Mitsubishi L200 2024

El nuevo Mitsubishi Triton se presenta en tres tipos de carrocería, dependiendo del uso que se le vaya a dar: un modelo de cabina doble con dos filas de asientos que ofrece tanto la comodidad de un SUV como la utilidad de una camioneta, un modelo básico de cabina simple con una fila de asientos y un modelo de cabina club con espacio de carga detrás de los asientos delanteros que también permite reclinarse. Con una carrocería más grande, tiene un motor turbo diésel limpio de 2,4 litros de nuevo desarrollo que aumenta significativamente el rendimiento ambiental y la potencia. El bastidor de escalera, la suspensión y otros componentes principales han sido desarrollados exclusivamente por Mitsubishi Motors, y el rendimiento en carretera se ha mejorado enormemente mediante características como el modo de conducción mejorado y el Control de guiñada activo (AYC) controlado electrónicamente combinado con el sistema Super Select 4WD-II. Con la adopción del Control de crucero adaptativo (ACC), entre otras nuevas características de seguridad y asistencia de emergencia mediante tecnología de automóvil conectado, la seguridad y la comodidad se han mejorado enormemente no solo en términos del hardware del camión, sino también en términos de su software.

Bastidor de escalera resistente y motor diésel limpio de alta eficiencia

El nuevo bastidor tipo escalera presenta una sección transversal un 65% mayor que el modelo anterior, lo que permite aumentar la rigidez a la flexión un 40% y la rigidez a la torsión un 60%. Además, se ha minimizado el aumento de peso al aumentar la proporción de acero de alta resistencia utilizado. Además de ofrecer un rendimiento en carretera y un confort de marcha significativamente mejores, el nuevo Mitsubishi Triton también cuenta con una mayor robustez al mejorar la durabilidad durante la carga y la dispersión de energía en caso de colisión.

La carrocería también es más ligera que el modelo anterior gracias al uso de un nuevo material de acero de alta resistencia de 1180 MPa.

El nuevo motor diésel limpio 4N16 se ofrece en tres especificaciones de potencia diferentes para satisfacer diferentes propósitos. La versión de alto rendimiento está equipada con un nuevo turbocompresor y un nuevo sistema de combustión, que proporciona una potencia máxima plana de 150 kW y un par máximo de 470 Nm desde aproximadamente 1.500 rpm, lo que permite una conducción de gran capacidad de respuesta con un par abundante en el rango de uso práctico. Hay dos versiones de la especificación estándar: una con un motor que tiene una potencia máxima de 135 kW y un par máximo de 430 Nm, y otra con un motor que tiene una potencia máxima de 110 kW y un par máximo de 330 Nm. Ambas tienen un turbocompresor de geometría variable que realiza un control variable de la capacidad de la turbina.

Rendimiento mejorado en carretera gracias a una suspensión recientemente desarrollada y un sistema 4WD maduro

El sistema 4WD permite al conductor cambiar fácilmente al modo 4WD mientras conduce mediante un selector de dial. El nuevo Triton sigue utilizando los sistemas Super Select 4WD-II y Easy Select 4WD de Mitsubishi Motors, y el Super Select 4WD-II está equipado con un diferencial de deslizamiento limitado (LSD) con detección de par central que distribuye la fuerza motriz en una proporción del 40 % hacia la parte delantera y del 60 % hacia la trasera, lo que garantiza tanto el rendimiento de tracción como el rendimiento en curvas.

Los modelos equipados con el sistema Super Select 4WD-II pueden seleccionar entre cuatro opciones: 2H (tracción trasera), 4H (tracción en las cuatro ruedas permanente), 4HLc (diferencial central bloqueado) y 4LLc (diferencial central bloqueado con marchas más bajas), y tienen siete modos de conducción, incluidos los modos para carretera, un aumento con respecto a los cuatro modos todoterreno del modelo anterior. Junto con el modo Normal que está disponible en todos los modos de tracción en las cuatro ruedas, 2H ofrece el modo Eco para priorizar la economía, 4H ofrece los modos Gravel y Snow, 4HLc ofrece los modos Mud y Sand para el rendimiento de tracción, mientras que 4LLc ofrece el modo Rock, lo que permite a los conductores seleccionar el modo de conducción óptimo para cualquier condición de la carretera. Los modos 4WD disponibles para seleccionar en vehículos equipados con Easy Select 4WD son 2H (tracción trasera), 4H (diferencial central bloqueado) y 4L (para conducción en marcha baja).

El sistema AYC se ha adoptado recientemente en los modelos equipados con el sistema Super Select 4WD-II. Mejora el rendimiento en curvas al aplicar un frenado suave a la rueda delantera interior al tomar una curva. Tanto los modelos con tracción en dos ruedas como en las cuatro ruedas están equipados con LSD activo (tipo de control de freno). Al aplicar el freno a una rueda que gira y distribuir el par motor a las ruedas que se agarran a la superficie de la carretera, mejora la seguridad en superficies resbaladizas y, al mismo tiempo, proporciona una experiencia de conducción deportiva.

El control activo de estabilidad y tracción (ASTC), que mejora la estabilidad en carreteras con curvas, viene de serie en todos los modelos. Otros sistemas son el control de descenso de pendientes (HDC), que mantiene una velocidad establecida en pendientes descendentes para permitir una conducción con confianza, y el asistente de arranque en pendientes (HSA), que evita el retroceso en el arranque en pendientes.

La suspensión de nuevo desarrollo conserva una estructura de doble horquilla para la suspensión delantera y prioriza la fiabilidad y la durabilidad. El brazo de montaje de la suspensión superior se ha movido más alto para aumentar el recorrido en 20 mm, lo que proporciona un mejor agarre a la carretera y comodidad de conducción. La suspensión trasera proporciona un mayor confort de conducción al tiempo que conserva su resistencia y utiliza un sistema de ballestas más ligero junto con amortiguadores más gruesos.

Al mismo tiempo que se ha aumentado el tamaño de la carrocería, se ha minimizado el aumento del radio de giro y se ha facilitado la conducción gracias al uso de una forma de capó que permite al conductor ver la línea del mismo. Para el modelo con motor de alta potencia, se ha adoptado una dirección asistida eléctrica, que permite un mejor control al proporcionar más asistencia en el rango de baja velocidad, mientras que aumenta la respuesta en el rango de alta velocidad para proporcionar tranquilidad al conductor. También tiene en cuenta la seguridad y la comodidad mediante la reducción del rebote de la superficie de la carretera y el ajuste para la conducción todoterreno o el remolque.

Concepto de diseño del modo Bestia

El nuevo Triton combina agilidad con el diseño robusto de Mitsubishi Motors para crear una apariencia imponente y al mismo tiempo expresar la dureza y potencia que se esperan de una camioneta.

El concepto de diseño frontal de Dynamic Shield, que expresa un rendimiento potente y la tranquilidad de proteger tanto a las personas como al automóvil, está optimizado para una camioneta a través de una forma poderosa basada en una parrilla delantera y guardabarros tridimensionales y robustos, y un protector que enfatiza esta forma. Las luces de circulación diurna con tres luces LED en forma de L se asemejan a la mirada penetrante de un halcón y, en combinación con los faros delanteros tridimensionales de 3 luces debajo de ellas, el diseño le da al nuevo Mitsubishi Triton una presencia abrumadora.

Los laterales de la carrocería de temática horizontal están compuestos por superficies grandes y sólidas que enfatizan las puertas robustas, al tiempo que contrastan con los paneles de guardabarros que sobresalen marcadamente para ajustarlos y hacerlos parecer más anchos, enfatizando la estabilidad y la dureza.

Si bien se garantiza que la plataforma de carga sea de un tamaño amplio, las superficies sólidas continúan a lo largo del costado de la carrocería hasta la parte trasera. Las luces traseras en forma de T en ambos lados enfatizan el ancho y, al mismo tiempo, muestran de manera robusta el diseño trasero resistente.

Se ha incorporado un diseño funcional en todos los aspectos para aumentar drásticamente la utilidad, incluida una forma de cabina y un alerón trasero que mejoran la aerodinámica, manijas de las puertas más duraderas que ahora son más grandes y fáciles de agarrar, y escalones laterales más anchos con drenaje de agua mejorado.

El cuadro de instrumentosestá diseñado con el concepto Horizontal Axis, que utiliza formas fuertes y de temática horizontal para que el conductor pueda ver fácilmente los cambios en la postura del vehículo al conducir. Con un guiño al uso profesional, se han incorporado almohadillas suaves en las áreas principales que protegen a los pasajeros para garantizar su utilidad. En términos de diseño, el interior utiliza muchas formas geométricas y elementos metálicos para crear un espacio moderno y de alto contraste.

Se ha prestado especial atención a la visibilidad del monitor, los medidores y los interruptores que utilizan contraste, y los selectores, diales e interruptores tienen el nivel óptimo de sensibilidad para permitir su manejo con guantes. El volante, los puños y las manijas de las puertas se han diseñado siguiendo un enfoque denominado Mitsubishi Touch, que se centra en la comodidad y la robustez del agarre.

La consola central de los modelos 6A/T y 6M/T tiene un portavasos que puede alojar dos tazas grandes, y la caja de la consola puede albergar cuatro botellas de plástico de 600 ml. Teniendo en cuenta el uso profesional, la caja de la consola del modelo 5A/T es capaz de albergar tabletas y archivos además de ser un portavasos. La guantera, el soporte para teléfonos inteligentes y otros espacios de almacenamiento para artículos pequeños son de un tamaño amplio que permite un uso fácil incluso con guantes, y el panel de instrumentos y la consola central tienen tomas USB A y C para cargar dispositivos, así como un cargador inalámbrico en la parte inferior de la parte central del panel de instrumentos.

Los nuevos colores de carrocería que se lanzaron son el naranja Yamabuki metálico, intenso y metálico, y el plateado Blade metálico, que ofrece un brillo mayor. La gama también incluye los colores básicos de alta calidad: White Diamond, Solid White, Graphite Gray Metallic y Jet Black Mica.

Rendimiento básico mejorado como camioneta.

La altura de la caja de carga se ha reducido 45 mm hasta los 820 mm en comparación con el modelo anterior, y la superficie superior de la esquina del parachoques se ha ampliado y reforzado con un marco para utilizarla como espacio para los pies, mejorando así la practicidad.

Los asientos delanteros brindan un firme apoyo para la zona lumbar, mientras que las áreas de los hombros brindan facilidad de movimiento con una forma abierta, lo que ayuda a reducir la fatiga del conductor. El punto de la cadera también se ha movido 20 mm hacia arriba en comparación con el modelo anterior y se ha adoptado una postura erguida para mejorar la visibilidad desde el interior del vehículo. Además, se ha facilitado la entrada y la salida al diseñar el pilar A para que sea más vertical para ensanchar las aberturas de las puertas y ensanchar los escalones laterales al tiempo que se les da una forma que reduce el riesgo de resbalones.

El nuevo Mitsubishi Triton ahora viene equipado con control de crucero adaptativo (ACC) que controla la aceleración, la desaceleración y la detención del vehículo que va adelante y mantiene una distancia predeterminada entre vehículos. Se han mejorado las características de seguridad avanzadas junto con la retención del sistema de mitigación de colisión frontal (FCM), advertencia de punto ciego (BSW) con asistente de cambio de carril (LCA) y alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA), entre otros.

Mitsubishi Connect hace que la experiencia de poseer y conducir un coche sea más cómoda y agradable. Para la seguridad del conductor, se puede solicitar ayuda a un centro de llamadas con solo pulsar un botón en caso de accidente o avería, y también es capaz de informar automáticamente del despliegue de un airbag. Al vincularse con un teléfono inteligente, Mitsubishi Connect habilita una función de búsqueda de vehículos que muestra la ubicación de un vehículo estacionado. Los usuarios también pueden consultar el volumen de combustible restante y el estado del aceite, el historial de conducción y otros aspectos del estado del vehículo. Además, las operaciones remotas permiten a los usuarios encender el aire acondicionado antes de subir al coche, y también operar los faros y la bocina. La vinculación con el teléfono inteligente utiliza la red celular, por lo que los usuarios pueden recibir información de su coche incluso si están lejos, siempre que se encuentren en una zona con cobertura celular.

Para mejorar la facilidad de mantenimiento, se ha cambiado la ubicación del perno de drenaje para permitir que se pueda reemplazar el aceite del motor sin tener que quitar y reemplazar la cubierta inferior, y para los modelos High Riders 4WD/2WD, se ha aumentado el tamaño del orificio de servicio para permitir que se puedan usar gatos de garaje sin un accesorio. Y como el reemplazo del aceite de la caja de cambios es innecesario en el modelo con transmisión manual de seis velocidades, entre otras mejoras, el mantenimiento se está volviendo cada vez más innecesario.

Hay disponible una amplia gama de accesorios, desde protectores hasta accesorios decorativos. La barra deportiva, las molduras de los pasos de rueda y los embellecedores de las puertas laterales enfatizan la imagen sólida, y los emblemas de la parrilla refuerzan el aspecto. También está disponible un revestimiento para la caja de carga, indispensable para las camionetas pickup.

Galería de fotos del Mitsubishi L200