El nuevo BMW X3 m performance 2025  es más deportivo y versátil que nunca como todoterreno para el uso diario, el ocio y los viajes. En su cuarta generación de modelos, un nuevo lenguaje de diseño le confiere una presencia notablemente mejorada. El paquete deportivo M y el paquete deportivo M Pro están disponibles de fábrica para conseguir un aspecto aún más elegante y deportivo. Además, el distintivo perfil del Sports Activity Vehicle (SAV) puede personalizarse aún más con las piezas BMW M Performance, que estarán disponibles para el nuevo BMW X3.

Los productos de reequipamiento específicos del modelo para el nuevo BMW X3 performance se fabrican en un complejo proceso a partir de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), aramida de alta resistencia o poliuretano de alto brillo y están perfectamente adaptados entre sí. Todas las piezas complementarias de la gama de accesorios originales BMW se adaptan perfectamente a la geometría y al aspecto monolítico del nuevo BMW X3.

Aspecto seguro y propiedades aerodinámicas optimizadas: Splitter delantero M Performance

Los componentes exteriores, adaptados con precisión al nuevo BMW X3, no sólo marcan acentos individuales de elegante deportividad, sino que también cumplen requisitos funcionales en cuanto a construcción ligera y aerodinámica. En la cuarta generación del modelo, el splitter delantero M Performance está disponible por primera vez para el SAV. Complementa las características exteriores del paquete deportivo M y acentúa las llamativas líneas del faldón delantero. Acabado en negro de alto brillo, el splitter delantero de tres partes confiere al SAV un aspecto decididamente distintivo, especialmente cuando se combina con la parrilla ornamental delantera M Performance pintada en el mismo color.

Las exclusivas calcomanías laterales M Performance en Frozen Black también acentúan el carácter deportivo del nuevo BMW X3 desde el lateral. El conjunto de calcomanías resistentes a la luz, a la intemperie y al lavado se adapta perfectamente a la geometría del vehículo y hace una clara referencia a los deportes de motor. El tapón del depósito de combustible M Performance Carbon con inscripción M Performance en aluminio cepillado es una declaración inconfundible en la gasolinera.
Las llamativas carcasas de los retrovisores exteriores M Carbon y la cubierta de la antena M Performance de aramida son otros acentos que confieren al perfil del nuevo BMW X3 un toque individual y deportivo. El plástico reforzado con aramida es muy similar a la fibra de carbono, pero ofrece una mayor permeabilidad electromagnética, lo que garantiza una recepción sin restricciones al realizar llamadas y utilizar los numerosos servicios digitales disponibles.

Llamativa deportividad

El difusor trasero M Performance también está fabricado con este material de alta tecnología. Confiere un aspecto aún más llamativo a la parte trasera del vehículo, que ya se caracteriza por sus generosas superficies, y, en combinación con el sistema Comfort Access, permite abrir y cerrar la tapa del maletero sin necesidad de contacto físico. Opcionalmente, el nuevo BMW X3 dispone de un difusor trasero M Performance de poliuretano negro brillante. Ambas versiones del difusor trasero se combinan con el embellecedor del parachoques trasero M Performance en negro de alto brillo.

El spoiler de techo M Performance también es de poliuretano y está acabado en negro de alto brillo. Perfectamente adaptado al diseño del vehículo, no sólo optimiza las propiedades aerodinámicas del nuevo BMW X3, sino que también añade un toque especialmente dinámico a la parte trasera del vehículo. Si se desea, puede pintarse en el color del vehículo.

Los embellecedores del tubo de escape M Performance Carbon integrados en el faldón trasero, disponibles exclusivamente para el modelo M Performance BMW X3 M50 xDrive, confieren al SAV un aspecto especialmente poderoso. Fueron diseñados especialmente para los dos pares de tubos de escape, que identifican inequívocamente al nuevo BMW X3 M50 xDrive como el modelo más potente de la serie y llevan el logotipo M en relieve. Su revestimiento de CFRP, los tubos de escape interiores de acero inoxidable y el desacoplamiento térmico del tubo de escape son testimonio de los más altos estándares de calidad.

La insignia M «X3» en negro brillante en la parte trasera del nuevo BMW X3 también marca un acento visual exclusivo. El distintivo M «M50» también está disponible en negro brillante para el modelo M Performance.

Llantas de aleación de hasta 22 pulgadas para un aspecto aún más exclusivo.

Otro elemento destacado de la gama de accesorios del nuevo BMW X3 son las llantas de aleación ligera M Performance de 22 pulgadas de peso optimizado. El juego completo de llantas de verano está disponible exclusivamente en acabado mate Jetblack Bicolor. Las llantas de aleación ligera de radios en Y presentan elementos pulidos en la llanta exterior y en el centro para lograr un aspecto especialmente exclusivo.

Además, las llantas de radios en Y M Performance de 20 pulgadas en Jet Black mate están disponibles como juego de llantas completo tanto de verano como de invierno. Los juegos de llantas adicionales se guardan perfectamente en las bolsas para neumáticos M Performance. Las asas reforzadas de las bolsas facilitan el transporte de las ruedas.

Estilo de competición perfeccionado con precisión también para el interior

Nada más abrir las puertas, los umbrales de carbono M Performance señalan inequívocamente la orientación dinámica del nuevo BMW X3. Con su distintivo rótulo M Performance, atraen todas las miradas. Como alternativa, también están disponibles molduras de umbral de aluminio M para la nueva edición del SAV.

En el espacio para los pies del nuevo BMW X3 también se puede encontrar un auténtico estilo automovilístico con el cubrepedales M Performance de acero inoxidable. Las alfombrillas M Performance son el complemento ideal. El juego de cuatro piezas incluye la inscripción M Performance bordada, ribetes en símil de cuero, costuras de contraste y una cinta cosida en los colores de BMW M. El botón de cierre M Performance de aluminio anodizado negro con el logotipo M en color garantiza un estilo armonioso en el interior hasta el último detalle.

La funda para llaves M Performance, con su mezcla de Alcantara y cuero con aspecto de carbono, también transmite un sutil toque de pasión por el rendimiento fuera del vehículo. La funda a medida protege la llave de arañazos y dispone de cómodos recortes para todos los botones de función.

Galería de fotos de BMW X3 M Performance

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El BMW Serie 5 Touring, epítome del placer de conducir, la elegancia deportiva y la moderna funcionalidad en el segmento de gama media alta, entra en una nueva era. Con numerosas innovaciones digitales y -como el BMW i5 Touring- una propulsión totalmente eléctrica por primera vez, representa el progreso en los campos clave del futuro del Grupo BMW en otra clase de vehículos. La sostenibilidad a lo largo de todo el ciclo de vida del producto se ve reforzada por la consecuente electrificación de la gama de propulsores y por un proceso de producción más centrado que nunca en la conservación y el reciclaje de los recursos. La última generación del sistema de visualización y control BMW iDrive, los nuevos servicios digitales y los sistemas pioneros para la conducción y el aparcamiento automatizados también subrayan la experiencia tecnológica de la compañía en el nuevo BMW Serie 5 Touring.

Ahora, en su sexta generación, el BMW Serie 5 Touring se presenta más que nunca como un cultivado todoterreno con un diseño elegantemente distintivo, que inspira deportividad, versatilidad y espacioso confort en un ambiente progresivamente premium. Las dimensiones exteriores del nuevo BMW Serie 5 Touring son ligeramente mayores que las de su predecesor, acentuando sus proporciones dinámicamente estiradas y aumentando el espacio disponible en ambas filas de asientos.

Al igual que el nuevo BMW Serie 5 Berlina, el modelo Touring también se basa en una arquitectura de propulsión flexible. Gracias a ella, el nuevo BMW Serie 5 Touring puede equiparse con motores de gasolina y diésel de alta eficiencia, incluyendo tecnología híbrida suave de 48 voltios, sistemas híbridos enchufables y, como primer modelo de su clase en el segmento premium de la gama media alta, también con propulsión puramente eléctrica. Todas las variantes del modelo se fabrican en una línea de producción conjunta en la planta de BMW Group en Dingolfing.

Las proporciones alargadas acentúan la elegancia y la presencia

En consonancia con el moderno lenguaje de diseño de la nueva Serie 5 de BMW, el Touring presenta superficies generosas y claramente definidas. Éstas están estructuradas por unas pocas líneas colocadas con precisión. Su diseño de 2 cajas se expresa sobre todo en la larga línea del techo, en la zaga suavemente inclinada y en los gráficos de las ventanillas laterales dinámicamente estirados. Además, una llamativa hendidura lateral en la parte posterior de la carrocería y la línea del techo dinámicamente inclinada confieren al nuevo BMW Serie 5 Touring un aspecto más atlético y deportivo que la generación anterior.

Frontal distintivo, gráficos planos en las ventanillas laterales, zaga individual.

Al igual que el nuevo BMW Serie 5 Berlina, el modelo Touring tiene un llamativo frontal con una moderna interpretación de la típica parrilla BMW y faros dobles. La parrilla del radiador BMW, que se proyecta muy hacia delante, cuenta con la iluminación opcional del contorno BMW Iconic Glow. Los faros LED presentan la característica cara de cuatro ojos de la marca en una forma reducida. Dos elementos LED casi verticales dispuestos en el exterior proporcionan las luces de conducción diurna y los intermitentes. La interacción orquestada con precisión entre los faros, la parrilla del radiador BMW iluminada y la alfombra luminosa proyectada desde el umbral crean eficaces escenarios de bienvenida y despedida.

Óptima conexión en red

Con dos antenas de telefonía móvil 5G de serie y cuatro como opción, el nuevo BMW Serie 5 Touring garantiza una recepción óptima para las llamadas telefónicas mientras se está en movimiento y para la transmisión de datos al jugar, transmitir vídeos y utilizar otros servicios basados en Internet. El equipamiento de serie también incluye una integración optimizada del smartphone a través de Apple CarPlay® y Android Auto™.

La eSIM personal integra plenamente el vehículo en el ecosistema digital del cliente. No solo está vinculada al vehículo, sino también al BMW ID del usuario. La personalización de la experiencia del usuario con BMW ID es especialmente cómoda en el nuevo BMW Serie 5 Touring. Basta con acceder al vehículo por primera vez mediante un smartphone y escanear un código QR para añadir el perfil personal, cargar los ajustes sincronizables y vincular automáticamente la llave del vehículo al BMW ID. Además, el vehículo se añade a la aplicación My BMW sin que el cliente tenga que hacer nada. En determinados países, el BMW ID permite el pago automático de las tarifas de aparcamiento desde el vehículo. Para ello se utilizan los datos de la tarjeta de crédito almacenados en la app Mi BMW.

Controla las maniobras y el aparcamiento con tu smartphone

El nuevo BMW Serie 5 Touring incluye de serie el Asistente de Aparcamiento con control de arranque, Asistente de Remolque y Cámara de Asistencia de Marcha Atrás. El Parking Assistant Plus opcional incluye además las funciones Parking View, Panorama View frontal y 3D View, así como el BMW Drive Recorder y el grabador antirrobo.

El Asistente de Aparcamiento Profesional también está disponible como equipamiento opcional. Permite al conductor maniobrar dentro y fuera de plazas de aparcamiento especialmente estrechas utilizando la aplicación My BMW en el smartphone. El Asistente de Maniobras BMW, que también está incluido en el Asistente de Aparcamiento Profesional, también puede almacenar maniobras complejas de aparcamiento y maniobras con una distancia de hasta 200 metros y luego ejecutarlas automáticamente. Tras la confirmación del conductor, ejecuta toda la maniobra, incluida la aceleración, el frenado, la dirección y el cambio entre marcha adelante y marcha atrás. El conductor puede controlar el proceso en el vehículo o desde el exterior a través del smartphone y concentrarse en vigilar el entorno.

La versión mejorada del sistema de indicación y manejo BMW iDrive con QuickSelect también contribuye a la avanzada experiencia de conducción y viaje en el nuevo BMW Serie 5 Touring con opciones optimizadas para la interacción intuitiva entre el conductor y el vehículo e innovadores servicios digitales. Se basa en el sistema operativo BMW 8.5 y presenta una pantalla de inicio rediseñada con iconos de funciones dispuestos verticalmente en el lado del conductor. «QuickSelect» permite acceder directamente a las funciones sin tener que pasar a un submenú.

El nuevo BMW Serie 5 Touring también cumple las normas medioambientales más exigentes

El nuevo BMW Serie 5 Touring contribuye de manera significativa a la consecución de estos objetivos y cumple con su pretensión premium no sólo en términos de calidad de construcción y placer de conducción, sino también en lo que respecta a su impacto medioambiental. Las optimizaciones correspondientes ya se están aplicando en la cadena de suministro. Aquí, la huella de CO2 se reduce hasta un 10% en los modelos con motor de combustión y hasta un 20% en el BMW i5 Touring, en comparación con los vehículos en los que no se aplican estas medidas.

De este modo, el nuevo BMW Serie 5 Touring cuenta de serie con un interior completamente exento de cuero, incluido el volante. Además, los altavoces de los guarnecidos de las puertas están revestidos con un tejido decorativo espaciador, que elimina la necesidad de telas y adhesivos. Para la pintura se dispone de innovadoras pinturas Frozen producidas mediante el proceso Biomass Balance. La proporción de material reciclado en la tapicería del maletero del nuevo BMW Serie 5 Touring es del 21%. Para el material superior del revestimiento del piso se utiliza material 100 por ciento reciclado, que se obtiene, entre otras cosas, de viejas redes de pesca. Las cubiertas de diseño del compartimento del motor también están fabricadas íntegramente con material secundario. En el BMW i5 Touring, el calor residual de la propulsión eléctrica puede utilizarse para calentar la batería de alto voltaje.

Galería de fotos del BMW i5 Touring 2025

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Más potencia, características de diseño mejoradas, nuevas opciones de personalización e innovaciones digitales: con avances constantes en las áreas relacionadas con una experiencia de rendimiento exclusiva, BMW M GmbH continúa la historia de éxito de sus más vendidos en el segmento de tamaño mediano premium. El nuevo BMW M4 Coupé y el nuevo BMW M4 Cabrio resaltan ahora aún más intensamente los genes deportivos de estos modelos de altas prestaciones. Un aumento de 15 kW/20 CV en la potencia máxima para los modelos BMW M4 Competition Coupé con M xDrive y BMW M4 Competition Cabrio con M xDrive, nuevos faros, luces traseras láser, llantas de aleación ligera forjadas M con un nuevo diseño, volantes y Los acabados interiores y el sistema operativo BMW 8.5 marcan los aspectos más destacados del desarrollo posterior.

El motor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo estará disponible en el futuro en tres niveles de potencia. La combinación de la variante de 353 kW/480 CV del propulsor con una transmisión manual de 6 velocidades en el nuevo BMW M4 Coupé sigue siendo incomparable en el entorno competitivo. El propulsor del nuevo BMW M4 Competition Coupé ofrece una potencia máxima de 375 kW/510 CV, transfiriendo potencia a la carretera a través de una transmisión M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic. En combinación con el M xDrive presente en las variantes de tracción total tanto del Coupé como del Cabrio, esta transmisión garantiza una transformación extremadamente superior de la potencia (ahora aumentada a 390 kW/530 CV) en una dinámica de conducción estimulante.

Las nuevas ediciones del BMW M4 Coupé y del BMW M4 Cabrio se producen en la planta de BMW Group en Dingolfing. El lanzamiento al mercado mundial de los nuevos modelos comenzará con el inicio de la producción en marzo de 2024.

Vehículos a medida, prestaciones típicas de M

El dinamismo sin concesiones, tanto en la conducción diaria como en la pista de carreras, es característico de los modelos de la serie BMW M4, lo que también se refleja en su diseño. Proporciones poderosas y características de diseño específicas de M para optimizar el suministro de aire de refrigeración y el equilibrio aerodinámico respaldan su estatus como autos deportivos de alto rendimiento. La gran parrilla vertical en forma de riñón de BMW con lamas dobles típicas de M y dispuestas horizontalmente, los pasos de rueda poderosamente modelados y los estribos laterales prominentes con un acabado en negro de alto brillo en contraste, así como los accesorios para los faldones delantero y trasero, brindan una clara referencia al dinamismo. potencial tanto del Coupé como del Cabrio.

Además, las distintas variantes del modelo se presentan como vehículos hechos a medida y cada uno de ellos mejora la experiencia de conducción deportiva extrema con sus propias facetas especiales. Por ejemplo, un techo de plástico reforzado con carbono (CRP) es de serie en todas las variantes del BMW M4 Coupé. El BMW M4 Competition Cabrio con M xDrive ofrece una oportunidad particularmente única de disfrutar de las prestaciones típicas de M junto con una extraordinaria experiencia de conducción al aire libre. El sofisticado techo blando con paneles curvados del vehículo combina las ventajas de un techo rígido retráctil con el aspecto de un techo de tela clásico. El mecanismo de accionamiento eléctrico permite abrirlo o cerrarlo mientras está en movimiento.

Motor de seis cilindros en línea con tecnología de carreras y nuevas especificaciones de rendimiento

Los propulsores de seis cilindros en línea utilizados en el nuevo BMW M4 Coupé y el nuevo BMW M4 Cabrio combinan las características típicas de altas revoluciones que ofrecen los motores de BMW M GmbH con la versión actual de la tecnología M TwinPower Turbo. Todas las variantes del motor de 3 litros convencen por su rápida entrega de potencia y sus características de alto par incluso en los rangos de carga más altos. Estos atributos son responsables de esas características de rendimiento lineales e inconfundibles que siempre han sido el sello distintivo de los automóviles BMW M.

Las características de diseño del motor derivan directamente del automovilismo e incluyen el cárter extremadamente rígido, fabricado con un diseño de cubierta cerrada sin mangas, el cigüeñal forjado de peso reducido y el revestimiento de hierro, que se aplica a las camisas de los cilindros mediante pulverización con arco eléctrico. proceso (AWSP). Fabricado mediante un proceso de impresión 3D, el núcleo de la culata presenta un recorrido optimizado de los conductos de refrigerante, algo que no se puede lograr utilizando la tecnología de fundición de metal convencional. De esta forma se optimiza tanto la gestión del peso como de la temperatura. Al igual que el sistema de refrigeración, el suministro de aceite también está adaptado a las exigencias especiales del uso en circuito.

La tecnología M TwinPower Turbo consta de dos turbocompresores mono scroll, cada uno de los cuales suministra aire comprimido a tres cilindros. El intercooler indirecto facilitado por un circuito de baja temperatura y compresores específicos optimizan la potencia de salida de la unidad de carga. Además, el paquete tecnológico incluye el sistema de inyección de gasolina High Precision Injection que funciona a una presión máxima de 350 bar, control variable de válvulas VALVETRONIC y control continuo del árbol de levas Double VANOS.

La potencia máxima de la variante de motor de seis cilindros en línea presente tanto en el nuevo BMW M4 Competition Coupé con M xDrive como en el nuevo BMW M4 Competition Cabrio con M xDrive se ha incrementado de los 375 kW/510 CV anteriores a 390 kW/530. CV, que se alcanza a un régimen del motor de 6.250 rpm. El motor, más desarrollado, alcanza un par máximo de 650 Nm en un rango de revoluciones ampliado de entre 2.750 y 5.730 rpm. Esto da como resultado una entrega de potencia aún más superior y continua, mejorando así aún más la experiencia de rendimiento, sobre todo en situaciones de conducción altamente dinámicas. Esta especificación de rendimiento exclusiva se logra mediante una modificación del sistema de control del motor, lo que proporciona una prueba más del excepcional potencial del motor de seis cilindros en línea desarrollado por BMW M GmbH y que sirve como base para el motor del BMW M4 GT3. vehículo de larga distancia.

Mientras que el nuevo BMW M4 Competition Coupé con M xDrive es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, el nuevo BMW M4 Competition Cabrio con M xDrive tarda 3,7 segundos en alcanzar la misma velocidad desde parado. Todas las variantes del nuevo BMW M4 Coupé y del BMW M4 Cabrio alcanzan una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h. Este valor se puede aumentar a 174 mph con el paquete M Driver’s opcional (BMW M4 Competition Convertible con M xDrive) o 180 mph respectivamente.

Perfeccionado en Nürburgring: paquete completo típico de M que incluye tecnología de motor, transmisión de potencia y suspensión

Al igual que la transmisión M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic instalada en todas las demás variantes del modelo, la transmisión manual de 6 velocidades del nuevo BMW M4 Coupé se adapta perfectamente a las características de rendimiento de cada motor. Las levas de cambio en el volante para una intervención manual espontánea en cada velocidad de conducción seleccionada y el botón Drivelogic para características de cambio variables allanan el camino para una experiencia de conducción personalizable de diversas formas.

Además, la versión más potente del motor de seis cilindros en línea se combina con la tracción total inteligente M xDrive. Esto confiere al nuevo BMW M4 Competition Coupé con M xDrive y al nuevo BMW M4 Competition Cabrio con M xDrive una tracción excepcional, un atributo que se expresa en sus impresionantes valores de aceleración. Gracias a un sistema predispuesto a las ruedas traseras y en combinación con un diferencial M activo totalmente variable en la transmisión de la rueda trasera, el sistema M xDrive también mejora esa sensación típica de M durante las curvas dinámicas. A través del menú de configuración, el conductor puede seleccionar, además de la configuración predeterminada 4WD, el modo 4WD Sport, en el que un mayor porcentaje del par se dirige al eje trasero. Además, cuando se desactiva el DSC, el modo 2WD pasa a estar disponible para la transmisión exclusiva de potencia a las ruedas traseras.

La alta rigidez torsional de la estructura de la carrocería y de las conexiones de la suspensión crean las condiciones ideales para inspirar agilidad y una respuesta espontánea a las órdenes de dirección. Los puntales de la carrocería específicos del modelo también ayudan a que el modelo de alto rendimiento proporcione la combinación típica de BMW M de manejo dinámico, ágil y preciso.

La cinemática específica M y la elastocinemática del eje delantero con amortiguadores de doble articulación y del eje trasero de cinco brazos garantizan la armonía entre un dinamismo de conducción extremo y un confort equilibrado en todos los modelos de la serie, tanto en el uso diario como en viajes más largos. . Hay tres mapas característicos disponibles a través del menú Configuración M para ajustes individuales de la suspensión Adaptativa M, que viene de serie. Otros componentes de la tecnología de suspensión incluyen la dirección M Servotronic y el sistema de frenos integrado, que se utiliza junto con los frenos compuestos M estándar y los frenos cerámicos de carbono M opcionales.

Tamaños de ruedas adaptados a cada eje, llantas de aleación ligera forjadas M con un nuevo diseño

Los tamaños de rueda específicos para cada eje garantizan una transferencia especialmente completa de las fuerzas laterales en las curvas dinámicas. Tanto el nuevo BMW M4 Coupé como el nuevo BMW M4 Competition Coupé vienen de serie con llantas de aleación ligera forjadas M de 18 pulgadas delante y de 19 pulgadas detrás. La configuración de serie del BMW M4 Competition Coupé con M xDrive y el El BMW M4 Competition Cabrio con M xDrive consta de llantas de aleación ligera forjadas M de tamaño 19″ delante y 20″ detrás.

La combinación de llantas de aleación ligera M de 19″ y 20″ también está disponible opcionalmente para el nuevo BMW M4 Coupé y el nuevo BMW M4 Competition Coupé. Como novedad en el equipamiento especial para todas las variantes de modelo, se incluyen las llantas de aleación ligera forjadas M en los tamaños mencionados anteriormente, con diseño de radios dobles y, por primera vez, con acabado plateado. Sus superficies brillantes crean un aspecto deportivo, sofisticado y elegante.

Sistemas de asistencia con una gama de funciones configurables

El continuo desarrollo de la gama de sistemas para la conducción y el aparcamiento automatizados también contribuye a una experiencia de conducción inconfundible. En términos de alcance funcional y disponibilidad, establecen puntos de referencia dentro del entorno competitivo del nuevo BMW M4 Coupé y del nuevo BMW M4 Cabrio. Además, las actividades de los sistemas de asistencia al conductor se pueden controlar mediante el botón Modo M ubicado en la consola central para garantizar la experiencia típicamente emocionante de conducir un automóvil deportivo de alto rendimiento. Por ejemplo, en el modo TRACK disponible opcionalmente y diseñado para su uso en circuitos, todos los sistemas de confort y seguridad se desactivan temporalmente.

El equipamiento de serie del nuevo BMW M4 Coupé y del nuevo BMW M4 Cabrio incluye control de distancia de aparcamiento con sensores delanteros y traseros, control de crucero con función de frenado, aviso de colisión frontal con intervención de freno, aviso de cambio de carril con función de retorno de carril con asistencia de dirección y Reconocimiento de señales de tráfico con información de límite de velocidad e indicador de prohibición de adelantar. Las características opcionales para los modelos Competition incluyen asistente de dirección y guía de carril con asistente automático de límite de velocidad, asistente de mantenimiento de carril y reconocimiento de semáforo, así como control de crucero activo con función Stop & Go como parte integral del Driving Assistant Professional. El Asistente de Aparcamiento facilita el aparcamiento automático (entrada/salida de plazas) y también incluye de serie el Asistente de Marcha Atrás.

Detalles de diseño moderno: nuevo diseño de faros y luces traseras con tecnología láser

Los faros rediseñados dan al frontal tanto del nuevo BMW M4 Coupé como del nuevo BMW M4 Cabrio un aspecto moderno. El interior de los faros LED, ahora opcionales de serie, tiene una estructura aún más distintiva. También presentan novedades en su funcionalidad. Tanto la luz de cruce como la de carretera son producidas ahora por el mismo módulo LED. Dos unidades LED verticales, cada una alineada en forma de punta de flecha, asumen la función de luces de posición y de circulación diurna, así como de intermitentes. El diseño tecnológico de estas nuevas fuentes de luz proporciona una apariencia sofisticada y progresiva.

Los faros LED adaptativos con luz de carretera matricial antideslumbrante están disponibles como características opcionales. Se reconocen por las inserciones azules y cuentan con una función de luz urbana y luz de curva. El uso de la función de luz urbana garantiza una iluminación optimizada de las zonas laterales de la carretera cuando se circula a baja velocidad en vías identificadas por los datos de navegación como zonas urbanizadas. La función de luz de cruce, sin embargo, sólo se activa cuando se alcanza una velocidad de 35 km/h. Además, en combinación con los faros LED adaptativos, también están disponibles las luces M Shadow Line con detalles oscuros en el interior.

Además, los faros LED adaptativos se combinan con un impresionante diseño tanto visual como tecnológicamente de las luces traseras LED, que están disponibles para todas las nuevas versiones de todos los modelos del BMW Serie M4 y cuentan con tecnología láser y un diseño de luces fascinante. En el interior, los diodos láser producen una iluminación uniforme de los haces de fibra de vidrio, cuyos gráficos luminosos tridimensionales y de filigrana complementan los grupos de luces traseras. La versión específica de este innovador escenario luminoso utiliza una tecnología presentada por primera vez en la edición limitada del modelo especial de altas prestaciones BMW M4 CSL, un modelo limitado a 1.000 unidades.

Una característica diseñada exclusivamente para las variantes del nuevo BMW M4 Coupé para personalizar el aspecto exterior son los gráficos de diseño M opcionales para el capó y el portón trasero. Este color contrastante enfatiza las características deportivas del modelo de dos puertas y está disponible en negro de alto brillo o en rojo de alto brillo. El techo de acero opcional, disponible sin coste adicional, que incluye un techo corredizo de cristal accionado eléctricamente, ofrece un toque de diseño adicional: la parte de chapa del techo está acabada en Negro de alto brillo en lugar del color de la carrocería.

Cabina deportiva específica M con nuevos diseños de volante y adornos interiores

También se ha perfeccionado el moderno ambiente automovilístico en el interior de las nuevas versiones de los modelos de alto rendimiento. Los nuevos diseños del volante y los elementos de control, así como los materiales de alta calidad para el panel de instrumentos y los adornos interiores, realzan el ambiente exclusivo dentro de los habitáculos de los deportivos específicos M.

El volante M de cuero de serie con botones multifunción, dos botones M y levas de cambio para los modelos Competition transmite ahora al conductor una sensación de carrera aún más intensa. El nuevo diseño consta de una sección inferior aplanada del aro del volante y radios ligeramente modificados. Una marca central roja en la posición de las 12 horas subraya la orientación deportiva del diseño del volante. Además, por primera vez está disponible un volante M Alcantara con el mismo diseño y gama de funciones. Además, opcionalmente está disponible una función de calefacción para ambas variantes de volante.

Además, la disposición del puesto de conducción específica M también incluye un panel de control en la consola central, en el que se encuentran la palanca de cambios o el interruptor selector de marchas, el botón rojo Start/Stop, el controlador BMW iDrive, los botones de configuración y modo M. Estos se pueden activar para la configuración individual del vehículo, así como para la gama de funciones de las pantallas del puesto de conducción y los sistemas de asistencia al conductor, que se pueden adaptar a la situación de conducción en cuestión.

Una característica de M es también la combinación de estilo deportivo y ambiente premium en el interior del vehículo. Esto es, entre otras cosas, el resultado del diseño y acabado de alta calidad de los materiales utilizados para el interior. Las molduras interiores en la zona del salpicadero, el panel de mandos y la tapa del portavasos vienen ahora de serie en la versión Dark Graphite mate. Las molduras interiores en Aluminio Rhombicle Antracita, así como en la nueva variante Aluminio Finamente Pulido, ahora se pueden pedir como opción para el nuevo BMW M4 Coupé y el nuevo BMW M4 Cabrio. El cuadro de instrumentos opcional en la versión Sensatec destaca por una estructura superficial aún más refinada.

Los asientos deportivos M vienen de serie y ofrecen múltiples opciones de ajuste eléctrico, reposacabezas integrados y logotipos del modelo iluminados. La posición ideal al volante se puede memorizar mediante la función de memoria. Los asientos con calefacción tanto para el conductor como para el pasajero delantero también son estándar, con ventilación del asiento como opción. El equipamiento de cuero Merino de serie, el equipamiento de cuero Merino BMW Individual, el equipamiento de cuero Merino BMW Individual ampliado y el equipamiento de cuero Merino BMW Individual están disponibles en cuatro colores diferentes.

Los asientos baquet M Carbon opcionales, totalmente ajustables eléctricamente y calefactables, proporcionan una conexión optimizada entre el conductor y el vehículo. Combinan funcionalidad automovilística con un diseño ligero, un acabado de última generación y un alto nivel de comodidad en largas distancias. El uso de CRP para los elementos estructurales del asiento y el respaldo, así como los recortes en la zona de los laterales y debajo de los reposacabezas, dan como resultado una reducción de peso de 9,6 kilos en comparación con los asientos deportivos estándar.

Pantalla curva BMW y nuevo sistema operativo BMW 8.5

Más que nunca, el nuevo BMW M4 Coupé y el nuevo BMW M4 Cabrio combinan un estilo deportivo exclusivo con una digitalización avanzada. La información específica de M en la pantalla curva BMW de alta resolución, que está inclinada hacia el conductor, ayuda al conductor a concentrarse plenamente en la tarea en cuestión. La combinación de pantallas totalmente digitales se compone de una pantalla de 12,3 pulgadas detrás del volante y un monitor de control con una diagonal de pantalla de 14,9 pulgadas.

La pantalla curva BMW sirve como plataforma para el actual sistema BMW iDrive utilizado en el nuevo BMW M4 Coupé y el nuevo BMW M4 Cabrio. La pantalla y el sistema operativo, que también incluye el Asistente personal inteligente de BMW y, por lo tanto, está diseñado activamente para el control táctil y por voz, ahora se basa en el sistema operativo BMW 8.5. Los gráficos y contenidos específicos de M en la pantalla de información y en el monitor de control se han complementado con una nueva forma de funcionamiento del climatizador automático de serie. El ajuste de la temperatura, la intensidad de la ventilación y la calefacción del asiento y del volante ahora pueden controlarse, dependiendo del equipamiento del vehículo, mediante un control táctil a través de una opción de menú especial en la parte inferior de la pantalla de control o mediante control por voz.

Los avances en el área de operación digital vienen con una reducción adicional en la cantidad de botones y controles en la cabina y un panel de instrumentos rediseñado. Los nuevos botones de control para las salidas de aire fresco en el centro del salpicadero y en el lado del conductor y del acompañante permiten ajustar la dirección deseada del flujo de aire mediante rotación e inclinación. Además, el equipamiento de serie Ambient Lighting incluye ahora también una iluminación de contorno integrada en la tapa de las salidas de aire centrales. Al igual que con la iluminación de la zona de los pies y de los compartimentos portaobjetos en la zona de la consola central y las puertas, el color y la luminosidad se pueden adaptar según las preferencias individuales. Hay una selección de nueve colores diferentes. La gama de iluminación interior también incluye un ambiente atmosférico de bienvenida y despedida, así como señales luminosas que indican una puerta abierta y una llamada telefónica entrante.

Personalización específica con el paquete exterior M Carbon, el paquete M Race Track y piezas BMW M Performance

Un paquete exterior M Carbon específico para cada modelo está disponible para una personalización precisa de estos automóviles de alto rendimiento, resaltando aún más el carácter deportivo de ambos modelos. El paquete exterior M Carbon incluye inserciones para las tomas de aire delanteras abiertas y un difusor trasero, cada uno con su propia geometría, carcasas de los retrovisores exteriores y, exclusivamente para el BMW M4 Coupé, un alerón trasero CFP. El peso del vehículo se ha reducido hasta en 25 kilos gracias al paquete M Race Track, también disponible opcionalmente, que también incluye, además de los frenos cerámicos M Carbon, asientos baquet M Carbon para el conductor y el acompañante, así como molduras interiores en Fibra de carbono de alto brillo.

Las piezas BMW Performance ofrecen opciones adicionales para adaptar la intensa experiencia de conducción y el aura dinámica de los nuevos deportivos de alto rendimiento a las preferencias del conductor. El espectro de opciones de modernización específicas del modelo abarca componentes exteriores CFP, llantas forjadas M Performance con bloqueo central, alfombrillas M Performance y embellecedores del volante M Performance para individualizar el interior.

Galería de fotos del BMW M4 coupe 2025

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El placer de conducir accesible al instante y la moderna versatilidad marcan el carácter del nuevo BMW X1. Con su diseño más destacado, la apuesta por la electrificación y la conectividad progresiva, el X1 lidera el exitoso concepto de vehículo de actividad deportiva (SAV) para el segmento compacto premium hacia un futuro marcado por la sostenibilidad y la digitalización. El equipamiento de serie considerablemente ampliado, la mayor amplitud y el ambiente de alta calidad del habitáculo, el nuevo sistema de control y manejo con BMW Operating System 8 y BMW Curved Display, así como una amplia selección de sistemas para la conducción y el aparcamiento automatizados, subrayan la posición destacada del nuevo BMW X1 frente a sus rivales.

Cuando el BMW X1 original se lanzó en 2009, abrió una nueva categoría de vehículos en el segmento premium. Desde entonces, el SAV compacto ha servido como un atractivo modelo de entrada al mundo de BMW X. Con su perfil de carácter robusto y su versatilidad funcional, el BMW X1 encarna una auténtica experiencia de libertad e independencia en la conducción diaria y en los viajes más largos. Su gran popularidad se refleja en el total de alrededor de 1,9 millones de unidades vendidas hasta ahora en los mercados de todo el mundo.

Impulso sustancial para la aceleración de la movilidad eléctrica

En su tercera generación de modelos, el BMW X1 también ofrece una puerta de entrada a la movilidad eléctrica al estilo de BMW i para un amplio público objetivo. El BMW iX1 xDrive30 (consumo eléctrico, combinado en el ciclo WLTP: 18,4 – 17,3 kWh/100 km; emisiones de CO2: 0 g/km), que saldrá a la venta inmediatamente después del lanzamiento de la nueva generación de modelos, es el primer modelo compacto premium del Grupo BMW basado en una arquitectura de vehículo flexible que incorpora un sistema de propulsión totalmente eléctrico. La oferta de la compañía acelera el avance de la movilidad eléctrica, que es uno de sus puntos estratégicos. El Grupo BMW tiene como objetivo tener más de dos millones de vehículos totalmente eléctricos en la carretera para finales de 2025. De hecho, para 2030, todos los demás vehículos vendidos por el Grupo BMW en todo el mundo deberán tener un sistema de propulsión totalmente eléctrico.

El lanzamiento al mercado del nuevo BMW X1 se producirá en octubre de 2022 con dos variantes con motor de gasolina y dos diésel disponibles inicialmente.

Inmediatamente después llegarán otro modelo de gasolina y otro diésel, a los que se sumarán el BMW iX1 xDrive30 y un par de modelos híbridos enchufables.

Todos los nuevos modelos del BMW X1 se fabricarán en la planta de BMW Group en Ratisbona, que también acogió la producción de la generación del modelo saliente, incluida la variante híbrida enchufable. Los modelos con motores de combustión, sistemas híbridos enchufables y propulsión totalmente eléctrica saldrán ahora de una única línea de montaje. De este modo, la planta podrá responder con flexibilidad a los cambios en la demanda de los clientes en el momento en que se produzcan. Las baterías de alto voltaje para el BMW iX1 xDrive30 también se fabricarán en Ratisbona. Las baterías de alto voltaje de los modelos híbridos enchufables y todos los demás elementos de la quinta generación de la tecnología BMW eDrive se fabricarán en la planta de BMW Group en Dingolfing, el centro de excelencia de la empresa para la producción de componentes de e-drive.

Los preparativos para la nueva generación de modelos en la planta de BMW Group en Ratisbona incluyeron la puesta en marcha de nuevos sistemas de transporte y montaje para las baterías de alto voltaje. Además, se ha optimizado la logística interna mediante la más moderna digitalización. En el taller de carrocería de Ratisbona, el nuevo modelo se ha integrado en el proceso de fabricación durante la producción en serie en curso. Y el taller de pintura de la planta utiliza el Proceso Integrado de Pintura (IPP), que aumenta la eficiencia del proceso de aplicación del revestimiento de la carrocería al mismo tiempo que reduce el consumo de energía.

Exterior robusto, interior espacioso

Con un diseño mucho más afilado y un mayor espacio interior, el nuevo BMW X1 representa un salto de desarrollo inmediatamente reconocible. Como resultado, la nueva edición subraya más claramente que nunca su condición de miembro de la familia de modelos BMW X. Los ingredientes clave incluyen un diseño de superficie limpio y reducido y los típicos bordes negros en el borde inferior de la carrocería que acentúan el carácter robusto del vehículo. Además, el frontal erguido aumenta la presencia visual del nuevo X1.

En el interior, el nuevo BMW X1 dispone de cinco asientos de tamaño normal y su capacidad de carga puede aprovecharse de muy diversas maneras. El conductor y el acompañante se benefician especialmente del notable aumento del espacio para los hombros y los codos. Los respaldos de los asientos traseros se pueden abatir de serie en una proporción de 40 : 20 : 40, y su ángulo también se puede ajustar como opción para aumentar aún más la comodidad de los asientos. Además, los modelos con motor de combustión pueden equiparse opcionalmente con una banqueta trasera que se desliza hacia delante y hacia atrás, lo que permite aumentar el espacio para las piernas en las plazas traseras o el espacio del maletero. Con todos los asientos ocupados, el nuevo BMW X1 tiene una capacidad de carga de 540 litros, 35 litros más que su predecesor. Esta capacidad puede ampliarse hasta un máximo de 1.600 litros (+50 litros).

El nuevo BMW X1 ha crecido en sus dimensiones exteriores en comparación con su predecesor: en 53 milímetros de longitud hasta los 4.500 milímetros, en 24 milímetros de anchura hasta los 1.845 milímetros y en 44 milímetros de altura hasta los 1.642 milímetros, lo que le confiere unas proporciones poderosas. El nuevo coche tiene una distancia entre ejes de 2.692 milímetros, 22 milímetros más larga que la de su predecesor. La anchura de las vías se ha incrementado en 31 milímetros, hasta los 1.592 milímetros en el eje delantero y los 1.593 milímetros en el eje trasero, lo que mejora la compostura y la agilidad de conducción del nuevo BMW X1.

BMW Efficient Dynamics: concepto holístico de sostenibilidad

Ya en 2007, el Grupo BMW introdujo un concepto que sigue siendo único en la industria del automóvil hasta el día de hoy. El paquete tecnológico Efficient Dynamics combinaba la reducción sin concesiones del consumo de combustible y de las emisiones de CO2 con el compromiso de aumentar el placer de conducir. En el marco de BMW Efficient Dynamics, cada aspecto del desarrollo de un vehículo, sin excepción, se evalúa en función de cómo puede contribuir a optimizar la sostenibilidad. Además de la cadena cinemática, esto se aplica principalmente a la gestión de la energía, la aerodinámica y la reducción del peso mediante un diseño ligero inteligente.

Estas medidas de eficiencia aumentan el atractivo de la gama de modelos en términos de rentabilidad y placer de conducción, y confieren a los modelos de BMW un carácter premium especialmente orientado al futuro que los diferencia claramente de sus rivales.

El diseño ligero inteligente aumenta la agilidad y la eficiencia

La construcción de la carrocería y de los componentes del chasis, de peso optimizado, contribuye a dotar al nuevo BMW X1 de agilidad y eficiencia. Una inteligente combinación de materiales consigue minimizar el peso del vehículo y, al mismo tiempo, mejorar la rigidez de la carrocería y la seguridad en caso de colisión. Los aceros estampados en caliente y las aleaciones de aluminio utilizadas para la célula de seguridad de los pasajeros se complementan con aceros multifásicos para un refuerzo adicional. En la parte delantera del BMW iX1 y de los modelos híbridos enchufables, un panel de cizallamiento adicional y una conexión rígida con la carcasa de la batería de alto voltaje, que está diseñada como un componente de carga, aumentan la rigidez de la carrocería. Además, el modelo totalmente eléctrico cuenta con un puntal especial de dinámica de conducción, que conecta las torres de muelles individuales entre sí. El aumento de la rigidez torsional conseguido de este modo mejora la estabilidad direccional y agudiza la respuesta en las curvas.

La fabricación del capó en aluminio reduce el peso de la parte delantera del coche, lo que aumenta la agilidad de conducción. Por su parte, los ligeros soportes de plástico de las puertas delanteras y traseras aportan un mayor ahorro de peso. Las llantas forjadas ligeras (no montadas en todas las variantes del modelo) ayudan a reducir la masa no suspendida. Y el uso de componentes de acero con revestimiento de zinc/magnesio optimiza la protección contra la corrosión.

El concepto global integrado maximiza la protección de los ocupantes

Un concepto integral de seguridad pasiva maximiza la protección de los ocupantes en una gama extremadamente amplia de colisiones y tiene en cuenta los requisitos de los procedimientos de pruebas de choque en los mercados en los que se ofrecerá el nuevo BMW X1. Además del habitáculo extremadamente rígido y de las estructuras portantes altamente resistentes, también incluye un sistema electrónico de seguridad integrado que despliega los sistemas de retención en la secuencia correcta, en el momento óptimo y con el efecto requerido para el tipo y la gravedad de la colisión.

Personalización con el BMW ID

Cuando los clientes interactúen con el nuevo BMW iDrive en el nuevo BMW X1, su experiencia de usuario se personalizará aún más con la ayuda de su BMW ID. Al registrarse en el vehículo por primera vez, basta con escanear un código QR para crear un nuevo BMW ID en un smartphone. Una vez completado el registro del BMW ID, en los vehículos con el Sistema Operativo BMW 8, el nuevo BMW ID registrado se importa automáticamente en el coche y éste se añade automáticamente a la aplicación Mi BMW sin necesidad de realizar ninguna otra acción. Si el usuario ya tiene la aplicación Mi BMW y, por tanto, un BMW ID, al registrar su coche con la aplicación Mi BMW y un escaneo del código QR, su BMW ID existente se importa sin más interacción si el coche tiene el sistema operativo BMW 7 u 8. Además, un coche con Sistema Operativo BMW 8 aparece ahora automáticamente en la aplicación Mi BMW y puede ser visto por hasta siete usuarios.

Si el BMW ID está vinculado a una llave del vehículo, el BMW ID se carga al desbloquear el coche y el conductor recibe un saludo personal en la pantalla de control. Aquí también aparece la imagen de perfil que han configurado en la aplicación My BMW. Al mismo tiempo, se cargarán automáticamente los ajustes personales de la posición del asiento, los retrovisores exteriores, el sistema de navegación, las funciones de asistencia al conductor, las disposiciones de la pantalla, los accesos directos, los favoritos y los ajustes del sistema de infoentretenimiento. Las sugerencias personalizadas del Asistente Personal Inteligente de BMW, las palabras de despertador seleccionadas individualmente y los ajustes de privacidad también se almacenan en el BMW ID. Los datos personales están protegidos del acceso de otros usuarios del vehículo mediante la vinculación de una llave o la asignación de un PIN. Además, ahora se pueden almacenar de forma segura en la nube ajustes aún más personalizados y compartirlos entre vehículos.

Conectividad óptima con 5G y eSIM personal

El nuevo BMW X1 entra en la era del 5G. Si el cliente selecciona la eSIM personal opcional, tanto esta como la SIM del vehículo pueden estar activas simultáneamente gracias a la capacidad DSDA (Dual SIM Dual Active). La eSIM personal permite al cliente utilizar las funciones de comunicación y conectividad cubiertas por su contrato de telefonía móvil desde su coche con facilidad. El vehículo se convierte esencialmente en otro dispositivo digital y conectado en el ecosistema del cliente. La recepción móvil, tanto de datos como de llamadas telefónicas, mejora considerablemente gracias al sistema de antenas 5G del propio vehículo. Hasta diez dispositivos pueden acceder a Internet en cualquier momento a través del punto de acceso móvil.

La eSIM personal está vinculada al ID de BMW del cliente y no a su coche, lo que significa que puede transferirse a otros vehículos BMW con funcionalidad de eSIM personal. La eSIM se configura automáticamente cuando los usuarios se registran con su BMW ID, tras lo cual está disponible inmediatamente.

La posibilidad de activar la eSIM personal se está ampliando gradualmente en colaboración con los proveedores de telefonía móvil y los operadores de red, y depende de los parámetros individuales de cada país. Los clientes de Alemania, Estados Unidos y Japón podrán activar la eSIM personal a través de los operadores de red participantes tan pronto como se lance el nuevo BMW X1. Si tienen un contrato de telefonía móvil con otro proveedor, pueden utilizar una tarjeta Nano SIM como alternativa a la SIM digital insertándola en el lector de SIM. Los clientes pueden encontrar más información en la página web de BMW, en la aplicación My BMW o contactando con su operador de telefonía móvil.

Vinculación del smartphone e integración de servicios de terceros

El equipamiento de serie del nuevo BMW X1 también incluye la integración optimizada de smartphones tanto a través de Apple CarPlay® como de Android Auto™, lo que permite a los clientes acceder a una serie de servicios digitales como el asistente controlado por voz Siri, el Asistente de Google, varias aplicaciones de mapas, servicios de streaming de música y el servicio de mensajería WhatsApp.

La conexión inalámbrica (WiFi) entre el smartphone y el vehículo permite integrar los servicios directamente en el sistema de visualización/manejo del coche. Toda la información clave del smartphone y las aplicaciones pueden verse tanto en la pantalla de control como -de forma inteligente- en la pantalla de información o en el Head-Up Display opcional.

My BMW App: una interfaz digital universal entre el conductor y el vehículo

La aplicación My BMW actúa como una interfaz digital universal que proporciona información sobre el estado del vehículo en cualquier momento. Y permite el manejo a distancia de funciones como la localización del vehículo, el bloqueo y desbloqueo de las puertas o la vigilancia de las inmediaciones del coche (Remote 3D View). También permite enviar direcciones de destino desde un smartphone debidamente equipado al sistema de navegación del vehículo. Además, la aplicación My BMW ofrece a los clientes un enlace directo con su concesionario BMW y con la marca BMW, lo que les permite, por ejemplo, concertar citas de servicio o conocer las últimas novedades de BMW.

Los propietarios de un BMW iX1 o de un BMW X1 híbrido enchufable también pueden controlar a distancia la carga de la batería de alto voltaje mediante la aplicación Mi BMW. Se puede introducir la hora de salida preferida para mostrar el nivel de carga que se espera que la batería haya alcanzado en ese momento. Y si el vehículo está conectado a la red eléctrica, la carga puede iniciarse o detenerse en cualquier momento desde la aplicación, independientemente del nivel de carga. Los clientes también pueden encontrar información sobre el historial de carga en la aplicación My BMW. La cartera de carga de BMW también se ha incorporado a la aplicación Mi BMW y se complementa perfectamente con la capacidad de la aplicación para planificar rutas optimizadas para la carga. Al hacerlo, se muestra al usuario información detallada sobre las paradas de carga previstas, así como las estaciones de carga que se utilizarán allí.

BMW Digital Key Plus se convierte en una llave de vehículo con todas las funciones. La llave digital BMW Digital Key Plus opcional permite a los clientes bloquear y desbloquear automáticamente su nuevo BMW X1 con su iPhone de Apple cuando está cerca del vehículo mediante la tecnología de radio de banda ultraancha (UWB) mejorada en materia de seguridad, lo que hace innecesaria una llave de coche convencional. Ni siquiera es necesario sacar el iPhone del bolsillo al acercarse al coche o al alejarse. Una vez dentro, el iPhone de Apple puede dejarse simplemente en el bolsillo del usuario o colocarse en la bandeja del smartphone.

La BMW Digital Key Plus se puede configurar mediante la aplicación My BMW. El propietario del coche también puede compartirla -y, por tanto, el acceso al vehículo- con hasta otros cinco usuarios.

Siempre al día: BMW ConnectedDrive Upgrades para actualizaciones por aire

El Grupo BMW es uno de los principales actores en el campo de las actualizaciones de funciones por aire. En 2020, llevó a cabo las mayores campañas de actualización de todos los fabricantes de automóviles europeos. La función BMW ConnectedDrive Upgrades mantiene el BMW X1 al día con el último software. El contenido de las actualizaciones abarca desde nuevos servicios hasta funciones mejoradas del vehículo.

Esta tecnología de conectividad inteligente también permite incorporar funciones adicionales del vehículo que no se pidieron originalmente, y por un período de tiempo limitado, si se desea. Entre las funciones disponibles de este modo se encuentran la calefacción de los asientos y del volante, el Driving Assistant Plus, la función de arranque remoto del motor (en determinados países), el asistente de luces largas y la cámara de tráfico (en determinados países).

BMW Charging

El sistema BMW Charging permite cargar la batería de alto voltaje de forma sencilla y flexible en casa, en el lugar de trabajo o en medio del viaje. El BMW iX1 y las variantes híbridas enchufables del nuevo BMW X1 ya incluyen de serie una amplia gama de soluciones de carga. El cliente puede añadir otros productos y servicios de carga según sus necesidades.

La principal ventaja de la oferta de BMW Charging para las estaciones de recarga públicas son las atractivas tarifas por kilovatio-hora para la recarga de CA y CC en Europa, que se fijan para cada país y siguen siendo las mismas independientemente del operador de la infraestructura de recarga o del precio que muestre el operador del punto de recarga. La red de recarga de alta potencia gestionada por la empresa conjunta del Grupo BMW, IONITY, también forma parte de la red BMW Charging. La cuota mensual básica está exenta de la tarifa Active durante los primeros doce meses después de registrar un vehículo nuevo en BMW Charging. Además, los conductores de un BMW iX1 también están exentos de la tarifa básica del paquete IONITY Plus durante los primeros doce meses.

Los modelos BMW iX1 y BMW X1 híbridos enchufables en Europa se suministran con una tarjeta BMW Charging Card, un cable de carga (modo 3) para su uso en estaciones de carga públicas y el cargador rápido flexible. Además de la tercera generación de BMW Wallbox, también se ofrecen otros productos de carga doméstica en colaboración con socios expertos. Estos incluyen una Smart Wallbox con amplias opciones de conectividad que permiten funciones como la facturación de acuerdo con las regulaciones de la ley de calibración y el control inteligente de la carga del vehículo, así como la instalación sin problemas del hardware de carga y – si las ofertas locales lo permiten – tarifas especiales de electricidad verde.

Sólo en Europa, BMW Charging proporciona acceso -con un único registro- a más de 305.000 puntos de recarga públicos gestionados por unos 1.000 operadores de infraestructuras de recarga. En Alemania, los usuarios pueden acceder a más de 58.000 puntos de recarga gestionados por unos 450 proveedores de energía. Esto convierte a BMW Charging en uno de los principales proveedores en términos de cobertura del mercado. Todos los clientes de BMW Charging en Europa utilizarán energía 100% verde para cargar sus coches.

Sostenibilidad en el diseño y la fabricación de productos

El Grupo BMW persigue incesantemente su objetivo de ser el fabricante de coches de alta gama más exitoso y también el más sostenible. Las continuas mejoras en la eficiencia y la electrificación sistemática permitieron a la empresa reducir las emisiones de CO2 de la flota de sus marcas en un 53% entre 1995 y 2020. El Grupo BMW continuó en la misma línea en 2021, superando sus objetivos de emisiones de CO2 en la UE. Según sus propios cálculos, la empresa rebajó el valor objetivo de la flota de unos 126 g/km para los 27 países de la UE más Noruega e Islandia en unos diez gramos, con unas emisiones de flota WLTP de 115,9 gramos por kilómetro.

La mejora de la sostenibilidad no consiste únicamente en sistemas de propulsión con emisiones locales mínimas o nulas. Por el contrario, se tiene en cuenta el ciclo de vida completo de un vehículo, desde el desarrollo y la adquisición de materias primas, pasando por la fabricación y la fase de uso, hasta el posterior reciclaje. El Grupo BMW se ha fijado el objetivo de reducir las emisiones de carbono en toda la cadena de valor en un 40% para 2030. También es el primer fabricante de automóviles alemán que se ha sumado a la campaña Business Ambition for 1.5°C, liderada por la iniciativa Science Based Targets (SBTi). La hoja de ruta de la empresa hacia la neutralidad climática sigue, por tanto, una ruta científicamente validada y transparente que está en sintonía con los objetivos más ambiciosos del Acuerdo de París. Al mismo tiempo, la empresa también se ha comprometido a cumplir el objetivo de la neutralidad climática completa en toda la cadena de valor para 2050 como máximo.

El BMW iX1 totalmente eléctrico tiene una huella de carbono ejemplar

La introducción del BMW iX1 contribuye de forma muy eficaz a alcanzar los objetivos de sostenibilidad de BMW. El Sports Activity Vehicle completamente eléctrico para el segmento compacto premium abre la experiencia del placer de conducir sin emisiones a nivel local a un amplio grupo de clientes. Al ofrecer un modelo de propulsión puramente eléctrica en esta clase globalmente popular, el Grupo BMW está subrayando su determinación de reducir las emisiones de CO2 en fase de uso de toda su flota en todos los segmentos en otro 50% para 2030 en comparación con la cifra de 2019.

El potencial de calentamiento global del nuevo BMW iX1 xDrive30 a lo largo de su ciclo de vida es aproximadamente un 30% inferior al del nuevo BMW X1 sDrive18i con motor de combustión cuando se utiliza el actual mix de electricidad de la UE. Si se utiliza energía renovable para la recarga, su potencial de calentamiento global a lo largo del ciclo de vida es aproximadamente un 60% inferior al del BMW X1 sDrive18i con motor de combustión. La huella de carbono del nuevo BMW iX1 se hará constar en un certificado de validación avalado por auditores independientes para cuando se inicie la producción en julio de 2022.

Se ha adoptado un enfoque especialmente riguroso para reducir las emisiones de CO2 durante la producción de la tecnología BMW eDrive de quinta generación empleada en el nuevo BMW iX1 y en las variantes híbridas enchufables del nuevo BMW X1. Sólo en la cadena de suministro, la utilización de electricidad verde para la producción de las células de la batería y el mayor uso de materias primas secundarias reducen las emisiones de CO2 en aproximadamente un 20% en comparación con un vehículo en el que no se aplican estas medidas.

La tecnología BMW eDrive de quinta generación también establece nuevos estándares en términos de eficiencia y conservación de recursos. El principio de diseño de los motores eléctricos permite evitar el uso de metales de tierras raras, lo que significa que el Grupo BMW no depende de la disponibilidad de estas materias primas fundamentales. Además, el Grupo BMW adquiere el cobalto y el litio necesarios para las baterías de alto voltaje y los suministra a las empresas que fabrican las celdas de las baterías. De este modo, la empresa puede garantizar que se respeten las normas medioambientales y de sostenibilidad durante la extracción y el procesamiento del cobalto y el litio y que no se produzcan violaciones de los derechos humanos.

Sostenibilidad en todo el ciclo de valor

La selección de los materiales fue cuidadosamente pensada y claramente definida en la fase inicial del proceso de desarrollo de la serie. Esto optimiza la sostenibilidad de la sustancia del producto y los procesos de producción de todas las variantes del nuevo BMW X1 y garantiza un alto grado de reciclabilidad al final de su ciclo de vida. Los elevados estándares de sostenibilidad del Grupo BMW comprenden también el compromiso de reducir las cantidades de CO2 emitidas durante la producción y se aplican a todo el ciclo de valor, incluida la cadena de suministro.

El Grupo BMW se ha comprometido a crear la cadena de suministro más sostenible de la industria del automóvil. Los puntos centrales en la parte de compras son el cumplimiento de las normas medioambientales y sociales, el respeto de los derechos humanos, la conservación de los recursos naturales y la reducción de las emisiones de CO2. Por ello, se establecen medidas para optimizar la sostenibilidad en consulta con los proveedores, como el uso de materias primas secundarias y el aprovechamiento de las energías renovables.

Utilización de materiales secundarios y materias primas renovables

Entre otros objetivos de sostenibilidad establecidos por el Grupo BMW se encuentra el aumento del uso de materias primas secundarias en la producción de vehículos. La empresa persigue la visión de una economía circular con el objetivo de mantener las materias primas dentro de un bucle durante el mayor tiempo posible, reduciendo así la entrada de materiales primarios, así como la minería potencialmente dañina para el medio ambiente asociada de las materias primas y su procesamiento a menudo intensivo en energía y carbono. En la actualidad, los vehículos se fabrican con una media de casi un 30% de material reciclado y reutilizado. El enfoque «primero el secundario» pretende aumentar gradualmente esta cifra hasta el 50%.

Para reducir el consumo de aluminio primario, que conlleva un proceso de fabricación especialmente intensivo en energía, el Grupo BMW ha decidido utilizar de forma selectiva material secundario para este metal ligero de alta calidad. La proporción de aluminio secundario utilizado en la fabricación de las piezas fundidas de los modelos del nuevo BMW X1 alcanza ya hasta el 70%. Con el fin de impulsar los esfuerzos para aumentar constantemente la proporción de materias primas secundarias utilizadas, el capó del nuevo BMW X1 -al igual que otros componentes de aluminio- puede desmontarse por completo y, por tanto, es apto para el reciclaje de alta calidad.

La proporción de materias primas secundarias utilizadas en la chapa de acero para la carrocería del nuevo BMW X1 también se ha incrementado gracias a las nuevas tecnologías de fabricación, como las técnicas de arco eléctrico. Además, al final de la vida útil del SAV, su estructura de carrocería soldada al 100% de acero puede reciclarse completamente en chapa de acero que puede reutilizarse en la construcción de automóviles.

El uso de materiales secundarios en lugar de primarios supone una reducción sustancial de las emisiones de CO2, de alrededor del 80% en el caso del aluminio y de hasta el 70% en el del acero (dependiendo de la composición exacta de la aleación/material). La utilización de materiales secundarios tiene la ventaja adicional de preservar los recursos naturales y ayudar a evitar la infracción de las normas medioambientales y sociales a lo largo de toda la cadena de suministro.

El Grupo BMW ha creado circuitos cerrados para el acero y el aluminio entre las plantas responsables del nuevo BMW X1 en Ratisbona y Landshut, así como entre sus proveedores. Todos los residuos de acero de los talleres de prensado del Grupo BMW se suministran a empresas siderúrgicas y se reutilizan. Los residuos de aluminio de las plantas de Dingolfing y Múnich también se envían a empresas de aluminio, y alrededor del 70% del material residual se reutiliza finalmente como parte de un sistema directo de circuito cerrado.

Además, se utilizan plásticos reciclados de alta calidad para muchos componentes del nuevo BMW X1. Con el fin de aumentar la reciclabilidad de los residuos de producción y de los componentes al final de su uso, alrededor del 20% de las piezas de plástico están hechas de monomaterial. Entre ellas se encuentran los revestimientos de los bajos de la carrocería, las cubiertas de los pasos de rueda, los elementos de montaje de las piezas embellecedoras y una serie de elementos embellecedores no laminados del interior. Estos residuos de producción y componentes no laminados pueden, por lo general, transformarse mecánicamente en material reciclado de alta calidad. Las alfombrillas del nuevo BMW X1 son 100% de poliéster, lo que supone un 55% de material reciclado. El objetivo es aumentar gradualmente esta cifra hasta el 100% a medida que se avance.

Un gran número de elementos de insonorización están hechos de un tejido de fibra mixta creado a partir de residuos textiles reciclados. Los revestimientos del suelo del nuevo BMW X1 llevan un hilo sintético que se produce a partir de material de desecho de nylon reciclado. Las fuentes utilizadas para este material, que se conoce con el nombre de Econyl, incluyen redes de pesca recuperadas del mar junto con suelos desgastados y residuos de la fabricación de plásticos. El uso de este material ayuda a preservar los recursos y a reducir las emisiones perjudiciales para el clima. El proceso de fabricación del plástico reciclado emite alrededor de un 80% menos de CO2 que la producción convencional de nylon a base de petróleo.

Electricidad procedente de recursos renovables para la fabricación de componentes y vehículos

Las emisiones de CO2 de la producción de vehículos se han reducido en más de un 70% desde 2006. Todas las plantas de la red de producción internacional de BMW Group aplican una política de neutralidad de carbono neta desde 2021.

La electricidad procedente de fuentes renovables representa una de las palancas más importantes para reducir las emisiones de CO2 también en la cadena de suministro. El Grupo BMW ha firmado más de 400 contratos con proveedores en los que se acuerda el uso de energía verde, lo que incluye no solo a los fabricantes de celdas de batería para la tecnología BMW eDrive de quinta generación, sino también a los proveedores de aluminio y a los fabricantes de componentes de aluminio. Desde febrero de 2021, el Grupo BMW adquiere aluminio fabricado en los Emiratos Árabes Unidos con ayuda de la energía solar. La electricidad generada en un vasto parque solar situado en el desierto a las afueras de Dubái se utiliza para producir el metal ligero. La cantidad de aluminio adquirida que se ha producido con ayuda de la energía solar cubre casi la mitad de las necesidades anuales de la fundición de metal ligero de la planta de BMW Group en Landshut, cuya producción incluye las carcasas de los motores eléctricos de última generación que monta el BMW iX1.

A partir de 2024, el nuevo BMW X1 también se beneficiará del cambio a llantas de aluminio fundido fabricadas íntegramente con electricidad verde. De este modo, el Grupo BMW dará un paso más hacia su objetivo de establecer la cadena de suministro más sostenible de toda la industria del automóvil. El cambio se aplicará tanto a la etapa de electrólisis, de gran consumo energético, durante la fabricación del aluminio, como al proceso de fundición de las llantas. Se han alcanzado los acuerdos necesarios para ello con todos los proveedores de ruedas del Grupo BMW.

Hasta ahora, las ruedas representaban un 5% de las emisiones de CO2 producidas en la cadena de suministro. Esta cifra se reducirá a más de la mitad gracias al cambio a una producción más sostenible con electricidad verde. El Grupo BMW se abastece de unos 10 millones de llantas de aleación ligera al año, el 95% de las cuales son de aluminio fundido. La empresa podrá asegurarse de que el material de aluminio es manipulado de forma consciente y sostenible por los fabricantes contratados mediante la realización de inspecciones independientes y ahorrará hasta 500.000 toneladas de CO2 al año.

Producción sostenible en la planta de BMW Group en Ratisbona

Todas las variantes del modelo del nuevo BMW X1 se fabricarán en la planta de BMW Group en Ratisbona. Por primera vez saldrán de la misma línea de montaje vehículos con propulsión totalmente eléctrica, sistemas híbridos enchufables y motores de combustión.

La planta de Ratisbona ya adquirió experiencia y desarrolló conocimientos en el campo de la movilidad eléctrica a través de la producción de la variante híbrida enchufable del BMW X1 saliente. En abril de 2021, la planta también comenzó la producción de componentes de propulsión eléctrica con la primera de las cuatro unidades de recubrimiento para las células de la batería. El recubrimiento aumenta la robustez mecánica y la conductividad térmica de la célula de la batería. Esto ayuda a mejorar el aislamiento y la refrigeración de las células de la batería para la quinta generación de la tecnología BMW eDrive. Con el inicio de la producción del nuevo BMW iX1, las baterías de alto voltaje para este modelo también se producirán a partir de módulos de batería en la planta de BMW Group en Regensburg. A finales de 2022, el número de empleados que trabajan en la producción de componentes de baterías en la planta aumentará a más de 300. Entre 2020 y 2022, el Grupo BMW invirtió más de 150 millones de euros en el aumento de la producción de componentes de baterías y baterías de alto voltaje en Regensburg.

Reducción sistemática de CO2 en la fase de uso

Todas las variantes del nuevo BMW X1 cuentan con la última generación del sistema de propulsión totalmente eléctrico, híbrido enchufable o con motor de combustión que los impulsa. Se han desarrollado en el marco de un proceso de innovación abierto respaldado por BMW Efficient Dynamics, cuyo objetivo es hacer más sostenible la movilidad personal. El nuevo BMW iX1 viene con una versión mejorada de la recuperación adaptativa para aumentar la eficiencia y la autonomía. Cuando se combina con un estilo de conducción anticipado, esta función de recuperación adaptativa permite que más del 90% de todas las deceleraciones se realicen utilizando únicamente la regeneración de la energía de los frenos, sin necesidad de molestar al sistema de frenado. El control optimizado de la temperatura de la batería de alto voltaje prolonga su vida útil. Los clientes de BMW Charging de toda Europa pueden reponer la batería de alto voltaje exclusivamente con energía neutra en carbono de todos los proveedores de energía.

Las nuevas variantes del modelo híbrido enchufable disponen de una autonomía eléctrica mucho mayor que la generación saliente. La función BMW eDrive Zone de serie puede activar automáticamente el cambio al modo de conducción puramente eléctrico al entrar en los centros urbanos, aprovechando así el potencial de la propulsión híbrida enchufable para ofrecer una movilidad sin emisiones a nivel local. La función BMW eDrive Zone ya está disponible en 138 ciudades europeas, donde los vehículos pueden reconocer las zonas designadas con la ayuda de la tecnología de geofencing y el GPS. A esto se suma un sistema de bonificación único en el mundo. En él, los conductores de los modelos híbridos enchufables de BMW ganan puntos por cada kilómetro totalmente eléctrico que realicen, con el doble de puntos en las eDrive Zones. Estos puntos se pueden canjear por electricidad para cargar el coche.

Todos los demás modelos cuentan con unidades de gasolina y diésel de la nueva familia de motores BMW Group Efficient Dynamics. Con la excepción de los motores de entrada extremadamente eficientes, todos los motores de gasolina y diésel del nuevo BMW X1 se combinan con la última tecnología híbrida suave de 48V. Esto tiene el efecto de compensar el consumo adicional de combustible causado por el equipamiento de serie mucho más amplio del coche, y de hecho anula la diferencia en algunas variantes del modelo. A ello contribuyen también las inteligentes medidas de diseño ligero de la carrocería y el chasis del nuevo BMW Serie 7, así como sus optimizadas propiedades aerodinámicas. Los tiradores de las puertas enrasados y las llantas de aleación ligera aerodinámicamente optimizadas son dos de las nuevas características que sirven para agilizar el flujo de aire.

La tecnología digital también se utiliza para aumentar la eficiencia en todas las variantes del modelo. El nuevo Efficiency Trainer mantiene al conductor permanentemente informado del estado de la conducción y del flujo de energía, además de animarle a conducir de la forma más eficiente posible. Al mismo tiempo, los nuevos My Modes proporcionan una experiencia de eficiencia completa. El conductor recibe consejos sobre el control del acelerador para la situación en cuestión tanto en la pantalla de información como en el BMW Head-Up Display opcional. Un medidor de potencia muestra consejos para acelerar, desacelerar o conducir a una velocidad constante de forma eficiente. También se utilizan los datos de la cámara y del sistema de navegación para ayudar a anticipar la conducción al acercarse a un cruce, a una zona urbanizada o a un cambio de límite de velocidad. El análisis del estilo de conducción proporciona una evaluación del comportamiento de aceleración y del uso anticipado del acelerador. La recompensa de una conducción optimizada en términos de eficiencia es una mayor autonomía.

Galería de fotos BMW iX1 2023

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Más presencia, más deportividad, más digitalización: El nuevo BMW X7 abre un nuevo camino para el placer de conducir en el segmento de los coches de lujo. El primer Sports Activity Vehicle (SAV) de esta categoría de vehículos ofrece una combinación inimitable de exclusividad, excelencia dinámica, lujosa amplitud y versatilidad. De hecho, el X7 se ha convertido rápidamente en el modelo más exitoso de BMW en la categoría de lujo. Y ahora su perfil de carácter único se ha perfeccionado considerablemente gracias a los amplios refinamientos de diseño -sobre todo un frontal visualmente impactante-, además de un paquete deportivo M de nuevo cuño, llantas de aleación ligera de hasta 23 pulgadas (una primicia para BMW) y el sistema de control/operación iDrive de última generación que incluye BMW Curved Display y BMW Operating System 8. Además, el nuevo BMW X7 cuenta con un mayor equipamiento de serie, sistemas adicionales de asistencia al conductor y la última tecnología híbrida suave de 48V para todas las variantes de motor.

El nuevo BMW X7 es un pilar central de la actual ofensiva de productos en los tramos más exclusivos de la gama de modelos del fabricante de automóviles premium. El nuevo X7 se fabricará en la planta de BMW Group en Spartanburg, el centro de competencia para los modelos X de BMW en el estado norteamericano de Carolina del Sur, donde también se fabrican el BMW X6, el BMW X5, el BMW X4 y el BMW X3. Además de EE.UU. y Canadá, las regiones de venta más importantes para el lujoso SAV son China y otros mercados asiáticos, Alemania, Oriente Medio y Australia. El lanzamiento al mercado mundial del nuevo BMW X7 se producirá en agosto de 2022.

Aura exclusiva, carácter imponente

El mayor de todos los modelos BMW X abre nuevos límites para disfrutar de una experiencia de conducción exclusiva; su extraordinaria amplitud y la dinámica de conducción característica de BMW pueden probarse en carreteras asfaltadas y más allá. La versatilidad del nuevo X7 se extiende desde su capacidad para cortar una figura clásica y elegante en la carretera hasta el gusto por la acción fuera de los caminos trillados. Las dimensiones exteriores que subrayan la presencia del nuevo BMW X7, los generosos niveles de espacio a bordo, las características de equipamiento de excepcional calidad y un ambiente de clase superior en el habitáculo para los ocupantes de las tres filas de asientos, se combinan con los potentes motores de seis y ocho cilindros, la tecnología de chasis de última generación y la tracción total inteligente BMW xDrive para crear un caso de estudio en cuanto a aplomo y seguridad.

Con una longitud exterior de 5.162 milímetros, una anchura de 2.000 milímetros, una altura de 1.819 milímetros y una distancia entre ejes de 3.105 milímetros, el nuevo BMW X7 es inmediatamente identificable como el mayor SAV de la gama de la marca. La nueva interpretación del diseño exterior e interior resalta aún más su condición de vehículo destacado. El nuevo BMW X7 muestra un diseño frontal y trasero sorprendentemente actualizado, ya que adopta el nuevo lenguaje de diseño de los modelos de BMW para el segmento de lujo. El equipamiento de serie del nuevo X7, significativamente mejorado, incluye ahora también las características de Design Pure Excellence. Y el paquete deportivo M opcional, de nuevo diseño, resalta aún más sus propiedades dinámicas de conducción. Este aspecto del carácter del gran SAV puede acentuarse aún más especificando el paquete M Sport Pro.

Una suntuosa sensación de espacio, innovadores servicios digitales

El nuevo BMW X7 ofrece un amplio espacio para los pasajeros de seis o siete plazas. El nuevo diseño del interior con BMW Curved Display, un nuevo cuadro de instrumentos que incluye una barra de luz ambiental en su parte inferior y nuevas variantes de tapicería crean un ambiente innovador y exclusivo. La última generación del sistema de control/operación iDrive y los nuevos servicios digitales subrayan la declaración de intenciones moderna y progresista del nuevo BMW X7.

Al igual que la habitabilidad y el carácter polivalente del interior, los materiales de alta calidad y el nuevo equipamiento de serie contribuyen a crear un ambiente exclusivo a bordo. Los asientos de confort vienen ahora de serie junto con el climatizador automático de cuatro zonas, la iluminación ambiental y el techo solar panorámico de cristal. En los mercados europeos, los asientos llevan de serie la tapicería de cuero ampliado BMW Individual Merino. En otros mercados, el equipamiento de serie incluye el nuevo material de superficie vegana Sensafin (no disponible en Europa), de gran calidad y parecido al cuero, cuyo acolchado tridimensional y perforación de la superficie aumentan aún más el nivel de confort de los asientos. Los asientos del conductor y del acompañante están calefactados de serie. Un filtro de nanopartículas mejora la calidad del aire en el interior del nuevo BMW X7.

La funcionalidad de los sistemas de conducción y aparcamiento automatizados, disponibles de serie u opcionalmente, se ha ampliado considerablemente para el nuevo BMW X7. Esta tecnología también ayuda a reducir el peligro de una colisión cuando se gira.

Confort acústico y protección de los ocupantes al más alto nivel

El extraordinario confort acústico que ofrece el nuevo BMW X7 es otro factor que contribuye a crear una experiencia de conducción exclusiva a bordo. Los cristales acústicos de las ventanillas laterales vienen de serie. El nivel de ruido en el habitáculo se reduce aún más gracias a la eficaz insonorización del compartimento del motor -que incluye una segunda capa de aislamiento, un mamparo adicional, elementos de refuerzo estructural y el apantallamiento acústico de las cavidades-, a la colocación de la unidad de ventilación trasera bajo la tercera fila de asientos y a los paneles embellecedores de los pasos de rueda que absorben el sonido.

Un concepto de seguridad integrado garantiza una protección óptima de los ocupantes del nuevo BMW X7. Las estructuras de soporte con un diseño de peso optimizado, pero también con una alta capacidad de carga, se combinan con trayectorias de deformación diseñadas con precisión para proporcionar la base ideal para preservar la rigidez de la célula de pasajeros en varios tipos de colisión, y por lo tanto para mantener intacto el espacio de supervivencia para los ocupantes. Todos los sistemas de retención están controlados por la electrónica central de seguridad.

Diseño ligero inteligente, aerodinámica optimizada, nueva tecnología híbrida suave, alta proporción de plásticos reciclados

La estructura de la carrocería del BMW X7 combina una gran resistencia con un peso optimizado. Para ello, una inteligente combinación de materiales contribuye a mejorar la rigidez de la carrocería y la seguridad en caso de colisión. Los aceros estampados en caliente utilizados para la célula de seguridad de los pasajeros se complementan con aceros multifásicos para un refuerzo adicional. La parte delantera del coche utiliza un elemento lateral del motor fabricado con perfiles de aluminio extruido y puntales de muelle de aluminio fundido a presión. Además, el capó, los paneles laterales delanteros y las puertas del BMW X7 también son de aluminio, lo que mejora tanto la dinámica de conducción como la eficiencia del SAV.

Las modificaciones de diseño también han permitido optimizar en detalle las propiedades aerodinámicas del nuevo BMW X7. El control activo de las aletas de aire ajusta el flujo de aire entrante a la necesidad de refrigeración del motor. Tanto las aletas de aire inferiores como las situadas en la parrilla de los riñones de BMW pueden abrirse y cerrarse en varias etapas. Si el motor no necesita mucha refrigeración y, por lo tanto, las aletas están cerradas, el aire entrante puede fluir alrededor del coche y, de este modo, reducir la resistencia aerodinámica hasta un siete por ciento. Las cortinas de aire situadas en las secciones exteriores del faldón delantero dirigen el aire de forma eficiente alrededor de las ruedas. Y los elementos de dirección del aire situados a ambos lados de la luneta trasera se unen al alerón del techo para crear un corte de flujo de aire definido con precisión.

Un enfoque integral de la sostenibilidad

El Grupo BMW ha establecido en su estrategia corporativa unos exigentes objetivos de sostenibilidad que se aplicarán como parte de un enfoque global a lo largo del ciclo de vida de los vehículos. Las medidas de sostenibilidad adoptadas para el nuevo BMW X7 abarcan, entre otras cosas, la selección de materiales, la producción y la eficiencia de la tecnología de propulsión empleada.

La estrategia de compras se centra en el cumplimiento de las normas medioambientales y sociales, el respeto de los derechos humanos, la protección de los recursos naturales y la reducción de las emisiones de CO2. En la planta de BMW Group en Spartanburg se utiliza energía generada a partir de fuentes renovables para la producción de vehículos. Y BMW está aumentando el uso de materias primas secundarias. Por ejemplo, los conductos de aire para el sistema de frenos, el radiador y la calefacción trasera del nuevo BMW X7 se fabrican con un 50% de plástico reciclado y los canales de cables con un 100% de plástico reciclado. El revestimiento del maletero también está fabricado con plástico totalmente reciclado.

Las alfombrillas del SAV se componen de un hilo de plástico conocido como Econyl, que se fabrica a partir de residuos de nylon reciclado en un proceso especialmente desarrollado. Entre los materiales base de Econyl se encuentran redes de pesca rescatadas del mar, revestimientos de suelos rotos y residuos de la producción de plástico. Las emisiones de CO2 derivadas de la fabricación del plástico reciclado son alrededor de un 80% inferiores a las registradas en la producción convencional de nylon a base de petróleo.

Además, la huella de carbono del nuevo BMW X7 se ha reducido gracias a las rigurosas actualizaciones de su tecnología de propulsión. Los nuevos motores de combustión destacan por su mayor eficiencia. Además, por primera vez todos los motores disponibles para el BMW X7 están equipados con tecnología híbrida suave de 48V. La última generación de este sistema, que cuenta con un motor eléctrico integrado en la transmisión, mejora más que nunca la eficiencia y la respuesta del motor de combustión.

Diseño exterior

Las proporciones típicas de un Sports Activity Vehicle (SAV), un espacioso habitáculo que permite diversas posibilidades de uso y unas propiedades de conducción ágiles y polifacéticas ponen de manifiesto el carácter extravagante del nuevo BMW X7 con un estilo consumado. Las amplias modificaciones de diseño acentúan aún más la exclusividad y la presencia del mayor modelo X de BMW. Los cambios se centran en el nuevo diseño del frontal y de la zaga, que subraya más claramente que nunca la condición del nuevo BMW X7 como uno de los modelos insignia de la marca. Con la nueva interpretación del diseño de su unidad de faros, se une al nuevo BMW i7 y al BMW Concept XM para presentar la futura cara de los modelos del segmento de lujo de BMW

El moderno y llamativo frontal del nuevo BMW X7 señala claramente su estilo progresivo y exclusivo. Las llantas de aleación ligera de 23 pulgadas de diámetro, disponibles como opción de fábrica por primera vez en un modelo de BMW, subrayan la poderosa estatura del coche con un estilo espectacular. Además, una serie de detalles de gran calidad ponen de manifiesto la exclusividad del nuevo X7. Entre ellos se encuentran los faros traseros tridimensionales, las barras de nuevo diseño de la parrilla de riñón BMW iluminada y las llamativas lamas del faldón delantero con acabado satinado de aluminio.

El moderno diseño del frontal adopta el nuevo estilo de los modelos insignia de BMW

El nuevo BMW X7, con su frontal ampliamente rediseñado, causa un potente impacto visual y lo diferencia claramente de los demás modelos X de BMW. La nueva estructura y el nuevo diseño del frontal retoman elementos de diseño característicos de BMW, como los faros dobles. En su nueva interpretación, los faros enfatizan la postura erguida del coche y refuerzan su presencia en la carretera.

Es la primera vez que se emplean unidades de faros divididas para proporcionar las luces de conducción diurna, por un lado, y para iluminar la carretera, por otro. Dividen las tareas de señalar la presencia del coche y proporcionar una visibilidad clara entre dos módulos separados que se montan uno encima del otro. Los elementos luminosos horizontales situados más arriba en el frontal se encargan de las funciones de señalización. En este caso, las dos unidades LED situadas a ambos lados del frontal parecen brillar directamente desde las estrechas cubiertas de cristal al crear la luz de conducción diurna. Con sus contornos nítidos que representan una forma similar a una L invertida, proyectan un aspecto elegante y técnicamente sofisticado y aumentan aún más la presencia del coche. Las luces de conducción diurna también adoptan la función de los intermitentes. En este caso, las señales luminosas que se suceden rápidamente con una intensidad más débil y más fuerte muestran las funciones de los intermitentes y de las luces de emergencia al estilo de un monitor de ritmo cardíaco (no disponible en el mercado estadounidense).

Las luces de cruce y de carretera son generadas por otras dos unidades de LED en módulos separados debajo de las luces de conducción diurna. Su carcasa oscura y su posición profundamente incrustada en el faldón delantero dan la impresión de que estos módulos se retiran al fondo y sólo salen a la luz cuando se activan. La versión actualizada de los faros LED matriciales adaptativos -que también incluyen las funciones de faros adaptativos y de luz de curva, así como la luz de carretera antideslumbrante BMW Selective Beam- forman parte del equipamiento de serie del nuevo BMW X7. Además, la distribución de luz adaptativa con luz automática para mal tiempo ahora también ofrece la funcionalidad de los faros antiniebla delanteros.

Parrilla de riñón BMW de nuevo diseño con iluminación en cascada

El diseño actualizado del frontal también muestra la característica parrilla de riñón de BMW con un efecto prominente. Las nuevas barras de la parrilla, con su aspecto bicolor y sus elementos cromados, añaden un toque de exclusividad al llamativo contorno de la parrilla.

La parrilla de riñón BMW «Iconic Glow» (de serie en el BMW X7 M60i xDrive) presenta a los clientes una opción que no ofrece ningún otro rival. Su discreta iluminación en cascada para los dos elementos de la parrilla aporta una sensación de gran extravagancia al frontal del nuevo BMW X7, tanto cuando está parado como en movimiento. La iluminación se activa al abrir una de las puertas y el conductor puede encenderla o apagarla manualmente a través del menú iDrive.

Trabajando en conjunto con el nuevo diseño de los faros y la parrilla de riñón, el faldón delantero en su conjunto muestra un aspecto completamente actualizado. Sus superficies de gran tamaño, las cortinas de aire integradas con precisión y su acabado en el color de la carrocería subrayan el aspecto exclusivo del nuevo BMW X7. Otro rasgo distintivo son las grandes incrustaciones de aluminio satinado que bordean la toma de aire inferior a ambos lados. Con su contorno hacia el exterior, acentúan la poderosa postura del nuevo BMW X7 en la carretera.

Vista lateral con superficies expansivas y una línea de techo que fluye dinámicamente

Cuando se mira desde el lateral, las amplias superficies acristaladas y la larga y dinámica línea del techo dirigen la mirada hacia el espacioso y luminoso interior del nuevo BMW X7. Las puertas traseras son más largas que las delanteras y facilitan la entrada y salida de los pasajeros de la segunda y tercera fila de asientos. Las superficies claramente esculpidas y la llamativa línea de carácter que asciende hacia la parte trasera son expresiones del nuevo lenguaje de diseño de BMW.

BMW Curved Display completamente digital con gráficos de última generación

El BMW Curved Display del nuevo BMW X7 está formado por un display de información de 12,3 pulgadas y un display de control con una diagonal de pantalla de 14,9 pulgadas. Las pantallas están alojadas juntas detrás de una superficie de cristal que se curva hacia el conductor, de modo que se funden en una única unidad totalmente digital de alta resolución. Con su posición ergonómica centrada en el conductor, el BMW Curved Display hace que el ya intuitivo control táctil sea aún más fácil de usar. Al mismo tiempo, el acompañante se encuentra en una posición ideal para ver las pantallas y manejar el sistema de forma táctil o por voz.

Los modernos gráficos de la BMW Curved Display y la estructura de los menús del sistema operativo se han diseñado con una apariencia similar a la de un smartphone. La interfaz de usuario impresiona por sus llamativas formas, sus dinámicos efectos de luz, su gran profundidad de color y sus modernos mundos cromáticos. Tanto la disposición gráfica de la pantalla de información como el contenido que se muestra en el centro de la pantalla pueden adaptarse a la situación y a las necesidades. La disposición claramente estructurada de los widgets en la pantalla de inicio de la pantalla de control proporciona una visión general sencilla de las opciones del menú y puede ser configurada por el conductor, según lo desee. Las funciones de uso frecuente ocupan un lugar especialmente destacado.

El climatizador automático también se maneja ahora por control de voz o de forma táctil en la pantalla de control. Los mandos para ajustar la temperatura en el lado del conductor y del pasajero delantero se muestran de forma permanente, mientras que el flujo de aire, la distribución del aire y la función de calefacción de los asientos pueden controlarse accediendo al menú del climatizador.

El escenario de bienvenida saluda al conductor del X7

La atractiva experiencia del usuario comienza antes de que el conductor haya llegado al vehículo gracias a un nuevo escenario de bienvenida. La tecnología de radio de banda ultraancha (UWB) permite una localización precisa entre el vehículo y la llave o el smartphone compatible.

Una vez que la distancia es inferior a tres metros, comienza una secuencia de bienvenida automatizada y perfectamente coordinada. Comienza con un efecto de iluminación orquestado mediante las luces exteriores e interiores, incluida la alfombra luminosa. Cuando el conductor se encuentra a 1,5 metros de distancia, las puertas se desbloquean automáticamente. Una vez dentro, la pantalla curva de BMW muestra una animación coreografiada de arranque con un saludo personal en una ventana de bienvenida personalizada, junto con útiles sugerencias e información. Además, se carga la configuración de BMW ID y se conecta el smartphone.

Rápido, preciso e informativo: el sistema de navegación BMW Maps

El sistema de navegación BMW Maps, basado en la nube, ofrece un rendimiento significativamente mejorado y una excelente precisión, junto con un método simplificado de introducción de destinos. El sistema de navegación de nueva generación, que forma parte del BMW Live Cockpit Plus de serie, permite un cálculo de rutas extremadamente rápido, realizado de forma dinámica y basado en datos precisos del tráfico en tiempo real transmitidos a intervalos cortos. La hora de llegada se calcula mediante un método de anticipación que tiene en cuenta los niveles habituales de tráfico a lo largo de toda la ruta. El conductor puede introducir cualquier palabra para buscar un destino o utilizar el control por voz. El sistema de navegación adaptativa reconoce los lugares a los que se acude con frecuencia y avisa de forma proactiva al conductor si el tráfico en la ruta memorizada es mucho más intenso de lo normal. Estos destinos se destacan como puntos de interés (POI) en la vista del mapa en los siguientes viajes.

Con Connected Parking, BMW Maps también es capaz de proporcionar asistencia en la búsqueda de una plaza de aparcamiento cerca del destino. Cuando el conductor selecciona su destino en el sistema de navegación, recibe una indicación de cómo puede ser el aparcamiento en el destino para su hora estimada de llegada. Poco antes de llegar, el conductor recibe información sobre el aparcamiento de varias plantas más cercano, así como las rutas propuestas que ofrecen una posibilidad especialmente buena de encontrar una plaza de aparcamiento cerca del destino.

Navegación precisa con Augmented View

La nueva función Augmented View, incluida en el BMW Live Cockpit Professional opcional, permite al conductor orientarse con gran precisión complementando la vista del mapa del sistema de navegación. En la pantalla de control se muestra una secuencia de vídeo en directo desde la perspectiva del conductor y se aumenta con información específica del contexto. Cuando se trata de cruces confusos, por ejemplo, se integra una flecha de dirección animada en la imagen de vídeo para ayudar al conductor a tomar el mejor desvío de la ruta planificada.

Diálogo natural con el Asistente Personal Inteligente de BMW

Con la nueva generación de BMW iDrive, el Asistente Personal Inteligente de BMW también adquiere nuevas habilidades. Ahora se pueden utilizar instrucciones habladas formuladas de forma natural para, por ejemplo, ajustar el aire acondicionado, abrir una ventana o manejar el techo panorámico de cristal. También se pueden controlar por voz diversas funciones de los sistemas de asistencia al conductor del nuevo BMW X7. Además, el BMW Intelligent Personal Assistant es capaz de reconocer rutinas y hacer sugerencias proactivas al conductor en relación con los hábitos de uso.

Cuando el BMW Intelligent Personal Assistant está en uso, aparecen nuevos gráficos en la pantalla de control para enfatizar el carácter interactivo del sistema. El gráfico «gira» hacia el interlocutor, visualizando así cómo el sistema escucha atentamente lo que se dice. Este nuevo enfoque de visualización presenta esferas de luz de diferentes tamaños y niveles de brillo, lo que da al asistente más espacio y nuevas formas de expresarse. El gráfico del Asistente Personal Inteligente puede aparecer en el Head-Up Display, en el cuadro de instrumentos o en la pantalla de control, según quien se dirija a él.

Conectividad óptima con 5G y Personal eSIM

El nuevo BMW X7 se adentra en la era del 5G. Si el cliente selecciona la eSIM personal opcional, se integrará en el vehículo junto a la SIM del vehículo. La capacidad DSDA (Dual SIM Dual Active) permite que ambas eSIM estén activas simultáneamente. Esto también significa que ambas SIMs – es decir, también la SIM del vehículo – están diseñadas para la nueva tecnología móvil 5G. La eSIM personal convierte esencialmente el coche en otro dispositivo digital y conectado en el ecosistema del cliente. La recepción móvil mejora considerablemente gracias al sistema de antenas 5G del propio vehículo.

La eSIM personal permite al cliente utilizar las funciones de comunicación y conectividad cubiertas por su contrato de telefonía móvil desde su coche con facilidad, incluso en situaciones en las que no tiene su teléfono inteligente. Los usuarios pueden ampliar un contrato de móvil existente activando la eSIM personal a través de uno de los operadores de red disponibles. Además, la eSIM personal no está vinculada a un solo coche, sino al ID de BMW del usuario, lo que significa que puede transferirse a otros vehículos BMW con funcionalidad de eSIM personal. La eSIM se configura automáticamente cuando los usuarios se registran con su BMW ID, tras lo cual está disponible inmediatamente.

La posibilidad de activar la eSIM personal se está ampliando gradualmente en colaboración con los proveedores de telefonía móvil y los operadores de red, y depende de los parámetros individuales de cada país. Los clientes de Alemania, Estados Unidos y Japón podrán activar la eSIM personal a través de los operadores de red participantes tan pronto como se lance el modelo. Los clientes que tengan un contrato de telefonía móvil con cualquier otro proveedor podrán utilizar una tarjeta Nano SIM como alternativa a la tarjeta SIM digital, insertándola en el lector de SIM. Los clientes pueden encontrar más información en la página web de BMW, en la aplicación My BMW o contactando con su operador de telefonía móvil.

Personalización con el BMW ID

Cuando los clientes interactúan con el nuevo BMW iDrive en el nuevo BMW X7, su experiencia de usuario está cada vez más personalizada gracias a su BMW ID. Al iniciar la sesión en el vehículo por primera vez, basta con escanear un código QR para crear un nuevo BMW ID en un smartphone. El nuevo BMW ID registrado se registra automáticamente en el vehículo. A partir de este momento, cualquier ajuste individual realizado por el cliente al convertir el vehículo en su propio BMW X7 personal se almacena en el BMW ID. El vehículo también se añade automáticamente a la aplicación My BMW.

Si el usuario ya dispone de la App My BMW y de un BMW ID, este se importará automáticamente al coche a través de la app cuando se escanee el código QR. Una vez hecho esto, el vehículo estará disponible al instante para su uso a través de la App My BMW, ofreciendo al cliente un acceso directo a los Servicios Remotos.

Ahora se pueden almacenar y transferir de forma segura ajustes aún más personalizados entre vehículos utilizando el BMW ID en el coche. Se puede crear un código PIN o asociar el BMW ID a una llave concreta para evitar que otros usuarios del vehículo accedan a los datos personales. El BMW ID se puede crear y activar de forma fácil y segura en los vehículos con BMW Operating System 8 o BMW Operating System 7. Una vez importado, el conductor recibirá un saludo personal que incluirá la imagen de perfil personalizada que el conductor puede establecer en la App Mi BMW. Al mismo tiempo, se cargarán los ajustes personales de la posición del asiento, los retrovisores exteriores, el sistema de navegación, las funciones de asistencia al conductor, las disposiciones de la pantalla, los accesos directos y los favoritos, así como los ajustes del sistema de infoentretenimiento. Las sugerencias personalizadas del BMW Intelligent Personal Assistant, las palabras de despertador seleccionadas individualmente y los ajustes de privacidad también se almacenan en el BMW ID y se sincronizan a través de la nube.

Hasta siete usuarios pueden disfrutar de una experiencia personalizada en el vehículo y en la aplicación My BMW, utilizando cada uno su propio BMW ID. Esto permite que los destinos de navegación establecidos como favoritos, por ejemplo, se sincronicen entre el vehículo y la aplicación a través de la nube.

Vinculación con el smartphone e integración de servicios de terceros

El equipamiento de serie del nuevo BMW X7 incluye una integración optimizada de smartphones, por ejemplo, a través de Apple CarPlay™, que permite a los clientes acceder a una serie de servicios digitales como el asistente de voz Siri, aplicaciones de mapas, servicios de streaming de música como Apple Music y el servicio de mensajería WhatsApp. La conexión inalámbrica WiFi entre el smartphone y el vehículo permite integrar los servicios directamente en el sistema de visualización/operación del coche. La información de las aplicaciones puede verse tanto en la pantalla de control como -de forma inteligente- en el cuadro de instrumentos o en el Head-Up Display opcional.

BMW Group ha ampliado el alcance de la conectividad sin fisuras en sus vehículos con la incorporación de Android Auto™, otro servicio centrado en el cliente. Android Auto™ ofrece una forma sencilla y segura de utilizar las funciones del smartphone, como la música, los medios de comunicación y las aplicaciones de mensajería, durante un viaje. Los clientes pueden interactuar con su smartphone con la ayuda del Asistente de Google y las acciones realizadas se muestran en la pantalla de información del coche. Lo más destacado de la interacción con Android Auto™ es la conectividad inalámbrica y de fácil manejo, además de la integración inteligente de las instrucciones de navegación de Google Maps™ en el BMW Head-Up Display.

La aplicación My BMW está disponible en más de 40 países para los sistemas operativos iOS y Android, y puede descargarse gratuitamente en la App Store de Apple o en Google Play Store. Actúa como una nueva interfaz universal para el coche, proporcionando información sobre el estado del vehículo en cualquier momento. Dependiendo del equipamiento instalado, también permite el manejo a distancia de funciones como la localización del vehículo, el bloqueo y desbloqueo de las puertas o la vigilancia de las inmediaciones del coche (Remote 3D View). Las funciones también incluyen la posibilidad de enviar direcciones de destino desde un smartphone convenientemente equipado al sistema de navegación del vehículo. En el futuro, también será posible ajustar la altura de conducción del nuevo BMW X7 desde la aplicación My BMW App para cargar y descargar el maletero con facilidad.

La llave digital BMW Digital Key Plus opcional permite a los clientes bloquear y desbloquear su nuevo BMW X7 con su iPhone de Apple a través de la tecnología de comunicación de campo cercano (NFC) y de la tecnología de radio de banda ultraancha (UWB) mejorada en materia de seguridad, lo que hace innecesaria la llave convencional del coche. Una vez que el usuario está a bordo, el iPhone de Apple puede dejarse simplemente en el bolsillo o colocarse en la bandeja del smartphone. La BMW Digital Key Plus puede configurarse mediante la aplicación My BMW. El propietario del coche puede compartir el acceso con hasta otros cinco usuarios, y tiene la opción de crear una configuración para los conductores jóvenes que restringe la velocidad máxima, la potencia del motor, el volumen máximo de la radio y mucho más.

Siempre al día: Actualizaciones remotas de software por aire

El Grupo BMW es uno de los principales actores en el campo de las actualizaciones de funciones por aire. En 2020, llevó a cabo las mayores campañas de actualización de todos los fabricantes de automóviles europeos. La función de actualización remota de software mantiene el nuevo BMW X7 al día con el último software. El contenido de las actualizaciones va desde nuevos servicios hasta funciones mejoradas del vehículo. Todas las actualizaciones pueden importarse por vía aérea, ya sea en un smartphone a través de la aplicación My BMW o directamente en el coche utilizando su tarjeta SIM integrada.

Piezas BMW M Performance

El nivel óptimo de agilidad y el aspecto dinámico perfecto son también una cuestión de estilo personal. Las piezas BMW M Performance a medida permiten centrarse en aspectos específicos del carácter deportivo del nuevo BMW X7 y expresarlo de forma muy individual. Desarrollados con la experiencia en deportes de motor acumulada por BMW M GmbH durante 50 años, los artículos de reequipamiento de la gama de Accesorios Originales BMW permiten a los clientes disfrutar de una forma excepcionalmente intensa de placer de conducción y de una apariencia muy distintiva. Al igual que en la pista, el diseño exclusivo, los materiales de primera clase y la calidad sin concesiones son la clave del éxito de las piezas BMW M Performance.

Piezas BMW M Performance para el nuevo BMW X7:

• Llantas forjadas M Performance de 22 pulgadas, estilo de radios en Y 785 M en acabado bicolor (Jet Black mate, pulido diamantado), juego de llantas completo con neumáticos de verano.
• Llantas de aleación ligera M Performance de 22 pulgadas, estilo de radios dobles 755 M en negro azabache mate, llantas completas con neumáticos de invierno para las plazas delanteras y traseras.
• Llantas de aleación ligera M Performance de 22 pulgadas, estilo de radios dobles 913 M en acabado bicolor con neumáticos deportivos de tamaño mixto.
• Cubiertas de los retrovisores exteriores M Performance de fibra de carbono, izquierda/derecha.
• Salidas de escape M Performance en High-gloss Black, izquierda/derecha.
• M Tapa del depósito de combustible de fibra de carbono de alto rendimiento.
• M Cubierta de antena de aramida Performance.
• M Volante Performance.
• M Embellecedor del volante Performance en fibra de carbono/Alcantara.
• M Embellecedor del volante Performance en fibra de carbono/cuero.
• M Paletas de cambio Performance de fibra de carbono.
• M Pasador de puerta Performance.
• M Alfombrillas Performance.
• M Logotipos Performance para los proyectores LED de las puertas.
• M Estuche de llaves Performance en napa/Alcantara.

Galería de fotos BMW X7 2023

La entrada BMW X7 2023 aparece primero en MotorPlazaShow.

El placer de conducir accesible al instante y la moderna versatilidad marcan el carácter del nuevo BMW X1. Con su diseño más destacado, la apuesta por la electrificación y la conectividad progresiva, el X1 lidera el exitoso concepto de vehículo de actividad deportiva (SAV) para el segmento compacto premium hacia un futuro marcado por la sostenibilidad y la digitalización. El equipamiento de serie considerablemente ampliado, la mayor amplitud y el ambiente de alta calidad del habitáculo, el nuevo sistema de control y manejo con BMW Operating System 8 y BMW Curved Display, así como una amplia selección de sistemas para la conducción y el aparcamiento automatizados, subrayan la posición destacada del nuevo BMW X1 frente a sus rivales.

Cuando el BMW X1 original se lanzó en 2009, abrió una nueva categoría de vehículos en el segmento premium. Desde entonces, el SAV compacto ha servido como un atractivo modelo de entrada al mundo de BMW X. Con su perfil de carácter robusto y su versatilidad funcional, el BMW X1 encarna una auténtica experiencia de libertad e independencia en la conducción diaria y en los viajes más largos. Su gran popularidad se refleja en el total de alrededor de 1,9 millones de unidades vendidas hasta ahora en los mercados de todo el mundo.

Impulso sustancial para la aceleración de la movilidad eléctrica

En su tercera generación de modelos, el BMW X1 también ofrece una puerta de entrada a la movilidad eléctrica al estilo de BMW i para un amplio público objetivo. El BMW iX1 xDrive30 (consumo eléctrico, combinado en el ciclo WLTP: 18,4 – 17,3 kWh/100 km; emisiones de CO2: 0 g/km), que saldrá a la venta inmediatamente después del lanzamiento de la nueva generación de modelos, es el primer modelo compacto premium del Grupo BMW basado en una arquitectura de vehículo flexible que incorpora un sistema de propulsión totalmente eléctrico. La oferta de la compañía acelera el avance de la movilidad eléctrica, que es uno de sus puntos estratégicos. El Grupo BMW tiene como objetivo tener más de dos millones de vehículos totalmente eléctricos en la carretera para finales de 2025. De hecho, para 2030, todos los demás vehículos vendidos por el Grupo BMW en todo el mundo deberán tener un sistema de propulsión totalmente eléctrico.

El lanzamiento al mercado del nuevo BMW X1 se producirá en octubre de 2022 con dos variantes con motor de gasolina y dos diésel disponibles inicialmente.

Inmediatamente después llegarán otro modelo de gasolina y otro diésel, a los que se sumarán el BMW iX1 xDrive30 y un par de modelos híbridos enchufables.

Todos los nuevos modelos del BMW X1 se fabricarán en la planta de BMW Group en Ratisbona, que también acogió la producción de la generación del modelo saliente, incluida la variante híbrida enchufable. Los modelos con motores de combustión, sistemas híbridos enchufables y propulsión totalmente eléctrica saldrán ahora de una única línea de montaje. De este modo, la planta podrá responder con flexibilidad a los cambios en la demanda de los clientes en el momento en que se produzcan. Las baterías de alto voltaje para el BMW iX1 xDrive30 también se fabricarán en Ratisbona. Las baterías de alto voltaje de los modelos híbridos enchufables y todos los demás elementos de la quinta generación de la tecnología BMW eDrive se fabricarán en la planta de BMW Group en Dingolfing, el centro de excelencia de la empresa para la producción de componentes de e-drive.

Los preparativos para la nueva generación de modelos en la planta de BMW Group en Ratisbona incluyeron la puesta en marcha de nuevos sistemas de transporte y montaje para las baterías de alto voltaje. Además, se ha optimizado la logística interna mediante la más moderna digitalización. En el taller de carrocería de Ratisbona, el nuevo modelo se ha integrado en el proceso de fabricación durante la producción en serie en curso. Y el taller de pintura de la planta utiliza el Proceso Integrado de Pintura (IPP), que aumenta la eficiencia del proceso de aplicación del revestimiento de la carrocería al mismo tiempo que reduce el consumo de energía.

Exterior robusto, interior espacioso

Con un diseño mucho más afilado y un mayor espacio interior, el nuevo BMW X1 representa un salto de desarrollo inmediatamente reconocible. Como resultado, la nueva edición subraya más claramente que nunca su condición de miembro de la familia de modelos BMW X. Los ingredientes clave incluyen un diseño de superficie limpio y reducido y los típicos bordes negros en el borde inferior de la carrocería que acentúan el carácter robusto del vehículo. Además, el frontal erguido aumenta la presencia visual del nuevo X1.

En el interior, el nuevo BMW X1 dispone de cinco asientos de tamaño normal y su capacidad de carga puede aprovecharse de muy diversas maneras. El conductor y el acompañante se benefician especialmente del notable aumento del espacio para los hombros y los codos. Los respaldos de los asientos traseros se pueden abatir de serie en una proporción de 40 : 20 : 40, y su ángulo también se puede ajustar como opción para aumentar aún más la comodidad de los asientos. Además, los modelos con motor de combustión pueden equiparse opcionalmente con una banqueta trasera que se desliza hacia delante y hacia atrás, lo que permite aumentar el espacio para las piernas en las plazas traseras o el espacio del maletero. Con todos los asientos ocupados, el nuevo BMW X1 tiene una capacidad de carga de 540 litros, 35 litros más que su predecesor. Esta capacidad puede ampliarse hasta un máximo de 1.600 litros (+50 litros).

El nuevo BMW X1 ha crecido en sus dimensiones exteriores en comparación con su predecesor: en 53 milímetros de longitud hasta los 4.500 milímetros, en 24 milímetros de anchura hasta los 1.845 milímetros y en 44 milímetros de altura hasta los 1.642 milímetros, lo que le confiere unas proporciones poderosas. El nuevo coche tiene una distancia entre ejes de 2.692 milímetros, 22 milímetros más larga que la de su predecesor. La anchura de las vías ha aumentado en 31 milímetros, alcanzando los 1.592 milímetros en el eje delantero y los 1.593 milímetros en el eje trasero, lo que mejora la compostura y la agilidad de conducción del nuevo BMW X1.

BMW Efficient Dynamics: concepto integral de sostenibilidad

En 2007, el Grupo BMW introdujo un concepto que sigue siendo único en la industria del automóvil. El paquete tecnológico Efficient Dynamics combinaba la reducción incesante del consumo de combustible y de las emisiones de CO2 con el compromiso de aumentar el placer de conducir. En el marco de BMW Efficient Dynamics, cada aspecto del desarrollo de un vehículo, sin excepción, se evalúa en función de cómo puede contribuir a optimizar la sostenibilidad. Además de la cadena cinemática, esto se aplica principalmente a la gestión de la energía, la aerodinámica y la reducción del peso mediante un diseño ligero inteligente.

Estas medidas de eficiencia aumentan el atractivo de la gama de modelos en términos de rentabilidad y placer de conducción, y confieren a los modelos de BMW un carácter premium especialmente orientado al futuro que los distingue claramente de sus rivales.

El diseño ligero e inteligente aumenta la agilidad y la eficiencia

La construcción optimizada del peso de la carrocería y de los componentes del chasis contribuye a dotar al nuevo BMW X1 de agilidad y eficiencia. Una inteligente combinación de materiales consigue minimizar el peso del vehículo y, al mismo tiempo, mejorar la rigidez de la carrocería y la seguridad en caso de colisión. Los aceros estampados en caliente y las aleaciones de aluminio utilizadas para la célula de seguridad de los pasajeros se complementan con aceros multifásicos para un refuerzo adicional. En la parte delantera del BMW iX1 y de los modelos híbridos enchufables, un panel de cizallamiento adicional y una conexión rígida con la carcasa de la batería de alto voltaje, que está diseñada como un componente de carga, aumentan la rigidez de la carrocería. Además, el modelo totalmente eléctrico cuenta con un puntal especial de dinámica de conducción, que conecta las torres de muelles individuales entre sí. El aumento de la rigidez torsional conseguido de este modo mejora la estabilidad direccional y agudiza la respuesta en las curvas.

La fabricación del capó en aluminio reduce el peso de la parte delantera del coche, lo que aumenta la agilidad de conducción. Por su parte, los ligeros soportes de plástico de las puertas delanteras y traseras aportan un mayor ahorro de peso. Las llantas forjadas ligeras (no montadas en todas las variantes del modelo) ayudan a reducir la masa no suspendida. Y el uso de componentes de acero con revestimiento de zinc/magnesio optimiza la protección contra la corrosión.

El concepto global integrado maximiza la protección de los ocupantes

Un concepto integral de seguridad pasiva maximiza la protección de los ocupantes en una gama extremadamente amplia de colisiones y tiene en cuenta los requisitos de los procedimientos de pruebas de choque en los mercados en los que se ofrecerá el nuevo BMW X1. Además del habitáculo extremadamente rígido y de las estructuras portantes altamente resistentes, también incluye un sistema electrónico de seguridad integrado que despliega los sistemas de retención en la secuencia correcta, en el momento óptimo y con el efecto requerido para el tipo y la gravedad de la colisión.

El coche está equipado con cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje para todos los asientos, además de airbags frontales, laterales y de cabeza. En caso de impacto lateral, se despliega un airbag de interacción entre el conductor y el acompañante, lo que aumenta la protección de los ocupantes. Además, el nuevo BMW X1 incorpora de serie un capó activo para mejorar la protección de los peatones. Unos actuadores pirotécnicos levantan el capó si el vehículo colisiona con un peatón, creando más espacio de deformación entre el capó y las duras estructuras subyacentes. Los travesaños reforzados del parachoques delantero y trasero, así como una carcasa de estructura optimizada, protegen las baterías de alto voltaje del BMW iX1 y de los modelos híbridos enchufables de las fuerzas ejercidas en una colisión. Los perfiles longitudinales exteriores que absorben la energía y los travesaños especialmente rígidos de la carcasa alejan las fuerzas de colisión de las células de la batería. La seguridad de los componentes de alto voltaje se ha demostrado ampliamente en el curso de extensas pruebas de choque y simulaciones. Los estándares de seguridad establecidos por BMW Group van mucho más allá de los requisitos legales. El concepto de seguridad también incluye un sistema de sensores para la detección de choques, que activa la desconexión del sistema de alto voltaje. Además, los separadores pirotécnicos desacoplan la batería de alto voltaje de la alimentación de a bordo.

Aerodinámica líder del segmento

El concepto de carrocería del nuevo BMW X1 también incluye medidas de optimización específicas para su aerodinámica que mejoran tanto la dinámica de conducción como la eficiencia. El consumo de energía eléctrica y la autonomía del BMW iX1 se benefician de la menor resistencia aerodinámica generada por la parrilla de riñón BMW cerrada del modelo totalmente eléctrico. Todas las demás variantes del X1 disponen de un sistema de control activo de las aletas de aire de la parrilla de riñón y de la toma inferior del faldón delantero, que adapta sus respuestas a la necesidad de aire de refrigeración y a las temperaturas ambientales. El cierre de las aletas de aire no sólo mejora la aerodinámica, sino que también permite un calentamiento más rápido del motor de combustión después de un arranque en frío y un mayor almacenamiento de calor cuando el motor está apagado.

Además, el flujo de aire que rodea al coche es guiado juiciosamente por cortinas de aire en las secciones exteriores del faldón delantero, tiradores de las puertas enrasados, retrovisores exteriores optimizados aerodinámicamente y llantas de aleación ligera, una combinación de alerón de techo y deflectores de aire laterales alrededor de la luneta trasera, un difusor de gran superficie en la sección inferior del faldón trasero y unos bajos prácticamente sellados con guías de aire definidas con precisión y salidas de escape integradas fuera de la vista. Al igual que el BMW iX1 totalmente eléctrico, los modelos híbridos enchufables de nueva generación alojan su batería de alto voltaje en los bajos del coche, y el suave sellado de la batería tiene un efecto positivo en la resistencia aerodinámica. En conjunto, estas características reducen el coeficiente de resistencia aerodinámica (Cd) del coche hasta 0,26, dependiendo de la variante del modelo. El nuevo BMW X1 establece nuevos estándares de aerodinámica en su segmento.

También se ha reducido el ruido del viento creado por la carrocería y las piezas complementarias. Un concepto de sellado optimizado para la carrocería alrededor de las puertas y el portón trasero, además de los retrovisores exteriores de nuevo diseño, aumentan el confort acústico con respecto al modelo anterior. El uso de neumáticos acústicamente optimizados reduce el ruido de esta fuente. Además, el montaje mejorado del motor y la transmisión mejora el aislamiento de las vibraciones, lo que también aumenta el confort de conducción. En el nuevo BMW X1, el arranque y el apagado del motor también generan vibraciones mucho menores.

Un montaje específico para cada modelo y un encapsulado optimizado para el motor eléctrico, la electrónica de potencia y la transmisión -que están dispuestos en una sola carcasa- aumentan el confort acústico del BMW iX1 y de los modelos híbridos enchufables. Los modelos de propulsión puramente eléctrica y los híbridos enchufables cuentan además con un compresor de refrigerante insonorizado y doblemente desacoplado.

Experiencia sonora emocionalmente rica con BMW IconicSounds Electric

La movilidad sin emisiones locales que permiten el BMW iX1 y los modelos híbridos enchufables gana un nivel de atractivo aún mayor con la adición de los efectos de sonido de conducción típicos de la marca. En este caso, BMW IconicSounds Electric ofrece a los clientes paisajes sonoros desarrollados como parte de la colaboración entre BMW Group y el compositor de bandas sonoras ganador de dos premios de la Academia, Hans Zimmer. Si se desea, un sonido de conducción emocionalmente rico que desarrolla un timbre sorprendentemente transparente con componentes esféricos ofrece una respuesta auténtica a cada movimiento del acelerador. El carácter del sonido cambia según la configuración del vehículo elegida con el botón My Modes. Un sonido de conducción también típico de la marca, emitido externamente a baja velocidad, ayuda a proteger acústicamente a los peatones haciéndoles saber que el coche se acerca.

En el interior del nuevo BMW X1 xDrive23i también se ofrece una experiencia sonora específica del modelo. Su nota de conducción se transmite al interior a través del sistema de altavoces de forma y manera que refleja la situación de conducción y el modo de conducción seleccionado, optimizando la respuesta acústica al conductor.

Diseño exterior

El tratamiento de las superficies, las líneas y los elegantes detalles del diseño exterior señalan la identidad de Sports Activity Vehicle (SAV) del BMW X1 más claramente que nunca en su tercera generación de modelos. El miembro compacto de la familia de modelos X de BMW ahora irradia una mayor presencia física, mientras que el lenguaje de diseño limpio y reducido refleja un carácter muy evolucionado definido por el espacio extra a bordo, un ambiente moderno y premium, la sostenibilidad y la digitalización. El diseño exterior del nuevo X1 transmite un mensaje claro: aquí encontrarás el placer de conducir, el estilo de vida moderno y la receta SAV establecida de versatilidad para el día a día, combinada con la capacidad de enfrentarse a terrenos difíciles con confianza.

Como alternativa a la especificación básica, los clientes también pueden optar por el modelo xLine o M Sport. El BMW iX1 destaca la presencia de la tecnología de propulsión sostenible a bordo con detalles específicos del modelo de serie en color BMW i Blue.

Los rasgos de diseño de la firma X desprenden un carácter robusto

Los rasgos de diseño característicos de un modelo BMW X se reproducen en el exterior del SAV compacto de forma específica para el modelo. Las poderosas proporciones y el diseño monolítico de las superficies confieren al coche un aspecto robusto. El contorno casi cuadrado de los pasos de rueda del BMW X1 saliente es más claro aún en el nuevo modelo, y su forma está trazada con líneas precisas en la chapa. Las llantas de mayor diámetro también acentúan la postura musculosa del nuevo BMW X1. Los bordes negros que rodean los pasos de rueda y otras secciones del borde inferior de la carrocería acentúan la elevada distancia al suelo del coche, y las poderosas superficies esculpidas por encima de las ruedas delanteras refuerzan su aspecto musculoso y robusto.

En el frontal y en la zaga del nuevo modelo también se pueden encontrar los familiares rasgos de diseño en X. Por ejemplo, las líneas de estilo X irradian hacia los lados desde la gran parrilla de riñón de BMW. Los faros traseros ofrecen una interpretación especialmente progresiva de la forma en L que suelen lucir los modelos X de BMW.

El frontal erguido aumenta la presencia física del coche

El frontal erguido del nuevo BMW X1 le confiere una gran presencia visual. En el centro del frontal se encuentra la gran parrilla de riñón de BMW, casi cuadrada, cuyo contorno se destaca por el marco cromado tridimensional. Las poderosas barras de la parrilla en forma de riñón están acabadas de serie en color negro de alto brillo. En las zonas exteriores de la toma de aire inferior, grandes franjas cromadas acentúan el elegante diseño del frontal. Los pasos de rueda ensanchados acentúan la anchura del nuevo BMW X1, mientras que las líneas precisas y las superficies limpias y monolíticas del faldón delantero subrayan su carácter moderno y su postura robusta.

Los delgados faros se extienden bien hacia los lados del coche. El nuevo BMW X1 viene de serie con faros LED para las luces bajas y altas. Una nueva interpretación del gráfico luminoso distintivo divide los faros en tres unidades para la luz de cruce, la luz de carretera y la luz de conducción diurna. Situadas en el exterior, las unidades de luz de conducción diurna incluyen también los intermitentes. Los detalles cromados en la habitual forma de L acentúan la expresión concentrada de las unidades de los faros, conocida en otros modelos de BMW.

Faros LED adaptativos con llamativos efectos luminosos

Los faros LED adaptativos disponibles como opción incluyen también la función de luz de giro, la luz de carretera matricial no deslumbrante, las luces urbanas, un patrón de luz para autopista y la luz para mal tiempo. A velocidades superiores a 70 km/h, las luces largas se adaptan automáticamente a la situación de la carretera. Para ello, la unidad LED correspondiente está dividida en 12 segmentos que pueden activarse y desactivarse independientemente unos de otros. Esta función matricial permite evitar el deslumbramiento de otros usuarios de la carretera. La función de distribución de luz urbana de la luz de cruce optimiza la iluminación de los bordes de la carretera, y la distribución de luz de autopista aumenta el alcance de las luces. La luz de mal tiempo adapta la distribución de la luz de cruce especialmente para hacer frente a la mala visibilidad, asumiendo la tarea que antes realizaban los faros antiniebla delanteros. Esto también prepara el camino para una superficie generosamente proporcionada alrededor del faldón delantero.

En los coches equipados con los faros LED adaptativos, los intermitentes optimizan la visibilidad del coche en la carretera con sus señales luminosas intermitentes. Esta opción también incluye un llamativo espectáculo de bienvenida y despedida producido por los faros delanteros y traseros cuando el conductor se acerca al coche o cuando se acaban de cerrar las puertas.

Silueta dinámicamente estirada, potente sección trasera

El frontal de diseño vertical también realza la presencia visual del BMW X1 cuando se mira desde el lateral. Las superficies de los pasos de rueda, de las puertas y de los hombros de la carrocería, fuertemente esculpidas, generan un expresivo juego de luces y sombras. Una línea de carácter dinámicamente ascendente une los bordes de los pasos de rueda delanteros y traseros. La larga línea del techo desemboca en un alerón que se prolonga hasta la parte trasera. Junto con la línea de los hombros por encima de las aberturas de las puertas, que se extiende desde los pasos de rueda delanteros hasta las luces traseras, esto da a la silueta una sensación de estiramiento dinámico. Para el nuevo BMW X1 están disponibles opcionalmente rieles de techo poco profundos en aluminio satinado o en negro de alto brillo.

En la parte trasera del nuevo BMW X1, las superficies esculturales destilan potencia y solidez. Las líneas horizontales, la estrecha luneta trasera y los pasos de rueda ensanchados acentúan la anchura de la carrocería. Los detalles laterales cromados y el prominente elemento de protección contra el empotramiento en el faldón trasero retoman las señales de estilo del frontal. Todas las funciones de las luces traseras funcionan con tecnología LED de serie. La luz homogénea de las unidades traseras parece brillar directamente desde las cubiertas de cristal. Si se especifican los faros LED adaptativos, las luces traseras también se iluminan en una forma de «L» muy llamativa. Estos faros traseros opcionales también son reconocibles por el distintivo patrón en las secciones que se extienden hacia los lados de la carrocería.

Aspecto robusto y aire de sofisticación: el modelo xLine

Como alternativa al equipamiento básico, el nuevo BMW X1 puede pedirse también en versión xLine o M Sport. Los elementos de diseño específicos de xLine subrayan el carácter robusto y a la vez sofisticado del SAV compacto, con elementos como las exclusivas llantas de aleación ligera en formato de 18 pulgadas, los bordes de la carrocería en color gris oscuro, la Línea Exterior BMW Individual en aluminio satinado y las carcasas de los retrovisores exteriores en color Glacier Silver.

El equipamiento xLine incluye también listones de aluminio en los umbrales de las puertas, superficies de los asientos en Sensatec perforado, listones interiores iluminados en Negro de alto brillo y superficies Sensatec en los hombros de las puertas y en la parte superior del tablero de instrumentos.

Agudizar el dinamismo: el modelo M Sport

Las grandes entradas de aire de refrigeración en los laterales del frontal y el llamativo faldón trasero con elemento difusor integrado marcan el aura dinámica del modelo M Sport. En esta especificación, el nuevo BMW X1 también gana exclusivas llantas de aleación ligera M de 18 pulgadas, suspensión adaptativa M y molduras M High-gloss Shadowline. El equipamiento interior específico M incluye asientos deportivos, un revestimiento interior de color antracita y un volante de cuero M con levas de cambio.

Amplia selección de colores exteriores y llantas de aleación

Los clientes pueden elegir entre dos acabados de pintura sólidos y diez metálicos para el nuevo BMW X1. Además, la nueva generación de modelos puede pedirse ahora con una opción de pintura Frozen con superficie mate brillante de BMW Individual, sin olvidar una amplia variedad de acabados de pintura especiales de BMW Individual.

Todas las variantes del nuevo BMW X1 vienen de serie con llantas de aleación ligera de 17 pulgadas. Las llantas de aleación de 18 pulgadas se montan en los coches xLine y M Sport, aunque estos modelos también pueden especificarse con llantas de 19 pulgadas o -en una primicia para el BMW X1- de 20 pulgadas.

Interior y equipamiento

El cambio de guardia entre la generación anterior del BMW X1 y el nuevo modelo trae consigo avances para el interior, incluyendo espacio adicional para los que están a bordo y su equipaje, mayor practicidad y, sobre todo, una actualización fundamental del sistema de visualización y control/operación. La nueva experiencia del vehículo BMW iDrive, basada en el sistema operativo BMW 8, representa una reimaginación del diseño del puesto de conducción centrado en el tacto y en el control por voz, a través de la pantalla curva BMW Curved Display y del asistente personal inteligente BMW Intelligent Personal Assistant. La amplia implementación de la digitalización permite reducir considerablemente el número de botones, mandos e interruptores físicos necesarios para un manejo intuitivo. Al mismo tiempo, el innovador estilo del diseño interior aporta un sabor progresista al moderno ambiente premium, en el que los materiales de alta calidad y la mano de obra de precisión también desempeñan un papel definE.

Un equipamiento de serie mucho más amplio que el que ofrecía su predecesor y sofisticadas opciones, algunas de las cuales sólo estaban disponibles anteriormente en segmentos de vehículos superiores, también ponen de manifiesto el carácter profundamente desarrollado del nuevo BMW X1. El equipamiento de serie incluye un sistema de navegación, un climatizador automático de dos zonas, una serie de modernos sistemas de asistencia al conductor, el Park Assist, incluida la cámara de asistencia a la marcha atrás, y otros numerosos e innovadores servicios digitales que aumentan tanto el confort como el placer de conducir por el que es conocida BMW. El nuevo BMW X1 también está disponible con los paquetes de equipamiento de nueva creación xLine y M Sport, que permiten una individualización específica del coche.

Amplia sensación de espacio, amplia aplicación de la digitalización

La posición elevada de los asientos, la generosa cantidad de espacio que se puede utilizar de diversas maneras y la sensación de funcionalidad de vanguardia marcan la experiencia de conducción en el nuevo BMW X1. El diseño de su interior se centra en el placer de conducir y la versatilidad. La geometría del habitáculo y un gran número de detalles se inspiran en el concepto del interior del BMW iX. En esta reinterpretación destacan el esbelto cuadro de instrumentos, que sirve de escenario para la pantalla BMW Curved Display, y un reposabrazos «flotante» con panel de control integrado.

El BMW Curved Display, con su superficie de cristal sin marco y ligeramente inclinada hacia el conductor, aporta al habitáculo un toque de distinción y modernidad. Está enmarcada por unas molduras de aspecto excepcionalmente sólido que se extienden hasta las puertas a modo de borde de la zona del habitáculo. Debajo de él, el estilizado panel de instrumentos acentúa la anchura del interior con su superficie decorativa horizontal y de generosas dimensiones. Cinco variantes de listones decorativos interiores, incluyendo la nueva madera de eucalipto fina de poro abierto y el aluminio Hexacube para el modelo M Sport, permiten a los propietarios individualizar el diseño. Las delgadas salidas de aire garantizan una distribución extremadamente uniforme del aire fresco en el interior. Las salidas de aire laterales están integradas en los pilares A. Los elementos de revestimiento de las puertas, con sus esculturales hombros y sus intrincados abridores, destacan por su diseño claro y funcional.

En la parte delantera de la consola central, justo debajo de la rejilla de ventilación central, hay espacio para dos portavasos y una bandeja para teléfonos inteligentes con iluminación indirecta en ambos lados. Asegurados por un cierre móvil, los teléfonos pueden colocarse aquí en posición vertical y visible para el conductor y el acompañante, y cargarse de forma inalámbrica.

El espacio bajo el reposabrazos se utiliza como compartimento de almacenamiento. Junto a la palanca selectora del cambio (que tiene un nuevo diseño reducido) en el panel de control integral hay botones exquisitamente integrados para utilizar las funciones del vehículo. Entre ellos se encuentran el botón de Start/Stop, el control de volumen del sistema de audio y el botón de las luces de emergencia. Entre las demás funciones que se activan con los botones correspondientes del panel de control se encuentran el freno de estacionamiento, los modos My y el Park Assist.

Los asientos de nuevo diseño ofrecen un mayor confort

Los asientos de nuevo desarrollo del SAV compacto ofrecen un aspecto elegante, un confort optimizado en las distancias largas y una funcionalidad ampliada. Esto se aplica tanto a los elementos de serie como a los asientos deportivos opcionales, que también destacan por sus prominentes almohadillas y zonas de los hombros, así como por la posibilidad de ajustar el ángulo y la profundidad del asiento. La calefacción de los asientos puede especificarse como opción, al igual que el ajuste eléctrico (incluida la función de memoria) para la posición delantera y trasera, la altura y el ángulo del cojín/respaldo, tanto para los asientos de serie como para los deportivos. Las dos variantes de asiento también están disponibles con soporte lumbar en el respaldo, incluyendo la función de masaje.

Como alternativas a la tapicería de tela de color antracita de serie, están disponibles la variante perforada Sensatec y el cuero Vernasca con un atractivo acolchado. Los clientes pueden elegir entre los colores Negro, Moca y Ostra para cada variante. Las superficies Sensatec también están disponibles en rojo/negro bicolor. El paquete deportivo M ofrece asientos deportivos Sensatec/Alcantara en color negro con costuras de contraste azules o -como opción- en cuero Vernasca con acolchado especial en forma de diamante.

El compartimento trasero del nuevo BMW X1 incluye tres asientos de tamaño completo con un confort de asiento notablemente mayor que el ofrecido por el modelo predecesor. Los anclajes de las sillas de seguridad para niños ISOFIX están integrados en los asientos exteriores, y los respaldos de los asientos traseros divididos 40 : 20 : 40 pueden abatirse para ampliar la capacidad del maletero. El ángulo del respaldo de los tres elementos del asiento puede ajustarse por separado y en varias etapas, lo que permite aumentar el confort de los asientos o la capacidad del maletero. El ajuste hacia delante y hacia atrás de la banqueta del asiento trasero, disponible como opción para los modelos con motor de combustión, proporciona una versatilidad aún mayor. Las secciones individuales de la banqueta del asiento trasero 60 : 40 pueden deslizarse hacia delante o hacia atrás hasta 13 centímetros por separado o juntas.

Sostenibilidad en todo el ciclo de valor

La selección de materiales fue cuidadosamente pensada y claramente definida en la fase inicial del proceso de desarrollo de la serie. Esto optimiza la sostenibilidad de la sustancia del producto y de los procesos de producción de todas las variantes del nuevo BMW X1 y garantiza un alto grado de reciclabilidad al final de su ciclo de vida. Los elevados estándares de sostenibilidad del Grupo BMW comprenden también el compromiso de reducir las cantidades de CO2 emitidas durante la producción y se aplican a todo el ciclo de valor, incluida la cadena de suministro.

El Grupo BMW se ha comprometido a crear la cadena de suministro más sostenible de la industria del automóvil. Los puntos centrales en la parte de compras son el cumplimiento de las normas medioambientales y sociales, el respeto de los derechos humanos, la conservación de los recursos naturales y la reducción de las emisiones de CO2. Por ello, se establecen medidas para optimizar la sostenibilidad en consulta con los proveedores, como el uso de materias primas secundarias y el aprovechamiento de las energías renovables.

Utilización de materiales secundarios y materias primas renovables

Entre otros objetivos de sostenibilidad establecidos por el Grupo BMW se encuentra el aumento del uso de materias primas secundarias en la producción de vehículos. La empresa persigue la visión de una economía circular con el objetivo de mantener las materias primas dentro de un bucle durante el mayor tiempo posible, reduciendo así la entrada de materiales primarios, así como la minería potencialmente dañina para el medio ambiente asociada de las materias primas y su procesamiento a menudo intensivo en energía y carbono. En la actualidad, los vehículos se fabrican con una media de casi un 30% de material reciclado y reutilizado. El enfoque «primero el secundario» pretende aumentar gradualmente esta cifra hasta el 50%.

Para reducir la entrada de aluminio primario, que conlleva un proceso de fabricación especialmente intensivo en energía, el Grupo BMW ha decidido hacer un uso específico de material secundario para este metal ligero de alta calidad. La proporción de aluminio secundario utilizado en la fabricación de las piezas fundidas de los modelos del nuevo BMW X1 alcanza ya hasta el 70%. Con el fin de impulsar los esfuerzos para aumentar constantemente la proporción de materias primas secundarias utilizadas, el capó del nuevo BMW X1 -al igual que otros componentes de aluminio- puede desmontarse por completo y, por tanto, es apto para el reciclaje de alta calidad.

La proporción de materias primas secundarias utilizadas en la chapa de acero para la carrocería del nuevo BMW X1 también se ha incrementado gracias a las nuevas tecnologías de fabricación, como las técnicas de arco eléctrico. Además, al final de la vida útil del SAV, su estructura de carrocería soldada al 100% de acero puede reciclarse completamente en chapa de acero que puede reutilizarse en la construcción de automóviles.

El uso de materiales secundarios en lugar de primarios supone una reducción sustancial de las emisiones de CO2, de alrededor del 80% en el caso del aluminio y de hasta el 70% en el del acero (dependiendo de la composición exacta de la aleación/material). La utilización de materiales secundarios tiene la ventaja adicional de preservar los recursos naturales y ayudar a evitar la infracción de las normas medioambientales y sociales a lo largo de toda la cadena de suministro.

El Grupo BMW ha creado circuitos cerrados para el acero y el aluminio entre las plantas responsables del nuevo BMW X1 en Ratisbona y Landshut, así como entre sus proveedores. Todos los residuos de acero de los talleres de prensado del Grupo BMW se suministran a empresas siderúrgicas y se reutilizan. Los residuos de aluminio de las plantas de Dingolfing y Múnich se envían igualmente a empresas de aluminio, y alrededor del 70% del material residual se reutiliza finalmente como parte de un sistema directo de circuito cerrado.

Además, en muchos componentes del nuevo BMW X1 se utilizan plásticos reciclados de alta calidad. Con el fin de aumentar la reciclabilidad de los residuos de producción y de los componentes al final de su uso, alrededor del 20% de las piezas de plástico están hechas de monomaterial. Entre ellas se encuentran los revestimientos de los bajos de la carrocería, las cubiertas de los pasos de rueda, los elementos de montaje de las piezas embellecedoras y una serie de elementos embellecedores no laminados del interior. Estos residuos de producción y componentes no laminados pueden, por lo general, transformarse mecánicamente en material reciclado de alta calidad. Las alfombrillas del nuevo BMW X1 son 100% de poliéster, lo que supone un 55% de material reciclado. El objetivo es aumentar gradualmente esta cifra hasta el 100% a medida que se avance.

Un gran número de elementos de insonorización están hechos de un tejido de fibra mixta creado a partir de residuos textiles reciclados. Los revestimientos del suelo del nuevo BMW X1 llevan un hilo sintético que se produce a partir de material de desecho de nylon reciclado. Las fuentes utilizadas para este material, que se conoce con el nombre de Econyl, incluyen redes de pesca recuperadas del mar junto con suelos desgastados y residuos de la fabricación de plásticos. El uso de este material ayuda a preservar los recursos y a reducir las emisiones perjudiciales para el clima. El proceso de fabricación del plástico reciclado emite alrededor de un 80% menos de CO2 que la producción convencional de nylon a base de petróleo.

Electricidad procedente de recursos renovables para la fabricación de componentes y vehículos

Las emisiones de CO2 de la producción de vehículos se han reducido en más de un 70% desde 2006. Todas las plantas de la red internacional de producción de BMW Group aplican una política neta de neutralidad de carbono desde 2021.

La electricidad procedente de fuentes renovables representa una de las palancas más importantes para reducir las emisiones de CO2 también en la cadena de suministro. El Grupo BMW ha firmado más de 400 contratos con proveedores en los que se acuerda el uso de energía verde, lo que abarca no solo a los fabricantes de células de batería para la tecnología BMW eDrive de quinta generación, sino también a los proveedores de aluminio y a los fabricantes de componentes de aluminio. Desde febrero de 2021, el Grupo BMW adquiere aluminio fabricado en los Emiratos Árabes Unidos con ayuda de la energía solar. La electricidad generada en un vasto parque solar situado en el desierto a las afueras de Dubái se utiliza para producir el metal ligero. La cantidad de aluminio adquirida que se ha producido con ayuda de la energía solar cubre casi la mitad de las necesidades anuales de la fundición de metal ligero de la planta de BMW Group en Landshut, cuya producción incluye las carcasas de los motores eléctricos de última generación que monta el BMW iX1.

A partir de 2024, el nuevo BMW X1 también se beneficiará del cambio a llantas de aluminio fundido fabricadas íntegramente con electricidad verde. De este modo, el Grupo BMW dará un paso más hacia su objetivo de establecer la cadena de suministro más sostenible de toda la industria del automóvil. El cambio se aplicará tanto a la etapa de electrólisis, de gran consumo energético, durante la fabricación del aluminio, como al proceso de fundición de las llantas. Se han alcanzado los acuerdos necesarios para ello con todos los proveedores de ruedas del Grupo BMW.

Hasta ahora, las ruedas representaban un 5% de las emisiones de CO2 producidas en la cadena de suministro. Esta cifra se reducirá a más de la mitad gracias al cambio a una producción más sostenible con electricidad verde. El Grupo BMW se abastece de unos 10 millones de llantas de aleación ligera al año, el 95% de las cuales son de aluminio fundido. La empresa podrá asegurarse de que los fabricantes contratados manipulan el material de aluminio de forma consciente y sostenible mediante la realización de inspecciones independientes y ahorrará hasta 500.000 toneladas de CO2 al año.

Producción sostenible en la planta de BMW Group en Ratisbona

Todas las variantes del nuevo BMW X1 se fabricarán en la planta de BMW Group en Ratisbona. Por primera vez saldrán de la misma línea de montaje vehículos con propulsión totalmente eléctrica, sistemas híbridos enchufables y motores de combustión.

La planta de Regensburg ya adquirió experiencia y desarrolló conocimientos en el campo de la movilidad eléctrica a través de la producción de la variante híbrida enchufable del BMW X1 saliente. En abril de 2021, la planta también comenzó la producción de componentes de propulsión eléctrica con la primera de las cuatro unidades de recubrimiento para las células de la batería. El recubrimiento aumenta la robustez mecánica y la conductividad térmica de la célula de la batería. Esto ayuda a mejorar el aislamiento y la refrigeración de las células de la batería para la quinta generación de la tecnología BMW eDrive. Con el inicio de la producción del nuevo BMW iX1, las baterías de alto voltaje para este modelo también se producirán a partir de módulos de batería en la planta de BMW Group en Regensburg. A finales de 2022, el número de empleados que trabajan en la producción de componentes de baterías en la planta aumentará a más de 300. Entre 2020 y 2022, el Grupo BMW invirtió más de 150 millones de euros en el aumento de la producción de componentes de baterías y baterías de alto voltaje en Regensburg.

Reducción sistemática del CO2 en la fase de uso

Todas las variantes del nuevo BMW X1 vienen con la última generación del sistema de propulsión totalmente eléctrico, híbrido enchufable o con motor de combustión que los impulsa. Se han desarrollado en el marco de un proceso de innovación abierto respaldado por BMW Efficient Dynamics, cuyo objetivo es hacer más sostenible la movilidad personal. El nuevo BMW iX1 viene con una versión mejorada de la recuperación adaptativa para aumentar la eficiencia y la autonomía. Cuando se combina con un estilo de conducción anticipado, esta función de recuperación adaptativa permite que más del 90% de todas las deceleraciones se realicen utilizando únicamente la regeneración de la energía de los frenos, sin necesidad de molestar al sistema de frenado. El control optimizado de la temperatura de la batería de alto voltaje prolonga su vida útil. Los clientes de BMW Charging de toda Europa pueden reponer la batería de alto voltaje exclusivamente con energía neutra en carbono de todos los proveedores de energía.

Las nuevas variantes del modelo híbrido enchufable disponen de una autonomía eléctrica mucho mayor que la generación saliente. La función BMW eDrive Zone de serie puede activar automáticamente el cambio al modo de conducción puramente eléctrico al entrar en los centros urbanos, aprovechando así el potencial de la propulsión híbrida enchufable para ofrecer una movilidad sin emisiones a nivel local. La función BMW eDrive Zone ya está disponible en 138 ciudades europeas, donde los vehículos pueden reconocer las zonas designadas con la ayuda de la tecnología de geofencing y el GPS. A esto se suma un sistema de bonificación único en el mundo. En él, los conductores de los modelos híbridos enchufables de BMW ganan puntos por cada kilómetro totalmente eléctrico que realicen, con el doble de puntos en las eDrive Zones. Estos puntos se pueden canjear por electricidad para cargar el coche.

Todos los demás modelos cuentan con unidades de gasolina y diésel de la nueva familia de motores BMW Group Efficient Dynamics. Con la excepción de los motores de entrada extremadamente eficientes, todos los motores de gasolina y diésel del nuevo BMW X1 se combinan con la última tecnología híbrida suave de 48V. Esto tiene el efecto de compensar el consumo adicional de combustible causado por el equipamiento de serie mucho más amplio del coche, y de hecho anula la diferencia en algunas variantes del modelo. A ello contribuyen también las inteligentes medidas de diseño ligero de la carrocería y el chasis del nuevo BMW Serie 7, así como sus optimizadas propiedades aerodinámicas. Los tiradores de las puertas enrasados y las llantas de aleación ligera aerodinámicamente optimizadas son dos de las nuevas características que sirven para agilizar el flujo de aire.

La tecnología digital también se utiliza para aumentar la eficiencia en todas las variantes del modelo. El nuevo Efficiency Trainer mantiene al conductor permanentemente informado del estado de la conducción y del flujo de energía, además de animarle a conducir de la forma más eficiente posible. Al mismo tiempo, los nuevos My Modes proporcionan una experiencia de eficiencia completa. El conductor recibe consejos sobre el control del acelerador para la situación en cuestión tanto en la pantalla de información como en el BMW Head-Up Display opcional. Un medidor de potencia muestra consejos para acelerar, desacelerar o conducir a una velocidad constante de forma eficiente. También se utilizan los datos de la cámara y del sistema de navegación para ayudar a anticipar la conducción al acercarse a un cruce, a una zona urbanizada o a un cambio de límite de velocidad. El análisis del estilo de conducción proporciona una evaluación del comportamiento de aceleración y del uso anticipado del acelerador. La recompensa de una conducción optimizada en términos de eficiencia es una mayor autonomía.

Galería de fotos BMW X1 2023

La entrada BMW X1 2023 aparece primero en MotorPlazaShow.

La segunda generación del BMW M2 entusiasma y deleita con el conjunto de habilidades de un deportivo clásico de altas prestaciones, reproducido de forma muy concentrada, con una intensidad fresca y tecnología de vanguardia. El nuevo M2 es un ejemplo del placer de conducir; sus dimensiones compactas, el motor de seis cilindros en línea, la caja de cambios manual, la tracción trasera y el avanzado concepto de control/manejo, que permite al conductor ajustar la configuración del vehículo a su antojo, son elementos centrales de su atractivo. En el corazón del concepto de vehículo se encuentra la agilidad a la carta y un manejo que sigue siendo fácilmente controlable incluso cuando el conductor explora los límites del coupé. El perfil de carácter distintivo del nuevo BMW M2 se refleja en un diseño visualmente poderoso que no oculta la potencia del coche, cómodamente líder en su segmento, incluso antes de girar un volante.

El nuevo BMW M2 representa otro acontecimiento destacado en la ofensiva de modelos que celebra el 50 aniversario de BMW M GmbH. La nueva edición del coupé hace que el primer paso en el mundo de los coches deportivos de altas prestaciones de BMW M GmbH sea aún más seductor. La máquina de dos puertas encarna una pasión por las carreras sin adulterar que los propietarios pueden disfrutar día tras día. La tecnología de su tren motriz y la configuración de su chasis, así como el equilibrio aerodinámico de su carrocería, han sido elaborados en un conjunto precisamente entretejido durante las exhaustivas pruebas realizadas en el circuito Nordschleife de Nürburgring y en otras pistas de carreras.

El nuevo BMW M2 se basa en la tradición de la marca de modelos ultradeportivos de dimensiones compactas. Ya en 1973 existía el audazmente único BMW 2002 turbo. Y en 2011, BMW M GmbH llevó el concepto al siguiente nivel con el desarrollo de su primer modelo de altas prestaciones para el segmento compacto premium. El BMW Serie 1 M Coupé tuvo una respuesta abrumadora y registró cifras de ventas que superaron ampliamente las expectativas originales. Sin embargo, incluso este nivel de éxito fue fácilmente eclipsado por el BMW M2 de primera generación presentado en 2015. Además de acumular una buena colección de premios, el M2 original no tardó en convertirse en el modelo más vendido de la gama BMW M. Se entregaron casi 60.000 ejemplares en total a aficionados de todo el mundo.

El lanzamiento mundial del nuevo BMW M2 comenzará en abril de 2023. Los mercados de venta más importantes serán Alemania y Estados Unidos, seguidos por Gran Bretaña, China y Japón. El nuevo BMW M2 se fabricará para los clientes de todos los mercados mundiales junto con el nuevo BMW Serie 2 Coupé en la planta de BMW Group en San Luis Potosí, México.

Dimensiones compactas, proporciones extremadamente potentes

El aspecto expresivo del nuevo BMW M2 es una clara señal del placer de conducir deportivo y se debe principalmente a sus proporciones extremadamente poderosas. Las dimensiones compactas de este coche de dos puertas son un buen ejemplo de ello. Con 4.580 milímetros de nariz a cola, 1.887 milímetros de anchura y 1.403 milímetros de altura, presenta unas proporciones de coupé dinámico. Así, el nuevo M2 es 119 milímetros más largo que su predecesor, 16 milímetros más ancho y 11 milímetros más bajo. Es 214 milímetros más corto que los modelos BMW M4 Coupé.

La distancia entre ejes de 2.747 milímetros del nuevo BMW M2 contribuye de forma especialmente destacada a su agilidad. Es 110 milímetros más corta que la del BMW M4 Coupé, pero 54 milímetros más larga que la del modelo predecesor, lo que beneficia el espacio para las piernas en ambas filas de asientos. Su anchura de vías ha aumentado 38 milímetros (hasta 1.617 milímetros) en la parte delantera y 4 milímetros (hasta 1.605 milímetros) en la parte trasera. Esto significa que coinciden exactamente con las cifras del BMW M4 Coupé, lo que resalta aún más la diferencia de dimensiones en comparación con el BMW Serie 2 Coupé: el modelo de altas prestaciones es 49 milímetros más ancho, con una vía de 44 milímetros más ancha en la parte delantera y 18 milímetros más ancha en la parte trasera.

Los rasgos de diseño específicos de M acentúan el carácter orientado a las prestaciones

Las proporciones extremadamente atléticas del nuevo BMW M2 se combinan con superficies claramente diseñadas y formas poderosamente esculpidas. Esto produce una estética emocionalmente atractiva, que acentúa la amplia postura del nuevo BMW M2 en particular. La apariencia independiente del coche, con una clara diferenciación del BMW Serie 2 Coupé, también se enfatiza por los rasgos de diseño específicos de M, firmemente invertidos en los requisitos funcionales de la conducción del aire de refrigeración y el equilibrio aerodinámico.

El frontal del nuevo BMW M2 está encabezado por su gran parrilla horizontal sin marco. Los elementos de la toma de aire inferior de tres secciones, típica de M, tienen contornos casi rectangulares y optimizan la refrigeración de los componentes de la cadena cinemática y de los frenos. Los faros delanteros, de contornos audaces, están situados en los bordes exteriores del frontal. Inspirados en los legendarios modelos BMW 02, cada uno de ellos cuenta con un único faro circular que utiliza tecnología full-LED tanto para la luz de cruce como para la de carretera. El fondo oscuro de las luces muestra claramente la avanzada tecnología en funcionamiento. Las luces de conducción diurna adoptan la forma de guías luminosas en forma de U en el borde inferior de los faros, en las que también se integran los intermitentes. Como opción están disponibles los faros LED adaptativos con asistente de luz de carretera no deslumbrante BMW Selective Beam y las luces M Shadow Line con incrustaciones oscuras.

Pasos de rueda musculosos, techo de fibra de carbono opcional

Los faldones laterales prominentes se unen a los pasos de rueda anchos y musculosos para crear una apariencia característica de BMW M e inspirada en los coches de carreras. La silueta del coche está moldeada por su largo capó, sus cortos voladizos y su habitáculo replegado. La línea del techo, que desciende dinámicamente desde el pilar B, y la corta tapa del maletero, que culmina en un pronunciado alerón, completan la imagen de un coupé compacto de BMW con un atractivo deportivo aumentado.

Los clientes pueden especificar su nuevo BMW M2 con un techo de carbono M como opción. El uso de este material de alta tecnología extremadamente ligero para el techo reduce el peso del vehículo en unos seis kilogramos. Además, el centro de gravedad del coche es más bajo, lo que mejora su agilidad. Con su coloración oscura, la estructura expuesta de su plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) y un recorte central, el techo M Carbon también causa una impresión visual impactante.

Difusor trasero con autenticidad de pura raza de competición

Las superficies horizontales pronunciadas dan a la parte trasera del nuevo BMW M2 su estructura. Estas superficies obtienen su aspecto específico M gracias a los reflectores dispuestos verticalmente en los bordes exteriores del faldón trasero, y a un labio del alerón trasero diseñado para generar una carga aerodinámica adicional en el eje trasero. El elemento más llamativo de la parte trasera es el pronunciado inserto del difusor, que llega hasta la carretera. Este elemento que dirige el aire adopta un aspecto de competición reducido e incorpora otro rasgo característico de M: los dos pares de salidas de escape. En comparación con otros modelos M de BMW, éstos están situados a una distancia significativa de los bordes de la parte trasera y, junto con el difusor que gira en torno a la cabeza, componen una vista trasera poderosamente compacta.

Los acabados de la pintura exterior y las llantas de aleación ligera aportan toques distintivos

Los clientes que adquieran el nuevo BMW M2 pueden elegir entre dos tonos de pintura exterior sólidos y tres metálicos. La selección incluye el Blanco Alpino sólido, el Negro Zafiro metálico y el Gris Brooklyn metálico, además de los tonos Rojo Toronto metálico y Azul Zandvoort sólidos disponibles exclusivamente para el deportivo compacto de altas prestaciones.

El equipamiento de serie del nuevo BMW M2 incluye llantas de aleación ligera M de diseño exclusivo y acabado bicolor. Con una medida de 19 pulgadas en el eje delantero y 20 pulgadas en el trasero, realzan aún más las ágiles prestaciones del coche. Se puede especificar una selección de otras llantas de aleación ligera M como opción en el mismo formato. Además, la gama de piezas BMW M Performance incluye llantas de aleación ligera M Performance en formato de 20/21 pulgadas.

El motor M TwinPower Turbo de seis cilindros en línea, la caja de cambios manual y la tracción trasera ofrecen unas prestaciones de primera clase con un estilo clásico

La tecnología de la cadena cinemática del nuevo BMW M2 lleva las prestaciones de élite al segmento de los compactos premium y ofrece una experiencia de conducción embriagadora al estilo de un deportivo clásico de altas prestaciones. El M2 es el único modelo de su segmento que se ofrece con un motor de seis cilindros en línea, que impresiona no sólo por sus inimitables características de rendimiento, sino también por su potencia claramente superior. El motor se une a una dinámica transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic o a una caja de cambios manual de seis velocidades especializada en el placer de conducir para un grado superior de puristas. En ambos casos, la potencia del motor se transmite a la carretera de forma tradicional a través de las ruedas traseras.

Con un motor de seis cilindros en línea que desarrolla un máximo de 338 kW/460 CV, el nuevo BMW M2 se sitúa en la cúspide del segmento de los compactos de altas prestaciones. Además, su motor supera en 66 kW/90 CV a la unidad base utilizada por su predecesor. La unidad de 3,0 litros sólo difiere en algunos detalles del motor empleado en los modelos BMW M3/BMW M4.

Cualidades típicas de M: entrega de potencia instantánea, carácter de altas revoluciones

El motor de seis cilindros en línea vuelve a cautivar con sus atributos característicos de M en la versión desarrollada para el BMW M2. Combina la última tecnología M TwinPower Turbo con el carácter de altas revoluciones que los conductores esperan de un coche M. El par máximo de 550 Nm (405 lb-ft) se produce entre 2.650 y 5.870 rpm y la potencia máxima llega a 6.250 rpm. Una respuesta urgente, un buen apetito por las revoluciones y una entrega de potencia lineal en los tramos más altos del rango de velocidad del motor forman un conjunto de habilidades inconfundible que define la experiencia de rendimiento en el nuevo BMW M2. El motor alcanza un máximo de 7.200 rpm.

El principio de diseño del motor de seis cilindros en línea y sus detalles técnicos reflejan las décadas de experiencia acumulada por BMW M GmbH en el deporte del motor. El cárter extremadamente rígido, los orificios de los cilindros optimizados para la fricción, el accionamiento del cigüeñal con alta rigidez torsional y el cigüeñal forjado con diseño ligero mejoran la eficiencia, el desarrollo de la potencia y el carácter de alto régimen del motor de seis cilindros en línea.

El núcleo de la culata está impreso en 3D, lo que permite reducir el peso y optimizar el trazado de los conductos de refrigeración.

Dos turbocompresores monoscroll suministran aire comprimido a las cámaras de combustión. El sistema de turboalimentación también cuenta con un intercooler indirecto y una válvula de descarga controlada electrónicamente. Otros elementos de la tecnología M TwinPower Turbo son la inyección de alta precisión, que funciona con una presión máxima de 350 bares, la distribución variable de válvulas VALVETRONIC y la distribución totalmente variable del árbol de levas Double-VANOS.

Sistemas de refrigeración y suministro de aceite con especificaciones de pista, sistema de escape específico para M

El sistema de refrigeración específico de M se suministra con aire fresco canalizado a través de grandes aberturas en el faldón delantero y garantiza que los componentes de la cadena cinemática mantengan una temperatura de funcionamiento óptima en todo momento, tanto en el uso diario en distancias cortas o en zonas urbanas, como durante las salidas a alta velocidad en la pista. El sistema de suministro de aceite también está diseñado para hacer frente a situaciones de conducción extremadamente dinámicas. Un cárter de aceite con dos cámaras separadas y una etapa de aspiración adicional permiten que la bomba de aceite controlada por el mapa mantenga el flujo de lubricante de forma fiable incluso bajo aceleraciones laterales y longitudinales extremas.

El sistema de escape específico de M con aletas controladas eléctricamente genera una banda sonora emocionalmente rica, proporcionando un escaparate acústico para el rendimiento de revoluciones libres del motor y la acumulación lineal de potencia. Termina en un gran silenciador, del que salen los gases de escape a través de un cuarteto de tubos de escape al estilo de BMW M.

Una elección de entrega de potencia: una transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic o una caja de cambios manual de seis velocidades

El nuevo BMW M2 viene de serie con una transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic. Sin embargo, como opción, su motor de seis cilindros en línea también puede conectarse con una caja de cambios manual de seis velocidades, creando una experiencia de rendimiento en el molde clásico, arraigado en la intensa interacción entre el conductor y el coche. Las relaciones y la distribución de las marchas están perfectamente adaptadas a las características de rendimiento del motor. Una acción de cambio definida con precisión permite cambiar de marcha con rapidez y facilidad. Además, el asistente de cambio de marcha utiliza el control de la velocidad de engranaje para garantizar un funcionamiento sin deslizamiento al reducir la marcha en las curvas. Se puede desactivar en el menú M Setup.

El cambio M Steptronic de ocho velocidades de serie también se distingue por una distribución de las relaciones perfectamente adaptada a las características del motor y también ofrece cambios de marcha extremadamente deportivos. Las marchas ampliamente repartidas ayudan a la eficiencia a bajas velocidades del motor, al tiempo que permiten una intensa acumulación de potencia a partir de bajas velocidades en carretera. La tecnología de convertidores perfeccionada de la transmisión automática reduce las irregularidades de rotación y permite una conexión especialmente directa con el motor.

Además de la palanca selectora de nuevo diseño, también hay levas de cambio en el volante para realizar cambios manuales con selección secuencial de marchas. También es posible ejecutar múltiples reducciones a la marcha más baja disponible en modo manual para una repentina aceleración desde una velocidad constante. Esto se hace simplemente tirando de la paleta de cambio izquierda mientras se invoca la máxima potencia pisando el acelerador hasta el fondo. El sistema M Steptronic no obliga a subir de marcha cuando se acelera en modo manual, ni siquiera cuando las revoluciones del motor llegan al límite.

Las características de cambio de la transmisión pueden variarse mediante el botón Drivelogic integrado en la palanca selectora, con una selección de tres ajustes claramente distinguibles disponibles tanto en el modo automatizado como en el manual. Además de una configuración más orientada al confort y una configuración para la conducción deportiva, los conductores también pueden activar una configuración optimizada para la pista para las características del cambio.

La decisión entre cambiar las marchas al estilo tradicional o utilizar la transmisión automática específica de Ms para el trabajo es una cuestión de preferencia personal, pero sólo tendrá un efecto menor en los atributos de rendimiento del nuevo BMW M2. Los ejemplares equipados con la caja de cambios manual de seis velocidades opcional aceleran de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos, mientras que los coches con la transmisión M Steptronic de ocho velocidades completan el mismo sprint en 4,1 segundos. El nuevo BMW M2 pasa de 0 a 200 km/h en 14,3 segundos (el cambio automático es de 13,5 segundos). La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h, aunque puede aumentarse a 285 km/h si se elige el paquete opcional M Driver’s Package.

Dinámica suprema, tracción óptima: tracción trasera y diferencial M activo

Al enviar su potencia a las ruedas traseras, el nuevo BMW M2 adopta la receta tradicional para convertir la potencia del motor en prestaciones dinámicas. Cuando se empuja con fuerza en la pista, el conductor puede utilizar la acumulación lineal de fuerzas de aceleración lateral característica de los modelos M para guiar el coche en las curvas con derivas controladas.

Otro elemento que contribuye a la sublime dinámica del BMW M2 es el diferencial M activo en el eje trasero, que forma parte del equipamiento de serie. Puede detener la compensación de la velocidad de giro entre las ruedas traseras siempre que sea necesario y generar un efecto de bloqueo de hasta el 100% de forma continua y variable. Esto optimiza la tracción en superficies de carretera que ofrecen diferentes niveles de adherencia para la rueda trasera izquierda y derecha. El bloqueo del diferencial garantiza que el par motor no se pierda por el deslizamiento de una u otra rueda trasera, sino que pueda utilizarse para arrancar más rápidamente. El diferencial M activo está conectado con el sistema DSC (Control Dinámico de Estabilidad) y adapta su efecto de bloqueo de forma precisa a la situación de conducción que detecta un conjunto de sensores. Entre los factores que se tienen en cuenta están el par motor, la velocidad de las ruedas, la velocidad de conducción y la aceleración lateral, así como el ángulo de giro del coche y la velocidad de guiñada. Esto permite ajustar el grado de bloqueo de forma extremadamente precisa y predecible para el conductor. Por ejemplo, al acelerar con fuerza a la salida de las curvas, el conductor recibe información tangible sobre el agarre disponible en las ruedas traseras y puede aplicar la cantidad justa de aceleración necesaria.

Una nueva dimensión de la agilidad

El dinamismo, la agilidad y la precisión son rasgos que definen a todos los coches deportivos de altas prestaciones de BMW M GmbH. El nuevo BMW M2, con su excepcional respuesta a cada movimiento del acelerador y del volante, destaca por su agilidad de conducción. La sofisticada tecnología del chasis, desarrollada originalmente para el BMW M3/BMW M4, dota al M2 de todas las herramientas necesarias para convertir la potencia de su motor de seis cilindros en línea recta en un rendimiento lateral sublime, tanto en la conducción diaria como en la pista. Al mismo tiempo, las dimensiones compactas, la corta distancia entre ejes, la excelente rigidez longitudinal y torsional de la carrocería y los soportes del chasis, y el reparto de pesos casi perfectamente equilibrado (50:50), se combinan para ofrecer una conducción controlable y precisa. Si añadimos a la mezcla la clásica tracción trasera, el resultado es un placer de conducción de una pureza incomparable.

Durante un exhaustivo proceso de desarrollo que aprovechó la experiencia en competición de BMW M GmbH, la tecnología del chasis se ajustó con precisión a las características específicas de rendimiento del motor, así como al concepto general del coche compacto de dos puertas y a su equilibrio aerodinámico. Para ello, el BMW M2 completó miles de kilómetros de pruebas cuando aún estaba en fase de prototipo en el centro de pruebas de BMW Group en Miramas, en el sur de Francia, en el centro de pruebas de invierno de Arjeplog, en Suecia, y en el circuito Nordschleife de Nürburgring, además de otros circuitos de competición. Este programa de pruebas se complementó con una puesta a punto en autopistas y carreteras rurales, así como en el tráfico urbano cotidiano, para garantizar que los conductores del nuevo BMW M2 experimenten una nueva expresión de agilidad claramente distinta de la que ofrecen su predecesor o sus rivales actuales.

Componentes del chasis y refuerzos específicos de M

La rigidez torsional de la parte delantera se incrementa aún más gracias a los enlaces hechos a medida que conectan las torres de suspensión individuales entre sí y con el morro del coche y el mamparo. Los refuerzos verticales conectan los elementos de rigidez del compartimento del motor con el subchasis del eje delantero, cuya base de apoyo se ha ampliado mediante la adición de un punto de fijación a medida en la base de los pilares A. El subchasis del eje delantero de aluminio específico de M recibe una rigidez adicional gracias a un panel de cizalladura de aluminio de una sola pieza con refuerzos integrados en el umbral. Las secciones central y trasera de la carrocería incorporan refuerzos en los pilares C específicos del modelo y elementos de refuerzo del maletero, junto con un panel de cizalladura del eje trasero de tres piezas y un subchasis del eje trasero con una conexión rígida a la carrocería.

La suspensión de las ruedas del nuevo BMW M2 tiene propiedades cinemáticas y elastocinemáticas específicas de M, que se combinan con los ángulos de giro y de pivote excepcionalmente grandes y el centro de balanceo rebajado para producir la mezcla característica de M de manejo extremadamente dinámico y características centradas en el confort. La versión específica M del eje delantero de doble articulación con ballesta está compuesta por trapecios de aluminio con rótulas, un brazo de torsión también de aluminio con un montaje de nuevo desarrollo, un cojinete giratorio forjado con una abrazadera de ballesta a medida y cojinetes de rueda ligeros con una estabilidad de inclinación muy elevada. El eje trasero de cinco brazos con mejoras específicas de M proporciona la base ideal para una respuesta directa y de alta precisión en situaciones de conducción altamente dinámicas con su amplia vía y montaje rígido.

Dirección M Servotronic y suspensión M adaptativa de serie

La dirección M Servotronic facilita, por un lado, un giro preciso al tomar las curvas y, por otro, un aparcamiento y unas maniobras sin esfuerzo. Lo hace combinando las ventajas de la asistencia eléctrica sensible a la velocidad y una relación de dirección variable. En el menú M Setup se puede elegir entre dos ajustes de la respuesta de la dirección. El modo Confort combina un tacto ligero de la dirección con una respuesta precisa. Y en el modo Sport, la dirección se vuelve mucho más comunicativa, aunque también requiere una fuerza notablemente mayor para girar el volante, para obtener la máxima precisión cuando se exploran los límites del repertorio dinámico del coche.

La suspensión M adaptativa que también se incluye de serie cuenta con amortiguadores controlados electrónicamente y diseñados para maximizar el contacto con la carretera y la tracción en todas las situaciones de conducción. Los amortiguadores se controlan con la ayuda de sensores que vigilan constantemente los movimientos de la carrocería, el estado de la carretera y los ajustes de la dirección. Las válvulas controladas electromagnéticamente generan fuerzas de amortiguación totalmente variables para cada rueda individual, según sea necesario y con una velocidad de una fracción de segundo. Las características básicas de la amortiguación pueden variarse como se desee seleccionando uno de los tres ajustes en el menú M Setup.

Sistema de frenado integrado con dos ajustes para el tacto del pedal; llantas M de aleación ligera de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás

Los frenos M Compound del nuevo BMW M2 -que incluyen frenos de seis pistones y pinzas fijas con discos de 380 milímetros en las ruedas delanteras y sus homólogos de un pistón y pinzas flotantes con freno de estacionamiento integrado y discos de 370 milímetros en las traseras- ofrecen una potencia de frenado extraordinaria. Las pinzas están pintadas en azul metálico de serie, con un acabado rojo disponible como opción.

El sistema de frenado integrado frena el coche con gran precisión. Este sistema reúne las funciones de activación de los frenos, de refuerzo de los frenos y de control de la frenada en un módulo compacto. La presión de frenado necesaria se activa de forma excepcionalmente rápida y precisa mediante un actuador eléctrico. En este caso, el sistema de frenado integrado está equipado en una versión específica M que presenta al conductor dos ajustes de la sensación del pedal, permitiéndole elegir entre una ejecución más orientada al confort o muy directa de las entradas del pedal de freno en el menú M Setup.

También en el equipamiento de serie del nuevo BMW M2 se encuentran las llantas de aleación ligera M, que tienen un diámetro mayor en el eje trasero. El resultado es una transmisión extremadamente eficaz de las fuerzas de control lateral en las ruedas motrices, lo que permite extraer aún más del potencial de manejo dinámico del compacto deportivo de altas prestaciones. El nuevo BMW M2 está equipado con llantas de aleación ligera de 19 pulgadas en la parte delantera y de 20 pulgadas en la trasera, lo que supone un aumento de una pulgada en el diámetro de las llantas montadas de serie en los modelos BMW M3 y BMW M4.

Están calzadas con neumáticos de 275/35 ZR19 y 285/30 ZR20 delante y detrás, respectivamente. También existe la opción de combinar las llantas de aleación ligera M con neumáticos de pista especialmente diseñados para su uso en circuitos de carreras.

M Drive Professional con M Traction Control también de serie

La inclusión del sistema de frenado integrado permite que el sistema DSC (Control Dinámico de Estabilidad) actúe con mayor dinamismo y precisión. Su gama de funciones incluye el modo M Dynamic, que permite un mayor deslizamiento de las ruedas con sólo pulsar un botón para inducir una experiencia de conducción excepcionalmente deportiva. La función de limitación del deslizamiento de las ruedas se ha integrado en la gestión del motor del nuevo BMW M2. Esto elimina los largos recorridos de las señales hasta la unidad de control del DSC, lo que significa que las entradas correctivas se aplican hasta diez veces más rápido que en los sistemas convencionales y con una precisión excepcional. De este modo, cualquier pérdida de tracción, ya sea al acelerar sobre superficies que ofrecen una adherencia variable o limitada, o en las curvas, se corta de raíz, lo que significa que el sistema DSC tiene que intervenir con mucha menos frecuencia con aplicaciones selectivas de los frenos en las ruedas individuales.

La función de control de tracción M, incluida en el equipamiento de serie M Drive Professional, permite a los conductores del nuevo BMW M2 establecer umbrales de intervención individuales para la limitación del deslizamiento de las ruedas, pudiendo elegir entre diez niveles de deslizamiento definidos con precisión en las ruedas motrices. Así, durante las salidas a la pista, el conductor puede reducir cuidadosamente el alcance de las intervenciones del sistema de control para configurar una configuración para derrapes controlados que se adapte con precisión tanto a las condiciones de la superficie de la pista como a sus preferencias personales.

Atractiva especificación de serie y una selección centrada de opciones

Cuando se trata de funcionalidad, control/operación y confort, el equipamiento de serie del nuevo BMW M2 sigue el ejemplo de su tecnología de tren motriz y chasis, poniendo el énfasis en el placer de conducir. El puesto de conducción del compacto deportivo de altas prestaciones, con su diseño centrado en el conductor, cuenta con indicadores, controles y opciones de configuración específicos de M, así como con la avanzada pantalla BMW Curved Display. La inclusión de M Drive Professional de serie permite a los conductores perfeccionar sus habilidades al volante del nuevo BMW M2 con funciones como el M Drift Analyser y el M Laptimer mientras disfrutan de un auténtico ambiente de competición.

Como resultado, los avances respecto al modelo anterior son evidentes no sólo por el mayor rendimiento del coche, sino también por su equipamiento de serie mucho más amplio. Existe una amplia selección de opciones para mejorar el confort de conducción o añadir detalles visuales tanto en el exterior como en el interior, lo que permite a los propietarios personalizar su nuevo BMW M2 de la forma que deseen. Uno de los extras opcionales más destacados es el paquete M Race Track, diseñado para maximizar la experiencia de rendimiento.

Asientos deportivos M rediseñados y asientos M de carbono.

Los asientos deportivos de serie del nuevo BMW M2 proporcionan un excelente confort en las distancias largas y una notable sujeción lateral en las curvas. Su diseño incluye toques específicos del modelo en forma de tapicería Sensatec/Alcantara para las superficies de los asientos y la insignia «M2» en relieve en la parte superior del respaldo. Opcionalmente, se pueden equipar con calefacción en los asientos, así como con ajuste eléctrico de la posición delantera y trasera, la inclinación y la altura de los asientos. El asiento del conductor también dispone de ajuste eléctrico de la anchura y el ángulo del respaldo, con función de memoria.

También existe la opción de asientos M Sport de nuevo diseño y exclusivos, con refuerzos laterales aún más pronunciados y líneas de contorno alrededor del respaldo y el reposacabezas en los colores de BMW M GmbH. Están tapizados en cuero Vernasca/Sensatec con superficies perforadas y pueden pedirse en color Negro o Cognac. Sus reposacabezas integrales cuentan con un logotipo M iluminado. Los asientos M Sport también disponen de ajuste eléctrico, incluso para la altura de los reposacabezas. También están disponibles los cinturones de seguridad M con un diseño de franjas tejidas en los colores de BMW M GmbH.

Los asientos M de carbono, que también se encuentran en la lista de opciones del nuevo BMW M2, irradian puro ambiente de competición nada más abrir las puertas. También son totalmente eléctricos y calefactados, y cuentan con reposacabezas integrados y un distintivo del modelo iluminado. La piel Merino que cubre las superficies de los asientos aumenta el confort, mientras que los reposacabezas extraíbles y la posibilidad de añadir un arnés multipunto subrayan las credenciales de competición de los asientos M Carbon. El uso de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) en los elementos estructurales del cojín del asiento y el respaldo, junto con los recortes en los refuerzos laterales y debajo de los reposacabezas, ahorra 10,8 kilogramos con respecto a los asientos M Sport.

La función Easy-Entry desliza los asientos delanteros hacia delante con un movimiento controlado cuando se abren los respaldos, facilitando el acceso de los pasajeros al compartimento trasero. Los contornos y los reposacabezas integrados de los dos asientos traseros les confieren un carácter de asiento individual, lo que permite a los pasajeros de la parte trasera disfrutar también de una sensación de placer de conducción deportiva. El respaldo trasero está dividido en 40:20:40, lo que permite abatir una o más secciones según sea necesario para acomodar equipajes muy largos. Cuando el respaldo está en posición vertical, el nuevo BMW M2 ofrece 390 litros de maletero.

Los clientes que deseen dotar al habitáculo del nuevo BMW M2 de un carácter aún más deportivo pueden optar por los listones embellecedores interiores M en Aluminio Rombo Antracita como alternativa a los listones embellecedores de serie en Negro de alto brillo. Si se opta por las molduras interiores M en fibra de carbono, también disponibles opcionalmente, las levas de cambio y la moldura del volante M de cuero tendrán también un acabado CFRP.

Climatizador automático de tres zonas e iluminación ambiental de serie, techo solar corredizo/inclinable de cristal y techo M de carbono como opciones

El climatizador automático de tres zonas, el acristalamiento acústico del parabrisas y el sensor de lluvia con activación automática de los faros se encuentran en la lista de equipamiento de serie del nuevo BMW M2, junto con la iluminación ambiental, los retrovisores exteriores ajustables eléctricamente y calefactados, el sistema de altavoces Hi-Fi, una interfaz Bluetooth y dos puertos USB. La telefonía opcional con carga inalámbrica permite la carga inductiva de los smartphones compatibles. También está disponible un sistema de sonido envolvente Harman Kardon para mejorar la experiencia acústica.

Hay dos variantes de techo opcionales para el nuevo BMW M2: un techo solar deslizante/inclinable de cristal de accionamiento eléctrico que ofrece una superficie transparente (ha aumentado su tamaño en casi un 20 por ciento en comparación con el modelo saliente) y el techo de carbono M, que reduce el peso y presenta una estructura superficial distintiva.

Sistemas de asistencia al conductor para optimizar el confort y la seguridad

Una amplia selección de sistemas de asistencia al conductor de última generación permite mejorar eficazmente el confort en los viajes largos y optimizar la seguridad en situaciones poco claras en la carretera. El nuevo BMW M2 está equipado de serie con el control de distancia de aparcamiento con sensores delante y detrás, el control de crucero con función de frenado, la advertencia de colisión frontal con intervención de los frenos, la advertencia de cambio de carril con retorno al carril, el asistente de atención y el indicador de límite de velocidad con indicador de no adelantamiento y el asistente manual de límite de velocidad.

El Asistente de Conducción opcional añade las funciones de Aviso de Cambio de Carril, Aviso de Tráfico Cruzado Posterior y Prevención de Colisión Posterior. El sistema de Control de Crucero Activo con función Stop & Go, que también se puede encontrar en la lista de opciones, mantiene la velocidad de crucero elegida al mismo tiempo que mantiene automáticamente la distancia de seguridad con los vehículos que circulan por delante, con una selección de cuatro ajustes de proximidad. Otras opciones son la cámara de ayuda a la marcha atrás y el asistente de aparcamiento con ayuda a la marcha atrás.

Botón de ajuste para la configuración individual de la cadena cinemática y el chasis

Una característica clave del concepto de control/operación específico de M es el botón Setup en el panel de control de la consola central, que proporciona acceso directo a las opciones de configuración del motor, el chasis, la dirección, el sistema de frenos y el control de tracción de diez etapas. En los modelos equipados con transmisión manual, el asistente de cambio de marcha también puede activarse y desactivarse desde el menú M Setup.

Se pueden almacenar de forma permanente dos variantes de configuración individual, junto con los ajustes preferidos para la nota del motor, el sistema DSC, la función de arranque y parada automáticos y las características del cambio de la transmisión M Steptronic de ocho velocidades, si se especifica. La configuración global del vehículo puede consultarse en cualquier momento pulsando uno de los dos botones M del volante.

Botón del Modo M: rendimiento sin adulterar con sólo pulsar un botón

También en el panel de control de la consola central se encuentra el botón M Mode, que abre la puerta a una experiencia de rendimiento digna de los más puristas. El modo SPORT, que puede activarse como alternativa al ajuste predeterminado ROAD, reduce al mínimo la gama de funciones del sistema de asistencia al conductor. Como el nuevo BMW M2 está equipado con M Drive Professional de serie, los conductores también pueden seleccionar el modo TRACK, diseñado exclusivamente para la conducción en circuitos de carreras, que desactiva completamente los sistemas de asistencia.

Los modos SPORT y TRACK reducen el contenido de la pantalla de información y del Head-Up Display a la información relevante para la conducción deportiva. En la parte izquierda de la pantalla de información también se pueden consultar diversas indicaciones, como la presión de carga y la temperatura del refrigerante, la presión y la temperatura de los neumáticos o la aceleración longitudinal y lateral.

Más diversión en la pista: M Laptimer, M Drift Analyser

Además del control de tracción M y el modo TRACK, M Drive Professional también incluye las funciones M Laptimer y M Drift Analyser, que también sirven para maximizar el placer de conducir durante las salidas a la pista. El M Laptimer registra tanto el tiempo de la vuelta actual como la diferencia de tiempo respecto a la vuelta más rápida en el circuito durante la sesión actual.

El M Drift Analyser ayuda al conductor a perfeccionar sus habilidades en las curvas de alta velocidad utilizando un sobreviraje deliberado y un contraviraje preciso, anotando la duración, la distancia y el ángulo del último derrape del conductor.

Paquete M Race Track: peso reducido, mayor dinamismo

El paquete M Race Track, disponible opcionalmente, aporta una reducción del peso del vehículo cuidadosamente orientada. Este paquete incluye el techo de carbono M, así como los asientos de cubo de carbono M para el conductor y el pasajero delantero, con tiras interiores en acabado de fibra de carbono que añaden un toque exclusivo al nuevo puesto de conducción del BMW M2.

La experiencia de rendimiento también se eleva un poco más con la inclusión del paquete M Driver, que aumenta la velocidad máxima limitada electrónicamente del coche de 250 km/h (155 mph) a 285 km/h (177 mph). En consonancia con la mejora de las prestaciones, también están disponibles como opción unos neumáticos de pista.

El nuevo BMW iDrive con BMW Operating System 8

El nuevo BMW M2 también ofrece a sus ocupantes la última generación de la experiencia multisensorial BMW iDrive en forma de BMW Live Cockpit Plus de serie. Basado en el BMW Operating System 8 y dotado de un software de nueva generación junto con una conectividad y un procesamiento de datos excepcionalmente potentes, lleva la interacción entre el conductor y el vehículo al futuro digital.

El nuevo sistema BMW iDrive ofrece muchas más posibilidades para que el conductor disfrute de un control fácil, intuitivo y multimodal de las funciones del vehículo, la navegación, el infoentretenimiento y la comunicación, así como para que utilice los servicios digitales. Gracias a la pantalla curva BMW Curved Display y a las posibilidades cada vez mayores del BMW Intelligent Personal Assistant, el sistema se ha orientado deliberadamente a la interacción mediante el lenguaje natural y el control táctil. El contenido de la pantalla específico de M da un impacto adicional al diseño del nuevo puesto de conducción del BMW M2 con su fuerte énfasis en el rendimiento y el placer de conducir enfocado.

Pantalla curva BMW con contenido clásico M

El BMW Curved Display de serie en el nuevo puesto de conducción del M2 está claramente orientado hacia el conductor con un buen efecto ergonómico, haciendo que el control táctil intuitivo sea aún más sencillo. Está formado por un display de información de 12,3 pulgadas y un display de control con una diagonal de pantalla de 14,9 pulgadas.

El nuevo diseño gráfico de la pantalla de información y el contenido de estilo M que se muestra en ella se prestan a una experiencia de conducción centrada en las prestaciones. Para ello, la velocidad del vehículo se muestra en la parte izquierda de la pantalla tanto en forma de cifra como de escala digital, junto con otras informaciones como el indicador de combustible y el estado de los sistemas de asistencia al conductor. La sección derecha indica el régimen del motor, la marcha actual, el ajuste Drivelogic de la transmisión, la temperatura del aceite y la configuración seleccionada con el botón M del volante. Las conocidas luces de cambio M aparecen en la parte superior de la pantalla de información, mientras que una barra indicadora a lo largo del borde inferior notifica al conductor el estado de los sistemas de estabilidad de conducción y del control de tracción, entre otros.

La agrupación de pantallas totalmente digitales ofrece una clara visión de las distintas opciones de menú en forma de widgets en la pantalla de inicio del display de control, que pueden organizarse según las preferencias personales. En el nuevo BMW M2 también están disponibles varios widgets especiales que contienen información sobre la configuración actual del vehículo, así como la presión y la temperatura de los neumáticos.

Sistema de navegación BMW Maps de serie, Head-Up Display específico de M como opción

El sistema de navegación BMW Maps basado en la nube forma parte del BMW Live Cockpit Plus de serie. La última generación de este sistema de navegación permite un cálculo de rutas extremadamente rápido, realizado de forma dinámica y basado en datos precisos del tráfico en tiempo real transmitidos a intervalos cortos. El BMW Live Cockpit Professional opcional añade el BMW Head-Up Display con lecturas específicas de M.

La integración de serie del smartphone para Apple CarPlay® y Android Auto™ permite a los clientes acceder a servicios digitales desde el propio sistema de control/operación del coche, como el asistente controlado por voz Siri o Google Assistant, diversas apps de mapas, servicios de streaming de música y el servicio de mensajería WhatsApp. La telefonía con carga inalámbrica -otra característica de serie- permite cargar los smartphones compatibles sin necesidad de un cable. La funcionalidad BMW ConnectedDrive Upgrades permite importar nuevas y mejoradas funciones del vehículo al nuevo BMW M2 de forma inalámbrica.

Asistente personal inteligente de BMW con nuevas habilidades

El sistema de control/operación del nuevo BMW M2 también incluye el BMW Intelligent Personal Assistant. El Sistema Operativo 8 de BMW permite que este acompañante digital cuente con nuevas habilidades. Ahora se pueden utilizar instrucciones habladas formuladas de forma natural para ajustar el aire acondicionado, por ejemplo, o para abrir y cerrar las ventanas. Las funciones del sistema de asistencia al conductor también se pueden controlar por voz en el nuevo BMW M2.

Cuando se utiliza el BMW Intelligent Personal Assistant, aparecen gráficos en la pantalla para resaltar el carácter interactivo del sistema. El gráfico aparece en la posición adecuada para quien habla con el asistente, visualizando así cómo el sistema escucha atentamente lo que se dice.

Personalización mediante el BMW ID y My BMW App

La experiencia de usuario de los clientes del BMW M2 está cada vez más personalizada gracias a su BMW ID. Este puede utilizarse ahora para almacenar de forma segura ajustes aún más personalizados y transferirlos entre vehículos. Se puede crear un código PIN o asociar el BMW ID a una llave concreta para evitar que otros usuarios del vehículo accedan a los datos personales.

La aplicación My BMW actúa como una interfaz digital universal que proporciona información sobre el estado del vehículo en cualquier momento. Y permite el manejo a distancia de funciones como la localización del vehículo, el bloqueo y desbloqueo de las puertas o la vigilancia de las inmediaciones del coche (Remote 3D View). Las funciones también incluyen la posibilidad de enviar direcciones de destino desde un smartphone convenientemente equipado al sistema de navegación del vehículo.

Conectividad óptima con 5G y Personal eSIM

Si el cliente selecciona la eSIM personal opcional, tanto esta como la SIM del vehículo pueden estar activas simultáneamente gracias a la capacidad DSDA (Dual SIM Dual Active). La eSIM personal permite al cliente utilizar las funciones de comunicación y conectividad cubiertas por su contrato de telefonía móvil desde su coche con facilidad. El nuevo BMW M2 se convierte esencialmente en otro dispositivo digital y conectado en el ecosistema del cliente. La recepción móvil, tanto de datos como de llamadas telefónicas, mejora notablemente gracias al sistema de antenas 5G del propio vehículo. Hasta diez dispositivos pueden acceder a Internet en cualquier momento a través del punto de acceso móvil.

La eSIM personal está vinculada al ID de BMW del cliente y no a su coche, lo que significa que puede transferirse a otros vehículos BMW con funcionalidad de eSIM personal. Si el cliente se registra en otro BMW con su BMW ID, la eSIM personal se configurará automáticamente y estará disponible de inmediato.

Galería de fotos BMW M2 2023

La entrada BMW M2 2023 aparece primero en MotorPlazaShow.

El 760i xDrive combina la implacable potencia del V8 TwinPower Turbo de 4,4 litros con la tracción integral inteligente BMW xDrive. El nuevo V8 toma prestada la tecnología de BMW Motorsport, y cuenta con un nuevo colector de escape, refrigeración externa del aceite y una turbocompresión más desarrollada. El V8 también incorpora la tecnología híbrida suave de 48 V y, con el motor eléctrico integrado en la nueva transmisión Steptronic Sport de ocho velocidades, ofrece la doble ventaja de una respuesta y una entrega de potencia optimizadas en aceleración y una mayor eficiencia gracias a la recuperación adaptativa.

Además, por primera vez en su historia, la Serie 7 está disponible de forma totalmente eléctrica. Con dos motores eléctricos de alta eficiencia excitados por la corriente con una potencia combinada de 536 caballos y 549 lb-pie de par instantáneo, el i7 xDrive60 acelerará de 0 a 100 km/h en unos 4,5 segundos, al tiempo que ofrece una autonomía estimada de hasta 300 millas sin emisiones en absoluto silencio y con un profundo lujo (autonomía estimada de hasta 300 millas según las pruebas preliminares de BMW AG basadas en las normas del procedimiento de pruebas de la EPA).

Una mezcla de elegancia, excelencia dinámica e innovación

Desde que la primera generación hizo su debut en 1977, el BMW Serie 7 ha encarnado la definición de la movilidad individual altamente exclusiva a su manera, muy BMW. Un diseño que destila una prestigiosa elegancia ha ido de la mano de un confort interior supremo y de la estimulante experiencia de conducción por la que la marca es célebre. Desde el principio, esta combinación ha proporcionado un nivel de manejo dinámico sin igual en el segmento de las berlinas de lujo. Y con cada nueva generación, la Serie 7 lleva sus extraordinarias cualidades de conducción y los niveles de confort y bienestar a nuevas cotas.

Ahora, 45 años después del debut de la Serie 7 de BMW, la séptima generación sube al escenario como el vehículo más avanzado e innovador del segmento de lujo. Al mismo tiempo, la nueva edición cautiva la imaginación con una coherencia de diseño general que no tiene rival. Así, el BMW Serie 7 vuelve a ser un símbolo de la fuerza innovadora del Grupo BMW.

Diseño exterior. Una nueva dimensión en presencia, fuerza expresiva y exclusividad

Los expresivos rasgos de diseño creados para el exterior del nuevo BMW Serie 7 reflejan auténticamente su lugar en la cima de la clase de lujo de BMW y la promesa de una extraordinaria experiencia a bordo. El frontal verticalmente prominente, con la combinación de la parrilla de riñón BMW iluminada opcional que preside su pieza central y los faros divididos en dos piezas, dan a la nueva Serie 7 una presencia poderosa y distintiva. El diseño del frontal, desarrollado específicamente para los modelos insignia de BMW, permite una clara diferenciación de los demás modelos de la marca.

Los faros dobles circulares y la parrilla de riñón de BMW, distintivos de la marca, han sido interpretados de nuevo. Las funciones luminosas se dividen ahora en dos zonas separadas, siendo los elementos superiores los que actúan como punto focal más prominente, especialmente cuando se resaltan con los detalles opcionales de cristal Swarovski. Esto confiere al frontal del nuevo BMW Serie 7 un aspecto progresivo y memorable. Los faros de baja y alta luminosidad están situados en los oscuros elementos inferiores situados en la profundidad del faldón delantero. Estas luces sólo se hacen visibles cuando se encienden al anochecer. El nuevo BMW Serie 7 viene de serie con faros LED adaptativos que incluyen luz de giro y asistente de luces largas.

La delgada franja de luces situada en lo alto del frontal reúne las luces de conducción diurna, las luces de posición laterales y los intermitentes. Su nítido gráfico, que reproduce un par de «L» invertidas, proyecta una sensación de sofisticación técnica. Los faros de cristal opcionales crean un efecto luminoso totalmente nuevo que es a la vez muy espectacular y completamente funcional. Los cristales de Swarovski -de nuevo dispuestos en forma de L y cada uno de ellos retroiluminado por 14 unidades LED- funcionan como luces de posición laterales y luces de conducción diurna. Tanto si las luces están encendidas como apagadas, los cristales reflejan la luz disponible en una multitud de facetas. Incluso la luz del sol despierta una estética única en la estructura de los cristales y da vida al frontal. Por la noche, 22 unidades de LED iluminan los cristales por detrás y se unen a la iluminación del contorno de la parrilla del riñón para crear una firma luminosa inconfundible. Dos elementos LED situados debajo de los cristales proporcionan la llamativa firma luminosa de conducción diurna, integran el indicador de giro y realzan el brillo de los cristales en cada función y color.

Los faros de cristal también desempeñan un papel en un escenario de bienvenida y despedida visualmente expresivo. Cuando el cliente se acerca a su coche, primero se activa el contorno iluminado de la parrilla de riñón de BMW, seguido por el brillo realzado de los faros de cristal de BMW. A continuación, se revela la alfombra luminosa dinámica de serie. Las luces LED integradas en los umbrales de las puertas proyectan cuatro gráficos, uno tras otro, en el suelo justo fuera de las puertas del nuevo BMW Serie 7. Este despliegue de bienvenida continúa en el interior como parte de una coreografía cuidadosamente compuesta que realza la experiencia digital de lujo.

La superficie limpia del faldón delantero, con pocas líneas de contorno, subraya el aspecto musculoso y sólido del nuevo BMW Serie 7. La anchura del coche también se ve acentuada por la toma de aire inferior de una sola pieza y las delgadas tomas laterales situadas en los bordes exteriores del frontal. Otro rasgo de diseño exclusivo de la nueva generación es el capó cincelado con una raya dinámica en su línea central.

Proporciones familiares con máximo confort en las plazas traseras

La presencia del frontal se complementa con un diseño superficial claro y monolítico para los flancos del nuevo BMW Serie 7. El perfil desprende una sublime elegancia visual. Esta impresión se ve reforzada por las ventanillas laterales prácticamente enrasadas con juntas invisibles. Una línea de hombro que va desde las luces de conducción diurna hasta los faros traseros subdivide la tensa carrocería. El largo capó, una segunda línea de carácter por encima de los faldones laterales que se eleva ligeramente hacia la parte trasera, y las potentes superficies esculpidas bajo las manillas de las puertas enrasadas transmiten una discreta sensación de dinamismo.

El marco de la ventana lateral está bordeado hacia el pilar C por un elegante elemento cromado, que permanece en su lugar como parte de la carrocería cuando se abre la puerta trasera. Esto crea una nueva interpretación de la contraflecha de Hofmeister. Las largas puertas facilitan la entrada y la salida de los pasajeros traseros, mientras que los anchos pilares C y un gráfico en la parte trasera de las ventanillas laterales protegen su intimidad de las miradas indiscretas.

Las medidas exteriores del nuevo BMW Serie 7 se han ampliado de forma discreta y armoniosa, por lo que conserva las proporciones familiares del modelo saliente. Estas dimensiones se ajustan más a la versión de batalla larga del coche de la generación anterior, mostrando un aumento del tres por ciento en su longitud, altura y diámetro de las ruedas, respectivamente.

El nuevo BMW Serie 7 ha crecido 5,1 pulgadas en longitud, hasta los 212,2, 1,9 pulgadas en anchura, hasta los 76,8, y 2 pulgadas en altura, hasta los 60,8. Su distancia entre ejes es ahora 0,2 pulgadas más larga, con 126,6, lo que también contribuye a mejorar el confort de los asientos traseros. El espacio para la cabeza en el interior del nuevo BMW Serie 7 también se ha mejorado notablemente. La capacidad del maletero de las variantes con motor convencional es de 13,7 pies cúbicos, mientras que el i7 ofrece 11,4 pies cúbicos de espacio para el equipaje.

Diseño llamativo en la parte trasera con contornos precisos

Al igual que el frontal del nuevo BMW Serie 7, la parte trasera también está conformada por un diseño de superficie claramente dividido. También aquí las líneas horizontales acentúan la anchura del vehículo. La incrustación del soporte de la matrícula en la parte inferior del faldón trasero crea vibrantes efectos de luz y sombra.

Los delgados grupos ópticos traseros de LED destilan pura elegancia y se extienden hasta los flancos del coche. Esta progresión hacia las superficies laterales se ve acentuada por un discreto patrón en las lentes de cristal. La forma de «L», ya conocida en otros modelos de BMW, está formada por un listón cromado integrado y las barras de luces traseras situadas debajo. Las luces de freno y los intermitentes se generan mediante dos delgadas tiras situadas debajo de las luces traseras principales.

Atrevidos colores exteriores, acabado de pintura bitono exclusivo de BMW Individual

Para los nuevos BMW 740i y 760i xDrive se puede solicitar un color exterior no metálico y diez metálicos. El nuevo i7 xDrive60 ofrece tres tonos metálicos adicionales: Dark Graphite metallic, Sparkling Copper metallic y Space Silver metallic. Una nueva adición a la gama de colores de los coches de serie es el primer acabado de pintura de dos tonos de BMW Individual, que da a la berlina de lujo un aspecto sorprendentemente exclusivo. Se ofrecen dos colores para la sección de la carrocería por encima de la línea de los hombros, mientras que hay cinco tonos disponibles para la sección inferior. Una exquisita línea de carrocería trazada con precisión separa las dos zonas de color entre sí como una delicada firma.

Diseño interior. Un confort de viaje excepcional en un entorno rejuvenecedor

El lujo en su máxima expresión espera al conductor y a los pasajeros en el interior del nuevo BMW Serie 7. Una selecta selección de materiales, un trabajo de precisión del más alto nivel y un diseño interior claramente estructurado y minimalista apuntalan la exclusiva experiencia a bordo, tanto para el conductor como para los pasajeros. Aquí, las generosas cantidades de espacio se unen a las innovadoras características de equipamiento y a la inteligente interacción de soluciones de control/operación, conectividad, asistencia al conductor, infoentretenimiento y digitalización de alta tecnología.

Además, la selección de materiales es muy elegante y captura la imaginación en términos de apariencia y tacto. Una nueva característica opcional es el uso de exquisita cachemira para una parte de las superficies de los asientos. El tacto suave y agradablemente cálido de este material natural suntuosamente refinado se une a las aplicaciones de cristal de serie para determinados mandos, a la madera noble de poro abierto opcional del listón embellecedor interior y a las cubiertas de los altavoces de acero inoxidable para crear una lujosa sensación de bienestar.

Diseño progresivo del puesto de conducción con BMW Curved Display y BMW Interaction Bar

El diseño del puesto de conducción del nuevo BMW Serie 7, típico de la marca y centrado en el conductor, se ha reinterpretado con un estilo progresista. La digitalización permite reducir considerablemente el número de botones, interruptores y mandos en el puesto de conducción. El equipamiento de serie incluye un listón embellecedor interior para el tablero de instrumentos en color Fineline Black con incrustaciones metálicas en el 740i y 760i xDrive y Mirror Oak High Gloss en el i7 xDrive60. Proporcionan un elegante escenario para el BMW Curved Display. La agrupación de pantallas totalmente digitales consta de una pantalla de información de 12,3 pulgadas detrás del volante y una pantalla de visualización de control de 14,9 pulgadas. Dispuestas bajo una superficie de cristal compartida, las pantallas están orientadas ergonómicamente hacia el conductor, lo que hace aún más sencillo el ya intuitivo control táctil.

Los gráficos de última generación del BMW Curved Display y la estructura de los menús del sistema operativo se han diseñado con una apariencia de smartphone. La interfaz de usuario impresiona por sus llamativas formas, sus dinámicos efectos de luz, su gran profundidad de color y sus modernas paletas de colores que cambian en función del modo My seleccionado. Tanto la disposición gráfica de la pantalla de información como el contenido que se muestra en el centro de la pantalla pueden adaptarse a la situación y a las necesidades. La disposición claramente estructurada de los widgets en la pantalla de inicio de la pantalla de control proporciona una visión general sencilla de las opciones del menú y puede ser configurada por el conductor, según lo desee. Las funciones de uso frecuente pueden añadirse a una barra de favoritos.

La BMW Interaction Bar debuta en la nueva Serie 7 como un nuevo elemento de control/operación y diseño. Esta unidad funcional, que cuenta con una estructura de superficie cristalina con una espectacular retroiluminación, se extiende desde debajo del listón embellecedor a lo largo de todo el ancho del cuadro de instrumentos y hasta el revestimiento del panel de las puertas. Alberga paneles de control sensibles al tacto para ajustar la ventilación y el climatizador, activar las luces de emergencia y abrir la guantera. El diseño luminoso de la BMW Interaction Bar se inspira en la paleta de colores de la configuración My Mode seleccionada o puede configurarse a gusto del usuario.

La BMW Interaction Bar aporta una nueva dimensión a la interacción entre el conductor y el vehículo. Combina el control de las funciones, la iluminación ambiental y la posibilidad de ajustar su aspecto decorativo a voluntad en un componente totalmente integrado. La entrada y la salida del vehículo van acompañadas de una producción de bienvenida/despedida que incorpora luces en la BMW Interaction Bar. Desde el menú de iluminación ambiental, el conductor puede decidir a qué eventos reacciona la BMW Interaction Bar con animaciones luminosas dinámicas, por ejemplo, a las llamadas telefónicas entrantes. El BMW Intelligent Personal Assistant también puede aparecer en la BMW Interaction Bar con un brillo artístico.

Nuevo diseño del volante y de la palanca de cambios

El volante de nuevo diseño también contribuye a la experiencia de conducción exclusiva. Tiene dos radios y un aro de fondo plano. Sus paneles de control contienen interruptores basculantes y ruedas de desplazamiento, así como botones que ofrecen una respuesta háptica al pulsarlos. En los vehículos especificados con el paquete M Sport, los conductores se encuentran con un diseño clásico de tres radios y fondo plano.

El panel de control de la consola central, de exquisito diseño, alberga el controlador iDrive, el botón Start/Stop, el control de volumen del sistema de audio y los botones para controlar las funciones del vehículo. También se encuentran aquí los botones de Mis Modos, que sustituyen al interruptor de Control de Experiencia de Conducción, y el selector de marchas de nuevo diseño.

La discreta retroiluminación aporta un mayor énfasis visual al panel de control. Las aplicaciones de cristal exclusivas para los controles seleccionados son de serie. Esta característica de diseño estilísticamente atractivo se aplica al selector de marchas, al controlador, al botón Start/Stop, al control de volumen del sistema de audio en la consola porcentual y a los controles de ajuste de los asientos integrados en las puertas.

Superficies interiores y revestimientos de las puertas impregnados de moderna elegancia

La clara estructura del cuadro de instrumentos se prolonga en el diseño de los guarnecidos de las puertas. Esto crea una armoniosa coordinación de las superficies alrededor de los asientos. La línea de la BMW Interaction Bar se prolonga hasta el guarnecido de las puertas delanteras. Desde el panel de control integrado aquí, los usuarios pueden activar la calefacción de los asientos y guardar su posición preferida. Los acentos de alta calidad vienen también en forma de cubiertas metálicas perforadas para los altavoces integrados en las puertas y los compartimentos portaobjetos sutilmente retroiluminados.

Una unidad de control digital está integrada en el revestimiento de cada puerta trasera. Esta pantalla en color de 5,5 pulgadas con función de pantalla táctil permite a los pasajeros seleccionar su programa de entretenimiento, la visualización de la imagen y el volumen cuando se utiliza el BMW Theater Screen en los vehículos así equipados. Las pantallas táctiles también controlan el ajuste del sistema de audio, las funciones de climatización, los ajustes de los asientos, la iluminación ambiental y los parasoles traseros.

Nuevos asientos de confort de serie, asientos multifunción y Executive Lounge disponibles como opción

Los nuevos asientos multicontorno son de serie en la nueva Serie 7 de BMW. Ofrecen superficies de asiento más anchas que el modelo saliente, así como un amplio ajuste eléctrico, calefacción del asiento y soporte lumbar para el conductor y el acompañante. El conductor y el acompañante pueden seleccionar la posición deseada del asiento mediante los mandos situados en los paneles de las puertas o de forma táctil en la pantalla de control a través del menú correspondiente del sistema iDrive. La ventilación activa de los asientos delanteros con refrigeración optimizada es de serie en el 760i xDrive y en el i7 xDrive60, y opcional en el 740i, y una función de masaje con nueve programas y un efecto vitalizador y de relajación notablemente mayor es opcional en toda la gama. Los respaldos de los reposacabezas tienen elegantes molduras decorativas de madera con tiras de acento galvánicas.

Los asientos traseros multifunción son de serie en el i7 xDrive60 y opcionales en los demás modelos, mientras que la ventilación activa de los asientos y la función de masaje para los asientos traseros pueden especificarse en todos los nuevos Serie 7. En este caso, los asientos se ajustan desde los paneles digitales de control táctil integrados en el revestimiento de las puertas. Las secciones laterales acolchadas de los respaldos facilitan la entrada y salida del vehículo. Los altavoces de serie en los reposacabezas exteriores proporcionan un placer auditivo especialmente intenso. En los asientos multifunción, la experiencia de audio se ve reforzada por los altavoces de graves en los respaldos en los vehículos equipados con el sistema opcional Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound.

Equipamiento de primera clase en la segunda fila

La opción Executive Lounge aporta un confort de asiento inigualable al compartimento trasero. Incluye una función de reclinación con reposapiernas integrado para el espacio situado detrás del asiento del pasajero delantero, además de un reposabrazos opcional acolchado y calefactado con inserción de cristal de alta calidad y bandeja integrada para el smartphone para la carga inductiva. El ajuste coordinado del ángulo del respaldo y del ángulo de la sección superior del respaldo, la posición delantera/trasera y la inclinación de la superficie del asiento permiten una posición reclinada extremadamente cómoda. El respaldo puede reclinarse hasta 42,5°, lo que marca la referencia en el segmento. Los cojines cervicales ajustables individualmente y un espacio para la cabeza significativamente mayor en comparación con el modelo anterior también mejoran el confort de viaje.

También es único el principio de diseño del reposapiernas, que permite a los pasajeros perfeccionar la posición de descanso relajada. En este caso, el apoyo para las pantorrillas, que se extiende desde la superficie del asiento, se combina con un apoyo para los talones que se extiende desde la parte posterior del asiento del pasajero delantero. Para crear la posición de asiento y el espacio para las piernas ideales para el pasajero trasero, el asiento del pasajero delantero puede desplazarse completamente hacia delante, y su respaldo puede inclinarse hacia delante en el mayor grado posible. Además, el asiento del pasajero delantero también ofrece toda la selección de características que mejoran el confort y el rango de ajuste del asiento multifunción.

Equipamiento interior cuidadosamente coordinado

Los clientes que deseen dar un toque personal al diseño interior de su nueva Serie 7 pueden elegir entre la gran cantidad de variantes de equipamiento y combinaciones de color incluidas en una oferta de nueva estructura. Este enfoque hace que los elementos del interior se combinen y combinen entre sí con un efecto elegante. Mientras que el 760i xDrive y el i7 xDrive60 incorporan de serie el elegante cuero Merino ampliado, el nuevo BMW 740i está tapizado con superficies de asiento del nuevo material Veganza, disponible en cuatro colores. Este material de alta calidad con cualidades similares a las del cuero destaca por su tacto especialmente agradable y ofrece un alto nivel de confort. Las superficies de los asientos están perforadas y tienen un acolchado prominente en forma de diamante. El cuero Merino ampliado es opcional en el 740i, y el cuero Merino completo es opcional en todos los modelos de la Serie 7.

La composición BMW Individual opcional lleva la sensación de bienestar a bordo del nuevo BMW Serie 7 a otro nivel. Esta especificación añade el revestimiento del techo BMW Individual Alcantara en un color coordinado con la tapicería de cuero extendido BMW Individual Merino, que está disponible en Amarone, Smoke White, Mocha, Black o Tartufo. Los clientes también pueden elegir entre tres molduras de madera de poro abierto, la moldura Mirror Oak High Gloss, la moldura Fineline Black con una incrustación metálica, o una deslumbrante combinación de fibra de carbono con incrustaciones de hilo de plata complementada con acentos en negro piano.

Novedad de BMW Individual: superficies de los asientos en cuero y cachemira

La composición de BMW Individual genera una atmósfera exclusiva y a la vez cálida y acogedora en el interior del nuevo BMW Serie 7, especialmente cuando se especifica el cuero Merino de BMW Individual y la lana de cachemira en la combinación Blanco Humo/Gris Claro. Las superficies de lana/textil altamente exclusivas aportan una calidad táctil totalmente nueva al interior y combinan la sostenibilidad con el lujo.

El cuero de color claro en la parte superior de los asientos y la tela más oscura rica en cachemira en la parte inferior, el elaborado acolchado y la fina perforación crean una impresión única, tanto visual como táctil. Su intrincado patrón de bordado simétrico hace que estos asientos sean un elemento especialmente atractivo del interior. El contraste de color entre las superficies de cuero y cachemira crea una banda horizontal que envuelve el interior y envuelve a los pasajeros.

Climatizador automático de cuatro zonas de serie, calefacción radiante disponible

El equipamiento de serie del nuevo BMW Serie 7 incluye un climatizador automático de cuatro zonas con una lógica de control perfeccionada. En lugar de las salidas de aire convencionales, el cuadro de instrumentos incorpora salidas tipo ranura dispuestas a lo largo de toda la anchura de la barra BMW Interaction. Esto también contribuye al estilo claro y minimalista del diseño del habitáculo del nuevo BMW Serie 7. Ahora también es posible ajustar por separado la temperatura en los huecos de los pies delanteros. Mientras tanto, un filtro de nanopartículas de serie elimina las partículas del tamaño de un virus y los alérgenos del aire del habitáculo. El BMW i7 dispone de un climatizador específico para el modelo con tecnología de bomba de calor extremadamente eficiente.

Al igual que el conductor y el pasajero delantero, los ocupantes de la segunda fila de asientos también pueden ajustar la temperatura de su zona del coche según sus preferencias personales gracias a unos mandos separados en el compartimento trasero. Un sensor solar adicional optimiza el ajuste de la temperatura en la parte trasera. El climatizador también utiliza la calefacción de los asientos y, si está instalada, la función de ventilación de los mismos para adaptar la temperatura interior a las especificaciones de los ocupantes.

Los clientes pueden ajustar la temperatura general de su coche con mayor precisión con el paquete de calefacción radiante, que es de serie en el 760i xDrive y el i7 xDrive60 y se incluye como parte del paquete ejecutivo opcional en el 740i. Incluye la calefacción del volante y la calefacción de los paneles de los reposabrazos de las puertas y de la consola central. En caso de temperaturas exteriores frías, la calefacción del panel permite conseguir un clima agradable a bordo mucho más rápidamente que cuando se utiliza sólo aire caliente.

Techo panorámico Sky Lounge LED con nuevos efectos de luz

El techo panorámico Sky Lounge LED es de serie en el nuevo BMW Serie 7. El techo consta ahora de una única superficie de cristal fija enmarcada por un marco de acero. La superficie transparente del techo es mucho más grande que en la Serie 7 saliente en su parte trasera, creando un ambiente luminoso también en el compartimento trasero. La cortinilla deslizante del techo solar panorámico de cristal es de accionamiento eléctrico.

El techo panorámico Sky Lounge LED deleita con un espectáculo de luces de nuevo diseño que utiliza hilos luminosos retroiluminados por LED. La estructura que se crea reproduce el patrón del acolchado de las superficies de los asientos. La paleta de colores de los efectos luminosos, que también forman parte del Escenario de Bienvenida, complementa el Modo My elegido o puede seleccionarse de forma independiente.

Entretenimiento inigualable en el coche con BMW Theater Screen y Amazon Fire TV

Uno de los aspectos más destacados de las opciones disponibles para el nuevo BMW Serie 7 es el BMW Theater Screen con Amazon Fire TV integrado. Este sistema incluye una pantalla táctil de 31,3 pulgadas y 8K con el sistema Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound con bajos opcionales en los asientos, mandos táctiles integrados en los paneles de las puertas (BMW Touch Command) y un sistema de persianas traseras automatizadas que se cierran cuando se enciende el BMW Theater Screen.

La pantalla BMW Theater Screen con Amazon Fire TV permite a los pasajeros disfrutar de contenidos con una resolución de hasta 4K/UHD desde las aplicaciones más populares (puede ser necesaria una suscripción). Transmita vídeos, juegue, escuche música, obtenga información y vea programas descargados, todo mientras está en la carretera.

Amazon Fire TV reúne los contenidos más valorados por los clientes en un solo lugar, combinando los originales de streaming más populares, los deportes en directo y las noticias en una sola experiencia que pueden buscar, examinar y filtrar. Los clientes también pueden disfrutar de una transmisión personalizada mediante los perfiles, con recomendaciones, historial de visionado y listas de reproducción. Los perfiles también permiten a los pasajeros de los asientos traseros comenzar una película o un programa de televisión en casa y continuar donde lo dejaron una vez en la carretera.

Una auténtica experiencia cinematográfica

Los pasajeros de los asientos traseros pueden ver películas y programas de televisión en formato 16:9, 21:9 o 32:9 cinemascope para disfrutar de una experiencia envolvente (puede recortar el contenido cuando se amplía). La pantalla se pliega en el techo cuando no se utiliza, y puede acercarse o alejarse de los espectadores para ponerla al alcance de los controles táctiles o para colocarla a la distancia de visualización preferida.

El audio se disfruta a través de los altavoces Bowers & Wilkins del vehículo o conectando hasta dos auriculares Bluetooth con controles de volumen independientes.

La pantalla del BMW Theater se revela con el acompañamiento de una composición sonora creada exclusivamente para este fin en el marco de la colaboración entre el Grupo BMW y el renombrado compositor de bandas sonoras de películas y ganador del Oscar Hans Zimmer. Al mismo tiempo, se cierran los parasoles de las ventanillas laterales, la luneta trasera y el techo solar panorámico de cristal, y se atenúa la iluminación ambiental del habitáculo trasero. La secuencia se desarrolla con una coreografía desarrollada con gran atención al detalle y que aúna todas las funciones y contenidos digitales en una experiencia de usuario integral. La pantalla BMW Theater se extiende horizontalmente por prácticamente todo el ancho del habitáculo y se prolonga desde el techo hasta los respaldos de los asientos delanteros.

Experiencia de sonido única con el sistema de audio 4D y BMW Iconic Sounds Electric

El sistema de audio Bowers & Wilkins Surround Sound de serie en el nuevo BMW Serie 7 ofrece una experiencia de sonido superlativa, con un ecualizador de siete bandas, hasta 18 altavoces con rejillas metálicas de precisión y 655 vatios de potencia cristalina.

El sistema opcional de sonido envolvente Bowers & Wilkins Diamond añade una experiencia de sonido multifacética y de altísima calidad al entorno de cine de la parte trasera del nuevo BMW Serie 7. Establece nuevos estándares en su segmento no sólo con hasta 36 altavoces, de los cuales cuatro están integrados en el techo, y una potencia de amplificación de 1.965 vatios, sino también en términos de calidad de sonido. El sistema de audio totalmente activo con ecualizador de siete bandas ofrece un control de sonido asistido por micrófono basado en el rendimiento dinámico y cuatro modos de sonido. Dos altavoces envolventes están integrados en los reposacabezas de los asientos delanteros y de los asientos traseros exteriores. El nuevo sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins Diamond también cuenta con una función de audio 4D generada mediante excitadores en los respaldos de los asientos delanteros y traseros. Sus precisas vibraciones, controladas magnéticamente, dan como resultado una mejor percepción de las frecuencias graves, incluso a volúmenes bajos. El Modo de Demostración de Audio, incluido por primera vez, permite al cliente llamar a un vídeo -de aproximadamente un minuto de duración- desde el menú iDrive que explica el extraordinario potencial de sonido del sistema de audio y las funciones y ajustes disponibles para ofrecer una experiencia sonora cautivadora.

Sea cual sea el entretenimiento que se disfrute, los clientes del BMW i7 serán recibidos por otra experiencia sonora inconfundible en forma de BMW Iconic Sounds Electric. Al pulsar el botón de Start/Stop, se produce un inspirador acompañamiento acústico que crea expectación ante la experiencia de conducción totalmente eléctrica que se avecina. Esta distintiva producción de sonido es de nuevo el resultado de la colaboración entre el Grupo BMW y Hans Zimmer. Si se desea, un sonido de conducción que desarrolla un timbre sorprendentemente transparente con componentes esféricos ofrece una respuesta auténtica a cada movimiento del acelerador. El carácter del sonido se modifica en función de la configuración del vehículo elegida con el botón My Modes. Así, en el modo SPORT el espectro sonoro del coche es más dominante y potente.

Las puertas automáticas aportan una sensación de ocasión a cualquier viaje

Otra característica que mejora el confort del nuevo BMW Serie 7 son las puertas automáticas opcionales. Para abrir o cerrar las puertas delanteras y traseras, los pasajeros sólo tienen que tocar los tiradores integrados en la carrocería o los botones de la barra BMW Interaction situada en la parte delantera del habitáculo o en el revestimiento de las puertas traseras. La secuencia de apertura y cierre también puede activarse con el llavero.

La nueva tecnología incluye una útil función Safe Exit. Utilizando los datos de 12 sensores de ultrasonidos situados a ambos lados del vehículo, los ocupantes son advertidos cuando un peatón, un ciclista o un vehículo que se aproxima podría estar en peligro si se abriera una puerta. Las señales visuales y acústicas alertan a los ocupantes y la puerta no se abrirá hasta que haya pasado el peligro. Un modo servo integrado permite abrir y cerrar las puertas manualmente con un esfuerzo mínimo.

Sistema de accionamiento y tecnología de carga. Elección flexible, eficiencia inquebrantable

Los modelos de la nueva serie 7 de BMW se basan en una arquitectura de vehículo flexible, concebida desde el principio para tres tipos de propulsión diferentes. Esto ha hecho posible equipar las berlinas de lujo no sólo con la nueva generación modular de motores BMW Group Efficient Dynamics -todos los cuales vienen ahora con la última tecnología híbrida suave de 48V-, sino también con sistemas híbridos enchufables e incluso con una cadena cinemática totalmente eléctrica. A pesar de estas diferencias, todas las variantes del modelo se fabrican en una única línea de montaje en la planta de BMW Group en Dingolfing. De este modo, la movilidad puramente eléctrica también desempeña un papel importante en la gama alta de BMW. Ningún modelo refleja mejor el carácter premium de la gama, con su fuerte énfasis en la sostenibilidad, que el nuevo BMW i7.

BMW i7: puro lujo y prestaciones dinámicas con cero emisiones

Una experiencia de conducción emocional, comodidad para los pasajeros y un ambiente de lujo sin concesiones, y con cero emisiones locales: el BMW i7 xDrive60 lo tiene todo. Su tecnología BMW eDrive de quinta generación comprende unidades de accionamiento altamente integradas en los ejes delantero y trasero que reúnen el motor eléctrico, la electrónica de potencia y la transmisión dentro de una única carcasa muy compacta, además de la tecnología de carga y la batería de alto voltaje que la acompañan.

El control de la función de recuperación adaptativa se ha perfeccionado en el BMW i7 para aumentar la autonomía. La eficiencia con la que el BMW i7 recibe la carga y la durabilidad de su batería de alto voltaje se benefician de los últimos avances en el campo de la tecnología de carga. En comparación con los modelos BMW iX y BMW i4, el software de carga se ha mejorado aún más, la temperatura de la batería de alto voltaje se controla con mayor precisión y, además, existe una innovadora posibilidad de guardar los perfiles de carga. Además, en el BMW i7, el sistema de navegación BMW Maps muestra la ruta optimizada para la carga aún más rápido y con mayor detalle.

Motores eléctricos sin materiales de tierras raras

Los motores eléctricos funcionan según el principio de un motor síncrono de excitación eléctrica, en el que es una alimentación eléctrica controlable con precisión la que pone en movimiento el rotor en lugar de imanes permanentes fijos. Este diseño excluye por completo la necesidad de utilizar metales de tierras raras en la fabricación del rotor.

La entrega de potencia prácticamente silenciosa del BMW i7 xDrive60, y la lujosa sensación de confort de conducción que infunde, se ven favorecidas por las mejoras en la acústica de las unidades de propulsión eléctrica, un concepto de montaje específico para el modelo y un encapsulado acústico de nuevo desarrollo para los motores eléctricos. El motor que impulsa las ruedas traseras genera una potencia máxima de 308 CV, mientras que la unidad del eje delantero produce 255 CV. Los motores se combinan para ofrecer una potencia máxima de 536 CV y un par motor total de 549 lb-pie. Todo ello permite al nuevo BMW i7 xDrive60 pasar de 0 a 100 km/h en un tiempo estimado de 4,5 segundos. La velocidad máxima del nuevo BMW i7 xDrive60 está limitada electrónicamente a 149 mph.

La experiencia al acelerar se define no sólo por la electrizante e instantánea entrega de potencia del coche, sino también por su suprema tracción y estabilidad direccional. El BMW i7 xDrive60 se caracteriza por su tracción eléctrica a las cuatro ruedas y por sus sistemas de estabilidad de conducción, que se han ajustado con precisión y que se caracterizan por la limitación del deslizamiento de las ruedas. El sistema de tracción totalmente variable está conectado de forma inteligente con el sistema de funciones de control de la cadena cinemática y del chasis, cuyas respuestas extremadamente rápidas y precisas ayudan a mantener un emocionante impulso hacia adelante incluso en condiciones adversas de la carretera y del clima.

Innovación: recuperación adaptativa de un nivel aún más alto

La función de recuperación adaptativa, ya conocida en los modelos BMW iX y BMW i4, se ha perfeccionado para el BMW i7 y ahora también puede tener en cuenta los tramos de bajada y la información de la función de reconocimiento de semáforos. La recuperación adaptativa permite, por lo general, optimizar automáticamente la intensidad de la regeneración de la energía de frenado durante la deceleración y el frenado en función de la situación de la carretera, detectada mediante los datos del sistema de navegación y de los sensores de los sistemas de asistencia al conductor. Al acercarse a una intersección, por ejemplo, se puede aumentar el nivel de recuperación -incluso si la guía de ruta no está activada-, con lo que se devuelve energía a la batería de alto voltaje al tiempo que se aprovecha el efecto de desaceleración. Mientras tanto, en carretera, la función de inercia puede tomar el relevo, permitiendo que el coche «gire libremente» sin fuerza motriz cuando el conductor suelta el acelerador. En este estado ya no se suministra energía a los dos motores eléctricos, por lo que no se consume energía de la batería.

La recuperación adaptativa es el ajuste por defecto en la posición de conducción D. Alternativamente, el conductor puede elegir un ajuste de regeneración de energía de frenado alto, medio o bajo para todas las situaciones de conducción en el menú BMW iDrive. El ajuste de recuperación más alto se activa automáticamente en la posición de conducción B, que también produce la sensación característica de un solo pedal.

La información sobre el flujo de energía puede verse en la pantalla de control independientemente de la posición de conducción seleccionada. El horizonte de autonomía ilustra claramente el impacto del estilo de conducción en el nivel de carga de la batería de alto voltaje.

Innovación: curva de carga más redondeada gracias al nuevo proceso de carga

El software de carga de los modelos BMW i4 y BMW iX se ha perfeccionado para el nuevo BMW i7. Una vez que la batería de alto voltaje alcanza un nivel de carga más alto, el nuevo proceso de carga tiene como objetivo asegurar que la tasa de carga desciende suavemente en lugar de seguir la curva «escalonada» anterior. Esto produce una curva de carga más redondeada en general, lo que resulta en tiempos de carga más cortos. Tras una fase inicial de suministro de energía constante que depende de la temperatura, el nuevo proceso controla ahora también la carga basándose en una curva de tensión nominal continua que tiene en cuenta las variables de temperatura, capacidad de recarga y nivel de carga al inicio de la carga.

Innovación: ajuste automático del perfil de carga

Por primera vez, el BMW i7 permite almacenar ajustes de carga personalizados para varios puntos de carga individuales. Estos ajustes se restablecerán automáticamente la próxima vez que el coche vuelva a un punto de carga memorizado. Además, ahora también se puede iniciar manualmente el precalentamiento de la batería de alto voltaje en el BMW i7 al acercarse a una estación de carga de alta potencia sin que esté activada la función de guía de ruta del sistema de navegación.

Además del software de carga mejorado a bordo del nuevo BMW i7, el sistema de navegación BMW Maps basado en la nube también ayuda a mejorar aún más su rendimiento en los viajes largos. Por ejemplo, se calcula una ruta optimizada para la carga nada más introducir el destino si la autonomía actual del vehículo no es suficiente para llegar a él. Se han introducido otras mejoras tanto en el algoritmo de cálculo utilizado como en la velocidad de cálculo de las rutas de carga optimizada.

Innovación: mejora del control de la temperatura para una mayor duración de la batería de alto voltaje

Una estrategia de refrigeración optimizada mientras se está cargando la CC mejora aún más la durabilidad de la batería de alto voltaje. Durante la carga rápida del BMW i7 se utilizan fases alternas de refrigeración total y parcial para evitar una refrigeración excesiva de la batería. Así se evita que la temperatura de las celdas descienda demasiado durante el proceso, sobre todo en los niveles de carga más altos, lo que permite reducir los tiempos de carga y el envejecimiento de las celdas de la batería de alto voltaje.

Innovación: Sistema de navegación BMW Maps con funciones mejoradas para la planificación de rutas con carga optimizada

El sistema de navegación BMW Maps, basado en la nube, ofrece en el nuevo BMW Serie 7 un rendimiento aún mayor, una mayor precisión y una introducción de destinos más intuitiva. Formando parte del BMW Live Cockpit Plus de serie, el sistema BMW Maps de nueva generación permite un cálculo de rutas muy rápido y dinámico basado en datos de tráfico precisos en tiempo real transmitidos a intervalos cortos, combinados con modelos de previsión.

Una vez introducido el destino en el BMW i7, se calcula una ruta con carga optimizada si la autonomía actual del vehículo no es suficiente para llegar al destino. Se han introducido otras mejoras tanto en el algoritmo de cálculo como en la velocidad de cálculo de las rutas de carga optimizada. Se ha añadido información adicional importante sobre las paradas de carga en el resumen de la ruta, como el nivel de carga estimado al llegar, el tiempo de carga recomendado y el nivel de carga objetivo para el siguiente viaje. Los datos en tiempo real se procesan durante el viaje, lo que permite añadir automáticamente nuevas estaciones de carga al itinerario si alguna de las estaciones previstas inicialmente para las paradas de carga ya no tiene disponibilidad. También se ofrece al conductor rutas alternativas optimizadas para la carga, si están disponibles. Por defecto, el sistema está configurado para garantizar que el vehículo llegue tanto al destino final como a las paradas de carga con un nivel de carga de al menos el 10%. Los conductores pueden ahora ajustar esta configuración de carga de reserva si es necesario.

Recorrer la distancia con prestaciones y confort puramente eléctricos

La extraordinaria eficiencia de la actual tecnología BMW eDrive se traduce en una autonomía prevista por la EPA de hasta 300 millas para el i7 xDrive60 (autonomía estimada de hasta 300 millas según las pruebas preliminares de BMW AG basadas en las normas del procedimiento de prueba de la EPA). Una amplia selección de combinaciones de ruedas y neumáticos de serie y opcionales, cuya eficiencia se ha optimizado en toda la gama de tamaños disponibles, ofrece a los clientes un amplio margen a la hora de diseñar su vehículo con un impacto limitado en la autonomía.

Las impresionantes credenciales de larga distancia del coche también se deben a la excelente densidad energética de la batería de alto voltaje. La batería de alto voltaje, extremadamente delgada y con una altura de celdas de sólo 4,3 pulgadas, está situada en la parte inferior del piso del vehículo y proporciona 101,7 kWh de energía utilizable. La tecnología de bomba de calor utilizada en el sistema integrado de calefacción y refrigeración del habitáculo y del sistema de propulsión también contribuye a aumentar la eficiencia, al igual que la función de recuperación adaptativa o ajustable individualmente. La batería de alto voltaje se calienta mediante un calentador de flujo eléctrico específico de 5,5 kW.

La unidad de carga combinada del BMW i7 xDrive60 permite la carga de corriente alterna con una tasa de hasta 11 kW, mientras que la corriente continua puede ser tomada a bordo con una tasa de hasta 195 kW. Esto significa que la autonomía puede ampliarse hasta 80 millas en sólo diez minutos durante una parada a mitad de camino en una estación de carga de alta potencia.

Tres años de recarga sin coste con Electrify America

Durante tres años, los propietarios del nuevo i7 xDrive60 disfrutarán de sesiones de carga ilimitadas en las estaciones de carga de Electrify America en todo Estados Unidos sin coste alguno.

Electrify America gestiona la mayor red abierta de cargadores rápidos de corriente continua de los EE.UU. Los cargadores ultrarrápidos de la compañía son capaces de cargar hasta 350 kW, la velocidad de carga más rápida disponible en la actualidad. Electrify America cuenta actualmente con 800 estaciones de carga y unos 3.500 cargadores ultrarrápidos individuales abiertos o en construcción en EE.UU. Para 2026, la empresa tiene previsto duplicar su infraestructura con 1.800 estaciones de carga que proporcionarán 10.000 cargadores individuales en Estados Unidos y Canadá.

Mayor eficiencia en todas las variantes: los motores de combustión se benefician de la nueva tecnología híbrida suave de 48V

Además de la conducción libre de emisiones a nivel local que ofrece el nuevo BMW i7, el resto de variantes de propulsión del nuevo modelo insignia de la marca son también brillantes ejemplos de eficiencia a través de la electrificación. Todos los motores disponibles para la nueva gama del BMW Serie 7 son miembros de una nueva generación modular de la familia de motores Efficient Dynamics de BMW Group y estarán equipados con tecnología híbrida suave de 48V en todo el mundo.

En este sentido, juega un papel fundamental el estreno mundial de la nueva transmisión Steptronic Sport de 8 velocidades, que es de serie en todas las variantes de los modelos con motor de combustión y es única en este segmento. En una carcasa compacta, como parte del sistema híbrido suave de 48 V, se ha instalado un motor eléctrico, con la electrónica de potencia necesaria, que actúa como generador de arranque montado en el cigüeñal y ayuda al motor de combustión a ofrecer una conducción suave, dinámica y, al mismo tiempo, eficiente. El sistema híbrido suave genera un par motor de 147 lb-pie y un aumento de potencia de hasta 12 CV, dependiendo de la situación de conducción. Este par motor adicional se traduce en una respuesta notablemente instantánea al más mínimo movimiento del acelerador, tanto al arrancar como al imprimir una velocidad repentina.

La energía necesaria para proporcionar el impulso eléctrico se almacena en una batería de 48 V situada bajo el maletero. Se carga mediante la recuperación en las fases de adelantamiento y frenado. Esto proporciona un medio eficaz para recuperar la energía de frenado que no se utilizó en el pasado. Además de alimentar el motor eléctrico, la batería de 48V también alimenta el sistema eléctrico de 12V del vehículo a través de un transformador de tensión.

BMW 760i xDrive: nuevos aspectos tecnológicos de la unidad de ocho cilindros

Bajo el capó del nuevo BMW 760i xDrive se encuentra un motor V8 de 4,4 litros con tecnología TwinPower Turbo, que canaliza su potencia a la carretera a través de una transmisión Steptronic Sport de ocho velocidades y de la tracción total inteligente BMW xDrive. El nuevo V8 cuenta con una serie de elementos tecnológicos diseñados para mejorar tanto su entrega de potencia deportiva como su eficiencia. Utiliza las ventajas termodinámicas de un colector de escape de bancada cruzada y la refrigeración externa del aceite del motor. Además, un accionamiento reforzado del cigüeñal, un turbocompresor perfeccionado con una válvula de descarga, una nueva bomba de aceite y un cárter de aceite de peso reducido contribuyen a aumentar la eficiencia del motor.

La intervención controlada del motor eléctrico también incrementa notablemente los niveles de confort cuando la función Auto Start Stop entra en acción y en situaciones de ralentí y ralentización. La función de navegación por inercia con el motor de combustión desactivado entra en juego en el modo My Efficient.

Con una mayor potencia de 536 CV (y un par máximo de 553 lb-pie, el motor de ocho cilindros impulsa al nuevo BMW 760i xDrive de 0 a 100 km/h en un tiempo estimado de 4,2 segundos.

El BMW 740i incorpora un motor de seis cilindros en línea completamente rediseñado

El BMW 740i cuenta con un motor de 6 cilindros en línea de 3,0 litros con tecnología TwinPower Turbo, que ha sido sustancialmente mejorado. El nuevo motor tiene ahora una potencia de 375 CV, lo que supone un aumento de 40 caballos con respecto a la generación anterior, y un par máximo de 383 lb-pie, que puede elevarse brevemente hasta 398 lb-pie con la ayuda del sistema híbrido suave de 48 voltios.

Las innovaciones que contribuyen tanto a la potencia del motor de seis cilindros en línea como a su eficiencia y rendimiento en materia de emisiones incluyen la aplicación de un ciclo Miller (que acorta el tiempo de apertura de las válvulas de admisión), puertos de admisión y cámaras de combustión rediseñados, y un sistema de encendido con una bobina activa con electrónica integrada. También se ha aumentado la eficacia del sistema de turbocompresión y del intercooler.

El control de válvulas totalmente variable VALVETRONIC en el lado de admisión se complementa ahora con balancines conmutables en el lado de escape, lo que permite interrumpir el intercambio de gases, si es necesario. De este modo, el par de fricción del motor en la sobrealimentación puede reducirse en unos dos tercios. Por lo tanto, cuando el conductor suelta el acelerador, una mayor proporción de la energía de frenado puede ser absorbida por el generador del sistema híbrido suave y alimentar la batería de 48 V mediante la recuperación.

Además, la distribución variable del árbol de levas VANOS funciona ahora eléctricamente y se ha instalado una culata con colector de escape integrado. La preparación de la mezcla también tiene lugar mediante un nuevo sistema de inyección doble. Además del sistema de inyección de alta presión existente, una parte del combustible se inyecta ahora en las cámaras de combustión mediante un sistema de baja presión. El comportamiento del flujo resultante en el interior de las lumbreras de admisión y de los cilindros da lugar a una menor formación de partículas y a un menor nivel de emisiones de CO2.

El nuevo BMW 740i pone en práctica este aumento de potencia y eficiencia, con un tiempo estimado de 0 a 100 km/h de cinco segundos.

Tecnología de chasis y experiencia de conducción. La combinación perfecta de deportividad y confort de conducción.

La tecnología del chasis de la nueva gama del BMW Serie 7 se ha diseñado y ajustado para tener en cuenta tanto las diferentes preferencias de los clientes como la mayor diversidad de la gama de motores. La suspensión de las ruedas, los sistemas de muelle y amortiguación, la dirección y el sistema de frenado están diseñados para garantizar que la última generación del BMW Serie 7 ofrezca la combinación de prestaciones dinámicas y confort de marcha por la que es conocido. Las pruebas intensivas y la aplicación integrada de todos los sistemas de tren de potencia y chasis han garantizado que todas las variantes del modelo sean capaces de producir un espectro de cualidades de manejo que no tiene rival en este segmento. Como resultado, son igualmente capaces de ofrecer una experiencia de conducción de alto rendimiento al volante y un extraordinario confort para los pasajeros.

La mayor rigidez de la carrocería, las ruedas más grandes y los neumáticos más anchos del nuevo BMW Serie 7 se combinan con sus vías más anchas de 65,6 pulgadas delante (un aumento de 1,9 pulgadas) y 64,9 pulgadas detrás (un aumento de 0,16 pulgadas) para proporcionar una agilidad notable, una dirección precisa y una gran aceleración lateral. La suspensión delantera de doble horquilla y la trasera de cinco brazos de la berlina también han sido objeto de una amplia actualización. En el subchasis del eje delantero se ha instalado un soporte de dirección elástico para mejorar las propiedades acústicas. Esto se complementa con un soporte de motor específico para cada modelo en el BMW i7. En los modelos de tracción total, un panel de cizallamiento de aluminio aumenta ahora la rigidez torsional en la parte delantera. Los nuevos soportes hidráulicos para el subchasis del eje trasero (bidireccional en el BMW i7) son otro factor que contribuye a mejorar el confort de marcha del vehículo.

Suspensión neumática adaptativa de dos ejes con amortiguadores controlados electrónicamente de serie

Todos los modelos de la nueva serie 7 de BMW están equipados de serie con una suspensión neumática adaptativa de dos ejes con autonivelación automática, así como con una suspensión adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente. El suministro de aire de la suspensión se controla individualmente para cada rueda, lo que permite equilibrar un coche con carga desigual. Esto permite que la suspensión neumática adaptativa de dos ejes mantenga constantemente la altura óptima de conducción a cualquier velocidad, lo que da como resultado un manejo cómodo y seguro.

El sistema también permite ajustar la altura de la carrocería para adaptarla a la situación de conducción. La altura desciende automáticamente 0,4 pulgadas en el modo Sport, mientras que en el resto de los modos My la carrocería desciende de la misma manera una vez que la velocidad supera los 87 mph o, en el BMW i7, los 75 mph. La carrocería también se puede elevar 0,8 pulgadas con sólo pulsar un botón en carreteras irregulares, por ejemplo, o en rampas muy inclinadas a la entrada de un garaje. Un depósito de presión más grande y un nuevo montaje para el compresor de aire sirven para mejorar la acústica de trabajo del sistema en comparación con la generación de modelos anterior.

Los amortiguadores se controlan electrónicamente para cada rueda individual, dotando al nuevo BMW Serie 7 de una mayor capacidad de maniobra. Los nuevos cojinetes de las cabezas de biela de los amortiguadores traseros mejoran notablemente la calidad de la conducción sobre los pequeños baches y crestas de la carretera. Los amortiguadores responden de forma adaptativa tanto a las condiciones de la superficie de la carretera como al estilo de conducción, y sus etapas de compresión y rebote se ajustan suavemente y de forma independiente. El ajuste básico de los amortiguadores también varía en función del modo My seleccionado. El modo deportivo activa las respuestas óptimas de los amortiguadores para una conducción dinámica, creando un notable contraste con el ajuste de los amortiguadores más orientado al confort en todos los demás modos My.

La dirección activa integral proporciona al Serie 7 un mayor aplomo y facilita las maniobras

El nuevo BMW Serie 7 está equipado con una nueva versión del sistema de dirección asistida eléctrica. La relación de la dirección varía ahora en función del ángulo de giro y el sistema incluye la asistencia eléctrica Servotronic sensible a la velocidad. Los distintos modos My ofrecen de nuevo la posibilidad de elegir entre dos ajustes para una respuesta de la dirección muy deportiva o más confortable.

La Dirección Activa Integral (de serie en el 760i xDrive y el i7 xDrive60, opcional en el 740i) facilita aún más las maniobras, aumenta la agilidad a velocidades moderadas y mejora el aplomo y la seguridad al cambiar de carril y tomar las curvas a alta velocidad. Para ello, las ruedas traseras giran en el mismo sentido o en el sentido contrario a las delanteras -en función de la velocidad de la carretera- hasta 3,5°.

El giro de las ruedas traseras en dirección opuesta a las delanteras a baja velocidad facilita las maniobras al reducir el radio de giro de la Serie 7 en unos 60 cm.

Estabilización activa del balanceo y conducción de confort con anticipación a la carretera

El paquete opcional Autobahn para el 760i xDrive ofrece a los clientes otra forma de maximizar no sólo el confort de marcha del nuevo BMW Serie 7, sino también su agilidad y la precisión de la dirección. Incluye una función de estabilización activa del balanceo, que emplea motores eléctricos giratorios para suavizar -de forma excepcionalmente rápida y precisa- las fuerzas laterales que inducen el balanceo de la carrocería en las curvas tomadas de forma dinámica. La última versión del sistema utiliza un motor eléctrico de 48 V para este fin.

La estabilización activa del balanceo mejora la agilidad, la exactitud direccional y la precisión de manejo, y permite una respuesta muy dinámica de la dirección gracias a su capacidad para estabilizar el balanceo de la carrocería con mayor eficacia. Como resultado, el conductor disfruta de reacciones extremadamente precisas de la dirección y de un comportamiento especialmente ágil. El potencial de aceleración lateral y el manejo dinámico también se incrementan debido a la distribución óptima del momento de balanceo en función del estado de conducción y el equilibrio resultante entre las fuerzas de contacto en las ruedas delanteras y traseras.

La estabilización activa del balanceo también aumenta el confort en la conducción en línea recta al desacoplar la conexión fija entre las ruedas de cada eje que proporciona una barra estabilizadora convencional. Como resultado, la supresión de las vibraciones de la carrocería también mejora cuando se conduce en línea recta o con bajos niveles de aceleración lateral: dado que la suspensión neumática adaptativa de dos ejes con función de autonivelación mantiene todo el rango de recorrido de los muelles incluso cuando el vehículo está muy cargado, la adición de la estabilización activa del balanceo permite activar un ajuste más suave de los muelles neumáticos y aumentar el confort de marcha. La cantidad de balanceo de la carrocería causada por las imperfecciones de la superficie en un lado del vehículo se reduce gracias a las barras estabilizadoras desacopladas. Esto tiene el efecto de disminuir las fuerzas de aceleración lateral y el molesto «head toss» que pueden causar.

La conducción de confort con vista previa de la carretera en el BMW Serie 7 va más allá al tener en cuenta información adicional del sistema de navegación, el análisis del estilo de conducción y los datos de anticipación basados en cámaras para maximizar tanto la respuesta dinámica como el confort de marcha.

Extremadamente rápido y preciso: limitación del deslizamiento de las ruedas por medio de un actuador

El nuevo BMW Serie 7 también incorpora la limitación del deslizamiento de las ruedas por aproximación para maximizar la agilidad y el aplomo del coche en situaciones de conducción difíciles. Este sistema de control de tracción está integrado en el sistema de gestión del motor, eliminando los largos recorridos de las señales hasta la unidad de control del DSC. Esto permite aplicar las correcciones hasta diez veces más rápido que en los sistemas convencionales y con una precisión excepcional.

La limitación del deslizamiento de las ruedas por medio de un actuador garantiza una tracción óptima, incluso en carreteras resbaladizas, y una magnífica estabilidad direccional. Dado que esta función reacciona casi instantáneamente a cualquier pérdida de tracción, especialmente al acelerar con fuerza o al tomar curvas a gran velocidad, el sistema DSC tiene que intervenir con mucha menos frecuencia para mantener un comportamiento tranquilo y seguro con aplicaciones selectivas de los frenos en las ruedas individuales.

Dinamismo exclusivo: Paquetes M Sport y M Sport Professional

La séptima generación del BMW Serie 7 vuelve a situarse por encima de sus rivales con un atractivo deportivo profundamente arraigado en la historia de la marca. Todas las variantes del modelo destacan por su impresionante agilidad y manejo, y estas cualidades se acentúan aún más con el paquete M Sport, que ahora es de serie en el 740i y el 760i xDrive y está disponible sin coste alguno en el i7 xDrive60. Los elementos de diseño específicos de M para el exterior y el interior resaltan el lado dinámico del carácter del 7.

El paquete deportivo M disponible en el i7 xDrive60 añade una geometría específica M al faldón delantero que incluye una toma de aire inferior de tres secciones. Las tomas de aire laterales, al igual que los faros de baja y alta luminosidad, se encuentran en la parte más profunda del faldón delantero, lo que garantiza que el enfoque visual se centre en las unidades de luz de conducción diurna y en la parrilla de riñón de BMW. El perfil de la parte inferior del capó se extiende hasta la parte superior del parachoques y enmarca el emblema de BMW. Los faldones laterales y el faldón trasero también tienen un diseño específico M.

Otras características diseñadas para aumentar la sensación de deportividad son las llantas M Aerodynamic de 20 o 21 pulgadas con neumáticos mixtos de alto rendimiento o para todas las estaciones, el embellecedor Shadowline, el volante M de tres radios y fondo plano, y las placas de umbral iluminadas con el logotipo M.

El paquete M Sport Professional puede especificarse para el 740i o el 760i xDrive y añadirse como mejora del paquete M Sport en el i7 xDrive60. El paquete M Sport Professional añade los frenos M Sport con pinzas pintadas en negro o azul, un discreto alerón trasero y el embellecedor Extended Shadowline en la parrilla de los riñones (eliminando la iluminación de la parrilla).

Una gama de opciones de llantas y neumáticos, y un sofisticado monitor de estado de los neumáticos

El 740i y el 760i xDrive están equipados de serie con llantas bicolor M Aerodynamic de 20 pulgadas con neumáticos mixtos para todas las estaciones sin llanta. Las llantas de 21 pulgadas con neumáticos mixtos de altas prestaciones son opcionales.

El i7 xDrive60 llega con llantas aerodinámicas de 20 pulgadas en color gris gunmetal con neumáticos mixtos sin llanta para todas las estaciones. Otras llantas de 20 pulgadas con neumáticos mixtos de altas prestaciones están disponibles como opciones sin coste, al igual que las llantas aerodinámicas de 19 pulgadas con neumáticos mixtos no lisos. Hay varias llantas de 21 pulgadas con neumáticos de altas prestaciones disponibles como opciones. Los neumáticos de rendimiento para las llantas de aleación ligera de 20 y 21 pulgadas tienen absorbentes de espuma en su interior para aislar el sonido, lo que aumenta aún más el confort acústico en el habitáculo.

Además de su indicador de presión de los neumáticos para cada rueda individual, el nuevo BMW Serie 7 también cuenta con un sistema digital de control del estado de los neumáticos de serie. Esta función, única en el segmento, utiliza un algoritmo basado en la nube para detectar la pérdida de presión mucho antes de lo que puede hacerlo el monitor de presión de neumáticos del vehículo. El conductor es notificado de cualquier pérdida de presión junto con el curso de acción recomendado a través de la aplicación My BMW. La información estadística y los métodos de IA también se pueden emplear para predecir el rendimiento del desgaste de los neumáticos del vehículo y, por lo tanto, pronosticar cuándo se alcanzará la profundidad mínima recomendada de la banda de rodadura. La función de diagnóstico digital de los neumáticos puede configurarse para informar automáticamente al cliente de cualquier problema técnico relacionado con los neumáticos que requiera una actuación.

Sistemas de asistencia al conductor. Asistencia inteligente para la conducción y el aparcamiento automatizados

La nueva Serie 7 también marca la vanguardia del desarrollo tecnológico de BMW en lo que respecta a los sistemas de asistencia a la conducción y al aparcamiento. Su innovador conjunto tecnológico, que incluye cámaras y sensores ultrasónicos y de radar de última generación, una nueva pila de software, una potente plataforma informática y una conexión 5G a la nube de BMW, sienta las bases tanto para la excelente funcionalidad de todos los sistemas actuales como para la implementación de futuras funciones de asistencia a la conducción.

BMW cuenta con uno de los porcentajes de computación más sofisticados de Europa para ayudar al desarrollo de las funciones de asistencia a la conducción. Se emplean algoritmos de software muy avanzados para analizar los datos y crear un modelo de entorno, así como para las funciones de visualización y control. Por primera vez en el mundo se instalan cámaras de automóvil de 8 megapíxeles con tecnología punta de Mobileye, lo que permite reducir el número de cámaras frontales y, al mismo tiempo, duplicar la cantidad de puntos de medición. Las funciones existentes pueden mejorarse o ampliarse mediante actualizaciones remotas de software, que también permiten a los clientes añadir nuevas funciones posteriormente en los vehículos convenientemente equipados. De este modo, el nuevo BMW Serie 7 se mantendrá al día con el software más reciente.

Sistemas de asistencia diseñados para optimizar la colaboración entre el conductor y el coche

Las funciones de asistencia al conductor disponibles en la nueva Serie 7 se adhieren a la filosofía de BMW de proporcionar al conductor la mejor ayuda posible en todas las situaciones de tráfico. Su armoniosa integración con la tecnología de la cadena cinemática y del chasis contribuye a garantizar una experiencia de conducción segura y garantizada en cualquier circunstancia. Todas las funciones son de naturaleza colaborativa y pueden ser anuladas por el conductor en cualquier momento. El conductor también tiene la opción de personalizar las funciones de dirección y de frenado ajustando su configuración para mejorar el confort y la seguridad. De este modo, el vehículo es capaz de replicar el estilo de conducción personal del cliente, actuando y reaccionando siempre tal y como el conductor esperaría intuitivamente y proporcionando una asistencia óptima en cada situación.

La interacción entre el conductor y el vehículo se ve reforzada por el funcionamiento intuitivo de las funciones de asistencia y la forma en que se representan claramente en el vehículo. Para ello se utilizan formas avanzadas de visualización, como la función Augmented View, que aparece en la pantalla de información, es decir, directamente en la línea de visión del conductor, por primera vez en el nuevo BMW Serie 7.

Un único botón en el radio izquierdo del volante permite activar fácilmente tanto el control de crucero activo con función Stop & Go como el asistente de dirección y control de carril.

Aviso de colisión frontal para mejorar la seguridad

El sistema de advertencia de colisión frontal de serie en el nuevo BMW Serie 7 viene con numerosas funciones adicionales y sirve para mejorar la seguridad en el tráfico urbano y en muchas otras situaciones de conducción. Con funciones como la mitigación de colisiones en ciudad con función de frenado, el sistema reacciona ahora al tráfico que se aproxima. Y también puede advertir al conductor de los peatones y ciclistas que se encuentran en paralelo a la carretera y se acercan al vehículo por delante o por detrás al girar a la derecha, lo que reduce el riesgo de colisión.

El sistema de alerta de colisión frontal también ayuda a aumentar la seguridad al girar a la izquierda. Si se aproxima un vehículo por el lado de la carretera que el conductor debe cruzar, se activan las advertencias visibles y acústicas, y se aplican los frenos para evitar que el conductor continúe con su maniobra. La información sobre el límite de velocidad con el asistente manual de límite de velocidad y el asistente de evasión también se incluyen de serie, al igual que el aviso de cambio de carril.

Nivel personalizado de conducción automatizada para mayor confort y seguridad

Otra novedad es la función Safe Exit, que proporciona seguridad adicional cuando el vehículo está parado. Si un vehículo o un ciclista se aproxima a la nueva Serie 7 a gran velocidad con riesgo de colisión en cualquiera de los lados del coche si se abriera una puerta, los ocupantes son alertados del peligro mediante una señal acústica y unos LEDs parpadeantes en el retrovisor o la iluminación ambiental y la BMW Interaction Bar. También se impide la apertura automática de las puertas.

Asistencia a la conducción profesional con Highway Assistant y Augmented View

El nuevo Highway Assistant, que forma parte del paquete opcional Driving Assistance Professional, da paso a una nueva dimensión de la conducción asistida, aportando nuevos niveles de confort y viajes sin estrés en distancias largas. Permite al conductor soltar las manos del volante cuando circula por autopistas u otras carreteras con separación estructural a velocidades de hasta 130 km/h, el doble de lo que era posible hasta ahora. No obstante, debe mantener siempre la atención en la carretera y estar preparado para asumir la responsabilidad de la dirección.

El sistema Assisted View del cuadro de instrumentos ofrece al conductor una visión general de los sistemas activados y su funcionalidad. La zona central de la pantalla de información está reservada a una maqueta tridimensional del vehículo y su entorno. Aquí, el conductor puede ver una imagen de los coches, camiones y motocicletas detectados por las cámaras y sensores en el carril actual del conductor, junto con los de cualquier carril adyacente

La nueva función Augmented View, incluida en el equipamiento opcional BMW Live Cockpit Professional, complementa perfectamente las indicaciones del sistema de navegación en situaciones cruciales, permitiendo una orientación excepcionalmente precisa durante la conducción. Para ello, en el nuevo BMW Serie 7 se muestra en la pantalla de información situada detrás del volante una secuencia de vídeo en directo desde la perspectiva del conductor, que se complementa con información adicional que se ajusta al contexto. Cuando se trata de intersecciones confusas, por ejemplo, se integra en la imagen de vídeo una flecha de dirección animada para ayudar al conductor a tomar el mejor desvío para la ruta prevista. Además, la información sobre las normas de aparcamiento locales aplicables también aparece en el flujo de vídeo en directo en forma de realidad aumentada.

Aparcamiento automatizado: control remoto y asistente de maniobras

Con la llegada del nuevo 7, BMW también refuerza su papel pionero en el campo del aparcamiento y las maniobras automatizadas. El Asistente de Marcha Atrás de BMW, de serie en la nueva Serie 7, fue el primer sistema de este tipo en todo el mundo cuando se presentó en 2018. Los modelos equipados con el Asistente de Aparcamiento Profesional, que forma parte del Paquete de Asistencia de Aparcamiento opcional, son capaces de almacenar los movimientos de la dirección en distancias de hasta 200 metros y reproducirlos posteriormente en la marcha atrás, aliviando al conductor del estrés de tener que sortear entradas complicadas y otros caminos difíciles en la marcha atrás.

Parking Assistant Professional también trae consigo otras innovaciones en materia de aparcamiento automático. En lugar de utilizar únicamente otros vehículos como puntos de referencia para ayudar a seleccionar un espacio de estacionamiento y enderezar el vehículo al aparcar, por ejemplo, el sistema ahora también es capaz de utilizar el bordillo y cualquier línea de la carretera como guías. Y lo que es más impresionante, la nueva funcionalidad remota ofrece a los conductores la posibilidad de controlar todas las maniobras de entrada y salida de los espacios de estacionamiento desde fuera del vehículo utilizando la aplicación My BMW en su smartphone. Es posible cambiar entre el control dentro del vehículo y el control remoto en cualquier momento de la maniobra.

Esta funcionalidad remota se aplica cuando se utiliza el Asistente de Maniobras, otra nueva característica que utiliza los datos del GPS y los datos de la trayectoria de los movimientos de la dirección para grabar y almacenar hasta diez escenarios en diferentes lugares, cada uno de los cuales cubre una distancia de hasta 200 metros. Cuando el vehículo llegue a un punto de partida almacenado, como la entrada a un camino estrecho y con curvas, el Asistente de Maniobras será capaz de realizar todas las tareas necesarias para completar la maniobra, controlando el acelerador, los frenos y la dirección, así como cambiando de marcha para avanzar o retroceder. Si es necesario, el sistema puede cambiar repetidamente entre Conducción y Marcha Atrás mientras realiza las correspondientes entradas de dirección, acelerador y freno, por ejemplo, al negociar su paso por un aparcamiento con poco espacio y esquinas pronunciadas. Mientras se realiza la maniobra automatizada, el conductor puede centrarse en vigilar el entorno del vehículo. La funcionalidad remota también dará al conductor la opción de detener la maniobra en cualquier punto y salir del vehículo para controlar el resto de la maniobra desde su smartphone. Esto puede hacerse desde una distancia de hasta 6 metros del coche.

La nueva experiencia del vehículo: BMW iDrive y los innovadores servicios digitales

El BMW Live Cockpit Professional de serie incluye la nueva generación de software BMW iDrive 8 junto con una conectividad y unas capacidades de procesamiento de datos excepcionalmente potentes. Lleva la interacción entre el conductor y el vehículo al futuro digital. El nuevo sistema multisensorial BMW iDrive ofrece muchas más opciones para que el conductor disfrute de un control fácil, intuitivo y multimodal de las funciones del vehículo, la navegación, el infoentretenimiento y la comunicación, así como de los servicios digitales.

La experiencia del usuario a bordo del nuevo BMW Serie 7 se basa en un manejo intuitivo y multimodal mediante la pantalla táctil BMW Curved Display, el control por voz, el mando iDrive, los botones multifunción del volante y el control gestual BMW. La pantalla curvada de BMW, totalmente digital, y las posibilidades de ampliación continua del asistente personal inteligente de BMW, hacen que la nueva experiencia del vehículo BMW iDrive se haya orientado principalmente a la interacción mediante el control táctil y por voz. Las pantallas personalizables también ayudan a crear una estrecha conexión entre el conductor y el vehículo. Además de la BMW Curved Display y la BMW Interaction Bar, la última generación de BMW Head-Up Display -también de serie- y la función Augmented View, que por primera vez se muestra en la pantalla de información detrás del volante, también contribuyen a maximizar el confort y la seguridad proporcionando exactamente la información correcta y una orientación óptima en todas las situaciones de conducción.

BMW Digital Key Plus se convierte en una llave de vehículo con todas las funciones

BMW Digital Key Plus permite a los clientes bloquear y desbloquear automáticamente su nuevo BMW Serie 7 con su iPhone de Apple cuando está cerca del vehículo mediante la tecnología de radio de banda ultraancha (UWB) mejorada para la seguridad, lo que hace innecesaria una llave de coche convencional. Ni siquiera es necesario sacar el iPhone del bolsillo o del bolso al acercarse al coche o al alejarse de él. Una vez dentro, el iPhone puede dejarse en el bolsillo o el bolso del usuario o colocarse en la bandeja del smartphone. En una fase posterior, la Digital Key Plus será capaz de permitir la realización de funciones adicionales en las proximidades del vehículo a través de la aplicación My BMW mediante la tecnología UWB. Estas incluirán la apertura y el cierre automáticos de las puertas y el maletero, así como la activación parcial del sistema de alarma.

La BMW Digital Key Plus se puede configurar a través de la aplicación My BMW App. El propietario del coche también puede compartirla -y, por tanto, el acceso al vehículo- con hasta otros cinco usuarios.

«Great Entrance Moments»: la conexión emocional con el vehículo comienza en la aproximación

«Great Entrance Moments» es el nombre que recibe la experiencia del usuario desde el momento en que el conductor se acerca por primera vez al nuevo BMW Serie 7 hasta que comienza el viaje. Una vez que la distancia entre el vehículo y el conductor es inferior a unos 3 metros, el vehículo lleva a cabo una secuencia coreografiada de pasos. Esto comienza con un efecto de iluminación orquestado utilizando las luces exteriores e interiores, incluyendo la parrilla de riñón iluminada de BMW, la alfombra de luz dinámica en la zona de entrada, el techo panorámico Sky Lounge LED y la barra de interacción de BMW. Cuando el conductor se encuentra a dos metros de distancia, el escenario de bienvenida procede a desbloquear y abrir automáticamente las puertas al mismo tiempo que reproduce una animación de inicio en la pantalla curva de BMW. Esto muestra un saludo personal en una ventana de bienvenida, así como prácticas sugerencias e información, todo ello con un distintivo acompañamiento acústico.

La tecnología de radio de banda ultraancha (UWB) mejorada para la seguridad, incluida en la función Comfort Access de serie, permite una localización precisa entre el vehículo y la llave o el smartphone compatible.

Experiencia de conducción personalizada con hasta siete Mis Modos

Los nuevos My Modes crean una interacción integral de las funciones del vehículo, las pantallas y el ambiente interior. Pueden seleccionarse fácilmente mediante comandos de voz o utilizando el botón de la consola porcentual que sustituye al interruptor del Driving Experience Control que antes se encontraba allí. El nuevo BMW Serie 7 ofrece hasta siete modos My, dependiendo del equipamiento. Cada uno de ellos activa ajustes específicos para la cadena cinemática y el chasis, el aspecto de las lecturas en la pantalla curva de BMW y la iluminación interior, incluida la barra de interacción de BMW. En el caso del BMW i7, el tono de los Iconic Sounds Electric también cambia para adaptarse al My Mode seleccionado. Y, por primera vez, el contenido mostrado en el BMW Head-Up Display también se adapta cuando se activa el modo Sport o Efficient.

Los modos Personal, Sport y Efficient se complementan en el nuevo BMW Serie 7 con tres nuevos modos My de serie. El Modo Expresivo combina la experiencia de conducción con un ambiente interior espectacular. Los colores expresivos y los patrones abstractos marcan el tono de la visualización del contenido en la pantalla curva de BMW. Cuando se combina con el BMW Iconic Sounds Electric creado para el BMW i7 como parte de una colaboración entre el Grupo BMW y el compositor de bandas sonoras de películas Hans Zimmer, el cambio al Modo Expresivo también produce una banda sonora poco convencional en el interior del coche que capta la situación de conducción predominante con notable intensidad. En el Modo Relax, la atención se centra en el bienestar, la armonía y la relajación, acompañada de gráficos en la pantalla curva de BMW inspirados en paisajes naturales. También se activa la función de masaje de los asientos, si están equipados, y el BMW i7 genera un paisaje sonoro interior sutil y armonioso.

El Modo Teatro forma parte del nuevo sistema de entretenimiento en el coche con BMW Theater Screen en la parte trasera. Cuando se activa, la parte trasera del habitáculo se transforma en una sala de cine privada, bajando con elegancia la pantalla BMW Theater Screen de 31 pulgadas, cerrando los parasoles y ajustando la posición de los asientos y la iluminación interior en consecuencia. Los pasajeros de la parte trasera también pueden seleccionar los diferentes modos My mediante las unidades BMW Touch Command situadas en cualquiera de los reposabrazos.

El Asistente Personal Inteligente de BMW con nuevas habilidades

El Asistente Personal Inteligente de BMW en el nuevo BMW Serie 7 viene con habilidades adicionales y nuevas características para mejorar la interacción, lo que significa que el compañero digital perfecto para cada viaje se ha vuelto aún mejor. La información se puede procesar ahora con mayor rapidez, mientras que una pantalla de texto instantánea debajo del gráfico del Asistente Personal Inteligente también indica ahora el comando que acaba de ser entendido y procesado por el asistente de voz. En el nuevo BMW Serie 7, las instrucciones habladas formuladas de forma natural también pueden utilizarse para activar los sistemas de asistencia al conductor, por ejemplo, o para abrir las puertas (en los modelos equipados con la opción de puertas automáticas). Y, por primera vez, el asistente personal inteligente reacciona a las instrucciones de los pasajeros de los asientos traseros.

La comunicación con el asistente de voz se ha hecho aún más interactiva y dinámica gracias a su nueva capacidad de transformarse en unos 20 iconos diferentes. Además, el Asistente Personal Inteligente puede adoptar ahora un aspecto «Expresivo» más animado cuando se requiera, presentando un par de ojos que le dan aún más vida.

Conectividad óptima con 5G y Personal eSIM

El nuevo BMW Serie 7 entra en la era del 5G. La eSIM personal de serie integrada en el vehículo junto a la SIM del vehículo permite que las dos SIM estén activas simultáneamente, y ambas están diseñadas para la nueva tecnología móvil 5G. La eSIM personal convierte esencialmente a la Serie 7 en otro dispositivo conectado en el mundo digital del cliente. La recepción móvil mejora significativamente gracias al sistema de antena 5G del propio vehículo cuando se utiliza un teléfono con capacidad 5G en una red compatible.

La eSIM personal permite al cliente utilizar las funciones de comunicación y conectividad cubiertas por su contrato de telefonía móvil desde su coche con facilidad, incluso en situaciones en las que no tiene su smartphone consigo. Los usuarios pueden ampliar un contrato de telefonía móvil existente activando la eSIM personal a través de uno de los operadores de red disponibles. Además, la eSIM personal no está vinculada a un solo coche, sino a la ID de BMW del usuario, lo que significa que puede transferirse a otros vehículos BMW con funcionalidad de eSIM personal.

Entretenimiento en los asientos delanteros: Streaming de YouTube en la pantalla curva de BMW

El nuevo BMW Serie 7 permitirá por primera vez al conductor y al acompañante ver servicios de vídeo bajo demanda en la pantalla de control. Esto significa que pueden pasar el tiempo mientras esperan que el vehículo se cargue o cargue combustible, por ejemplo, disfrutando de un variado programa de entretenimiento en el coche.

Empezando por YouTube, la gama de servicios disponibles se ampliará continuamente a medida que BMW añada más aplicaciones de terceros. La eSIM personal del vehículo debe estar activada para la transmisión de vídeo.

Mejor acceso a las telecomunicaciones para los pasajeros de los asientos traseros

El nuevo BMW Serie 7 también permite a los pasajeros de las plazas traseras utilizar el sistema de audio integrado para realizar llamadas telefónicas. Las unidades Touch Command en las puertas traseras les permiten tanto acceder a sus contactos como realizar o aceptar llamadas. Los altavoces integrados en los reposacabezas, disponibles opcionalmente como parte del sistema de sonido Bowers & Wilkins Diamond Surround, garantizan una calidad de audio superior para las llamadas telefónicas en modo manos libres. Las llamadas pueden mantenerse dentro de la zona de audio personal del ocupante o compartirse con el resto del vehículo. Los micrófonos filtran el ruido de fondo no deseado, garantizando una calidad de audio excepcional.

Cámara interior para hacer fotos y echar un vistazo al interior del coche con la aplicación My BMW en un smartphone

Los clientes también pueden enviar imágenes de la cámara interior a su smartphone mediante la función remota de la aplicación My BMW si desean echar un vistazo al interior del coche para comprobar, por ejemplo, si se han dejado bolsas u otros objetos. La cámara interior también se activa junto con el grabador antirrobo, que inicia una grabación del interior en el momento en que se activa el sistema de alarma antirrobo del vehículo.

BMW ConnectedDrive Store: interfaz digital para las actualizaciones de BMW ConnectedDrive

Los clientes pueden utilizar el servicio BMW ConnectedDrive Upgrades para activar posteriormente determinadas funciones en el nuevo BMW Serie 7. La nueva tienda BMW ConnectedDrive ofrece una interfaz central para añadir estas funciones. El cliente puede consultar en la pantalla de control un resumen de las funciones que ya ha añadido y añadir más funciones en cualquier momento. Para una mayor flexibilidad, las funciones pueden añadirse por un período seleccionado de un mes, un año, tres años o permanentemente. Algunas funciones están incluso disponibles para una prueba gratuita.

Sostenibilidad en el diseño y la fabricación de productos. El placer de conducir y el prestigio con el telón de fondo de la responsabilidad

El Grupo BMW persigue incesantemente su objetivo de ser el fabricante más exitoso y también el más sostenible de coches de alta gama. Las continuas mejoras en la eficiencia y la electrificación sistemática permitieron a la empresa reducir las emisiones de CO2 de la flota de sus marcas en un 53% entre 1995 y 2020. El Grupo BMW continuó en la misma línea en 2021, superando sus objetivos de emisiones de CO2 en la UE. Según sus propios cálculos, la empresa rebajó en unos diez gramos el valor objetivo de la flota de unos 126 g/km para los 27 países de la UE más Noruega e Islandia.

La mejora de la sostenibilidad no consiste únicamente en sistemas de propulsión con emisiones locales mínimas o nulas. Por el contrario, se tiene en cuenta el ciclo de vida completo de un vehículo, desde el desarrollo y la adquisición de materias primas, pasando por la fabricación y la fase de uso, hasta el posterior reciclaje. El Grupo BMW se ha fijado el objetivo de reducir las emisiones de carbono en toda la cadena de valor en un 40% para 2030. También es el primer fabricante de automóviles alemán que se ha sumado a la campaña Business Ambition for 1.5°C, liderada por la iniciativa Science Based Targets (SBTi). La hoja de ruta de la empresa hacia la neutralidad climática sigue, por tanto, una ruta científicamente validada y transparente que está en sintonía con los objetivos más ambiciosos del Acuerdo de París. Al mismo tiempo, la empresa también se ha comprometido a cumplir con el objetivo de la neutralidad climática completa en toda la cadena de valor para el año 2050 a más tardar.

El nuevo BMW Serie 7 desempeña un papel destacado en la consecución de los objetivos de sostenibilidad

La nueva gama de la Serie 7 de BMW hace su propia contribución a los esfuerzos por reducir la huella ecológica a lo largo del ciclo de vida del producto. Por consiguiente, el nuevo modelo insignia de la marca ofrece lo último en placer de conducción y prestigio en el marco de una estrategia corporativa responsable que establece ambiciosos objetivos de sostenibilidad para cada modelo y cada gama de modelos. La aplicación de las medidas adecuadas en todas las fases de la cadena de valor hace del nuevo BMW Serie 7 una propuesta única dentro de su segmento.

Esto es especialmente cierto en el caso del BMW i7, con su sistema de propulsión puramente eléctrico. El estreno de una variante de modelo totalmente electrificada representa la contribución más valiosa de la nueva gama de la Serie 7 de BMW al cumplimiento de los objetivos de sostenibilidad y subraya cómo la compañía se esfuerza por reducir las emisiones de carbono en la fase de uso de toda la flota y en todos los segmentos en un 50 por ciento más para 2030 (en comparación con la cifra de 2019).

Huella de carbono del nuevo BMW i7

El potencial de calentamiento global del BMW i7 xDrive60 a lo largo de su ciclo de vida es alrededor de un 33 / 39 por ciento menor, respectivamente, que el del nuevo BMW 740i xDrive / BMW 740i cuando se utiliza el actual mix de electricidad de la UE. Si se utiliza energía renovable para la recarga, la diferencia en el potencial de calentamiento global del ciclo de vida aumenta aún más, hasta alrededor del 60 / 64 por ciento respectivamente. La huella de carbono del nuevo BMW i7 se hará constar en un certificado de validación avalado por auditores independientes para cuando se inicie la producción en julio de 2022.

Se ha adoptado un enfoque especialmente riguroso para reducir las emisiones de CO2 emitidas durante la producción de la tecnología BMW eDrive de quinta generación que incorpora el nuevo BMW i7. Sólo en la cadena de suministro, la utilización de electricidad verde para la producción de las células de la batería y el mayor uso de materias primas secundarias reducen las emisiones de CO2 en aproximadamente un 20% en comparación con un vehículo en el que no se aplican estas medidas.

Producción responsable de materias primas

Los objetivos de sostenibilidad definidos para todas las variantes de modelos de la nueva Serie 7 incluyen también las cadenas de producción anteriores. El Grupo BMW se ha comprometido a crear la cadena de suministro más sostenible de la industria del automóvil. Los puntos centrales en el ámbito de las compras son el cumplimiento de las normas medioambientales y sociales, el respeto de los derechos humanos, la conservación de los recursos naturales y la reducción de las emisiones de CO2. Por ello, se establecen medidas para optimizar la sostenibilidad en consulta con los proveedores, como el uso de materias primas secundarias y el aprovechamiento de las energías renovables.

Además de un proceso de fabricación respetuoso con el medio ambiente, también se tiene en cuenta la posibilidad de reciclar el componente en cuestión y los aspectos relacionados con la salud. También se comprueba que no se utilicen materiales potencialmente alergénicos, como el níquel, en zonas donde puedan estar en contacto con los clientes.

Este enfoque holístico de la mejora de la sostenibilidad también abarca los avances tecnológicos que permiten reducir el uso de materiales críticos, o incluso prescindir de ellos. Por ejemplo, para los motores eléctricos que forman parte de la quinta generación de la tecnología BMW eDrive del BMW i7 (que también se fabrican en la planta de BMW Group en Dingolfing junto con el coche) se ha ideado un principio de diseño que elimina la necesidad de utilizar metales de tierras raras en el rotor. En lugar de los habituales imanes para los que se necesitan estas materias primas, se utiliza un rotor excitado eléctricamente para garantizar un accionamiento instantáneo y precisamente controlable del accionamiento eléctrico. De este modo, BMW Group ha aprovechado su experiencia líder en el desarrollo y la producción de sistemas de accionamiento para poder fabricar motores eléctricos independientemente de la disponibilidad de las materias primas más importantes.

El Grupo BMW adquiere el cobalto necesario para fabricar las celdas de las baterías antes de ponerlo a disposición de los proveedores de las mismas. De este modo, la empresa goza de total transparencia en cuanto al origen del material y los métodos de extracción utilizados.

Aunque no se utiliza cobalto procedente de la República Democrática del Congo (RDC) en las celdas de las baterías de la quinta generación de la tecnología BMW eDrive, el Grupo BMW sigue el principio de «potenciación antes de la retirada» participando en un proyecto local en ese país. La empresa, junto con sus socios, ha encargado a la Agencia Alemana de Cooperación Internacional (GIZ) el desarrollo de medidas destinadas a mejorar las condiciones de trabajo y de vida tanto de los trabajadores de las minas artesanales como de los habitantes de las comunidades cercanas. Si el proyecto tiene éxito, el suministro de cobalto directamente desde la RDC podría volver a ser una opción para el Grupo BMW.

El litio es otra materia prima vital para la producción de baterías de alto voltaje, pero clasificada como crítica. El Grupo BMW vuelve a abastecerse directamente de esta materia prima antes de suministrarla a los fabricantes de células de baterías. Esto garantiza una total transparencia en cuanto a su origen. En 2019, el Grupo BMW ya firmó un acuerdo de suministro de litio procedente de depósitos de roca dura en minas australianas. Desde 2022, la empresa adquiere además litio de Argentina, donde esta materia prima se extrae del agua salina de los lagos salados mediante una técnica innovadora, minimizando el impacto en los ecosistemas y las comunidades locales.

El Grupo BMW también ha encargado a dos prestigiosas universidades estadounidenses un estudio sobre la extracción sostenible de litio en América Latina. El objetivo del estudio es investigar el impacto de la extracción de litio en los suministros locales de agua.

Uso de materiales secundarios y materias primas renovables

Entre otros objetivos de sostenibilidad establecidos por el Grupo BMW está el de aumentar el uso de materias primas secundarias en la producción de vehículos. La empresa persigue la visión de una economía circular con el objetivo de mantener las materias primas dentro de un bucle durante el mayor tiempo posible, reduciendo así la entrada de materiales primarios, así como la minería potencialmente dañina para el medio ambiente de las materias primas y su procesamiento, a menudo intensivo en energía y carbono. En la actualidad, los vehículos se fabrican con una media de casi un 30% de material reciclado y reutilizado. El enfoque «primero el secundario» pretende aumentar gradualmente esta cifra hasta el 50%.

Para reducir la entrada de aluminio primario, que conlleva un proceso de fabricación especialmente intensivo en energía, el Grupo BMW ha decidido hacer un uso específico de material secundario para este metal ligero de alta calidad. La proporción de aluminio secundario utilizado en la fabricación de las piezas fundidas de los modelos de la nueva serie 7 alcanza ya el 50%.

El Grupo BMW ha creado circuitos cerrados para el acero y el aluminio entre las plantas responsables de la nueva Serie 7 de BMW en Dingolfing y Landshut, así como sus proveedores. El uso de materiales secundarios en lugar de los primarios supone una reducción sustancial de las emisiones de CO2 de alrededor del 80% en el caso del aluminio y de hasta el 70% en el del acero (dependiendo de la composición exacta de la aleación/material). La utilización de materiales secundarios tiene la ventaja adicional de preservar los recursos naturales y ayudar a evitar la infracción de las normas medioambientales y sociales a lo largo de toda la cadena de suministro.

Todos los residuos de acero de los talleres de prensado del Grupo BMW se suministran a empresas siderúrgicas y se reutilizan. Los residuos de aluminio de las plantas de Dingolfing y Múnich también se envían a empresas de aluminio, y alrededor del 70% del material residual se reutiliza finalmente como parte de un sistema directo de circuito cerrado.

El habitáculo de la nueva Serie 7 de BMW presenta materiales cuidadosamente seleccionados que combinan los más altos estándares de calidad con un elevado factor de sostenibilidad. Las consideraciones clave son la conservación de los recursos, la eficiencia energética en la fabricación y la idoneidad para el reciclaje. Los revestimientos del suelo del nuevo BMW Serie 7 se fabrican con un hilo sintético que se produce a partir de material de desecho de nylon reciclado en un proceso especialmente desarrollado. El material de origen incluye redes de pesca recuperadas del mar junto con pavimentos desgastados y residuos de la fabricación de plásticos. El uso de este material, conocido con el nombre de Econyl, ayuda a preservar los recursos y a reducir las emisiones perjudiciales para el clima. El proceso de fabricación del plástico reciclado emite alrededor de un 80% menos de CO2 que la producción convencional de nylon a base de petróleo.

El material reciclado de alta calidad también está presente en multitud de otros componentes del nuevo BMW Serie 7. La subestructura de los paneles de las puertas, la cubierta del capó, las guías del parachoques y el marco de la parrilla delantera, por ejemplo, se fabrican con hasta un 100% de plástico reutilizado. Por su parte, las fibras utilizadas para el material de la superficie del revestimiento del techo y el revestimiento de los pilares A, B y C proceden en su totalidad de botellas de PET recicladas. Los conductos de cables se fabrican con entre un 60 y un 100 por ciento de plástico reciclado.

El nuevo material de tapicería de alta calidad, Veganza, ofrece propiedades similares a las del cuero en lo que respecta al confort del asiento y al tacto de la superficie. Al mismo tiempo, este material supone un ahorro de CO2 de alrededor del 85% en comparación con los tapizados de cuero. Los materiales utilizados para las tapicerías de cuero proceden de fuentes controladas tanto en Europa como en Estados Unidos, Canadá y México.

El uso de materiales de fibra natural también tiene un efecto positivo en la huella medioambiental de la nueva Serie 7. No sólo pesan alrededor de un 30 por ciento menos que los materiales plásticos equivalentes, sino que también permiten deducir la cifra de CO2 calculada, ya que absorben CO2 mientras crecen y liberan oxígeno. En el nuevo BMW Serie 7 se utilizan fibras naturales para varios componentes, como el soporte de la subestructura de la consola central.

Electricidad procedente de recursos renovables para la fabricación de componentes y vehículos

Las emisiones de CO2 de la producción de vehículos se han reducido en más de un 70% desde 2006. Todas las plantas de la red de producción internacional de BMW Group aplican una política neta de neutralidad de carbono desde 2021. La electricidad adquirida para la producción del nuevo BMW Serie 7 en la planta de BMW Group en Dingolfing es totalmente renovable.

La electricidad procedente de fuentes renovables representa una de las palancas más importantes para reducir las emisiones de CO2 también en la cadena de suministro. El Grupo BMW ha firmado más de 400 contratos con proveedores que acuerdan el uso de energía verde, abarcando no solo a los fabricantes de celdas de batería para la tecnología BMW eDrive de quinta generación, sino también a los proveedores de aluminio y a los fabricantes de componentes de aluminio. Desde febrero de 2021, el Grupo BMW adquiere aluminio fabricado en los Emiratos Árabes Unidos con la ayuda de la energía solar. La electricidad generada en un vasto parque solar situado en el desierto a las afueras de Dubái se utiliza para producir el metal ligero. La cantidad de aluminio adquirida que se ha producido con ayuda de la energía solar cubre casi la mitad de las necesidades anuales de la fundición de metal ligero de la planta de BMW Group en Landshut, cuya producción incluye las carcasas de los motores eléctricos de última generación que monta el BMW i7.

A partir de 2024, el nuevo BMW Serie 7 también se beneficiará del cambio a llantas de aluminio fundido fabricadas íntegramente con electricidad verde. De este modo, el Grupo BMW dará un paso más hacia su objetivo de establecer la cadena de suministro más sostenible de toda la industria del automóvil. El cambio se aplicará tanto a la etapa de electrólisis, de gran consumo energético, durante la fabricación del aluminio, como al proceso de fundición de las llantas. Se han alcanzado los acuerdos necesarios para ello con todos los proveedores de ruedas del Grupo BMW.

Hasta ahora, las ruedas representaban un 5% de las emisiones de CO2 producidas en la cadena de suministro. Esta cifra se reducirá a más de la mitad gracias al cambio a una producción más sostenible con electricidad verde. El Grupo BMW se abastece de unos 10 millones de llantas de aleación ligera al año, de las cuales el 95% son de aluminio fundido. La empresa podrá asegurarse de que el material de aluminio es manipulado de forma consciente y sostenible por los fabricantes contratados mediante la realización de inspecciones independientes y ahorrará hasta 500.000 toneladas de CO2 al año.

Producción sostenible en la planta de BMW Group en Dingolfing

Todas las variantes de modelos de la nueva serie 7 de BMW se fabricarán en la planta de BMW Group en Dingolfing. La planta de la Baja Baviera es la primera instalación de la red de producción internacional de BMW Group que fabrica modelos totalmente eléctricos, híbridos enchufables y con motor de combustión en una sola línea de montaje. Además de ser la planta principal para los modelos de lujo, BMW Group Plant Dingolfing también alberga el centro de competencia de la compañía para la producción de sistemas de propulsión eléctrica, cuyas tareas incluyen la fabricación de los motores eléctricos y las baterías de alto voltaje para el BMW i7 directamente en el sitio. Como parte de la transformación en curso hacia la movilidad eléctrica, la capacidad de fabricación y la mano de obra en el centro de competencia para la producción de sistemas de propulsión eléctrica se han ampliado significativamente en tiempos de repercusión – de alrededor de 600 empleados a principios de 2020 a más de 2.000 ahora.

Además de la compra de energía verde, se han aplicado muchas otras medidas para que la producción de la nueva serie 7 de BMW Group en la planta de Dingolfing sea sostenible. La planta logró integrar la producción de carrocerías para los nuevos modelos en las instalaciones existentes del taller de carrocerías, a pesar de que no habían sido diseñadas originalmente para ser adaptadas a la producción de sucesores. Esto significa que gran parte de la maquinaria existente puede seguir utilizándose, así como varios cientos de robots de producción. Actualmente se están invirtiendo decenas de millones de euros en el taller de pintura para reducir su consumo de recursos. Se están instalando nuevas líneas de recubrimiento catódico por inmersión y un sistema de separación en seco que reducirá considerablemente las necesidades de agua y energía. En lugar de reciclarse como calor de proceso, como ocurría hasta ahora, el calor residual que desprenden los procesos de secado se utilizará en el futuro para generar electricidad.

La maquinaria de bajo consumo, la planificación del envasado y la logística del transporte son otros aspectos de la producción sostenible, al igual que el reciclaje y la gestión del agua. La planta está probando el uso de camiones eléctricos para el transporte interno de mercancías. La tasa de reciclaje en la planta de Dingolfing supera el 90%, mientras que la tasa de recuperación es aún mayor, con más del 99%. Como resultado, la planta de BMW Group en Dingolfing produjo apenas 580 gramos de residuos por vehículo fabricado en 2021. Y más del 40 por ciento del agua necesaria procede de los propios pozos de la planta, lo que reduce la carga de las reservas de agua potable de la región.

Reducción sistemática del CO2 en la fase de uso

El BMW Serie 7 es un buque insignia tecnológico e impulsor de la innovación para toda la gama de productos de BMW Group, y esto también se aplica a las innovaciones tecnológicas diseñadas para aumentar la eficiencia durante la fase de uso. Todas las variantes del modelo vienen con la última generación del sistema de propulsión totalmente eléctrico, híbrido enchufable o con motor de combustión que los impulsa.

El nuevo BMW i7 está equipado con una versión mejorada de la recuperación adaptativa para aumentar la eficiencia y la autonomía. Cuando se combina con un estilo de conducción anticipado, esta función de recuperación adaptativa permite que más del 90% de todas las deceleraciones se realicen utilizando únicamente la regeneración de la energía de los frenos, sin necesidad de activar el sistema de frenado. El control optimizado de la temperatura de la batería de alto voltaje prolonga su vida útil. Los clientes de BMW Charging pueden reponer la batería de alto voltaje exclusivamente con energía neutra en carbono de todos los proveedores de energía.

En todos los demás modelos, los motores de combustión de la nueva familia de motores BMW Group Efficient Dynamics se combinan con la última tecnología híbrida suave de 48V. De este modo, se compensa el consumo adicional de combustible derivado del mayor equipamiento de serie del vehículo, y en algunas variantes del modelo la diferencia se compensa con creces. A ello contribuyen también las inteligentes medidas de diseño ligero de la carrocería y el chasis del nuevo BMW Serie 7, así como sus optimizadas propiedades aerodinámicas. Los tiradores de las puertas enrasados y las llantas de aleación ligera aerodinámicamente optimizadas son dos de las nuevas características que sirven para agilizar el flujo de aire.

La tecnología digital también se utiliza para aumentar la eficiencia en todas las variantes del modelo. El nuevo Efficiency Trainer mantiene al conductor permanentemente informado del estado de la conducción y del flujo de energía, además de animarle a conducir de la forma más eficiente posible. Al mismo tiempo, los nuevos My Modes proporcionan una experiencia de eficiencia completa. El conductor recibe consejos sobre el control del acelerador para la situación en cuestión tanto en la pantalla de información como en el BMW Head-Up Display opcional. Un medidor de potencia muestra consejos para acelerar, desacelerar o conducir a una velocidad constante de forma eficiente. En el proceso, los datos de la cámara y del sistema de navegación también se utilizan para ayudar a la conducción anticipada al acercarse a un cruce, a una zona urbanizada o a un cambio de límite de velocidad. El análisis del estilo de conducción proporciona una evaluación del comportamiento de aceleración y del uso anticipado del acelerador. La recompensa de una conducción optimizada en términos de eficiencia es una mayor autonomía.

Galería de fotos BMW 7-Series 2023

La entrada BMW 7-Series 2023 aparece primero en MotorPlazaShow.

El BMW Serie 3 es el paradigma del placer de conducir y la referencia de la deportividad en el segmento medio de alta gama. Con más de 45 años de éxito mundial en su haber, la Serie 3 también representa el núcleo de la marca BMW. Las precisas modificaciones en el diseño hacen resaltar aún más el carácter dinámico del BMW Serie 3 Berlina y del BMW Serie 3 Touring. Un puesto de conducción de nuevo diseño con BMW Curved Display aporta una modernidad y digitalización revolucionarias al interior. El sistema operativo de última generación, BMW Operating System 8, permite reducir considerablemente el número de botones y mandos. Todas las variantes del nuevo BMW Serie 3 Berlina y del nuevo BMW Serie 3 Touring incorporan ahora de serie un cambio Steptronic de ocho velocidades con levas de cambio en el volante y una palanca selectora de nuevo diseño. Además, las novedades en el equipamiento de serie aumentan el atractivo del nuevo BMW Serie 3, mientras que la nueva estructura de la oferta de equipamiento opcional facilita que los clientes puedan individualizar su coche exactamente según sus preferencias.

El lanzamiento del nuevo BMW Serie 3 Berlina y del nuevo BMW Serie 3 Touring en todo el mundo comenzará en julio de 2022. Ambos modelos se fabricarán en la planta de BMW Group en Múnich. El BMW Serie 3 Berlina estará disponible en todo el mundo y se producirá no sólo en la fábrica principal de la compañía, sino también en otras dos instalaciones. El nuevo BMW Serie 3 Sedán para el mercado chino se fabricará en la planta de Tiexi, en Shenyang, operada por la empresa conjunta BMW Brilliance Automotive (BBA). El último lugar de producción del Sedán es la planta de BMW Group en San Luis Potosí, México, que se inauguró en 2019.

Un modelo de éxito en todo el mundo y líder del mercado en numerosos países

Con un diseño renovado para el exterior, un ambiente premium ampliamente modernizado para el habitáculo y los últimos avances en las áreas de digitalización, control/operación y equipamiento, el nuevo BMW Serie 3 Berlina y el nuevo BMW Serie 3 Touring tienen todas las herramientas necesarias para escribir otro capítulo en su historia de éxito mundial. Desde que el BMW Serie 3 original salió a la venta en 1975, se han vendido más de 16 millones de unidades de esta gama de modelos en todas sus generaciones. Y más de 1,1 millones de clientes se han decantado hasta ahora por la generación del BMW Serie 3 Sedán y del BMW Serie 3 Touring disponible solo desde 2019. Esto significa que la demanda ha sido más fuerte para esta generación del modelo en los primeros tres años de su vida que para cualquiera de las generaciones anteriores de la Serie 3 en el mismo período de tiempo.

En 2021, el BMW Serie 3 fue el líder del mercado en el segmento premium de su clase en países como Alemania, Gran Bretaña y China. También en EE.UU. es líder por delante de los competidores premium establecidos. El BMW Serie 3 representa alrededor del 14% de las ventas de vehículos de la marca en todo el mundo.

China, Alemania, Estados Unidos y Gran Bretaña siguen siendo los mercados más importantes para el BMW Serie 3. Esto es especialmente cierto para el nuevo BMW Serie 3 Sedán. De hecho, fue con la primera generación de esta variante del modelo que BMW estableció el concepto de berlina deportiva, que sigue gozando de popularidad en todo el mundo hasta hoy. El BMW Serie 3 Touring es ahora también un embajador consagrado del placer de conducir típico de la marca. Presentado por primera vez hace exactamente 35 años, ha añadido una inyección adicional de funcionalidad específica del modelo a la excepcional agilidad y capacidad dinámica que comparte con la berlina. Esta combinación, reforzada por las líneas distintivas de su diseño, sigue alimentando una gran demanda, sobre todo en Europa. De hecho, alrededor de uno de cada cinco BMW Serie 3 vendidos es un Touring, y en Alemania, en particular, ese porcentaje es aún más alto. La última actualización del BMW Serie 3 Touring se ofrecerá de nuevo en Europa, Japón, Corea del Sur, Taiwán, Hong Kong, Australia y Nueva Zelanda.

La gama de sistemas de propulsión del BMW Serie 3 es rica en variedad, al igual que su vitrina de trofeos.

El BMW Serie 3 se caracteriza, entre otras cosas, por la gran variedad de sistemas de propulsión disponibles y por el excelente equilibrio alcanzado entre el placer de conducir y el ahorro de combustible. El nuevo BMW Serie 3 Berlina puede pedirse en tres variantes híbridas enchufables, y el nuevo BMW Serie 3 Touring en cuatro. Además, se ofrecen cuatro motores de gasolina y cuatro motores diésel con cuatro o seis cilindros, tanto para el Sedán como para el Touring. A la cabeza de las respectivas gamas se encuentran dos modelos BMW Performance de BMW M GmbH con un carácter especialmente deportivo. Todo ello hace que el BMW Serie 3 pueda pedirse con potencias desde 110 kW/150 CV hasta 275 kW/374 CV. BMW xDrive viene de serie en los modelos más altos de la gama, y la tracción total inteligente también está disponible como opción para dos variantes de gasolina (BMW Serie 3 Touring: una variante de gasolina), dos diésel y los modelos híbridos enchufables.

Por lo tanto, los modelos de la serie 3 de BMW tienen todo lo necesario para conquistar a los grupos objetivo más exigentes del segmento medio premium: clientes con preferencias muy variadas, pero que comparten el amor por el placer de conducir, el diseño elegantemente deportivo y la tecnología avanzada. El concepto de vehículo en el que se basa el BMW Serie 3 se caracteriza por una extraordinaria profundidad de ingeniería, lo que se refleja en el amplio abanico de distinciones recogidas sólo por la última generación del modelo. Su vitrina de trofeos está repleta de importantes premios, entre ellos el «Goldene Lenkrad» otorgado por la revista Auto Bild y el periódico Bild am Sonntag, que ganó el BMW 330e Sedán en 2020. Y el coche también ha recogido premios de renombre fuera de Alemania. La enorme popularidad del BMW Serie 3 entre los conductores de vehículos de empresa se ve subrayada por distinciones como la de «Mejor coche nuevo de flota» en 2020 en Gran Bretaña y la de «Mejor coche de empresa» en 2021 en Alemania.

Sostenibilidad en todo el ciclo de valor, diseño ligero inteligente, atributos aerodinámicos optimizados

El carácter progresista de la Serie 3 de BMW se refleja también en un concepto integral destinado a optimizar la sostenibilidad. Esto abarca toda la cadena de valor, desde la adquisición de materias primas y la producción, pasando por la fase de uso de los vehículos, hasta su posterior reciclaje. La validez de la evaluación del ciclo de vida del BMW Serie 3 está certificada por expertos externos independientes.

Otro factor de progreso respecto a la anterior generación de modelos es el uso de materiales que conservan los recursos, incluida una elevada proporción de materiales reciclados. Las materias primas secundarias representan alrededor del 50% del material utilizado en las piezas de fundición de aluminio del BMW Serie 3. Y aproximadamente el 16% de todos los termoplásticos son reciclados.

La estructura de la carrocería del BMW Serie 3 Berlina y del BMW Serie 3 Touring combina un alto nivel de solidez con un peso mínimo. Para ello, una inteligente combinación de materiales mejora las propiedades de la carrocería, incluyendo su rigidez y la seguridad en caso de colisión. Además del capó y los paneles laterales delanteros, el subchasis del motor, los puntales de los muelles delanteros y otros muchos componentes de la suspensión están fabricados en aluminio.

La optimización de la aerodinámica del coche tiene beneficios tanto para la eficiencia como para el rendimiento de la conducción. Los bajos de la carrocería casi completamente sellados, las llantas optimizadas aerodinámicamente, el uso de cortinas de aire en la parte delantera del coche y el control activo de las aletas de aire de última generación, tanto en la parrilla de riñón de BMW como en la toma de aire inferior, dan como resultado una resistencia aerodinámica excepcionalmente baja.

Para la producción del nuevo BMW Serie 3 en la planta de BMW Group en Múnich se utiliza electricidad procedente de fuentes renovables. La energía verde necesaria procede de centrales hidroeléctricas de la región. Y la producción en los demás centros de fabricación del BMW Serie 3 también es neutra en carbono.

Producción en la planta de BMW Group en Múnich: la principal fábrica de la compañía ofrece una calidad superior

La fábrica principal de BMW Group en Múnich es el lugar de producción de la Serie 3 de BMW con la historia más larga. Al igual que sus predecesores, el nuevo BMW Serie 3 Sedán y el nuevo BMW Serie 3 Touring también se fabricarán en Múnich. Aquí saldrán de la misma línea de montaje que el BMW Serie 4 Gran Coupé, el BMW M3 y el BMW i4 totalmente eléctrico.

En 2022, la planta de BMW Group en Múnich celebra su centenario. El cambio y el desarrollo continuo forman parte de la historia de las instalaciones de la sede de la empresa en Múnich tanto como la propia producción de vehículos. Con la integración del BMW i4 de propulsión puramente eléctrica en el sistema de producción existente, la planta completó el primer paso hacia la movilidad totalmente eléctrica. Además, a través de amplias medidas de inversión y construcción, se han realizado los cambios necesarios para permitir la integración de la arquitectura de vehículos totalmente eléctricos del futuro desarrollada para la «Neue Klasse».

La transformación de la planta de Múnich es un ejemplo de la estrategia BMW iFACTORY, según la cual el Grupo BMW establece nuevos estándares y define el futuro de la fabricación de automóviles en toda su red de producción. La BMW iFACTORY encarna una producción extremadamente flexible, eficiente y sostenible que utiliza los últimos métodos digitales.

Diseño exterior

Las detalladas mejoras en el diseño exterior garantizan que el carácter del nuevo BMW Serie 3 y su énfasis en el placer de conducir brillen ahora con mayor claridad. Tanto el faldón delantero como el trasero del modelo de cuatro puertas -la berlina deportiva, por utilizar su descripción más habitual- y el Touring, de excelente dinamismo, presentan ahora un diseño extremadamente llamativo de serie. La característica parrilla de riñón de BMW y los faros dobles circulares también se han rediseñado meticulosamente.

El enfoque en el dinamismo y la modernidad que se ha tejido en el diseño exterior del BMW Serie 3 se refleja también en la reestructurada gama de modelos. El aspecto audazmente deportivo del nuevo BMW Serie 3 es evidente incluso en el equipamiento de serie. Este dinamismo estilístico puede incrementarse aún más con el paquete deportivo M opcional, mientras que el paquete deportivo M Pro está disponible por primera vez.

Expresivo frontal: Rejilla de riñón BMW y faros rediseñados

Con sus superficies claramente estructuradas, sus líneas dinámicas y sus grandes entradas de aire, el faldón delantero contribuye a la apariencia deportiva del nuevo BMW Serie 3 Berlina y del BMW Serie 3 Touring. Los faros rediseñados y la parrilla en forma de riñón también confieren al coche una fuerte presencia visual.

Los faros full-LED de serie son ahora mucho más finos, con contornos claros y luces de conducción diurna dispuestas en forma de L invertida para crear un aspecto armonioso y moderno. Los elementos exteriores de la luz de conducción diurna sirven también como indicadores de giro. Los faros LED adaptativos están disponibles como opción, y son identificables por la franja azul que rodea los elementos de la luz de conducción diurna y una franja de acento azul a juego en el borde superior de la cubierta del cristal. Los efectos de luz azul debajo de los faros también dan al frontal un aspecto llamativo y de alta calidad en las horas de oscuridad. La gama de funciones de los faros LED adaptativos incluye la luz de giro y la luz de carretera matricial no deslumbrante, así como el control dinámico del alcance de los faros y la distribución variable de la luz. Esta última incluye las luces urbanas, con su iluminación especialmente amplia del borde de la carretera; la distribución de la luz de autopista, con un mayor alcance de la luz de cruce; y la luz para condiciones meteorológicas adversas, que no sólo ilumina la carretera según las condiciones, sino que también asume la función de los faros antiniebla anteriormente separados.

Los contornos ligeramente modificados y las nuevas barras dobles confieren a la parrilla de riñón de BMW un aspecto aún más poderoso. Las tomas de aire en negro brillante situadas debajo de la parrilla de riñón para refrigerar el sistema de frenado añaden un toque sofisticado.

Proporciones poderosas y superficies claramente estructuradas en la parte trasera

Los nuevos contornos de los faldones delanteros y traseros añaden llamativos adornos a las siluetas dinámicamente estiradas del nuevo BMW Serie 3 Berlina y del nuevo BMW Serie 3 Touring. Las líneas horizontales, los delgados grupos ópticos, las superficies claramente estructuradas y los pasos de rueda traseros ensanchados acentúan la anchura y la musculosa postura trasera de ambos modelos.

Las poderosas proporciones de los coches también desprenden una clara intención deportiva cuando se ven desde este ángulo. El faldón trasero del nuevo BMW Serie 3 Berlina y del nuevo BMW Serie 3 Touring tiene un aspecto especialmente sofisticado gracias a una mayor proporción de superficies pintadas en el color de la carrocería y a un diseño limpio. Los tubos de escape miden ahora 90 ó 100 milímetros de diámetro, según la variante del motor.

El equipamiento de serie de todos los modelos del BMW Serie 3 Berlina incluye ahora llantas de aleación de 17 pulgadas. El paquete M Sport y los modelos BMW Performance producidos por BMW M GmbH incluyen de serie llantas de aleación de 18 pulgadas. La gama de colores exteriores se ha ampliado para incluir el Gris Rascacielos metalizado y el Gris M Brooklyn metalizado como parte del paquete M Sport. También se han añadido a la gama los acabados de pintura especial BMW Individual Frozen Pure Grey metalizado y Frozen Tanzanite Blue metalizado. La selección de unos 150 acabados de pintura especial BMW Individual adicionales es líder en su clase. La moldura M High-gloss Shadowline (incluida de serie) subraya el aspecto deportivo del nuevo BMW Serie 3 Berlina y del nuevo BMW Serie 3 Touring. La Línea Exterior Aluminio Satinado también está disponible como opción. El nuevo BMW Serie 3 Touring incorpora de serie las barras de techo M Highgloss Shadowline, pero también puede solicitarse opcionalmente el acabado Satin Aluminium para las barras de techo.

Paquete deportivo M con nuevos rasgos de diseño

Los elementos de diseño disponibles como parte del paquete M Sport para el nuevo BMW Serie 3 Berlina y el nuevo BMW Serie 3 Touring son más expresivos y potentes que nunca. Los acentos cromados resaltan las barras dobles de la parrilla de riñón de BMW. La gran toma de aire central presenta contornos hexagonales y un patrón de panal, y sobresale con confianza del faldón delantero. Las cortinas de aire profundamente empotradas en los bordes exteriores del frontal acentúan su anchura. El faldón trasero específico M también tiene una estructura muy limpia. Los reflectores verticales en los bordes exteriores y un gran elemento difusor en el centro señalan claramente los instintos deportivos del coche. El paquete M Sport también cuenta con una suspensión M Sport que incluye una dirección deportiva variable y llantas de aleación ligera M de 18 pulgadas de nuevo diseño con neumáticos mixtos. La versión del paquete M Sport disponible para los modelos híbridos enchufables no incluye la suspensión M Sport. La suspensión M adaptativa con dirección deportiva variable también está disponible para estos modelos como opción.

El paquete M Sport incluye, además, una configuración a medida para el interior, con elementos como el revestimiento del techo en color antracita, el volante de cuero M, las superficies de los asientos específicas de M y los listones embellecedores del interior en el nuevo acabado Aluminium Rhombicle Anthracite, que crean un ambiente deportivo.

Aspecto distintivo de los modelos BMW Performance producidos por BMW M GmbH

Las características exteriores específicas de M, como las grandes tomas de aire y los detalles aerodinámicos optimizados, también contribuyen a dar a los modelos BMW Performance de la nueva gama del BMW Serie 3 un aspecto especialmente dinámico. Los modelos BMW M340i xDrive Sedán, BMW M340i xDrive Touring, BMW M340d xDrive Sedán y BMW M340d xDrive Touring también presentan elementos de diseño distintivos. Entre ellos destacan la parrilla de diseño de malla de los riñones de BMW, las exclusivas llantas de aleación ligera M de 18 pulgadas, con llantas de 19 pulgadas como opción, las salidas de escape trapezoidales y, como novedad, las carcasas de los retrovisores exteriores M en color Negro de alto brillo. Los modelos de la gama superior Sedán también cuentan con un alerón trasero M pintado en el color de la carrocería.

El paquete deportivo M Pro es una novedad en la lista de opciones. Disponible como una extensión del paquete M Sport, así como para los modelos BMW Performance de BMW M GmbH, este paquete incluye una moldura M Shadowline de alto brillo ampliada que también trae un marco de la parrilla de riñón negro y tubos de escape en negro cromado, así como luces M Shadowline, un sistema de frenos M Sport con pinzas rojas con el logotipo M, un alerón trasero M negro para los modelos Sedán, y cinturones de seguridad con costuras de contraste en los colores de BMW M GmbH.

Interior y equipamiento

El interior del nuevo BMW Serie 3 Berlina y del nuevo BMW Serie 3 Touring ha sido objeto de una amplia actualización. La nueva interpretación del enfoque del conductor, típico de la marca, se materializa en la gran pantalla BMW Curved Display. Este vanguardista diseño del puesto de conducción tiene como núcleo la digitalización progresiva y permite reducir considerablemente el número de botones y mandos en favor del control táctil y por voz.

El nuevo BMW Serie 3 convence por su generoso espacio, su moderna funcionalidad, su elevado confort acústico, sus materiales de alta calidad, su acabado detallado y sus avanzados servicios digitales, y ofrece una mezcla convincente de placer de conducción inimitable y de calidad superior sin compromisos, tanto en el uso diario como en los viajes más largos. La ampliación del equipamiento de serie y una lista de opciones de nueva estructuración aumentan el nivel de confort y la individualidad según las necesidades.

Pantalla curva BMW totalmente digital con control táctil intuitivo

El BMW Curved Display de serie desprende calidad y modernidad con sus superficies de cristal sin marco ligeramente inclinadas hacia el conductor. Una pantalla informativa de 12,3 pulgadas detrás del volante y un display de control con una diagonal de pantalla de 14,9 pulgadas se fusionan en una sola unidad totalmente digital y de alta resolución.

Las salidas de aire centrales situadas debajo de la pantalla de control son ahora más finas y tienen un diseño más moderno. El climatizador automático de tres zonas forma parte del equipamiento de serie del nuevo BMW Serie 3 Berlina y del nuevo BMW Serie 3 Touring. El climatizador de a bordo puede ajustarse por voz o mediante el control táctil de la pantalla de control. Los mandos para ajustar la temperatura en el lado del conductor y del acompañante se muestran de forma permanente. El diseño progresivo del puesto de conducción va acompañado de una mayor superficie para el listón de revestimiento interior integrado en el cuadro de instrumentos.

Panel de control en la consola central con nueva palanca selectora

El panel de mandos de diseño clásico de la consola central del nuevo BMW Serie 3 Berlina y del nuevo BMW Serie 3 Touring cuenta con superficies adicionales de control táctil. Aquí se encuentran el botón Start/Stop, el controlador iDrive, los botones del Driving Experience Control, el freno de mano y otras funciones del vehículo.

Todos los nuevos modelos BMW Serie 3 Berlina y BMW Serie 3 Touring incorporan de serie un cambio Steptronic de ocho velocidades. Y eso significa que todos incluyen la palanca selectora de nuevo diseño en la consola central. También se incluyen de serie las levas de cambio en el volante.

Amplio equipamiento de serie

Otras novedades en el equipamiento de serie del nuevo BMW Serie 3 son el espejo retrovisor con oscurecimiento automático, el paquete de almacenamiento ampliado y el control de distancia de aparcamiento (PDC) con sensores delante y detrás. Además, todos los modelos incorporan el BMW Live Cockpit Plus, que incluye el sistema de navegación BMW Maps.

El paquete Innovation, de nueva composición, ofrece una dosis extra de placer de conducción, confort y seguridad. Incluye faros LED adaptativos, el asistente de conducción, el asistente de aparcamiento y el BMW Live Cockpit Professional con BMW Head-Up Display.

Entre las extraordinarias opciones individuales que los clientes pueden elegir para dar su toque personal al interior se encuentran los asientos deportivos, el sistema de sonido envolvente Harman Kardon, la luz ambiental, la función de precalentamiento, el techo de cristal de accionamiento eléctrico para la berlina y el techo solar panorámico de cristal para el modelo Touring. El techo de fibra de carbono puede pedirse exclusivamente para el BMW M340i xDrive Sedán y el BMW M340d xDrive Sedán. El BMW M340i xDrive Sedán también puede equiparse con el paquete M Technic.

Cadena cinemática

Los motores de gasolina y diésel de alta eficiencia con tecnología BMW TwinPower Turbo y la electrificación en forma de tecnología híbrida enchufable y de híbrido suave de 48V garantizan que las cadenas cinemáticas disponibles para el nuevo BMW Serie 3 logren un equilibrio excepcionalmente fino entre el placer de conducir y el ahorro de combustible. El cambio Steptronic de ocho velocidades con levas de cambio en el volante es ahora de serie en todos los modelos.

Los clientes del BMW Serie 3 pueden elegir entre una selección de variantes de propulsión mayor que la que ofrece la marca para cualquier otra gama de modelos. El sistema de propulsión híbrido enchufable se ofrece en dos niveles de potencia, con una potencia del sistema de 150 kW/204 CV o de 215 kW/292 CV y una autonomía eléctrica de hasta 62 kilómetros (BMW 320e Sedán) en el ciclo WLTP. La gama de modelos se completa con cuatro modelos BMW Performance de BMW M GmbH. El BMW M340i xDrive Sedán y el BMW M 340i xDrive Touring están equipados con un motor de gasolina de seis cilindros en línea de 275 kW/374 CV. El motor diésel de seis cilindros en línea del BMW M340d xDrive Berlina y del BMW M340d xDrive Touring desarrolla una potencia máxima de 250 kW/340 CV. Además, la gama incluye tres motores de gasolina de cuatro cilindros con 115 kW/156 CV, 135 kW/184 CV y 180 kW/245 CV, dos unidades diésel de cuatro cilindros que producen 110 kW/150 CV y 140 kW/190 CV, y un diésel de seis cilindros en línea de 210 kW/286 CV.

BMW 330i: motor de gasolina de cuatro cilindros con colector de escape integrado en la culata

Una amplia ronda de actualizaciones de la tecnología TwinPower Turbo de BMW ha permitido mejorar la entrega de potencia del más potente de los tres motores de gasolina de cuatro cilindros disponibles para el nuevo BMW Serie 3. Estos tienen un colector de escape integrado en la culata y un sistema de turbocompresores mejorado. Este diseño permite una refrigeración extremadamente eficaz de los gases de escape.

La última versión del motor de 2,0 litros se monta en los modelos BMW 330i Sedán, BMW 330i xDrive Sedán, BMW 330i Touring y BMW 330i xDrive Touring. Desarrolla una potencia máxima de 180 kW/245 CV entre 4.500 y 6.500 rpm. El par máximo es de 400 Nm entre 1.600 y 4.000 rpm.

Cinco motores con tecnología híbrida suave de 48V

La tecnología híbrida suave proporciona al motor de gasolina de seis cilindros en línea y a las cuatro unidades diésel disponibles para el nuevo BMW Serie 3 una entrega de potencia excepcionalmente sensible y una eficiencia optimizada. En este caso, un generador de arranque de 48V actúa como una unidad de accionamiento eléctrico para ayudar al motor, permitiéndole funcionar dentro de un rango de carga de eficiencia optimizada con la mayor frecuencia posible. También ofrece al conductor un efecto de refuerzo eléctrico que puede poner en marcha instantáneamente 8 kW/11 CV adicionales para dar a la unidad de potencia una respuesta aún más aguda cuando se acelera al salir de la línea o cuando se alcanza una velocidad rápida.

El sistema híbrido suave permite un uso especialmente intensivo de la energía eléctrica generada a través de la regeneración de la energía de frenado y almacenada en una batería adicional. Ésta se utiliza no sólo para proporcionar al motor su potencia eléctrica, sino también -a través de un transformador de tensión- para suministrar energía al sistema eléctrico de 12 V del vehículo, permitiendo un funcionamiento excepcionalmente eficiente de los consumidores eléctricos del nuevo coche.

La transmisión Steptronic de ocho velocidades es ahora estándar en todos los modelos; BMW xDrive también está disponible en los modelos híbridos enchufables

El motor de los modelos diésel de acceso al mercado BMW 318d Sedán y BMW 318d Touring ahora también se combina con una transmisión Steptronic de ocho velocidades de serie. El carácter deportivo de la entrega de potencia se ve subrayado por las levas de cambio, ahora también de serie, situadas en el volante multifunción, que permiten intervenciones manuales muy rápidas en el proceso de selección de marchas.

Las levas de cambio también forman parte del arsenal del cambio Steptronic Sport de ocho velocidades, que destaca por su dinámica de cambio especialmente aguda, ofrece una función Launch Control para una aceleración optimizada de la tracción al salir de la curva y libera ráfagas ultrarrápidas de potencia a medio régimen con su función Sprint. El cambio Steptronic Sport de ocho velocidades es de serie para los modelos BMW Performance y también se ofrecerá como opción para todas las demás variantes del nuevo BMW Serie 3 Berlina y del nuevo BMW Serie 3 Touring, con la excepción de los modelos básicos de gasolina y diésel.

Los modelos de gama alta también incluyen de serie la tracción integral inteligente BMW xDrive. Esta transmisión totalmente variable de la potencia a las cuatro ruedas también está disponible como alternativa a la clásica tracción trasera para las variantes Sedán y Touring del BMW 320i (sólo Sedán), BMW 330i, BMW 320d y BMW 330d. Además, los clientes que pidan las dos variantes híbridas enchufables del nuevo BMW Serie 3 Touring y el BMW 330e Sedán también pueden optar por que la potencia de sus motores de combustión / eléctricos se canalice hacia la carretera mediante BMW xDrive.

Sistemas de asistencia al conductor

Una serie de sistemas de asistencia al conductor disponibles de serie o en la lista de opciones elevan el confort y la seguridad del nuevo BMW Serie 3 a otro nivel. En cuanto a la amplitud de la funcionalidad y la disponibilidad, los sistemas de conducción y aparcamiento automatizados se encuentran entre los mejores del mercado. Asisten al conductor y alivian su trabajo en infinidad de situaciones. Las imágenes de las cámaras y los datos recogidos por los sensores de ultrasonidos y de radar se utilizan para vigilar la zona que rodea al coche, advertir al conductor de posibles peligros, minimizar el riesgo de accidente con las intervenciones de los frenos y la dirección, y realizar el aparcamiento automático y otras maniobras.

Una novedad en el equipamiento de serie del nuevo BMW Serie 3 Berlina y del nuevo BMW Serie 3 Touring es el control de distancia de aparcamiento con cuatro sensores en la parte delantera y trasera del coche. El equipamiento de serie incluye también el Aviso de Colisión Frontal con intervención en la frenada, que detecta la presencia de ciclistas, así como de vehículos y peatones, el Indicador de Límite de Velocidad con aviso de no adelantamiento (incluye el Asistente Manual de Límite de Velocidad), y el Aviso de Cambio de Carril con retorno al carril.

El Asistente de Conducción opcional también incluye la advertencia de cambio de carril. Entre los 20 km/h y la velocidad máxima del coche, interviene igualmente para ayudar al conductor con una maniobra de dirección para guiar el coche de vuelta a su carril original. Otras funciones del Driving Assistant son la advertencia de colisión trasera y la advertencia de tráfico cruzado trasero, que reducen el peligro de colisión al dar marcha atrás hacia carreteras de difícil visibilidad. El BMW Head-Up Display, también opcional, proyecta información relevante para la conducción en el parabrisas, en el campo visual directo del conductor.

Nivel 2 de conducción automatizada: Driving Assistant Professional

El nuevo BMW Serie 3 Berlina y el nuevo BMW Serie 3 Touring también incorporan de serie el control de crucero con función de frenado. El control de crucero activo con función Stop&Go, que también forma parte del Driving Assistant Professional opcional, ofrece un nivel de asistencia aún mayor. Además de mantener la velocidad de crucero deseada, entre 30 y 210 km/h, también mantiene la distancia de seguridad con los vehículos que circulan por delante, elegida por el conductor entre cuatro opciones. El asistente de límite de velocidad automático tiene en cuenta las próximas restricciones de velocidad detectadas por el sistema Speed Limit Info o mediante los datos del sistema de navegación. Además, la función de control de la ruta adapta la velocidad del coche a la situación en cuestión, por ejemplo, en las curvas o al circular por una rotonda. En Alemania, el sistema también incluye la detección de semáforos.

Otro elemento que contribuye a la conducción automatizada de nivel 2, según la norma internacional SAE J3016, es el asistente de dirección y control de carril. En la autopista, ayuda al conductor a mantener la trayectoria en situaciones de estrechamiento del carril. La función de Navegación Activa detecta cuándo es necesario cambiar de carril para salir de la autopista con el fin de continuar con la ruta calculada y se prepara para dirigir el coche hacia ese carril. El sistema también incluye el Asistente de mantenimiento de carril con protección activa contra colisiones laterales y el Asistente de evasión. También forman parte del Driving Assistant Professional el Aviso de Cruce y la Advertencia de Incorrección, el Aviso de Tráfico Cruzado Frontal, el Asistente de Parada de Emergencia y el Asistente de Carril de Emergencia, que puede utilizarse en determinados países europeos.

Proporcionar la ayuda necesaria para aparcar y maniobrar

El nuevo BMW Serie 3 también cuenta con una gran variedad de sistemas para aparcar y maniobrar de forma automatizada. El asistente de aparcamiento opcional ayuda al conductor a seleccionar y aparcar en espacios paralelos o perpendiculares a la carretera. Al entrar o salir de un espacio, este sistema realiza las entradas de dirección necesarias para la maniobra, así como la aceleración, el frenado y los cambios de marcha necesarios con la transmisión Steptronic. Otros elementos de este extra opcional son la cámara de asistencia a la marcha atrás, la ayuda al aparcamiento lateral y el PDC activo, que utiliza las entradas de los frenos para reducir el riesgo de colisión. Su gama de funciones también incluye el Asistente de Marcha Atrás, que hace retroceder el coche hasta 50 metros en la misma línea que siguió al avanzar.

Las funciones Park View, Panorama View y 3D View contenidas en el Parking Assistant Plus opcional proporcionan al conductor la visión general ideal en diferentes situaciones. Además, el conductor puede utilizar la función Remote 3D View para enviar una imagen tridimensional en vivo de su coche y su entorno a su smartphone. Los coches equipados con el Asistente de Aparcamiento Plus también pueden pedirse con el BMW Drive Recorder, que utiliza las cámaras de los sistemas de asistencia al conductor para grabar en vídeo la zona que rodea al coche. Estos vídeos pueden reproducirse en la pantalla de control cuando el coche está parado o exportarse mediante la interfaz USB.

Pantalla y sistema de control/operación, conectividad

La experiencia multisensorial del vehículo BMW iDrive con el sistema operativo BMW Operating System 8 de última generación, introducido en el nuevo BMW Serie 3, marca el camino hacia el futuro digital con una potente conectividad y capacidad de procesamiento de datos, además de una interacción intuitiva entre el conductor y el vehículo.

El nuevo BMW Operating System 8 ofrece muchas más opciones para que los conductores disfruten de un control fácil, intuitivo y multimodal de las funciones del vehículo, la navegación, el infoentretenimiento y la comunicación, y también para que utilicen los servicios digitales. Tal y como lo demuestran la pantalla curva BMW Curved Display y las posibilidades cada vez más amplias del asistente personal inteligente BMW Intelligent Personal Assistant, está orientado directamente al diálogo mediante el control táctil y el habla natural.

Pantalla curva BMW completamente digital con gráficos de última generación

La pantalla BMW Curved Display de serie en el nuevo BMW Serie 3 ofrece una experiencia de uso totalmente nueva. Esta agrupación de pantallas totalmente digital y de alta resolución está compuesta por un display de información de 12,3 pulgadas y un display de control con una diagonal de pantalla de 14,9 pulgadas.

Los gráficos de última generación y la estructura de los menús del BMW Curved Display se han diseñado con un aspecto similar al de un smartphone. La interfaz de usuario impresiona por sus llamativas formas, sus dinámicos efectos de luz, su fuerte profundidad de color y sus modernos mundos cromáticos. Su disposición gráfica puede adaptarse a la situación de conducción y a las preferencias personales.

De serie en el nuevo BMW Serie 3: el sistema de navegación BMW Maps

El BMW Live Cockpit Plus instalado de serie en el nuevo BMW Serie 3 incluye el sistema de navegación BMW Maps basado en la nube. La nueva generación del sistema de navegación permite un cálculo de rutas muy rápido y dinámico, basado en datos precisos del tráfico en tiempo real transmitidos a intervalos cortos. La hora de llegada se calcula mediante un método de anticipación que tiene en cuenta los niveles habituales de tráfico a lo largo de toda la ruta.

Con Connected Parking, BMW Maps también es capaz de proporcionar asistencia en la búsqueda de una plaza de aparcamiento cerca del destino. En los modelos híbridos enchufables, el sistema también elabora una ruta con carga optimizada y proporciona información sobre las estaciones de carga públicas tanto durante el viaje como en el destino del cliente.

Asistente personal inteligente de BMW con nuevas habilidades

Con el Sistema Operativo BMW 8, el Asistente Personal Inteligente de BMW también adquiere nuevas habilidades. Las instrucciones habladas formuladas de forma natural pueden utilizarse ahora para ajustar el aire acondicionado y abrir o cerrar una ventanilla lateral o el techo solar panorámico opcional. Las funciones de los sistemas de asistencia al conductor del nuevo BMW Serie 3 Berlina y del nuevo BMW Serie 3 Touring también pueden controlarse mediante comandos de voz.

Cuando el Asistente Personal Inteligente de BMW está en uso, aparecen nuevos gráficos en la pantalla que enfatizan el carácter interactivo del sistema. El gráfico aparece en el lugar adecuado para interactuar con la persona que habla, visualizando cómo el sistema está escuchando atentamente lo que se dice.

Conectividad óptima con 5G y Personal eSIM

El nuevo BMW Serie 3 entra en la era del 5G. Si el cliente selecciona la eSIM personal opcional, la capacidad DSDA (Dual SIM Dual Active) permite que tanto la eSIM personal como la SIM del vehículo estén activas simultáneamente. Con la eSIM personal, los clientes pueden utilizar las funciones de comunicación y conectividad cubiertas por su contrato de telefonía móvil desde su coche con facilidad. El coche se convierte esencialmente en otro dispositivo digital y conectado en el ecosistema del cliente. La recepción móvil para las funciones de datos y teléfono mejora considerablemente gracias al sistema de antenas 5G del propio vehículo. Se pueden conectar hasta 10 dispositivos a Internet a través del punto de acceso móvil.

La eSIM personal no está vinculada al coche del cliente, sino a su ID de BMW, lo que significa que puede transferirse a otros vehículos BMW con funcionalidad de eSIM personal. La eSIM personal se configura automáticamente cuando los usuarios se registran con su BMW ID, tras lo cual está disponible inmediatamente.

Personalización con el BMW ID

En el nuevo BMW Serie 3, los clientes se benefician de una experiencia de usuario cada vez más personalizada gracias a su BMW ID. Ahora se pueden almacenar y transferir de forma segura ajustes aún más personalizados entre vehículos utilizando el BMW ID. Se puede crear un código PIN o asociar el BMW ID a una llave determinada para evitar que otros usuarios del vehículo accedan a los datos personales. Al iniciar la sesión en un vehículo por primera vez, basta con escanear un código QR para crear un nuevo BMW ID en un smartphone. Si el usuario ya tiene la aplicación My BMW y, por tanto, también un BMW ID, este se importará automáticamente al coche a través de la aplicación cuando se escanee el código QR.

El BMW ID se puede crear y activar sin esfuerzo y de forma segura en los vehículos con BMW Operating System 8 o BMW Operating System 7. Una vez importado el BMW ID, el conductor recibirá un saludo personal que incluirá la imagen de perfil personalizada que el conductor puede crear en la App My BMW. Al mismo tiempo, se importarán automáticamente los ajustes personales de la posición del asiento, los retrovisores exteriores, el sistema de navegación, las funciones de asistencia al conductor, las disposiciones de la pantalla, los accesos directos y los favoritos, así como los ajustes del sistema de infoentretenimiento. Las sugerencias personalizadas del Asistente Personal Inteligente de BMW también se almacenan en el BMW ID, junto con las palabras de despertador seleccionadas individualmente y los ajustes de privacidad.

My BMW App: interfaz digital universal entre el conductor y el vehículo

La aplicación My BMW actúa como una interfaz digital universal que proporciona información sobre el estado del vehículo en cualquier momento. Permite el manejo a distancia de funciones como la localización del vehículo, el bloqueo y desbloqueo de las puertas o la vigilancia de las inmediaciones del coche (Remote 3D View). Las funciones también incluyen la posibilidad de enviar direcciones de destino desde un smartphone al sistema de navegación del vehículo.

Los propietarios de un modelo híbrido enchufable de la serie 3 de BMW también pueden cargar la batería de alto voltaje de sus coches a distancia a través de la aplicación My BMW. Por ejemplo, la aplicación permite al usuario establecer la ventana de tiempo que desea para recargar su coche con electricidad y el nivel de carga de la batería que quiere alcanzar. El proceso de carga de un coche conectado a la red eléctrica también puede iniciarse o interrumpirse en cualquier momento mediante la aplicación. Además, la aplicación «My BMW» ofrece información sobre las cargas anteriores.

Conectividad con el smartphone e integración de servicios de terceros

Al igual que el BMW Live Cockpit Professional opcional, el BMW Live Cockpit Plus aporta una integración optimizada de smartphones mediante Apple CarPlay® o Android Auto™. Esto permite a los clientes utilizar una gran cantidad de servicios digitales como los asistentes digitales controlados por voz Siri y Google Assistant, varias aplicaciones de mapas, servicios de streaming de música y el servicio de mensajería WhatsApp.

Los contenidos se integran directamente en la pantalla y en el sistema de control/operación a través de una conexión inalámbrica entre el smartphone del usuario y el coche. El conductor puede ver toda la información y las aplicaciones importantes del smartphone en la pantalla de control y, de forma inteligente, en la pantalla de información o en el Head-Up Display opcional.

Siempre al día: BMW ConnectedDrive Upgrades para actualizaciones por aire

El Grupo BMW es uno de los principales actores en el campo de las actualizaciones de funciones over-the-air. Hasta el año 2020 ha llevado a cabo las mayores campañas de actualización de todos los fabricantes de automóviles europeos. La función BMW ConnectedDrive Upgrades mantiene el nuevo BMW Serie 3 al día con el último software. El contenido de las actualizaciones abarca desde nuevos servicios hasta funciones mejoradas del vehículo.

Los clientes pueden utilizar la Tienda BMW ConnectedDrive en cualquier momento para adquirir funciones adicionales que no añadieron cuando pidieron su coche. La gama de funciones disponibles a través de esta vía incluye el Grabador de Conducción, la función de Arranque Remoto del Motor (en determinados países), el Asistente de Luces Altas, IconicSounds Sport y la Cámara de Tráfico (en determinados países).

Piezas BMW M Performance

El BMW Serie 3 lleva en sus genes una marca inimitable de placer de conducir, y su aura deportiva se muestra con mayor intensidad gracias a la nueva oleada de detalladas modificaciones del diseño exterior. Además de las opciones del paquete M Sport y del paquete M Sport Pro disponibles de fábrica, los productos de la gama BMW M Performance Parts ofrecen más formas de aportar aún más dinamismo a la apariencia y a las propiedades de conducción del nuevo BMW Serie 3 Berlina y del nuevo BMW Serie 3 Touring.

Los componentes aerodinámicos y exteriores específicos del modelo, como el difusor trasero de fibra de carbono M Performance, el alerón trasero de fibra de carbono M Performance para la berlina deportiva y el alerón trasero M Performance en combinación con las nuevas aletas traseras para el modelo Touring, garantizan un aspecto auténticamente deportivo. Y también tienen un efecto positivo en el flujo de aire alrededor del coche.

Las llantas de aleación ligera que se ofrecen a través del programa de recambios BMW M Performance confieren al nuevo BMW Serie 3 Berlina y al nuevo BMW Serie 3 Touring un aspecto inconfundible. Incluso pueden especificarse en formato de 20 pulgadas, un tamaño de llanta que no está disponible de fábrica. Gracias a su construcción de peso reducido y a su equipamiento con neumáticos de tamaño mixto o deportivo para transmitir con mayor eficacia las fuerzas de viraje, confieren al coche un dinamismo aún mayor.

Las opciones de reequipamiento específicas de cada modelo reflejan la pasión por las máximas prestaciones y la experiencia en el mundo del motor acumulada por BMW M GmbH a lo largo de sus 50 años de historia. Con su diseño exclusivo, sus materiales elegantes y su calidad excepcional, ofrecen a los clientes un atractivo dinámico que induce a la sonrisa con un toque individual.

Piezas BMW M Performance para el nuevo BMW Serie 3 Berlina y el nuevo BMW Serie 3 Touring:

• Llantas de aleación ligera M Performance de 18 pulgadas estilo 796 M de radios dobles, Negro
• Azabache mate con neumáticos mixtos, juego de llantas completas con neumáticos de verano
• Llantas de aleación ligera M Performance de 19 pulgadas estilo 793, Night Gold pulido con neumáticos mixtos, juego de llantas completas con neumáticos de verano – Llantas de aleación ligera. M Performance de 19 pulgadas estilo 898 M, Frozen Gunmetal Grey con neumáticos mixtos y deportivos, juego de llantas completas con neumáticos de verano.
• Llantas forjadas M Performance de 20 pulgadas, estilo de radios en Y 794 M, Jet Black diamond polished con neumáticos mixtos, juego de llantas completas con neumáticos de verano.
• Llantas forjadas M Performance de 20 pulgadas, estilo de radios en Y 795 M, gris férrico mate brillante con neumáticos mixtos, juego de llantas completas con neumáticos de verano.
• Llantas forjadas M Performance de 20 pulgadas, estilo de radios en Y 795 M, Negro Jet mate con neumáticos mixtos, juego de llantas completas con neumáticos de verano.
• Parrilla ornamental delantera M Performance de fibra de carbono.
• Pieza de fijación del frontal en fibra de carbono M Performance.
• M Embellecedor de umbral de puerta Performance de fibra de carbono, izquierda/derecha.
• M Cubiertas de los retrovisores exteriores de fibra de carbono de alto rendimiento, izquierda/derecha.
• M Cubierta de antena de aramida de alto rendimiento.
• M Pieza de fijación del umbral Performance en negro de alto brillo.
• Aletas traseras M Performance en negro brillante (BMW Serie 3 Touring).
• Alerón trasero M Performance en Negro mate (BMW Serie 3 Berlina).
• Alerón trasero M Performance de fibra de carbono (BMW Serie 3 Berlina).
• Alerón trasero M Performance de fibra de carbono (BMW Serie 3 Berlina).
• Alerón trasero M Performance en Negro alto brillo (BMW Serie 3 Touring).
• Difusor trasero M Performance de fibra de carbono.
• Embellecedor del parachoques trasero M Performance en negro brillante.

Galería de fotos BMW 3-Series 2023

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