Hyundai Motor Company presentó el IONIQ 6 N al mundo en el Festival de Velocidad de Goodwood 2025, lo que supuso un hito fundamental en el camino hacia la electrificación de Hyundai N. Desde sus orígenes en el automovilismo eléctrico con Pure ETCR hasta el desarrollo de vehículos eléctricos (EV) aptos para la pista y listos para la carretera, Hyundai N vuelve a redefinir los límites de la electrificación de alto rendimiento con el debut del IONIQ 6 N.

En el núcleo del Hyundai Ioniq 6 2026 se encuentra el compromiso inquebrantable de Hyundai de fabricar vehículos eléctricos de alto rendimiento que ofrezcan una experiencia de conducción emocionante y atractiva. Esta visión se basa en la filosofía de rendimiento de tres pilares de N: Corner Rascal, Racetrack Capability y Everyday Sportscar. Como tal, el IONIQ 6 N está diseñado para emocionar en la pista, al tiempo que mantiene la comodidad y el refinamiento que se espera de la conducción diaria, logrando un equilibrio armonioso entre rendimiento y practicidad.

Entre los principales avances técnicos se incluyen una geometría de la suspensión totalmente rediseñada, un sistema N e-Shift (cambio de marchas virtual) mejorado que minimiza la pérdida de rendimiento, además de una mejor calidad de sonido gracias a la actualización del hardware y a un exhaustivo ajuste acústico, lo que garantiza que cada conducción sea atractiva y envolvente. Al integrar estas tecnologías de vanguardia, el IONIQ 6 N no solo ejemplifica la búsqueda de la excelencia en el rendimiento de Hyundai N, sino que también augura un futuro brillante para los vehículos eléctricos en el sector de alto rendimiento.

La excelencia en ingeniería se une al rendimiento electrificado

El IONIQ 6 N se sitúa a la vanguardia del avance automovilístico, con unas prestaciones extraordinarias y tecnologías innovadoras que redefinen la experiencia de conducción de los vehículos eléctricos. Con una impresionante potencia de 650 CV (478 kW) y un par de 770 Nm, el IONIQ 6 N alcanza una impresionante aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3,2 segundos (utilizando el N Launch Control) y alcanza una velocidad máxima de 257 km/h (aproximadamente 160 mph).

Desarrollado para satisfacer las exigencias de la conducción moderna de alto rendimiento, el IONIQ 6 N cuenta con un sistema de gestión de la batería renovado, N Battery. Diseñado para una gestión óptima de la temperatura, el sistema se adapta a una amplia gama de situaciones de conducción en pista, ya sean carreras de aceleración, sprint o resistencia. La integración de las funciones de acondicionamiento de la batería proporciona un rendimiento más alto y duradero, mientras que el control optimizado de la gestión térmica y el aumento de la capacidad del calentador del refrigerante de la batería reducen significativamente el tiempo de acondicionamiento. Esto garantiza que el IONIQ 6 N esté siempre listo para rendir.

La aerodinámica desempeña un papel fundamental en el diseño del IONIQ 6 N, en el que se ha equilibrado cuidadosamente la fuerza descendente y la reducción de la resistencia aerodinámica para obtener un rendimiento óptimo. Los elementos inspirados en el automovilismo, como el alerón trasero en forma de cuello de cisne y los guardabarros ensanchados, no solo acentúan su aspecto agresivo y preparado para la pista, sino que también contribuyen a mejorar la estabilidad en las curvas a alta velocidad. Esta eficiencia aerodinámica garantiza que el IONIQ 6 N ofrezca tanto un impacto visual como una compostura excepcional en carretera.

El Hyundai Ioniq 6 2026 se ofrece en un nuevo color, Performance Blue Pearl, que añade un acabado perlado al característico Performance Blue de Hyundai N. Este color de nuevo desarrollo ofrece una expresión visual más refinada con una mayor profundidad que realza la identidad de rendimiento del Ioniq 6 N.

Bajo su exterior esculpido se encuentra una geometría de suspensión totalmente rediseñada y un chasis rediseñado, desarrollados para elevar la precisión de la conducción y el agarre a la carretera. Esta avanzada configuración mejora el rendimiento en pista, al tiempo que conserva el confort de conducción que se espera en la conducción diaria. Con un centro de balanceo más bajo, el IONIQ 6 N también ofrece una mayor estabilidad a alta velocidad y un mejor agarre en las curvas, lo que lo convierte en un vehículo versátil tanto en la calle como en el circuito.

La aerodinámica desempeña un papel fundamental en el diseño del IONIQ 6 N, que ha sido cuidadosamente equilibrado entre la fuerza descendente y la reducción de la resistencia para obtener un rendimiento óptimo. Los elementos inspirados en el automovilismo, como el alerón trasero en forma de cuello de cisne y los guardabarros abombados, no solo acentúan su aspecto agresivo y preparado para la pista, sino que también contribuyen a mejorar la estabilidad en las curvas a alta velocidad. Esta eficiencia aerodinámica garantiza que el Hyundai Ioniq 6 2026 ofrezca tanto un impacto visual como una compostura excepcional en la carretera.

Bajo su exterior esculpido se encuentra una geometría de suspensión completamente rediseñada y un chasis rediseñado, desarrollados para elevar la precisión de la conducción y el agarre a la carretera. Esta avanzada configuración mejora el rendimiento en pista, al tiempo que mantiene la comodidad de conducción que se espera en la conducción diaria. Con un centro de balanceo más bajo, el IONIQ 6 N también ofrece una mayor estabilidad a altas velocidades y un mejor agarre en las curvas, lo que lo convierte en un vehículo versátil tanto en la calle como en la pista.

Cada modo ofrece una experiencia auditiva cautivadora.

N e-Shift, la innovadora función de control de cambios de Hyundai N, eleva aún más la sensación de rendimiento. Al simular relaciones de cambio cortas inspiradas en los deportes de motor, N e-Shift aumenta la capacidad de respuesta y refuerza la conexión del conductor con el coche. Ahora totalmente compatible con funciones clave de rendimiento como N Launch Control, N Drift Optimizer, N Grin Boost y N Torque Distribution, N e-Shift garantiza una integración perfecta entre control y potencia.

A la experiencia sensorial se suma N Ambient Shift Light, una función de iluminación interior única que indica visualmente los puntos de cambio precisos para un rendimiento óptimo. Este brillo ambiental sincronizado transforma la cabina en un escenario en el que cada cambio de marcha no solo se siente, sino que también se ve, lo que mejora aún más la inmersión del conductor.

El N Track Manager permite a los conductores personalizar y analizar su rendimiento en pista como nunca antes. Esta función inteligente permite a los usuarios crear pistas personalizadas, supervisar los datos de velocidad y evaluar el rendimiento mediante imágenes en tiempo real del coche fantasma y un análisis detallado de los tiempos por vuelta. Al ofrecer una gestión avanzada de los datos de pista, el N Track Manager consolida aún más el IONIQ 6 N como un vehículo eléctrico apto para pista, diseñado para satisfacer una amplia gama de exigencias de rendimiento.

En conjunto, estas características centradas en el conductor demuestran el compromiso de Hyundai N de ofrecer una experiencia de conducción versátil y emocionante. Al superar los límites del software avanzado de control del vehículo, el Hyundai Ioniq 6 2026 abre nuevas dimensiones en la participación del conductor, tanto para los entusiastas como para los conductores habituales.

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Tras su presentación mundial en noviembre de 2024, Hyundai Auto Canada confirmó el lanzamiento en Canadá del Hyundai Elantra N TCR Edition 2026, una versión homologada para circular por carretera del pedigrí ganador de campeonatos de Hyundai Motorsport. Inspirado en el dominio de Hyundai en el Touring Car Racing (TCR) World Tour, el Elantra N TCR lleva a Canadá el rendimiento y el diseño de los coches de carreras, ofreciendo una experiencia de conducción y una presencia en la carretera sin igual para los entusiastas de la gama N.

El Hyundai Elantra N TCR Edition 2026 está diseñado para aquellos que exigen el máximo rendimiento y se enorgullecen de las modificaciones únicas. En su corazón se encuentra el potente motor turboalimentado de 2.0 litros del Elantra N de serie, que ofrece una emocionante potencia de 276 caballos y un par de 289 lb-ft, con hasta 286 caballos con N Grin Shift (NGS) en los modelos DCT. La transmisión ofrece una importante opción para los entusiastas, ya que puede elegir entre una rapidísima transmisión N de doble embrague húmedo de 8 velocidades (N-DCT) o la atractiva transmisión manual de 6 velocidades de Hyundai con sincronización de revoluciones en las reducciones.

El Hyundai Elantra N TCR Edition 2026 presenta las siguientes mejoras estéticas y de rendimiento inspiradas en los coches de carreras TCR de Hyundai, ganadores de campeonatos:

• Alerón de carbono en forma de cuello de cisne.
• Llantas forjadas N TCR de 19 pulgadas.
• Emblema «TCR Edition» en el maletero.
• Volante N Performance Alcantara con marca de las 12 en punto.
• Cinturones de seguridad azules de alto rendimiento (primera fila).
• Protectores metálicos para las puertas N Performance.
• Alfombrillas N Performance.
• Sistema de frenos N Performance: pinzas delanteras monobloque de cuatro pistones con discos delanteros de dos piezas.
• Paquete interior Alcantara: freno de mano con palanca, pomo del cambio y reposabrazos de la consola.
• Luz de puerta con el logotipo «TCR Edition».

El Hyundai Elantra 2026 también incluirá varias tecnologías inspiradas en los circuitos que ya están disponibles en el Elantra N actual, como la selección del modo de conducción con modos N/Personalizado, un diferencial de deslizamiento limitado electrónico y una suspensión controlada electrónicamente para mejorar las curvas.

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Hyundai Ioniq 9 2026, Motor Company presentó el IONIQ 9, un SUV totalmente eléctrico con tres filas de asientos y un amplio espacio interior que fusiona un diseño vanguardista con la innovadora tecnología de los vehículos eléctricos (EV). IONIQ 9  se presentó en la emblemática Goldstein House de Los Ángeles, un célebre ejemplo de la arquitectura moderna de mediados de siglo. Este lugar único refleja la visión de Hyundai Motor de posicionar su gama IONIQ como símbolo de innovación y progreso en el mercado de los vehículos eléctricos, subrayando su liderazgo en electrificación y el objetivo de la compañía de ofrecer una gama completa de 23 modelos eléctricos para 2030. Tras el IONIQ 5 y el IONIQ 6, ambos triple ganadores de los premios World Car of the Year en 2022 y 2023 respectivamente, el IONIQ 9 se basará en este legado de excelencia en electrificación.

El estreno mundial comenzó con un discurso de José Muñoz, Presidente y Director General de Operaciones de Hyundai Motor Company. Tras la presentación del IONIQ 9, el evento contó con una sesión de charlas en la terraza en la que se exploró la marca Hyundai y el diseño y el espacio del IONIQ 9, mientras que una zona de exposición mostró el viaje de desarrollo del IONIQ 9.

Hyundai Ioniq 9 2026 es una nueva y atractiva opción para los clientes que buscan un vehículo eléctrico de tres filas de asientos con capacidad para siete ocupantes. Ofrece un espacio impresionante y características que satisfacen las necesidades individuales al tiempo que ofrecen una sensación de unión: está realmente «Construido para pertenecer». IONIQ 9 está diseñado para satisfacer las necesidades de los consumidores que están hiperconectados, pero que también valoran el espacio, la privacidad y la relajación.

«IONIQ 9 encarna el compromiso inquebrantable y la confianza de Hyundai Motor en la electrificación», dijo Jaehoon Chang, Presidente y CEO de Hyundai Motor Company. «Basado en la aclamada Plataforma Modular Eléctrica-Global (E-GMP) de Hyundai Motor Group, el IONIQ 9 ofrece un espacio interior excepcional, proporcionando a los clientes un valor único a la vez que solidifica nuestro liderazgo en el mercado global de vehículos eléctricos.»

Su interior sereno y espacioso proporciona una experiencia EV sin igual
Hyundai Ioniq 9 2026 ofrece una habitabilidad superior con un amplio espacio en la segunda y tercera fila, proporcionando una experiencia excepcional a los ocupantes.

Su diseño interior se caracteriza por elementos elípticos y tonos tranquilos para crear una atmósfera de salón. Esto proporciona una sensación serena y natural, especialmente cuando se está inmerso en la luz natural del Techo Solar Panorámico.

El suelo plano del Hyundai Ioniq 9 2026 permite acomodar asientos para seis o siete ocupantes. Los Asientos Relax de la primera y la segunda fila pueden reclinarse completamente y ofrecen un reposapiernas para un confort óptimo, permitiendo que hasta cuatro personas descansen durante la carga del vehículo dependiendo de la configuración. El IONIQ 9 también cuenta con 1.899 mm de espacio para la cabeza y 2.050 mm de espacio para las piernas, cuando se combinan la segunda y la tercera filas.

Los asientos relajantes del IONIQ 9 incorporan el primer sistema Dynamic Body Care de Hyundai Motor, que incluye la función Dynamic Touch Massage. Este sistema utiliza la presión y la vibración para estimular el flujo sanguíneo y la circulación, reduciendo la fatiga en los viajes largos.

El Hyundai Ioniq 9 2026 también presenta los asientos giratorios de la segunda fila, que permiten a los ocupantes de la segunda y tercera fila enfrentarse cuando el vehículo está parado. Esta característica de configuración flexible mejora la interacción y la comunicación entre los pasajeros, añadiendo otra forma de disfrutar del espacio único del vehículo.

La consola deslizante Universal Island 2.0 del SUV ofrece un impresionante nivel de almacenamiento y permite el paso a través de la fila de asientos delantera, mejorando la accesibilidad y la comodidad. Los reposabrazos bidireccionales pueden abrirse por delante y por detrás, lo que facilita el acceso a la consola desde la segunda fila.

La consola Universal Island 2.0 puede desplazarse hasta 190 mm, lo que permite a los pasajeros de la segunda fila acceder a ella con facilidad. La consola también ofrece 5,6 litros de almacenamiento en la bandeja superior, así como 12,6 litros de almacenamiento en la bandeja deslizante inferior.

Con los asientos de la tercera fila plegados, el maletero puede albergar hasta 1.323 litros de equipaje, mientras que con las tres filas colocadas el Hyundai Ioniq 9 2026 ofrece hasta 620 litros de maletero. Además, el maletero delantero ofrece un volumen máximo de 88 litros para los modelos RWD y de 52 litros para los modelos AWD.

El Hyundai Ioniq 9 2026 también hace hincapié en la sostenibilidad en sus elecciones de materiales. Entre ellos se incluyen el cuero Eco Process9, el tejido PET reciclado, el tejido de lana, la piel Bio TPO/PU, el tejido Bio PET/SUEDE y la pintura Bio Paint. El vehículo también utiliza pintura fabricada a partir de residuos de neumáticos reciclados.

La pantalla curva panorámica del Hyundai Ioniq 9 2026, el salpicadero flotante, las delgadas salidas de aire y la iluminación interior ambiental realzan aún más el ambiente futurista del interior del vehículo.

El diseño Aerosthetic’ transmite una imagen elegante y sofisticada

El elegante exterior ‘Aerosthetic’ del IONIQ 9 refleja el compromiso de Hyundai Motor de combinar la innovación aerodinámica con un estilo sofisticado y futurista. El diseño frontal del IONIQ 9 incorpora píxeles paramétricos integrados en las unidades de luces LED y en el salpicadero inferior, creando una imagen única y sofisticada.

La silueta del Hyundai Ioniq 9 2026 está definida por una línea de techo suave y curvada, que crea un perfil aerodinámico aerodinámico y un bajo coeficiente de resistencia de tan solo 0,259 Cd cuando está equipado con retrovisores laterales digitales.

La eficiencia en el uso de la energía también mejora al suavizar y equilibrar el flujo de aire bajo la carrocería y reducir la resistencia de las ruedas y los neumáticos. Para responder a estas necesidades, se ha aplicado por primera vez un nuevo sistema de aletas de aire activas (AAF) de doble movimiento. Otras soluciones de optimización aerodinámica son la cubierta de los bajos en 3D, las llantas aerodinámicas y las antenas ocultas.

Con la mayor distancia entre ejes de todos los modelos Hyundai, 3.130 mm, el IONIQ 9 impresiona por su amplio habitáculo y sus grandes proporciones. El volumen puro de la carrocería y los guardabarros crean una impresión imponente, mientras que los detalles de diseño intrincado añaden profundidad y dimensión. La línea de carácter del paso de rueda trasero enfatiza los volúmenes únicos del vehículo y contribuye a su diseño dinámico.

La parte trasera, que recuerda a la cola de un barco, continúa con el tema de la integración perfecta fusionada con píxeles, al tiempo que contribuye al extraordinario rendimiento aerodinámico del IONIQ 9. La línea aerodinámica del techo y la línea inferior ascendente crean equilibrio y confieren a la silueta un aspecto elegante y dinámico.

En particular, el IONIQ 9 es el primer modelo de Hyundai que elimina la antena del techo dividiendo sus funciones entre la cubierta del parabrisas (para GPS y radio por satélite), el panel de instrumentos (para Connected Car Services) y el cristal del portón trasero (para FM/AM y Digital Multimedia Broadcasting), lo que contribuye a su diseño avanzado y minimalista.

La iluminación exterior está en consonancia con la de otros modelos EV de Hyundai, e incluye las características lámparas IONIQ Parametric Pixel con faros de proyección en forma de cubo pequeño y un sistema inteligente de iluminación frontal (IFS) para mejorar la visión y la seguridad en la conducción, al tiempo que evita el deslumbramiento de los vehículos que circulan en sentido contrario. La parte trasera incorpora una luz combinada LED completa. Para mejorar la visibilidad, los tiradores exteriores de las puertas incorporan iluminación indirecta.

La postura segura del Hyundai Ioniq 9 2026 está respaldada por una gama de opciones de llantas, incluidos elementos de 19 pulgadas de serie, opciones de llantas de 20 y 21 pulgadas, y un diseño Caligrafía de 21 pulgadas de gama alta, que permite a los compradores personalizar aún más el vehículo.

El SUV está disponible en 16 colores exteriores, incluyendo nuevas tonalidades como el Gris Celadón Mate, el Gris Celadón Metalizado, el Verde Ionosfera Perlado, el Marrón Puesta de Sol Perlado y el Azul Cósmico Perlado. En el interior, las opciones de color incluyen el Negro Obsidiana y seis opciones bitono exclusivas.

La electrónica de potencia mejorada permite capacidades EV avanzadas
El Hyundai Ioniq 9 2026 se sustenta en la innovadora arquitectura E-GMP de Hyundai Motor, que mejora el sistema PE, con una relación de transmisión optimizada para subir pendientes y la aplicación de un inversor de dos etapas para mejorar la eficiencia.

Un sistema PE totalmente encapsulado ayuda a reducir el sonido del motor, mientras que el cristal laminado acústico mejorado, el triple sellado en todas las zonas y la aplicación de una placa reforzada en la zona del pilar A ayudan a eliminar el ruido de la carretera y del viento, las vibraciones y la dureza (NVH) en el interior del habitáculo.

La plataforma cuenta con una batería de alta capacidad y alto voltaje para una mayor autonomía eléctrica y un suelo plano para mayor comodidad de los pasajeros y mayor espacio de carga. La seguridad en caso de colisión y la durabilidad también se han mejorado gracias a una robusta estructura de la carrocería diseñada para una distribución óptima de la energía de choque.

El IONIQ 9 es el primer modelo de Hyundai que incorpora guardabarros y paneles de aluminio, lo que contribuye a una carrocería ligera que mejora la eficiencia del VE. El nuevo sistema de aletas de aire activas (AAF) de doble movimiento mejora aún más el sellado del aire y el aspecto exterior con paneles de carrocería enrasados.

El SUV también introduce un nuevo sistema de cierre con una bisagra de puerta de elevación de pasador de tipo rodante, que garantiza un mejor ajuste y acabado, y un pestillo de capó eléctrico de nuevo desarrollo para acceder al maletero delantero, que no sólo mejora el diseño sino que también aumenta la calidad del producto.

La batería de gran capacidad ofrece una autonomía y unas prestaciones impresionantes
La batería de iones de litio NCM de alto voltaje montada en el suelo del avanzado sistema PE ofrece 110,3 kWh de energía del sistema. Se espera que el IONIQ 9 alcance una extraordinaria autonomía totalmente eléctrica de 620 km estimada por el WLTP y un consumo de energía de 194 Wh/km previsto por el WLTP para el modelo RWD de largo alcance con llantas de 19 pulgadas, gracias a su bajo coeficiente de resistencia aerodinámica y a las avanzadas tecnologías de plataforma y batería, mientras que la característica de conveniencia de la plataforma de vehículo a carga (V2L) y la capacidad de carga múltiple de 400V/800V reducen las barreras para la adopción del VE.

El modelo Long-Range RWD está propulsado por un motor trasero de 160 kW, la alternativa Long-Range AWD cuenta con un motor delantero adicional de 70 kW, mientras que los modelos Performance AWD disponen de motores de 160 kW tanto en la parte delantera como en la trasera.

El modelo Performance puede acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 5,2 segundos, mientras que la variante Long-Range AWD tarda 6,7 segundos, y la versión Long-Range RWD, 9,4 segundos. En términos de aceleración media, como adelantar a otros vehículos, el modelo Performance acelera de 80 a 120 km/h en 3,4 segundos. La variante Long-Range AWD lo consigue en 4,8 segundos, mientras que la versión Long-Range RWD tarda 6,8 segundos.

Tecnologías prácticas y orientadas al futuro que ofrecen experiencias innovadoras
Hyundai Motor ha aplicado importantes avances al IONIQ 9 para dar respuesta a las preocupaciones más comunes de los clientes de VE, incluyendo un planificador de rutas VE perfeccionado, una mayor consistencia de la batería, una pantalla de control del par motor mejorada, una completa función de informe de energía y otras mejoras inteligentes.

IONIQ 9 muestra su estado de carga a través de puntos verdes en el volante para mantener a los conductores informados de la energía restante. El modelo cuenta con Hyundai AI Assistant, un sistema de reconocimiento de voz con IA similar a un asistente virtual doméstico, que se activa mediante un botón. El estado de este sistema se indica mediante indicadores punteados para facilitar su uso. En el IONIQ 9, estas características combinan tecnología avanzada con practicidad para mejorar la experiencia del VE.

El nuevo servicio Features on Demand (FoD) de Hyundai Motor es una oferta única que permite a los clientes del IONIQ 9 personalizar aún más su vehículo con actualizaciones digitales adquiridas en la tienda online. Los productos FoD ofrecen patrones de iluminación dinámicos al abrir la puerta, luz de acompañamiento dinámica al cerrar la puerta y opciones de transmisión de contenidos, como Amazon Music y Soundcloud. La función Display Theme permite personalizar la pantalla con varios temas.

Los servicios de coche conectado Bluelink® ofrecen una conectividad perfecta mediante el reconocimiento de voz en línea y una serie de funciones para disfrutar de una experiencia de conducción más cómoda y agradable. Esto incluye información en tiempo real sobre la superficie de la carretera y la conducción, así como un «Índice de seguridad del conductor» basado en los patrones de conducción.

La capacidad de actualización de software vía satélite (OTA) permite actualizar los controladores del vehículo de forma inalámbrica. El vehículo cuenta con una función de llave digital a través de la comunicación NFC, un cargador inalámbrico rápido con una almohadilla de carga de goma para evitar que los dispositivos se deslicen cuando están en movimiento, y un ventilador de refrigeración para reducir la temperatura del dispositivo durante la carga.

IONIQ 9 ofrece puertos USB-C de alta potencia de 100 W para los pasajeros de la primera, segunda y tercera filas. A diferencia de los puertos USB tradicionales que dependen de una batería de 12 V, IONIQ 9 obtiene la energía directamente de la batería de alto voltaje para un uso ininterrumpido. Este innovador concepto amplía las posibilidades de la capacidad de carga del vehículo (V2L) de Hyundai Motor. La toma V2L situada en el maletero permite a los usuarios alimentar y cargar dispositivos y aparatos eléctricos a través de una toma de corriente estándar utilizando la batería del VE.

El sistema de climatización del IONIQ 9 ofrece una función independiente de la parte trasera optimizada para actividades de ocio, como acampar en el coche. Este sistema proporciona aire acondicionado a los pasajeros traseros y reduce el consumo innecesario de energía mediante el control independiente de las zonas de climatización delantera y trasera. El vehículo también incluye una estilizada rejilla de ventilación en el techo diseñada para funcionar junto con el paquete de techo solar panorámico.

El nuevo SUV eléctrico de tres filas de asientos también está equipado con un esterilizador UV-C, que ofrece una función de esterilización multibandeja capaz de desinfectar objetos pequeños, como teléfonos móviles, carteras y mascarillas. Esta función se ha desarrollado para satisfacer las necesidades de los clientes de dar prioridad a la salud y la higiene en el vehículo.

El sistema de infoentretenimiento del IONIQ 9 incluye un panel de instrumentos de 12 pulgadas y un monitor integrado de 12 pulgadas como parte de la pantalla curva panorámica. La configuración de audio de serie incluye un sistema de sonido de ocho altavoces, con la opción de un sistema premium BOSE de 14 canales. estéreo con altavoces, que admite sonido envolvente de 5.1 canales, actualizaciones inalámbricas y funciones BOSE avanzadas. También incorpora e-Active Sound Design (e-ASD), que emite el sonido de conducción virtual de un VE utilizando el sistema de audio del vehículo.

Las avanzadas caracteristicas de seguridad de serie proporcionan tranquilidad

La estructura reforzada de la carrocería del IONIQ 9 garantiza la máxima seguridad de la batería al distribuir eficazmente la energía de la colisión y mantener la integridad estructural, incluso en incidentes graves. Además, la aplicación de serie de pretensores y limitadores de carga en los cinturones de seguridad de la tercera fila mejora significativamente la protección de los pasajeros de la tercera fila en caso de colisión, evitando impactos en la cabeza con los asientos de la segunda fila y reduciendo las lesiones en cabeza y cuello. El IONIQ 9 también está equipado con 10 airbags para mejorar aún más la seguridad.

El IONIQ 9 incorpora los últimos Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS) de Hyundai destinados a mejorar la seguridad evitando accidentes y facilitando las tareas de conducción.

Estos sistemas incluyen el Asistente para evitar colisiones frontales 2 (FCA), el Asistente de mantenimiento de carril (LKA), el Asistente para evitar colisiones en el ángulo muerto (BCA), el Aviso de salida segura (SEW), el Asistente de salida segura (SEA), la Alerta de ocupantes traseros, asistente inteligente de limitación de velocidad (ISLA), alerta de atención del conductor (DAW), monitor de ángulo muerto (BVM), asistente de luz de carretera (HBA), asistente para evitar colisiones con tráfico cruzado trasero (RCCA), alerta de distancia de aparcamiento (PDW), etc.

Las tecnologías centradas en el conductor mejoran el rendimiento y la eficiencia

El sistema shift-by-wire tipo columna del IONIQ 9 está integrado con el botón de arranque para un manejo intuitivo y un mejor aprovechamiento del espacio. Proporciona una respuesta táctil cuando el vehículo circula marcha atrás. El sistema se ha mejorado para aumentar la capacidad de respuesta, mientras que el sistema de frenado del IONIQ 9 se ha perfeccionado para aumentar la potencia de frenado y la eficiencia.

La unidad de control de dominio del chasis del SUV mejora el rendimiento de la conducción con funciones como la vectorización dinámica del par motor para mejorar la maniobrabilidad y el control de estabilidad lateral frente al viento para aumentar la estabilidad a alta velocidad. El IONIQ 9 también está equipado con un Sistema de Control de Tracción del Terreno para carreteras en mal estado y un Modo de Terreno Automático que utiliza la IA para reconocer la superficie de la carretera y seleccionar el modo de conducción óptimo.

El sistema de suspensión del vehículo se ha diseñado específicamente para adaptarse a la aplicación de un SUV totalmente eléctrico, con una configuración multibrazo MacPherson en la parte delantera y un sistema multibrazo en la parte trasera. Incluye amortiguadores de suspensión autonivelantes para un mayor confort e hidroamortiguadores para reducir las vibraciones durante la conducción.

En determinados mercados, los retrovisores laterales digitales sustituyen a los tradicionales retrovisores de cristal y muestran una vista lateral trasera en un monitor OLED de siete pulgadas. El sistema ofrece una función de zoom para la marcha atrás, directrices de maniobra y una línea auxiliar para los cambios de carril. Proporciona una visión trasera segura y gran angular incluso en condiciones difíciles, y mejora aún más el rendimiento aerodinámico del coche.

El IONIQ 9 se ha diseñado para reducir los niveles de ruido de la carretera, con consideraciones específicas para las características únicas de los vehículos eléctricos. La aplicación de neumáticos insonorizantes minimiza la resonancia de los neumáticos, mientras que los refuerzos en la estructura del vehículo añaden rigidez y reducen el ruido de fondo generado al conducir por carreteras en mal estado. El vehículo también incorpora un sistema de Control Activo del Ruido en Carretera (ANC-R) para reducir aún más el ruido de la carretera.

IONIQ 9 a la venta en todo el mundo en 2025

El IONIQ 9 saldrá a la venta en Corea y Estados Unidos en el primer semestre de 2025, y más adelante está previsto su lanzamiento en Europa y otros mercados. Dotado de un completo equipamiento de serie y tecnologías de vanguardia, el IONIQ 9 también ofrecerá funciones de confort y diseño mejoradas como opciones. Las especificaciones detalladas se desvelarán más adelante, cuando se lance en mercados específicos.

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Hyundai Motor Company ha presentado hoy el nuevo vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV) NEXO, un vanguardista SUV de tamaño medio, en su acto de presentación mundial en el Salón de la Movilidad de Seúl (Corea). El lanzamiento marca un hito importante en la movilidad del hidrógeno.
El nuevo NEXO ofrece flexibilidad, eficiencia y seguridad, lo que lo convierte en una opción interesante para los primeros usuarios de FCEV. Gracias a su avanzada tecnología de pila de combustible, el NEXO no emite gases de escape.

Autonomia y seguridad al mas alto nivel

Hyundai se ha fijado como objetivo una autonomía de más de 700 km con una carga de cinco minutos, mientras que la seguridad ha sido un claro objetivo en el desarrollo del NEXO. Hyundai aspira a alcanzar los máximos niveles de seguridad gracias a las completas características de seguridad del NEXO, que garantizan la tranquilidad de conductores y pasajeros.

La segunda generación del NEXO refleja el liderazgo de Hyundai Motor en la movilidad con hidrógeno y sus 27 años de experiencia en la tecnología de pila de combustible. Este nuevo modelo también subraya el compromiso de la compañía con una estrategia diversificada de electrificación de vehículos, que incluye no sólo los vehículos eléctricos de batería (BEV) y los híbridos, sino también los FCEV, ofreciendo una mayor variedad al consumidor.

El diseño exterior «Art of Steel» y el mayor confort interior aumentan el atractivo del NEXO
Basado en el concepto INITIUM presentado en octubre de 2024, el nuevo NEXO encarna el nuevo lenguaje de diseño «Art of Steel» de Hyundai Motor, que refleja la fuerza inherente y la formabilidad natural del material. Con el diseño del NEXO, la resistencia y versatilidad del acero aportan tensión y fuerza, y las formas resultantes son una forma de arte.

El Hyundai NEXO muestra un diseño robusto y sofisticado, con líneas atrevidas y una estructura sólida que crean una imagen robusta, mientras que la sección transversal en forma de arco del vehículo refuerza su resistencia. Las ranuras horizontales de las puertas del NEXO acentúan la durabilidad del vehículo, y el diseño general se adapta tanto al estilo de vida urbano como al exterior.

El exterior

Se define por sus luces «HTWO», que crean un distintivo diseño específico para FCEV que combina audacia y refinamiento, encapsulando perfectamente la marca de hidrógeno HTWO de Hyundai Motor Group y su mensaje «Hidrógeno para la Humanidad». Las 4 luces de puntos también garantizan que el nuevo NEXO sea reconocible como un Hyundai por la noche.

La nueva generación del NEXO estará disponible en seis colores: Blanco Cremoso Perlado, Negro Fantasma Perlado, Gris Amazonas Metalizado, Índigo Océano Mate, Gris Ecotrónico Perlado y Cobre Goyo Perlado. Este último color se inspira en la naturaleza y la cultura de Corea, encarnando la esencia del «coreanismo».

Llamado así por la palabra coreana «Goyo», que significa “sereno” o «tranquilo», este color capta un encanto único que combina la belleza tradicional de Corea con una estética moderna a través de su tono profundo y rico. El NEXO utiliza un proceso de pintura de tres capas que crea un efecto multidimensional en el que el color de la carrocería cambia en función del ángulo de la luz y del entorno, realzando la presencia distintiva del vehículo.

El interior

En el interior, el NEXO ofrece un ambiente espacioso diseñado para mejorar el confort y la comodidad de los pasajeros. El interior utiliza un acolchado rico y suave con patrones que evocan la calidez y el confort de un hogar. Una pantalla curva centrada en el conductor, controles intuitivos y una consola central tipo isla con un impresionante espacio de almacenamiento son las características clave. Las pantallas digitales de los retrovisores laterales se integran a la perfección como parte del salpicadero, maximizando la apertura y la practicidad. Este diseño crea un «espacio amueblado» impregnado de una sensación de alta tecnología, ofreciendo una experiencia atractiva.

El nuevo NEXO es más largo, ancho y alto que su predecesor, lo que se traduce en una mayor comodidad para los pasajeros y un aumento de la capacidad de carga trasera, con un máximo de 993 litros, suficiente para albergar hasta cuatro bolsas de golf. La nueva plataforma implementada en el maletero está diseñada para permitir a los usuarios seleccionar y utilizar libremente accesorios adaptados a sus necesidades.

El interior también incluye asientos Premium Relaxation con reposapiernas en la primera fila. Los asientos de la primera fila tienen respaldos delgados que facilitan un mayor espacio para las rodillas y las piernas de los pasajeros de la segunda fila, cuyo confort se ve favorecido por unos asientos ventilados que también ofrecen un mayor ángulo de reclinación en comparación con el NEXO anterior. El nuevo coche también ofrece mayor espacio para la cabeza y los hombros de los pasajeros de la segunda fila. Las puertas traseras se abren más que las de la generación anterior, lo que facilita la entrada y la salida y convierte al NEXO en una opción ideal para las familias.

En todo el habitáculo hay soluciones de almacenamiento inteligentes, sobre todo en la consola central, la zona del salpicadero y los guarnecidos de las puertas, que aumentan aún más la practicidad del NEXO y ofrecen más comodidad a los pasajeros. La iluminación ambiental vinculada a las alertas de límite de velocidad en carretera se suma a la experiencia premium del NEXO, mientras que el techo de visión realza la sensación de espacio interior.

En todo el vehículo se utilizan materiales sostenibles, como cuero bioprocesado, cuero PU bio, tejido PET reciclado, tejido de lino, plástico bio, piel TPO bio, pintura bio, espuma de losa PU bio y residuos plásticos de automoción reciclados.

El nuevo sistema de pila de combustible y las mejoras en la cadena cinemática mejoran las prestaciones
El nuevo Hyundai NEXO cuenta con importantes avances en la cadena cinemática. Estos avances se centran en los sistemas de pila de combustible (FC) y electrónica de potencia (PE), que se han mejorado para aumentar la potencia y las prestaciones.

Un nuevo sistema de motor complementa estas mejoras, aumentando la potencia del sistema PE y la capacidad de la batería. Como resultado, la potencia total ha pasado de 135 kW a 190 kW, mientras que la potencia de la batería se ha duplicado, pasando de 40 kW a 80 kW. Estas mejoras contribuyen a un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h más rápido de 7,8 segundos en comparación con los 9,2 segundos del NEXO anterior, lo que garantiza una aceleración excelente y una capacidad de adelantamiento suave.

La pila de combustible de hidrógeno ofrece ahora una potencia bruta máxima de 110 kW, un 16% más, mientras que el nuevo motor eléctrico proporciona hasta 150 kW. La pila de hidrógeno también presenta mejoras de durabilidad y funcionamiento a baja temperatura, incluida la membrana, y una estructura de rendimiento de la pila uniforme. La función anticongelación de la pila «Wake Up» y otras optimizaciones del sistema mejoran la manejabilidad a bajas temperaturas y la facilidad de arranque durante todo el año.

Además, el nuevo NEXO ofrece una mayor capacidad de almacenamiento de combustible sin comprometer el espacio del habitáculo. La competitividad del sistema de autonomía totalmente eléctrica (AER) está garantizada gracias a una mayor eficiencia del combustible, así como a una mayor capacidad del depósito de hidrógeno -que ahora es de 6,69 kg, frente a los 6,33 kg del NEXO de la generación anterior- y a una mayor densidad de almacenamiento de hidrógeno.

Las mejoras aerodinámicas, como la optimización de los bajos y la gestión del flujo de aire, reducen la resistencia aerodinámica y mejoran la eficiencia. El avanzado rendimiento del vehículo en cuanto a ruidos, vibraciones y asperezas (NVH) se ve reforzado por tecnologías como el control activo del ruido en carretera (ANC-R) y los neumáticos insonorizantes, que mejoran el refinamiento del vehículo, especialmente durante la aceleración y en carreteras en mal estado. Para mejorar aún más la usabilidad, los modelos europeos del nuevo NEXO ofrecen una capacidad de remolque de hasta 1.000 kg.

El pionero sistema e-Handling del NEXO mejora aún más las prestaciones de conducción mediante el control del par motor para mejorar la maniobrabilidad. Al ajustar la potencia del motor, el sistema optimiza el agarre, mejorando la respuesta de la dirección y la estabilidad.

NEXO utiliza un sistema regenerativo inteligente (SRS) para mejorar la comodidad de conducción ajustando automáticamente el frenado regenerativo en función de los datos de navegación y la distancia a los vehículos que circulan por delante. Disponible en todo el mundo, este sistema utiliza información cartográfica ampliada para adaptarse a las condiciones de la carretera, como radares, giros y badenes. Reduce la intervención del conductor gestionando automáticamente la deceleración durante la marcha por inercia, con ajustes de la distancia del vehículo.

Características innovadoras y tecnologías avanzadas que mejoran la experiencia de conducción eléctrica con hidrógeno

El nuevo NEXO ofrece una serie de características centradas en el consumidor y diseñadas para que la experiencia de conducción eléctrica con hidrógeno sea intuitiva y cómoda. El nuevo NEXO incorpora una palanca de cambios de tipo columna que mejora la comodidad del conductor y la facilidad de uso del habitáculo. La eliminación de la palanca de cambios tradicional permite un mayor espacio interior y flexibilidad de diseño, ofreciendo un mayor espacio de almacenamiento en la consola central.

El planificador de rutas FCEV del vehículo ayuda a los conductores a llegar a sus destinos incorporando las estaciones de carga necesarias en las rutas cuando los niveles de energía son bajos. Recomienda estaciones, muestra el estado del combustible en los puntos de ruta y ofrece información en tiempo real sobre las estaciones de hidrógeno. Se ajusta la distancia hasta vacío en función del uso del aire acondicionado y muestra un diagrama de flujo de energía, el estado del depósito de hidrógeno y el modo de conducción actual.

El sistema ccNC (Connected Car Navigation Cockpit) de NEXO cuenta con una elegante pantalla curva que combina un panel de información del conductor de 12,3 pulgadas y un monitor de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas. El sistema admite actualizaciones de software por aire (OTA) y cuenta con reconocimiento de voz por IA generativa. El infoentretenimiento de NEXO ofrece Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, junto con un sistema de sonido Bang & Olufsen premium con hasta 14 altavoces.

La función AI Generativa de Reconocimiento de Voz integra capacidades avanzadas de AI en su asistente de voz. Esta innovación pretende impulsar la competitividad del producto ofreciendo respuestas dinámicas generadas por IA y entrando automáticamente en modo conversación para una interacción fluida.

El sistema está diseñado para ofrecer una experiencia de usuario única y atractiva.

El Head-up Display (HUD) proyecta información esencial del vehículo en el parabrisas, reduciendo la distracción del conductor y mejorando la seguridad. Cuenta con una pantalla de 12 pulgadas que muestra datos de conducción autónoma, alertas de seguridad traseras, un velocímetro y otra información relevante.

Situado en la consola central, el doble sistema de carga inalámbrica permite cargar smartphones a alta velocidad. Esta tecnología es compatible con la comunicación NFC para el acceso sin llave Digital Key 2 y la función de arranque del vehículo. El sistema cuenta con una almohadilla de silicona integrada como parte del cargador inalámbrico para evitar el movimiento del smartphone en movimiento e incluye un ventilador de refrigeración para evitar el sobrecalentamiento. La potencia de carga USB es de 15 W, lo que permite la carga rápida de dispositivos móviles.

Al igual que los BEV de Hyundai Motor, el NEXO incorpora una función de vehículo a carga (V2L) que proporciona soluciones energéticas versátiles tanto dentro como fuera del vehículo. En el interior, una toma de corriente en la consola central permite a los usuarios enchufar aparatos electrónicos y electrodomésticos, alimentados por la batería de alto voltaje del vehículo. Del mismo modo, la función V2L exterior permite el uso de dispositivos electrónicos sin necesidad de un conector o adaptador V2L independiente, ofreciendo capacidad de enchufe directo.

NEXO incorpora un retrovisor central digital (DCM) que mejora la visibilidad trasera utilizando un sistema de cámara-monitor, ofreciendo un campo de visión más amplio, así como una mejor cobertura del asiento y visibilidad nocturna en comparación con los retrovisores ópticos tradicionales. Este sistema garantiza una mejor visibilidad trasera. Para mantenerla, el DCM incluye un sistema de limpieza que pulveriza líquido de lavado directamente sobre la cámara.

En algunos mercados está disponible un sistema de retrovisores laterales digitales (DSM) en lugar de los retrovisores ópticos tradicionales, que ofrece una visión trasera más amplia y clara. Mejora la detección del ángulo muerto horizontal, la visibilidad lateral delantera y la visibilidad en condiciones de lluvia y de noche en comparación con los retrovisores convencionales. Entre sus principales funciones se incluyen la ampliación de la pantalla al dar marcha atrás, las líneas auxiliares de cambio de carril y la integración con el monitor de ángulo muerto (BVM) para mejorar la visibilidad del cambio de carril.

La Built-in Cam 2 Plus ofrece captura de vídeo de alta calidad a través de las cámaras delantera y trasera, e incluye funciones de grabación de voz. Mejorada gracias a las nuevas tecnologías y a los comentarios de los clientes, incluye una función de detección de movimiento en el aparcamiento que puede funcionar hasta cuatro días. El sistema ofrece una calidad de imagen superior con una cámara de alto píxel, lo que permite a los usuarios revisar los vídeos.

El sistema de autenticación de huellas dactilares en el vehículo ofrece mayor comodidad y seguridad al integrar la autenticación de huellas dactilares como parte del sistema de audio, visual, navegación y telemática (AVNT) de alta gama de NEXO. Esto permite la identificación rápida para pagos electrónicos e identificación personal, y permite el arranque del motor sin llave utilizando únicamente la huella dactilar del usuario.

La sustitución del código PIN por la autenticación biométrica simplifica este proceso

Digital Key 2 permite la entrada y el arranque del vehículo a través de la comunicación inalámbrica del smartphone, con control remoto de corto alcance y RSPA (Remote Smart Parking Assistance) 2.

Los usuarios pueden registrar y compartir la «llave» con hasta 15 dispositivos, incluidos los Apple Watch, y utilizar una llave de tarjeta NFC vinculada a perfiles personalizados. Ofrece bloqueo/desbloqueo pasivo de puertas y cierre automático cuando el conductor se marcha con una llave autenticada.

El Sistema de Alerta de Ocupantes Traseros está diseñado para evitar incidentes de seguridad mediante la detección de bebés que se hayan quedado en el vehículo. El sistema utiliza sensores de radar para detectar el movimiento en los asientos traseros y emite avisos sonoros y visuales para notificar al conductor de cualquier ocupante que se haya quedado atrás.

El nuevo NEXO ha sido meticulosamente diseñado para obtener las mejores calificaciones de seguridad en los principales programas mundiales de evaluación de la seguridad, lo que refleja el compromiso de Hyundai para ofrecer un rendimiento de seguridad excepcional y protección para los conductores y pasajeros.

El vehículo cuenta con una estructura multiesqueleto y hasta nueve airbags para la protección de los pasajeros y del depósito de hidrógeno del NEXO. También está equipado con las últimas tecnologías del Sistema Avanzado de Asistencia al Conductor (ADAS) para la prevención de colisiones.

El Hyundai NEXO está fabricado mediante estampación en caliente y materiales de alta resistencia para mejorar la rigidez de la carrocería y garantizar una sólida seguridad pasiva mediante una eficaz protección del habitáculo.

Presenta un rendimiento de colisión de primer nivel en todas las regiones de la carrocería y ha sido diseñado para absorber y dispersar la energía de la colisión, minimizando la deformación del habitáculo.

El uso de acero de ultra alta resistencia de tercera generación mejora significativamente la conformabilidad en comparación con el acero de primera generación.

Las mejoras estructurales clave incluyen componentes frontales reforzados, una zona lateral inferior de varias piezas estampadas en caliente, una trayectoria de carga de choque frontal mejorada y una estructura de trayectoria de carga múltiple para impactos laterales.

Las funciones ADAS incluyen el asistente para evitar colisiones frontales (FCA) 1.5/2. 0, el asistente de mantenimiento de carril (LKA), el asistente para evitar colisiones en ángulo muerto (BCA), el aviso de salida segura (SEW), el asistente de salida segura (SEA), el asistente inteligente de límite de velocidad (ISLA), el aviso de atención del conductor (DAW), el monitor de ángulo muerto (BVM), el asistente de luz de carretera (HBA)

El control de crucero inteligente (SCC), la parada de emergencia y el control de crucero inteligente basado en la navegación (NSCC), Asistente de seguimiento de carril 2 (LFA), Asistente de conducción en autopista (HDA), Monitor de visión trasera (RVM), Monitor de visión periférica (SVM), Asistente para evitar colisiones con tráfico trasero cruzado (RCCA), Alerta de distancia de aparcamiento (PDW), Asistente para evitar colisiones al aparcar (PCA) y Asistente de aparcamiento inteligente remoto 2 (RSPA).

El nuevo NEXO de Hyundai Motor es un testimonio del liderazgo de la empresa en el mercado mundial del hidrógeno. Hyundai Motor continúa ampliando la infraestructura de FCEV y fortaleciendo su posición en el mercado como pionero en la movilidad de hidrógeno bajo la marca HTWO de Hyundai Motor Group y su compromiso de convertirse en un proveedor de soluciones inteligentes en todo el espectro de la movilidad.

Galería de fotos de Hyundai Nexo 2026

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Hyundai Motor America reveló el nuevo Palisade XRT PRO 2026 en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2025. Esta introducción global del primer modelo XRT PRO de Hyundai significa que el Palisade está listo sin importar dónde te lleve tu próxima aventura familiar.
«El Palisade XRT PRO 2026 es para la gente que lo hace todo: formar una familia, perseguir objetivos, presentarse cada día», dijo Olabisi Boyle, Vicepresidenta Senior de Planificación de Producto y Estrategia de Movilidad de Hyundai Motor North America. «Hemos construido este SUV pensando primero en las personas, en las vidas reales, en las necesidades reales. Tiene espacio para su tripulación, capacidad cuando el camino se pone difícil, y el tipo de confort, estilo y eficiencia que demuestra que el lujo no tiene por qué venir con un precio de lujo. Queríamos ofrecer un vehículo en el que la asequibilidad se encontrara con el estilo de vida, sin importar dónde quieras ir fuera de la carretera».

Nuevo modelo todo terreno XRT PRO

Toda la línea de modelos Palisade 2026 es más grande, mejor y más capaz que nunca, pero para aquellos que disfrutan aventurándose aún más fuera de los caminos trillados, el Hyundai Palisade XRT PRO tiene lo que hay que tener. Este robusto modelo es el primer Hyundai que lleva el nombre XRT PRO, lo que significa que sus capacidades todoterreno han mejorado significativamente con respecto a los modelos XRT anteriores. Diseñado explícitamente para los consumidores de EE.UU., el XRT PRO incluye más mejoras a nivel de hardware y software todoterreno que cualquier modelo Hyundai anterior. El XRT PRO luce incluso su aspecto, gracias a un frontal excepcionalmente musculoso que incorpora un atrevido diseño de rejilla inferior con prominentes ganchos de recuperación de color rojo cañón y un salpicadero inferior más robusto. El Palisade XRT PRO incluye:

Caracteristicas del XRT PRO

• Diferencial electrónico de deslizamiento limitado (eLSD) trasero exclusivo de XRT PRO
•  Altura libre al suelo de 8,4 pulgadas (+1 pulgada frente a los modelos que no son XRT PRO)
• Geometría mejorada de aproximación (20,5°), salida (22,4°) y arranque (18,3°)
• Neumáticos todoterreno 255/60R18
• Monitor de ángulo muerto
• Monitor de visión periférica con vista frontal del suelo
• Pantallas de cabeceo y balanceo, brújula y elevación en tiempo real
• Tracción a las cuatro ruedas HTRAC
• Nuevos modos de terreno Barro, Arena y Nieve
• Ganchos de recuperación funcionales de color rojo cañón delante y detrás
• Control de frenado en descenso
• Modo de remolque
• Enganche de remolque instalado de fábrica con panel de ocultación

Caracteristicas de diseño XRT PRO

• Llantas de aleación de 18 pulgadas con acabado oscuro exclusivas XRT PRO
• Insignia trasera XRT PRO
• Detalles exteriores oscuros XRT (parrilla, marco de las ventanillas, revestimiento)
• Asientos en símil de cuero H-Tex con calefacción/ventilación delantera
• Volante calefactado
• Sistema de audio premium Bose® de 14 altavoces
• Iluminación ambiental
• Toma de corriente de 115 voltios
• Techo corredizo eléctrico

Nueva, potente y eficiente cadena cinemática de combustión interna
El Hyundai Palisade XRT PRO 2026 cuenta con un motor V6 de 3,5 litros de nuevo desarrollo que desarrolla hasta 287 CV y 260 lb-pie de par motor. El motor de aspiración natural e inyección directa está acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades con convertidor de par multidisco. Esta cadena cinemática ICE de serie está disponible exclusivamente con tracción total (AWD) HTRAC® en el XRT PRO. Este tren motriz V6 tiene como objetivo una robusta capacidad máxima de remolque de 5.000 libras, dando a las familias activas la flexibilidad para transportar una variedad de juguetes de fin de semana.

HTRAC® con Modo Remolque y Modos Terreno añaden confianza y capacidad
La gama de modelos Palisade 2026 está disponible con el sistema de tracción total HTRAC® de Hyundai con Modo Remolque. Este SUV de tres filas de asientos también incluye un enganche de remolque OEM oculto en el salpicadero e instalado de fábrica en los acabados XRT PRO, Limited y Calligraphy, otra primicia de Hyundai. El modo de remolque optimiza los parámetros de rendimiento del tren motriz para remolcar con confianza y eficiencia, manteniendo las marchas más bajas durante más tiempo y reduciendo la frecuencia de cambio al remolcar cargas más pesadas.

Para 2026, un nuevo controlador de modo de terreno incluye ajustes de barro, arena y nieve para dar a los conductores una mayor confianza y capacidad en terrenos y condiciones climáticas adversas. Además, el Hyundai Palisade XRT PRO 2026 se beneficia de un diferencial electrónico trasero de deslizamiento limitado exclusivo del modelo para aumentar la capacidad de respuesta y la tracción en terrenos difíciles.
El Palisade 2026 se fabricará en Ulsan, Corea del Sur.

Galería de fotos Hyundai Palisade XRT Pro 2026

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Hyundai desveló un mejorado Santa Cruz Sport Adventure Vehicle 2025 en un debut mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2024. El Santa Cruz ofrece superficies exteriores e interiores rediseñadas junto con nuevos sistemas de infoentretenimiento y avanzados sistemas adicionales de asistencia al conductor. El Santa Cruz 2025, diseñado en California, llegará a los concesionarios Hyundai en el verano de 2024.

En consonancia con el exterior más capaz, el renovado interior del Santa Cruz ofrece una imagen de alta tecnología combinada con una mayor funcionalidad. La nueva pantalla panorámica curva alberga un grupo de información del conductor opcional de 12,3 pulgadas y un sistema de navegación de audio y vídeo (AVN) disponible de 12,3 pulgadas para una experiencia digital envolvente. Además, los mandos de la consola central son más ergonómicos, con interruptores físicos adicionales para las funciones de audio y climatización más utilizadas. Las marcadas formas horizontales y verticales del nuevo panel de instrumentos son coherentes con los renovados cambios exteriores del Santa Cruz, a la vez que ofrecen espacio de almacenamiento adicional, incluida una nueva repisa sobre la guantera.

Motores potentes y eficientes

El Santa Cruz ofrece dos trenes motrices potentes, flexibles y eficientes. El tren motriz estándar es un motor de cuatro cilindros en línea de inyección directa de 2.5L con 191 caballos de fuerza y 181 libras-pie de torque. Este motor se acopla a una transmisión automática de ocho velocidades para una aceleración rápida y una eficiencia excelente. El Santa Cruz también ofrece un motor turbocargado de inyección directa de 2.5L con 281 caballos de fuerza y 311 lb.-ft. de torque ligado a una transmisión automática húmeda de doble embrague (DCT) de ocho velocidades. Esta DCT incluye levas de cambio en el volante para un control manual de los cambios. El tren motriz turboalimentado de 2,5 L añade un nuevo modo de remolque para el modelo del año 2025.

Transmisión automática de ocho velocidades

La transmisión de ocho velocidades para el motor de 2,5 litros de serie proporciona cambios rápidos y nítidos para una experiencia de conducción atractiva y eficiente. Un convertidor de par multidisco y de canal hidráulico controlado individualmente mejora la capacidad de respuesta ampliando la banda de conexión directa, mientras que una bomba de aceite de tamaño reducido y los rodamientos dobles de bolas minimizan las pérdidas por fricción.

Tracción total HTRAC

Tanto los modelos 2.5L de cuatro cilindros como los 2.5L de cuatro cilindros turbo ofrecen la capacidad de tracción total HTRAC® para una total confianza a la hora de emprender aventuras de todo tipo o para una mayor tranquilidad al conducir en una nevada inesperada. La tracción total HTRAC AWD se desarrolló como un sistema multimodo que proporciona un embrague electrónico de par variable con control activo del par entre los ejes delantero y trasero. El modo Sport proporciona al Santa Cruz un tacto más ágil enviando par adicional a las ruedas traseras, para una experiencia deportiva y dinámica. Este sistema tiene un amplio rango de variabilidad de distribución de par, ajustado para condiciones como la aceleración en línea recta, el paso por curva a media y alta velocidad y los arranques en pendiente. Para aquellos clientes a los que les gusta remolcar su equipo de fin de semana, el 2.5L de 4 cilindros tiene una capacidad de remolque de 3.500 lbs. y el modelo 2.5L Turbo AWD cuenta con una generosa capacidad de remolque de 5.000 lbs.

Galería de Fotos del Hyundai Santa Cruz

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Hyundai desveló su renovado SUV Tucson 2025 en una presentación norteamericana en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York. El renovado Tucson 2025 sigue basándose en su exitosa identidad de diseño Sensuous Sportiness con una apariencia delantera y trasera más imponente, una iluminación actualizada, nuevos diseños de llantas de aleación y un interior significativamente rediseñado. También se ha añadido una plétora de nuevas y mejoradas tecnologías de confort, comodidad y seguridad para el conductor. Los modelos Tucson 2025 de 2,5 litros llegarán a los concesionarios de EE.UU. en junio de 2024, mientras que los modelos turbo híbridos e híbridos enchufables de 1,6 litros estarán disponibles a finales del verano de 2024.

«El renovado SUV Tucson 2025 amplía el atractivo de nuestro enfoque eco-powertrain de espectro completo, ofreciendo modelos de combustión interna, híbridos e híbridos enchufables en un popular diseño SUV compacto», dijo José Muñoz, presidente y COO global de Hyundai Motor Company y presidente y CEO de Hyundai Motor North America. «Con la tracción a las cuatro ruedas ofrecida en los modelos de gasolina e híbridos, los clientes pueden disfrutar de una capacidad todoterreno y para todo tipo de clima, junto con una extraordinaria eficiencia y una atractiva variedad de acabados, incluyendo los modelos XRT enfocados al aire libre y los deportivos N Line.»

Mejoras en el diseño exterior

El Hyundai Tucson 2025 presenta un aspecto evocador y audaz con el lenguaje de diseño ‘Parametric Dynamics’ y detalles cinéticos en la superficie que garantizan su identidad distintiva en el saturado mercado actual de los SUV. Para 2025, el estilo exterior revisado confiere al Tucson un aspecto más plantado y sustancial gracias a una nueva parrilla, unos paragolpes delantero y trasero rediseñados y unas luces diurnas actualizadas. Las nuevas llantas de aleación, el emblema de aluminio anodizado y un limpiaparabrisas trasero 75 mm más largo para mejorar la visibilidad completan estos cambios intencionados.

Las mejoras en el estilo de la fascia delantera incorporan elementos verticales más fuertes en la parrilla para una apariencia más robusta y estable. La icónica firma de luces de conducción diurna del Tucson se ha simplificado, pasando de diez áreas de iluminación a ocho unidades más grandes para una presencia aún más audaz, de día o de noche. Los nuevos raíles laterales del techo elevados tipo puente añaden capacidad y robustez al XRT, orientado al exterior.

Interior e infoentretenimiento rediseñados

El intretenimiento más tecnológica y fácil de usar. Esta renovación del habitáculo incorpora una pantalla curva panorámica rediseñada que integra un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una pantalla de infoentretenimiento ampliada de 12,3 pulgadas. La consola central rediseñada incluye mandos e interruptores adicionales para los controles de uso frecuente del conductor, como el volumen de audio y la sintonización, junto con controles seleccionados de climatización para mejorar considerablemente la ergonomía. La consola central, el volante y los detalles de los paneles de las puertas también se han rediseñado para que resulten más atractivos y fáciles de usar. Una nueva bandeja en el salpicadero situada encima de la guantera añade aún más espacio de almacenamiento para los pasajeros de los asientos delanteros.terior del Hyundai Tucson 2025 puede presentar las mayores mejoras de todas, gracias a un diseño más abierto y a una interfaz de infoen.

En los modelos premium con función shift-by-wire, la transmisión se controla ahora mediante un selector de marchas montado en la columna, lo que libera más espacio útil en la zona de la consola central. En todos los acabados se ha añadido una pantalla táctil de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas sin capó. Este sistema cuenta con velocidades de procesamiento más rápidas, colores mejorados y gráficos más nítidos, junto con diseños más intuitivos para una mayor facilidad de uso. La almohadilla de carga rápida de dispositivos inalámbricos (15 vatios) también se ha desplazado a una posición de acceso más cómoda para el conductor.

Para mejorar el confort de los pasajeros, los modelos Limited incluyen ventanas laterales delanteras laminadas acústicamente para reducir el ruido interior. Los calefactores disponibles para el volante y los asientos traseros ofrecen ahora ajustes de temperatura adicionales para un control y confort más precisos. Los modelos XRT incorporan el grabado XRT en los respaldos de los asientos delanteros.

Integración de tecnología centrada en el ser humano

Para 2025, el nuevo Tucson ya puede realizar cómodas actualizaciones de varios sistemas del vehículo, incluidos los de propulsión, seguridad, multimedia y cartografía (cuando está equipado con navegación) a través de actualizaciones por aire (OTA).

El sistema de memoria integrada disponible del Tucson incluye ajustes eléctricos del asiento del conductor y de los retrovisores exteriores para una mayor comodidad. Los pasajeros delanteros ahora tienen acceso a puertos de carga y datos USB-C con una capacidad de carga mejorada de 27 vatios. Los pasajeros traseros también reciben puertos de carga USB-C estándar. Para 2025, la integración inalámbrica de Android Auto™ y Apple CarPlay® es ahora estándar en todos los modelos Tucson. Además, también está disponible un nuevo Head-Up Display (HUD) en color de 12 pulgadas con gráficos premium. Impresionantemente, el HUD incluso muestra indicaciones giro a giro a través de CarPlay® y Android Auto™ cuando está equipado con el sistema de navegación a bordo. Además, un nuevo sensor de autenticación de huellas dactilares disponible en el cuadro de instrumentos proporciona un nuevo nivel de seguridad y comodidad. Su autenticación biométrica puede permitir al conductor arrancar y conducir de forma segura el Tucson sin llave inteligente.

La llave de proximidad del Tucson con pulsador de arranque es ahora de serie, mientras que la Digital Key 2 Premium disponible proporciona un cómodo acceso al vehículo sin necesidad de llavero. Este sistema permite bloquear y desbloquear las puertas y arrancar el motor del vehículo sin necesidad de sacar el teléfono del bolsillo o del bolso gracias a las tecnologías Bluetooth Low Energy, Advanced NFC y Ultra-Wideband. Incluso facilita compartir llaves temporales digitalmente con familiares, amigos o clientes. Además, la radio por satélite SiriusXM® es de serie y todos los servicios Bluelink+ de Hyundai se ofrecen ahora de forma gratuita con la compra. Con Bluelink+, las principales funciones de seguridad y mantenimiento, como la asistencia automática en caso de colisión, la asistencia SOS, el diagnóstico remoto, los recordatorios de mantenimiento, las actualizaciones de la ECU por aire y las cómodas funciones de control remoto del vehículo, están disponibles sin periodo de prueba y durante toda la vida útil de la tecnología de soporte y la red 4G LTE. Hyundai Pay, que permite pagar el aparcamiento y el repostaje de combustible desde el interior del vehículo está disponible, al igual que un punto de acceso WiFi que puede conectar un total de cinco dispositivos a la vez para la conectividad de toda la familia. El sistema HVAC añade ahora ventilación automática por ventilador tras el apagado del sistema A/C para ayudar a reducir la condensación y los olores causados por el exceso de humedad.

Diversa gama de la familia de propulsores Smartstream™.

El Tucson 2025 ofrece un motor de gasolina Smartstream™ de 2,5 litros, inyección directa y multipuerto, así como trenes motrices híbridos e híbridos enchufables disponibles de 1,6 litros, inyección directa y turbocompresor. El motor Smartstream de 2,5 litros y cuatro cilindros ofrece una generosa potencia de 187 CV a 6.100 rpm y un par de 178 lb-pie a 4.000 rpm gracias a una combustión de alta eficiencia. La transmisión automática de ocho velocidades acoplada al motor estándar de 2,5 litros proporciona cambios rápidos y nítidos para una experiencia de conducción atractiva y eficiente.

Transmisiones híbridas e híbridas enchufables

Los modelos híbridos del Hyundai Tucson proporcionan una combinación equilibrada de diversión al volante y excelente economía en comparación con el enfoque de eficiencia pura de algunos competidores. Los modelos híbridos y enchufables del Tucson 2025 ofrecen ahora niveles de frenado regenerativo ajustables por el conductor para mejorar el control y el confort.

El motor de gasolina turboalimentado de 1,6 litros del tren motriz híbrido produce una potencia estimada de 178 CV y 195 lb-pie de par, con una potencia total estimada del sistema híbrido de 231 CV. Este sistema híbrido también produce un par total estimado de 258 lb-pie gracias a un potente motor eléctrico de 47,7 kW (antes 44,2 kW) y un paquete de baterías de iones de litio de 1,49 kWh. El Tucson Hybrid entrega su abundante potencia a través de una transmisión automática de seis velocidades especialmente ajustada para ofrecer un rendimiento suave, silencioso y eficiente.

Los modelos híbridos enchufables incorporan un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 1,6 litros e inyección directa de alto rendimiento, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades especialmente ajustada y a un motor eléctrico más potente de 72,0 kW (frente a los 66,9 kW anteriores). La potencia total del sistema híbrido enchufable es de 268 CV y 258 lb-pie de par. La batería del híbrido enchufable es mayor que la del híbrido y ofrece 13,8 kWh de energía de iones de litio. La batería del PHEV se recarga en menos de dos horas con un cargador de a bordo de 7,2 kW.

Tecnologías híbridas e híbridas enchufables compartidas

Los modelos híbridos e híbridos enchufables incluyen de serie la tracción total (AWD) HTRAC® para satisfacer las necesidades de los compradores ecológicos que buscan una mayor capacidad en condiciones meteorológicas adversas y en situaciones de tracción limitada. Los modos HTRAC® Normal, Sport, Nieve y (nuevo para 2025) My Drive, seleccionables por el conductor, ofrecen un control seguro en una amplia gama de condiciones. Además, dentro del nuevo submenú My Drive, el modo Baby, seleccionable por el conductor, ayuda a reducir la brusquedad de la aceleración inicial, suavizando las entradas del conductor para una sensación de aceleración más suave para los pasajeros. Esta experiencia más serena ayuda a reducir las posibles perturbaciones que puedan molestar a los bebés o a las mascotas. Además, un nuevo modo de conducción Green Zone optimiza el modo EV puro para su uso en zonas urbanas con requisitos específicos centrados en la ecología. El ajuste Sport proporciona al Hyundai Tucson una sensación más ágil al enviar par adicional a las ruedas traseras para una experiencia deportiva y dinámica.

Dinámica de conducción e-Motion

Los modelos Tucson Hybrid incorporan la tecnología e-Motion de Hyundai, que aplica con precisión el control del par del motor eléctrico en función de las entradas dinámicas y las condiciones de la carretera para mejorar el comportamiento en curvas y aumentar la confianza del conductor y la diversión al volante.

Galeria de Fotos del Hyundai Tucson US

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El nuevo Hyundai i30 ha sido equipado con tecnologías de conectividad actualizadas y características de confort. Esto no sólo hace que el i30 sea más competitivo en su clase, sino que también ofrece más valor a los clientes.

Diseño actualizado y atrevido

Lanzado en 2007, el actual i30 se encuentra ya en su tercera generación. Con un exterior e interior actualizados, la nueva generación incorpora un diseño más atrevido.

El exterior se reconoce al instante por su distintivo frontal y su elegante trasera. En la parte delantera, se ha rediseñado el patrón de la rejilla del radiador, el inserto del parachoques bajo la matrícula y las carcasas de los faros antiniebla. En la parte trasera de las carrocerías hatchback y wagon, el inserto cromado del parachoques trasero tiene un aspecto más anguloso.

Los faros delanteros y traseros LED, antes opcionales, ahora son de serie en el i30. El modelo también incorpora un nuevo diseño de llantas de aleación de 16 pulgadas.

El nuevo Hyundai i30 estará disponible en 12 colores exteriores. Siete de ellos son nuevos: Abyss Black Pearl, Ecotronic Grey Pearl, Ultimate Red Metallic, Jupiter Orange Metallic, Meta Blue Pearl, Cypress Green Pearl y Sailing Blue Pearl. Los colores que regresan son el Blanco Atlas, el Blanco Serenity Perlado, el Plata Brillante Metalizado, el Gris Sombra y el Rojo Motor.

Actualización del Diseño

La actualización del diseño continúa en el interior. Se ha aplicado una pintura especial al crash pad para hacerlo más agradable y suave al tacto, y el túnel central se ha pintado en negro brillante.

El interior negro puede combinarse con cuatro modernos tapizados de asientos: tela integral, tela y cuero, cuero integral y ante textil y cuero. También se han añadido tres nuevos diseños de asientos. Con el interior de tela integral y el interior de tela y cuero, el respaldo presenta un diseño de líneas horizontales.

En cuanto a la actualización del diseño, el Hyundai i30 N Line ha recibido elementos estéticos aún más deportivos. Esto es evidente en las mallas de la parrilla más atrevidas. Unas triples líneas horizontales en rojo decoran el interior de cuero y ante textil. Una vez completamente negro, se ha añadido un acento metálico oscuro a las inserciones de las aberturas laterales del parachoques delantero del i30 N Line. El nuevo faldón lateral incorpora una inserción de metal oscuro. Los clientes pueden elegir entre un nuevo diseño de llantas de aleación N Line de 17 y 18 pulgadas.

La experiencia en el coche mantiene a los pasajeros más seguros y conectados

Las tecnologías de conectividad del nuevo i30 ofrecen a los clientes una experiencia más cómoda en el coche. Las nuevas características incluyen un panel LCD en color de 4,2 pulgadas de serie, tres puertos de carga USB tipo C en la parte delantera y trasera, actualizaciones de mapas Over-the-Air (OTA) y un panel opcional totalmente digital de 10,25 pulgadas.

El nuevo Hyundai i30 ahora viene de serie con aún más funciones de seguridad Hyundai Smart Sense. El asistente para evitar colisiones frontales (FCA) ayuda a detectar y evitar posibles accidentes con obstáculos por delante. Para una conducción más segura en autopista, el Asistente de Seguimiento de Carril (LFA) mantiene el vehículo en el carril de circulación actual, y el Asistente Inteligente de Límite de Velocidad (ISLA) alerta al conductor con avisos acústicos y visuales cuando el vehículo supera el límite de velocidad. La lógica de la Alerta de Ocupante Trasero (ROA) avisa al conductor si se ha abierto la puerta trasera durante el viaje con un mensaje en la pantalla del conductor, para ayudar a evitar que alguien o algo en el asiento trasero se quede atrás.

Los clientes tienen la opción de complementar el FCA con el sistema de giro en cruces para aumentar la precaución al girar a la izquierda en los cruces. Otro sistema de seguridad opcional, el Asistente de Conducción en Autopista (HDA) 1.5, mantiene la distancia del vehículo respecto a otro que circula por delante, ajusta automáticamente la velocidad del vehículo según el límite y en las curvas, y lo mantiene dentro del carril por el que circula.

Más confort para los clientes

El nuevo Hyundai i30 se ha diseñado para ser un coche para todo el mundo. Se iluminación. Con los sensores de aparcamiento delanteros y traseros -Parking Distance Warning (PDW)- incluidos de serie, se avisa a los conductores si se detecta un obstáculo cuando el vehículo avanza o retrocede a baja velocidad.

Para mejorar la eficiencia de combustible, los clientes pueden optar por una cadena cinemática con un sistema híbrido suave de 48 V. Este sistema ayuda al motor de combustión añadiendo energía eléctrica durante varias fases de la conducción, como el arranque, la aceleración y la recuperación.

Está previsto que la producción del nuevo i30 comience en abril de 2024 en la planta de producción de Hyundai en Nošovice (República Checa).han añadido luces LED en el interior y el maletero para una mejor.

Galería de fotos del Hyundai i30 2025

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Hyundai desveló su nuevo vehículo deportivo electrificado IONIQ 5 N 2025 a los medios de comunicación norteamericanos en un evento previo al AutoMobility LA 2023. El IONIQ 5 N representa la visión de electrificación de la marca y una nueva oportunidad para que los entusiastas del rendimiento satisfagan su pasión por la conducción en la carretera y en la pista. El IONIQ 5 N es la primera iteración electrificada de la marca Hyundai N, a la que seguirán futuros modelos N electrificados. La galardonada plataforma E-GMP de Hyundai proporciona la base perfecta para su IONIQ 5 N EV de altas prestaciones. El IONIQ 5 N estará disponible en los concesionarios Hyundai en marzo de 2024.

«Hyundai N es un impulsor clave de la expansión de la tecnología avanzada en todo Hyundai», dijo José Muñoz, presidente y CEO de Hyundai Motor North America. «La tecnología de la marca N y el éxito en los deportes de motor demuestran la capacidad de Hyundai para ampliar los límites del rendimiento de los vehículos y el IONIQ 5 N representa un audaz avance en el nivel de rendimiento electrificado. Estamos seguros de que tanto los clientes actuales de Hyundai como los nuevos compradores quedarán impresionados con las excepcionales prestaciones y tecnología de nuestro nuevo IONIQ 5 N.»

El IONIQ 5 N combina la Plataforma Modular Global Electrificada (E-GMP) del modelo IONIQ 5 estándar con las tecnologías de automoción N y aprovecha la experiencia N de los ‘Rolling Labs’ electrificados (por ejemplo, RM20e, RN22e y N Vision 74). Esto permite a Hyundai maximizar sus capacidades de rendimiento y garantizar que cumple los tres pilares de rendimiento de N: «Rascal de curvas», «Capacidad de circuito» y «Coche deportivo para todos los días».

«IONIQ 5 N se ha desarrollado para llevar la diversión al volante a un nuevo nivel utilizando las últimas tecnologías disponibles», dijo Till Wartenberg, vicepresidente y responsable de la marca N y Motorsport en Hyundai Motor Company. «A partir del IONIQ 5 N, la marca N pretende ofrecer su característica experiencia de conducción divertida con independencia de que sea de gasolina, eléctrico o de hidrógeno. Para lograrlo, hemos seguido de cerca las voces de nuestros fans de N con el fin de poner a punto nuestro primer N totalmente eléctrico con el objetivo de electrificar la pasión por la conducción de nuestros entusiastas de N más exigentes.»

La tracción AWD de doble motor con manejo inspirado en los rallies respalda las capacidades de los Corner Ras

Las capacidades del IONIQ 5 N Corner Rascal comienzan con mejoras en la estructura de la carrocería en blanco (BIW) con 42 puntos de soldadura adicionales y 6,9 pies de adhesivos estructurales adicionales. El montaje del motor y la batería están reforzados, mientras que los subchasis delantero y trasero se han mejorado para aumentar la rigidez lateral. Los ejes motrices integrados (IDA), inspirados en los del Campeonato del Mundo de Rallyes, se aplican delante y detrás y se refuerzan para soportar un par motor eléctrico más potente, al tiempo que se reduce la masa no suspendida con llantas de aluminio forjado de 21 pulgadas.

Para mejorar la respuesta y la respuesta de la dirección, el sistema de dirección del IONIQ 5 N se ha reforzado para mejorar la rigidez. El vehículo incorpora un sistema R-MDPS (dirección asistida motorizada montada en cremallera) especialmente ajustado con una relación de dirección más rápida y una lógica de respuesta de par mejorada. Estas mejoras se traducen en una experiencia de dirección más directa y comunicativa para aumentar la confianza y las sensaciones al volante.

El Pedal N se desarrolló para ayudar a abordar el peso y el tamaño inherentes de un sistema de propulsión eléctrico y, al mismo tiempo, lograr las características de respuesta de manejo que se ven en los coches i20 N WRC de Hyundai, ganadores del campeonato. Esta función de software inteligente, aplicada al IONIQ 5 N, está diseñada para proporcionar un comportamiento de giro instantáneo y una mayor sensibilidad del acelerador. Basándose en una tecnología similar utilizada en el sistema de frenado regenerativo de i-Pedal, N Pedal prioriza el paso por curva rápido y estimulante sobre la eficiencia energética absoluta. Al utilizar la fuerza de deceleración, la transferencia de peso agresiva se sitúa en el eje delantero, lo que da como resultado una entrada en curva más aguda y segura.

N Drift Optimizer ayuda a mantener el ángulo de derrape deseado equilibrando varios controles del vehículo que responden a entradas en tiempo real. La función integrada Torque Kick Drift permite al conductor simular la acción del embrague de los vehículos de combustión interna de tracción trasera en situaciones en las que el conductor desea iniciar el derrape de forma más inmediata. Esto es el resultado de una sofisticada tecnología de control electrónico de alta velocidad con reacciones en milisegundos.

La distribución de par N proporciona una distribución de par delantera y trasera totalmente variable que el conductor puede ajustar a 11 niveles. El e-LSD (diferencial electrónico de deslizamiento limitado) en el eje trasero optimiza el comportamiento y el control en curvas. Los sensores de rueda adicionales y los rangos de amortiguación más amplios, con un mayor tamaño de los amortiguadores, amplían el margen de ajuste general de la suspensión controlada electrónicamente, que va desde la capacidad de coche deportivo de uso cotidiano hasta la de circuito, dos pilares del rendimiento N.

Sistema de propulsión eléctrica mejorado con mayor refrigeración de la batería y N Brake Regen

Este potente vehículo eléctrico se beneficia de varias mejoras técnicas. Sus motores eléctricos giran hasta 21.000 RPM, proporcionando una potencia estimada de 641 CV (478 kW) con N Grin Boost activado. Esto es el resultado del inversor de dos etapas con una mayor eficiencia energética para una mayor potencia de salida de una nueva batería de 84 kWh. Varias características exclusivas ayudan al rendimiento en pista. N Grin Boost maximiza la aceleración con potencia extra durante un intervalo de 10 segundos. N Launch Control activa automáticamente N Grin Boost durante el despegue y proporciona tres niveles de tracción diferentes para el despegue más rápido posible, permitiendo a los conductores acelerar su vehículo como un coche de carreras profesional. Track SOC (estado de carga) calcula automáticamente el consumo de la batería en cada vuelta.

IONIQ 5 N establece un nuevo punto de referencia para la gestión térmica en condiciones severas de circuito. En comparación con sus competidores, el IONIQ 5 N presume de una mayor resistencia a la degradación de la potencia inducida por el calor, es decir, a la pérdida de potencia máxima debida al calor excesivo. El sistema de gestión térmica mejorado utiliza una mayor superficie y volumen de refrigeración, una refrigeración mejorada del aceite del motor y un enfriador de la batería. El rendimiento del sistema de gestión térmica de la batería también se ha mejorado con la ruta de transferencia de calor minimizada desde las celdas de la batería hasta el canal de refrigeración y el nuevo relleno de huecos con alta conductividad térmica. Los radiadores independientes para la batería y el motor maximizan la resistencia del IONIQ 5 N a la degradación del rendimiento tanto antes como durante la conducción intensa en circuito. Antes de conducir, el conductor puede utilizar el preacondicionamiento de la batería N para optimizar las celdas de la batería a la temperatura de mayor eficiencia energética, eligiendo entre el modo «Drag» para una breve ráfaga de potencia máxima o el modo «Track» que optimiza la temperatura más baja posible de la batería para un rodaje sostenido.

La función N Race optimiza aún más la resistencia en el circuito, dando a los conductores un control más directo sobre el consumo de energía. N Race aplica un enfoque derivado de los deportes de motor para maximizar los recursos disponibles y conseguir las vueltas más rápidas posibles en general. Mientras que este tipo de cambio de configuración normalmente requeriría un equipo completo de técnicos y equipamiento, el IONIQ 5 N lo ofrece a través de una cómoda selección de menús. Con N Race, los conductores tienen la opción estratégica de priorizar «Resistencia» o «Sprint». Resistencia» maximiza la autonomía en circuito. Esto se consigue limitando la potencia máxima, lo que se traduce en un aumento más lento de la temperatura. En comparación, «Sprint» da prioridad a la potencia y proporciona ráfagas más cortas de energía máxima. Esto ayuda a los conductores a gestionar con precisión su estrategia energética y crea una ventana de rendimiento ideal para alcanzar sus objetivos de rendimiento.

El IONIQ 5 N cuenta con frenos N-tuned, que representan el sistema de frenado más potente de Hyundai hasta la fecha. Incorpora rotores delanteros de 15,75 pulgadas de diámetro con pinzas monobloque de cuatro pistones y rotores traseros de 14,2 pulgadas. Estos frenos están fabricados con nuevos materiales ligeros y conductos de aire específicos para mejorar la eficiencia de la refrigeración. Además, el sistema de frenado regenerativo utilizado habitualmente para mejorar la eficiencia se ha recalibrado con el IONIQ 5 N para mejorar el rendimiento de frenado. Sirve como fuente principal de fuerza de frenado, mientras que los frenos mecánicos se utilizan para complementar la fuerza de frenado adicional cuando es necesario, garantizando una mayor resistencia en la pista y una regeneración de potencia excepcional.

Para hacer frente a las duras exigencias de frenado del Nürburgring Nordschleife, Hyundai diseñó el N Brake Regen, un sistema de frenado regenerativo específico para N desarrollado específicamente para el IONIQ 5 N. Ofrece hasta un máximo de 0,6 g de fuerza de deceleración sólo a través del N Brake Regen y permanece activado en escenarios de activación del ABS con un máximo de 0,2 g. El riesgo de desvanecimiento de los frenos debido al peso del vehículo se minimiza al maximizar la estrategia de potencia de frenado regenerativo, lo que resulta en una menor fuerza de frenado y desgaste aplicado a los frenos mecánicos basados en la fricción. La perfecta combinación entre los frenos N Brake Regen y los frenos hidráulicos crea una transición suave, imperceptible para el conductor. Además, el frenado con el pie izquierdo orientado al rendimiento permite pisar simultáneamente el pedal del freno y del acelerador en la pista.

La tecnología más avanzada proporciona sensación de cambio y diversión en un deportivo para todos los días

Cumpliendo con el pilar de la marca N de coche deportivo para todos los días, IONIQ 5 N ofrece una sensación de cambio de marchas atractiva y una conducción comprometida a través de N e-shift integrado y N Active Sound+. N e-shift proporciona una sensación de control sobre la entrega de potencia y la sensación de cambio. N Active Sound + funciona de forma conjunta para ofrecer un sonido futurista electrificado con sonidos de motor y escape similares a los de los motores de combustión interna para una experiencia más atractiva al volante. Juntos, mejoran el placer de conducir al simular la sensación de cambio de potencia, las reducciones de revoluciones y las notas de la cadena cinemática de un vehículo con motor de combustión interna.

Los entusiastas del rendimiento han lamentado la falta de respuesta al volante de muchos vehículos eléctricos del mercado debido a la naturaleza fundamental de la puesta a punto del motor eléctrico. Los ingenieros de Hyundai N han desarrollado las funciones N e-shift y N Active Sound+ para ofrecer una mayor respuesta al conductor y un control más preciso del IONIQ 5 N en condiciones de conducción dinámica. El énfasis único en la modulación precisa de la potencia diferencia el enfoque N de otros vehículos en cuanto a la participación del sonido EV.

N e-shift simula la transmisión de doble embrague (DCT) de ocho velocidades de los coches N con motor de combustión interna (ICE). Simula un cambio de marcha mediante el control de la salida de par del motor y simula la sensación de potencia entre cambios, incluyendo señales sonoras sincronizadas. Como resultado, proporciona una experiencia de conducción más precisa e interactiva que se asemeja más a la de un vehículo con motor de combustión interna que la de otros vehículos eléctricos.

N Active Sound+ se combina con N e-shift para mejorar la experiencia de conducción creando una experiencia sensorial más atractiva y emocionante para el conductor. Incorpora un sistema de 10 altavoces (ocho internos y dos externos) que ofrece tres temas de sonido distintos. El tema «Ignición» simula el sonido de un motor de combustión interna de 4 cilindros, y «Evolución» proporciona un sonido característico de alto rendimiento inspirado en el prototipo de laboratorio rodante RN22e, con volumen variable durante las curvas con una sensación de sincronización con las fuerzas g laterales. El tema «Supersonic» es un concepto único inspirado en los cazas bimotores. El objetivo del N Active Sound+ es proporcionar a los conductores un punto de referencia acústico para calibrar la potencia utilizada y disponible, especialmente al medir rápidamente la velocidad de paso por curva en un circuito. El conductor obtiene un punto de referencia adicional para cambiar rápidamente de velocidad de forma intuitiva, añadiendo la información sensorial del oído a la vista y el tacto. Esta capacidad se desarrolló a partir de miles de kilómetros de desarrollo y pruebas de vehículos en Nürburgring.

Al igual que el IONIQ 5 estándar, su variante N está equipada con una capacidad externa de vehículo a carga (V2L) cuando se equipa con el adaptador de accesorios V2L. V2L permite al conductor utilizar la energía almacenada en la batería de alto voltaje para recargar dispositivos, como una bicicleta eléctrica, un equipo eléctrico de camping o electrodomésticos, incluso con el vehículo apagado.

Elementos de diseño que mejoran las prestaciones para inspirar una conducción apasionada

El exterior del IONIQ 5 N incorpora numerosos elementos de diseño que mejoran las prestaciones, como molduras negras en contraste y un alerón trasero tipo ala, que enfatizan los aspectos deportivos del modelo de serie y maximizan su potencial de conducción en circuito mediante un ajuste aerodinámico. El modelo N se distingue aún más del IONIQ 5 estándar con un cambio de proporciones. Es 0,79 pulgadas más bajo en general, 2,0 pulgadas más ancho en la parte inferior para acomodar ruedas y neumáticos más anchos, y 3,2 pulgadas más largo debido a un difusor más prominente en la parte trasera.

En la parte delantera, hay un salpicadero gráfico N Mask con malla funcional junto con una cortina de aire y aletas de aire activas para una refrigeración adicional. Un spoiler labial recorre la parte inferior del paragolpes para acentuar la baja altura del vehículo y transmitir su serio propósito de rendimiento. El «Naranja Luminoso» electrificado exclusivo de N en la parte inferior de la cubierta negra del parachoques delantero continúa a lo largo de los faldones laterales, dando al IONIQ 5 N un aspecto de coche de carreras. Esta impresión se refuerza aún más con las llantas de aluminio forjado de 21 pulgadas envueltas en neumáticos de verano de alto rendimiento 275/35R21 Pirelli P Zero para mejorar la conducción, el manejo y el agarre en carretera para el rendimiento en pista.

En la parte trasera, el prominente spoiler tipo ala exclusivo N, junto con el difusor trasero y la salida de aire acentuados en naranja, ayuda a controlar el flujo de aire para un rendimiento aerodinámico óptimo, resaltando aún más la capacidad de alto rendimiento del IONIQ 5 N y añadiendo un estilo agresivo. Integrada en el spoiler hay una luz de freno CHMSL triangular exclusiva N. Debajo del portón trasero hay una cubierta de parachoques negra exclusiva N con gráficos que reflejan la bandera a cuadros. El limpiaparabrisas y el lavaparabrisas trasero mejoran la visibilidad trasera en condiciones adversas.

El interior del IONIQ 5 N transmite con nitidez el aspecto de la familia N gracias a la aplicación de elementos con la marca N, como el volante, los asientos, los paneles protectores de las puertas y los pedales metálicos, todos ellos optimizados para la conducción en circuito. El volante N de nuevo diseño presenta por primera vez el logotipo N de forma prominente, flanqueado por botones N que establecen el modo de conducción deseado, dispuestos según las preferencias del conductor. Los modos de conducción pueden personalizarse y ajustarse a cada botón en varias combinaciones para maximizar el espíritu de conducción del IONIQ 5 N. El botón N Grin Boost, situado en la posición de las tres en punto, permite acceder de forma instantánea e intuitiva a la máxima aceleración y compromiso de conducción en ráfagas de diez segundos. Las levas están perfectamente situadas al alcance de la mano del conductor para activar las funciones N e-shift y N Pedal.

Galería de fotos del Hyundai IONIQ 5 N 2025

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Hyundai Motor ha presentado el nuevo Bayon con un diseño atrevido y robusto. La extensa lista de características inteligentes de conectividad y seguridad que lo hacen destacar en el segmento B-SUV también se ha refinado con mejoras interiores y tecnológicas.

Nuevo aspecto robusto

El nuevo Hyundai Bayon presume de un diseño afilado y distintivo, en un tipo de carrocería SUV crossover diseñado específicamente para Europa. Se ha integrado una barra LED DRL (Daytime Running Lights) delantera para crear una firma luminosa Seamless Horizon. La forma y el patrón del parachoques delantero, así como la parrilla del radiador, se han mejorado para crear un aspecto más atrevido y robusto. La parte trasera también presenta un parachoques rediseñado, mientras que se han añadido llantas de 16 y 17 pulgadas de nuevo diseño.

El Hyundai Bayon ha sido elogiado por un diseño elegante y fresco que lo eleva entre la multitud, logrado a través de proporciones inesperadas y llamativas y fuertes rasgos gráficos. En el frontal, la parrilla de nuevo diseño se abre en la parte inferior, creando una postura sólida. En el lateral, un dinámico hombro proporciona un aspecto en forma de cuña. En la parte trasera, las luces en forma de flecha subrayan el dinamismo de los pilares y crean una postura amplia con su posición alejada. En conjunto, las líneas angulosas, las formas triangulares y las líneas horizontales, tanto en la carrocería como en la arquitectura luminosa, acentúan la anchura y confieren al Bayon un aspecto fuerte y moderno.

Hay disponibles un total de nueve colores exteriores, incluidos cuatro nuevos: Lumen Grey Pearl, Meta Blue Pearl, Lucid Lime Metallic y Vibrant Blue Pearl. También está disponible un techo bicolor opcional en negro Phantom con varios colores exteriores.

Conectividad y tecnología avanzadas

En línea con el enfoque centrado en el cliente de Hyundai, el nuevo Hyundai Bayon ofrece una avanzada tecnología de conectividad. Su puesto de conducción digital de última generación y sus funciones de infoentretenimiento de gama alta se han mejorado aún más gracias a la introducción de actualizaciones de mapas OTA (Over-the-Air).

Los clientes se benefician ahora de un cuadro de instrumentos LCD de 10,25 pulgadas, con una pantalla de navegación audiovisual (AVN) independiente de 10,25 pulgadas de serie. El nuevo Bayon sigue ofreciendo características que ya eran populares en la versión anterior, como el clúster digital configurable opcional de 10,25 pulgadas con diferentes gráficos, dependiendo del modo de conducción, Apple CarPlay y Android Auto, cargador inalámbrico y la última actualización de la telemática Bluelink®.

Dos puertos USB-C, uno en la parte delantera y otro en la trasera, facilitan incluso la carga simultánea de los últimos dispositivos tecnológicos. El puerto USB-A delantero también permite la transferencia de datos, lo que permite a los ocupantes conectar su teléfono al sistema de infoentretenimiento del vehículo. Un sistema de sonido Bose de alta calidad completa el paquete, prometiendo a los ocupantes una experiencia auditiva de alta calidad gracias a sus ocho altavoces, incluido un subwoofer.

Iluminación interior mejorada

El nuevo Hyundai Bayon ofrece un interior espacioso y bien iluminado, con un fuerte enfoque en maximizar el confort de los pasajeros delanteros y traseros, y un gran maletero. El renovado modelo ha sustituido las bombillas por tecnología LED para aumentar la iluminación interior del vehículo, desde las luces LED opcionales de ambiente/mapa y parasol, y cuenta con la opción de tecnología de iluminación ambiental delantera multicolor, que permite a los pasajeros ajustar el color de la iluminación interior para adaptarse a su estado de ánimo.

Seguridad de vanguardia

Una serie de funciones de conducción semiautónoma diferencian al nuevo Bayon, el miembro más pequeño de la familia SUV de Hyundai, de sus competidores. El asistente de seguimiento de carril (LFA) se encarga de mantener el vehículo centrado en su carril. El asistente para evitar colisiones frontales (FCA) primero emite una alarma y, si es necesario, aplica los frenos para evitar que se produzca una colisión. Esta función incluye la detección de coches, peatones y ciclistas, así como el giro en cruces, que puede aplicar los frenos para evitar una colisión con un coche que circula en sentido contrario al girar en una intersección. Otra función avanzada, el control de crucero inteligente basado en la navegación (NSCC), utiliza los datos del sistema de navegación del vehículo para ajustar la velocidad de forma autónoma cuando se circula por una autopista o autovía.

El sistema BCA (Blind-Spot Collision-Avoidance Assist) utiliza varios sensores situados alrededor del coche para vigilar las curvas y, si se detecta otro vehículo, aparece una alerta visual en los retrovisores exteriores. En caso necesario, el BCA actúa sobre el freno diferencial para evitar una colisión o reducir los daños del impacto. Bayon también incluye varias funciones que redirigen suavemente la atención del conductor cuando pierde la concentración. La alerta de atención del conductor (DAW) analiza los patrones de conducción para ayudar a detectar la conducción somnolienta o distraída. Este sistema funciona en tándem con la Alerta de Salida de Vehículo (LVDA), que avisa al conductor cuando el vehículo que le precede empieza a avanzar.

El Hyundai Bayon incorpora ahora la segunda generación de eCall basada en la red 4G, que alerta automáticamente a los servicios de emergencia si se despliegan los airbags del vehículo en caso de accidente. Los ocupantes también pueden activar esta función pulsando un botón.

GALERÍA DE FOTOS DE HYUNDAI BAYON 2025

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