Fiat 125 Special

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El Fiat 125 era un coche familiar grande presentado por Fiat en 1967. El chasis se basaba en el del modelo saliente, el Fiat 1300/1500 (la variante más larga), el cuerpo era un desarrollo adicional (alargado) del Fiat 124,  ambos tenían el mismo compartimento de pasajeros y puertas, mientras que el motor se derivaba de eso en el 124: un dohc de 1608 cc con 90 bhp.

En 1968 se agregó el 125S (“Especial”) a la gama, con 100 bhp (desde una culata modificada, árbol de levas y múltiple de entrada) y una caja de cambios de cinco velocidades. Se realizó una variedad de otras mejoras, incluyendo un mejor ajuste y estilo. El 125 fue elogiado cuando era nuevo por su manejo y dinámica.

El Special fue facelifted en 1970 con una mejora en el corte y algunos detalles de estilo. Una transmisión automática de tres velocidades también estuvo disponible como una opción.

Variaciones

Una variante fue hecha por distribuidores en Nueva Zelanda para el automovilismo que tenía válvulas más grandes, dos carburadores gemelos 40DHLA, árboles de levas modificados y una relación de compresión más alta para producir alrededor de 125 bhp. Solo 84 fueron modificados antes de que la sede central de Fiat descubriera y detuviera esta empresa.

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Otras versiones fueron construidas por Moretti, quien fabricó el 125GS 1.6 con un estilo similar al del Fiat Dino Spider. Zagato hizo el 125Z; Savio, un 125 Coupé y 125 Station Wagon; Pininfarina, un Ejecutivo 125; y Vignale produjo el Samantha, un coupé de dos puertas con faros emergentes.

Producción extranjera

La producción de Fiat 125 en Italia cesó en 1973 cuando se introdujo el Fiat 132, habiéndose construido un total de 603,877 automóviles. Los 125 permanecieron en producción en otros países, incluida Argentina, donde la producción continuó hasta 1982 e incluyó las versiones de raíces y cupé. En Polonia, un derivado del modelo se produjo entre 1967 y 1991 (ver más abajo). En Egipto, la producción continuó hasta 1983, y el Fiat 125 sigue siendo uno de los automóviles más solicitados debido a su solidez y fiabilidad.

Polski Fiat 125p / FSO 1300 y 1500

Una copia de la licencia también se produjo en Polonia por la fábrica de automóviles FSO desde 1967 hasta 1991, bajo la marca Polski Fiat como el Polski Fiat 125p, y más tarde como el FSO 1500, FSO 1300 o FSO 125p.

Era una variación algo simplificada del automóvil Fiat, con motores obsoletos de 1300 ccm o 1500 ccm y mecánicos del Fiat 1300/1500. Los autos polacos diferían en detalles de los italianos, los más visibles eran cuatro faros redondos en lugar de los cuadrados. Este modelo también estaba disponible como un estado (el Polski Fiat 125p Kombi) y una camioneta pick-up, y más tarde generó un modelo de cinco puertas el FSO Polonez.

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