques
• Ajuste actualizado de la suspensión y la dirección para mejorar el manejo y la comodidad de manejo, y un sabor algo más deportivo que el Civic Sedan
• Nuevos e innovadores airbags frontales diseñados para reducir el riesgo de lesiones traumáticas en el cerebro y el cuello.
• Airbags laterales del asiento trasero
• Sistema Honda Sensing® de cámara única actualizado con nuevo Traffic Jam Assist (estándar) y control de frenado a baja velocidad (Sport Touring)
• Diseño exterior deportivo

Con un perfil de cupé inspirado en los deportivos europeos, el Honda Civic Hatchback 2022 se basa en el nuevo diseño exterior del Civic Sedan de una manera distintiva y deportiva. Su capó bajo, guardabarros delanteros y línea de cintura horizontal afianzan la carrocería, acentúan las ruedas y los neumáticos y permiten un invernadero amplio y aireado. En comparación con el Honda Civic Hatchback de décima generación, los pilares del parabrisas también se han movido hacia atrás casi 2 pulgadas (1,96 pulgadas), su distancia entre ejes es 1,4 pulgadas más larga y su vía trasera es 0,5 pulgadas más ancha.

El Civic Hatchback incorpora señales de estilo únicas para darle una actitud aún más deportiva, incluida una rejilla de rejilla distintiva con una forma ligeramente cóncava. Para un perfil de cupé más deportivo, el voladizo trasero y la longitud total del Hatchback son 4.9 pulgadas más cortos que los del Civic Sedan.

La línea del techo más suave y elegante del Hatchback es posible gracias a una nueva escotilla compuesta liviana y al mover el mecanismo de bisagra hacia afuera, lo que permite una reducción de la altura del techo de 50 mm en el área de las bisagras. Un diseño único de luces traseras y una luz de freno central montada en alto (CHMSL) que abarca casi todo el ancho de su escotilla, enfatizan aún más la vía trasera más ancha del Hatchback.

Hay ocho colores disponibles en el Civic Hatchback 2022, incluidos dos nuevos tonos: Boost Blue Pearl y Smokey Mauve Pearl.

Diseño interior versátil centrado en el ser humano

El interior del Honda Civic Hatchback presenta muchos de los elementos de diseño y empaque de la marca como la nueva y aclamada cabina del Civic Sedan. Al evocar el diseño de cabina centrado en el ser humano de las primeras generaciones del Civic, el nuevo interior del Hatchback es simple, limpio y ordenado con una visibilidad excepcional, ergonomía intuitiva, extraordinario volumen de pasajeros y tecnología enfocada en el conductor.

También como en el Civic Sedan, la visibilidad hacia afuera se ve reforzada por los pilares A hacia atrás, el capó bajo, el tablero plano, el capó bajo y los espejos exteriores reposicionados del Civic, que ahora están montados en las puertas. El panel de instrumentos está diseñado con un mínimo de líneas de corte para reducir los reflejos del parabrisas y las distracciones visuales, y el nuevo y atractivo acento del panel de instrumentos de metal en forma de panal no solo es visualmente llamativo, sino que oculta las salidas de aire. También se utilizan materiales de clase superior, especialmente en los puntos de contacto, y se ha prestado especial atención a la acción superior de todos los interruptores y controles.

En la parte trasera, el Civic Hatchback cuenta con ventanas laterales más grandes, una nueva ventana de esquina pequeña en el pilar C y una ventana trasera de una sola pieza para mejorar la visibilidad hacia atrás, creando una sensación más espaciosa y aireada para los pasajeros de los asientos traseros.

El espacio trasero para las piernas del Honda Civic Hatchback se ha mejorado en casi 1.4 pulgadas y el espacio para la cabeza trasero se ha conservado, gracias al nuevo diseño de bisagra para la nueva escotilla compuesta.

La versatilidad interior es clave para el carácter único del Civic Hatchback, con un generoso espacio de carga de más fácil acceso gracias a una apertura inferior de la escotilla 1.6 pulgadas más ancha y una baja altura de elevación. El respaldo del asiento con división 60/40 estándar se puede plegar rápidamente para aumentar la capacidad y la cubierta de carga de extracción lateral facilita la apertura u ocultación rápida del área de carga trasera.

Estándar en todos los modelos Civic Hatchback, el nuevo asiento estabilizador de carrocería de Honda mejora la comodidad en viajes largos. Además, el Civic Hatchback está disponible en el grado EX-L, que ofrece los mismos asientos de cuero perforado con soporte adicional para los hombros que los disponibles en los grados Sport Touring. Civic Hatchback LX y Sport cuentan con tapizado de asiento de tela y combinación, respectivamente.

La nueva carrocería rígida mejora la dinámica y el rendimiento de seguridad

La nueva estructura de carrocería del Civic Hatchback muestra ganancias significativas en rigidez, con una mejora del 19 por ciento en la rigidez torsional en comparación con la generación anterior. La estructura más rígida admite mejoras en la conducción, el manejo y el refinamiento. Las reducciones de ruido, vibración y aspereza aumentan aún más con el uso extensivo de adhesivos estructurales, espuma en aerosol en los pilares y amortiguación de sonido adicional en el cortafuegos y debajo del piso.

Para cumplir con los estándares de colisión presentes y futuros anticipados y, al mismo tiempo, minimizar el peso adicional, el Honda Civic Hatchback utiliza la estructura de carrocería de la próxima generación de ingeniería de compatibilidad avanzada ™ (ACE ™) de Honda. Esto se logra mediante un diseño cuidadoso junto con el uso de materiales livianos, como el aluminio y varios grados de acero de alta resistencia, así como los adhesivos estructurales adicionales.

Motores deportivos y divertidos

Para la undécima generación, el Civic Hatchback ofrece dos opciones de motor por primera vez, y ambos estarán disponibles con una transmisión manual de 6 velocidades. Los grados LX y Sport cuentan con un motor de aspiración natural de 2.0 litros y 4 cilindros, que produce 158 caballos de fuerza a 6.500 rpm (SAE neto) y 138 lb.-ft. de par a 4.200 rpm (SAE neto).

Se combina con una CVT revisada que mejora la eficiencia del combustible mediante el uso de una bomba hidráulica eléctrica más robusta que reduce la carga en la bomba mecánica y un eje secundario con rodamiento de bolas para reducir la fricción. La CVT también ha sido programada para proporcionar cambios descendentes tempranos durante el frenado y cuenta con una programación de cambios paso a paso revisada que simula cambios físicos de marcha bajo una aceleración fuerte para una experiencia de conducción más familiar y agradable. La eficiencia del combustible y las emisiones se mejoran notablemente debido en parte a un nuevo sistema estándar de parada en vacío (solo CVT) y un nuevo diseño de convertidor catalítico.

El motor EX-L y Sport Touring es un motor turboalimentado de 4 cilindros y 1.5 litros que produce 180 caballos de fuerza a 6,000 rpm (SAE neto) y 177 lb.-ft. de par motor de 1.700 a 4.500 rpm (SAE neto) con gasolina de 87 octanos. Múltiples medidas contribuyen a mejorar las clasificaciones de economía de combustible, incluida una nueva tubería turbo más eficiente y la adición de control electrónico de elevación y sincronización variable (VTEC®) a las válvulas de escape. La CVT para el turbo de 1.5 litros presenta un rendimiento mejorado del convertidor de par, al mismo tiempo que adopta una programación de cambio paso a paso revisada.

Una nueva transmisión manual de 6 velocidades está disponible en los grados Sport y Sport Touring. La transmisión ha sido revisada para una sensación aún más deportiva con una mayor rigidez de cambios y cambios de marcha más cortos. Un nuevo volante de inercia de doble masa ayuda a reducir el ruido y la vibración transmitidos a través del tren motriz.

Además de los modos de conducción estándar Normal y Eco, los modelos 2.0L Sport y 1.5L Sport Touring del Civic Hatchback 2022 con CVT ahora cuentan con un modo Sport seleccionable por el usuario. Usando un interruptor de palanca en la consola central, el nuevo modo Sport altera las relaciones de manejo y el mapeo para una sensación más deportiva. El modo Eco reduce la sensibilidad del acelerador y la transmisión, así como la salida del aire acondicionado para ayudar a preservar la eficiencia del combustible.

Chasis optimizado para la capacidad de respuesta, la diversión de conducir y la comodidad

Para que el conductor disfrute al máximo, la suspensión y la dirección del Civic Hatchback se desarrollaron en Europa y se ajustaron para América del Norte. El Civic ha sido reconocido durante mucho tiempo como el punto de referencia para el manejo deportivo en la clase compacta, y este es el Civic Hatchback más divertido de conducir.

Al igual que en el sedán, los puntales MacPherson delanteros cuentan con nuevas juntas esféricas de baja fricción y cojinetes de montaje del amortiguador delantero para mejorar la sensación de la dirección y el autocentrado. La alineación del resorte y el amortiguador se ha optimizado para minimizar la fricción operativa, y un nuevo buje de cumplimiento más grande con un eje de buje mejorado minimiza la aspereza.

El ancho adicional de 0.5 pulgadas de la vía trasera agrega estabilidad y las 1.4 pulgadas adicionales de distancia entre ejes ayudan a suavizar la calidad de conducción. Los nuevos bujes de los brazos de control inferiores traseros promueven una mejor estabilidad en línea recta y giro, a la vez que reducen el ruido y la vibración dentro de la cabina. La dirección asistida electrónica se ha reajustado para proporcionar una mejor respuesta y una mejor estabilidad en línea recta.

Estas mejoras en la suspensión y la dirección dan como resultado una sensación más suave, más lineal y más precisa en los giros, con la reducción de la demora de guiñada que conduce a una sensación más receptiva y sincronizada detrás del volante. Además, la fricción reducida de la suspensión y los bujes mejorados ayudan a reducir en un 20 por ciento los golpes duros de la carretera, como al pasar por cruces de ferrocarril.

Las actualizaciones adicionales del chasis incluyen nuevas pinzas de freno delanteras de bajo arrastre y cojinetes de las ruedas delanteras y traseras de baja fricción para reducir la resistencia a la rodadura, lo que ayuda a mejorar las clasificaciones de economía de combustible. El subchasis delantero de aluminio totalmente nuevo, con una estructura eficiente de truss y nervaduras, proporciona rigidez y estabilidad.

Tecnología que sirve al conductor

Este es también el Honda Civic Hatchback más avanzado tecnológicamente que jamás haya presentado medidores digitales por primera vez y pantallas táctiles más grandes para el año modelo 2022. Los grados Civic LX, Sport y EX-L están equipados con una nueva pantalla de instrumentos LCD en color de 7 pulgadas que cuenta con un velocímetro y tacómetro totalmente digitales en el lado izquierdo y un dial de velocímetro físico en el derecho.

La nueva pantalla de instrumentos LCD completamente digital del Honda Civic es estándar en el modelo Hatchback Sport Touring. Esta pantalla de 10,2 pulgadas cuenta con un panel LCD configurable de alta definición a todo color con un diseño tradicional de pantallas redondas de aguja y indicador de cuadrante o un diseño de estilo de gráfico de barras.

Los conductores también pueden mostrar una variedad de información seleccionable por el usuario, como la selección de música actual y una computadora de viaje, en el lado izquierdo y derecho de la pantalla. El centro de la pantalla se usa para indicar el estado de varios sistemas de seguridad y asistencia al conductor Honda Sensing®, y el ícono del Civic en la pantalla presenta luces de freno, faros y señales de giro que se encienden y apagan con esas funciones.

Los grados LX, Sport y EX-L vienen de serie con una nueva pantalla táctil a color de 7 «, la pantalla estándar más grande en la historia del Civic, con botón de encendido / volumen físico y un botón de ajuste / selección. La integración de Apple CarPlay® y Android Auto ™ son estándar y una fila de botones duros en la parte inferior permite a los conductores omitir fácilmente pistas de música, navegar por el menú de audio y seleccionar entre teléfono, radio, Bluetooth® o medios USB.

El Honda Civic Hatchback Sport Touring cuenta con una nueva pantalla táctil a color de 9 «, que es la pantalla táctil más grande jamás ofrecida en Civic, integración inalámbrica Apple CarPlay® y Android Auto ™, y carga inalámbrica estándar compatible con Qi.

Además de los íconos grandes y fáciles de reconocer y una estructura de navegación simplificada con menos menús integrados, la pantalla táctil de 9 «cuenta con una perilla de volumen físico y botones físicos para las funciones de Inicio y Atrás. Un reposamanos de 0.8 pulgadas inmediatamente debajo de la pantalla en Todos los Civics proporcionan una superficie estable para descansar la mano, por lo que usar la pantalla táctil es más fácil y distrae menos mientras conduce.

Sistema de sonido Bose Premium

Un nuevo sistema de audio Bose disponible lleva el audio del Civic al siguiente nivel, gracias al procesamiento de señal digital Centerpoint 2 y Bose SurroundStage, diseñado específicamente para el nuevo interior del Civic. Independientemente de la posición del asiento, los conductores y los pasajeros se colocan en medio de la música, con una experiencia auditiva clara y espaciosa para todo el contenido de audio.

Los ingenieros de audio expertos desarrollaron el sistema de sonido Bose con componentes y tecnologías avanzados, trabajando en estrecha colaboración con los ingenieros de Honda para integrar el sistema en las primeras etapas del proceso de diseño del vehículo para un rendimiento óptimo. Se ofrece un sonido claro e impactante a través de los altavoces Bose de alto rendimiento, ubicados estratégicamente en todo el interior del Civic para una reproducción de música excepcional en todas las frecuencias, de bajas a altas.

Para ayudar a preservar la calidad de la experiencia auditiva, la tecnología de compensación dinámica de velocidad ajusta automáticamente el volumen y el tono en función de la velocidad del vehículo, lo que reduce la necesidad de que los conductores ajusten manualmente la configuración mientras están en la carretera.

Detalles del sistema de sonido Bose Premium:

• Un altavoz Bose Twiddler de rango medio / alto de 3,25 pulgadas (80 mm) en el centro del panel de
• instrumentos
• Cuatro tweeters de neodimio livianos de 1 pulgada (25 mm): uno en cada pilar A y uno en cada puerta trasera
• Dos altavoces de amplio rango de 6.5 pulgadas (165 mm), uno en cada puerta delantera
• Dos altavoces de amplio rango de 5,25 pulgadas (130 mm), uno en cada puerta trasera
• Dos altavoces Bose Twiddler de rango medio / alto de 3,25 pulgadas (80 mm), uno en cada pilar C
• Un woofer de 8 pulgadas (200 mm) alojado dentro de un gabinete personalizado montado en el panel del cuarto trasero derecho
• Un amplificador digital Bose con 12 canales de ecualización personalizada y procesamiento de señal digital avanzado
• Rendimiento de seguridad nuevo y avanzado

Al igual que con el sedán, el Honda Civic Hatchback incluye múltiples sistemas de seguridad activos y pasivos nuevos. Esto incluye la primera aplicación en el mundo de bolsas de aire frontales para el conductor y el pasajero diseñadas para reducir mejor la probabilidad de lesiones por traumatismos cerebrales graves asociados con colisiones frontales en ángulo. El nuevo airbag frontal del conductor utiliza una innovadora estructura en forma de rosquilla para acunar y sujetar la cabeza para reducir la rotación. La bolsa de aire delantera del lado del pasajero utiliza un diseño de tres cámaras para lograr un resultado similar, con dos cámaras exteriores diseñadas para acunar y controlar la rotación de la cabeza.

La estructura de la carrocería Advanced Compatibility Engineering ™ (ACE ™) del Civic se ha mejorado para mejorar la compatibilidad con vehículos más grandes. Esto incluye una protección mejorada para los ocupantes en colisiones frontales en ángulo, con una nueva estructura de pilar A superior, un marco lateral y una estructura de cortafuegos inferior, todo diseñado para dirigir la energía del impacto alrededor de la cabina. Se ha mejorado la protección contra impactos laterales, con estructuras más rígidas en el techo, el umbral lateral y el pilar B, las puertas y el paso de rueda trasero y el pilar C.

De serie en todos los modelos Civic Hatchback se encuentra un nuevo conjunto de tecnologías de seguridad activa y asistencia al conductor Honda Sensing® que utiliza un nuevo sistema de cámara única que proporciona un campo de visión más largo y amplio que el sistema anterior basado en radar y cámara. Combinado con los avances del software y un procesador nuevo y más potente, el sistema es capaz de identificar de forma más rápida y precisa a los peatones, ciclistas y otros vehículos, junto con las líneas y las señales de la carretera.

Honda Sensing® también agrega Traffic Jam Assist, y el nuevo sistema basado en cámara mejora la funcionalidad existente, como una aplicación de frenos más natural y reacciones más rápidas cuando se usa el control de crucero adaptativo (ACC). También tiene una acción de dirección más lineal y natural cuando se utiliza el sistema de asistencia para mantenerse en el carril (LKAS). Los grados Sport Touring cuentan con un nuevo control de frenado a baja velocidad y prevención de arranque en falso delantero y trasero con la adición de ocho sensores de sonda.

Continúa el liderazgo de Honda en el avance de la seguridad de los peatones. El Civic 2022 cuenta con una nueva placa de seguridad de la viga del parachoques delantero diseñada para disminuir las lesiones en las piernas y un capó con una estructura interior en relieve diseñada para mejorar el rendimiento de la protección de la cabeza.

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