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El SUV más vendido de Estados Unidos en el último cuarto de siglo acaba de subir la apuesta, ya que el nuevo Honda CR-V 2023 ha debutado con un diseño robusto y sofisticado, junto con un nuevo sistema híbrido-eléctrico de 4ª generación más avanzado para una experiencia de conducción eficiente en combustible, deportiva y más capaz. Los modelos híbridos del CR-V se posicionan como el tope de la gama CR-V y representarán alrededor del 50% de las ventas de esta 6ª generación, un paso clave en la estrategia de electrificación de Honda.
Perfecto para el día a día o para las escapadas de fin de semana, el nuevo CR-V es más largo y ancho, con proporciones premium y una postura significativamente más amplia, avanzando aún más en la nueva dirección de diseño de Honda con una línea de cintura horizontal baja y un frontal largo y potente. El SUV más popular de Honda respalda su nuevo aspecto con una personalidad más divertida de conducir, una dinámica más segura y refinada, y un mayor par motor y capacidad.
El Honda CR-V está disponible en cuatro niveles de equipamiento, incluyendo el nuevo CR-V Sport y Sport Touring, con motor híbrido y un estilo más atrevido, como el nuevo tope de la línea de modelos CR-V. Con 247 lb-pie de par del sistema híbrido de dos motores de nueva generación, son los CR-V más potentes de la historia.
En el interior, el nuevo interior deportivo y moderno aporta una fina artesanía, una sensación de alta calidad de los materiales y características tecnológicas imprescindibles. También es más silencioso y confortable, con nuevos asientos delanteros estabilizadores de la carrocería que reducen la fatiga y mejoran la postura, y el mayor espacio de habitáculo y de carga de la historia del CR-V. Las características de seguridad de serie, líderes en su clase, incluyen una nueva tecnología de seguridad y asistencia al conductor Honda Sensing® con una nueva cámara de visión amplia y un radar, airbags delanteros de última generación, así como nuevos airbags traseros contra impactos laterales y de rodilla.
«Como el SUV más vendido de Estados Unidos en los últimos 25 años, el Honda CR-V ha desempeñado un papel fundamental en nuestro pasado, pero lo más significativo del nuevo CR-V es el importante papel que desempeñará en nuestro futuro, ya que el CR-V híbrido representará cerca del 50% de las ventas», dijo Mike Kistemaker, vicepresidente adjunto de ventas de Honda en American Honda. «Más elegante, más robusto, más tecnológico y más divertido de conducir, esta 6ª generación del CR-V será el mejor de su clase en un gran segmento en el que eso realmente importa».
Estilo robusto y sofisticado
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El CR-V 2023 presenta un estilo robusto y sofisticado totalmente nuevo que avanza en la dirección de diseño exterior robusto de Honda para sus camiones ligeros, inspirándose en el recientemente rediseñado Ridgeline y Passport TrailSport. Una fuerte línea de cintura horizontal destaca su mayor longitud total (+2,7 pulgadas más), mientras que una distancia entre ejes 1,6 pulgadas más larga y 0,4 pulgadas de anchura adicional le dan una presencia más fuerte y agresiva.
El radical reposicionamiento de los pilares del parabrisas es la clave de las nuevas proporciones más deportivas del CR-V y de su mayor visibilidad. La base de estos pilares A se ha desplazado 4,7 pulgadas hacia atrás, 2,8 pulgadas hacia fuera y 1,4 pulgadas más abajo. Junto con los nuevos retrovisores laterales montados en las puertas, estos cambios mejoran radicalmente la visibilidad hacia el exterior.
El nuevo estilo se ve acentuado por una parrilla grande y vertical, un capó largo y faros LED de serie. Los modelos EX y EX-L incorporan una rejilla negra brillante con un embellecedor cromado, retrovisores laterales del color de la carrocería con los intermitentes integrados y llantas de aleación de 18 pulgadas y 10 radios de serie. Un elegante alerón en el techo del color de la carrocería y una nueva interpretación totalmente LED de las características luces traseras verticales hacen que el CR-V de sexta generación sea reconocible al instante desde la parte trasera.
Los modelos híbridos Sport y Sport Touring, más potentes, presentan un estilo aún más atrevido. Los frontales y traseros más agresivos y la malla de la parrilla están resaltados con un acento negro brillante, y el Sport y el Sport Touring son los únicos acabados con tubos de escape rectangulares. El exclusivo diseño del parachoques inferior es negro brillante en el Sport y platino en el Sport Touring. La parte inferior del alerón trasero es de color negro mate en el Sport, y negro brillante en el Sport Touring.
El Honda CR-V Sport monta llantas de aleación Berlina Black de 18 pulgadas y 10 radios, mientras que el Sport Touring cuenta con aleaciones negras de 19 pulgadas y 5 radios.
Interior deportivo, moderno y espacioso
Con una superficie limpia, una sensación de alta calidad de los materiales y toques de lujo, el nuevo interior deportivo y moderno se basa en la nueva dirección de diseño de Honda. El CR-V también es más cómodo y espacioso que nunca, con una distancia entre los asientos delanteros y traseros notablemente mayor y más espacio para las piernas en los asientos traseros (+0,6 pulgadas). Los asientos traseros cuentan ahora con ocho ángulos de reclinación para aumentar el confort.
La parte superior del panel de instrumentos se ha diseñado con líneas de corte mínimas para reducir los reflejos en el parabrisas y otras posibles distracciones visuales. Una llamativa malla metálica en forma de panal que atraviesa el salpicadero sirve tanto para la forma como para la función, ocultando las rejillas de ventilación que, de otro modo, estropearían el diseño despejado y armonioso.
Los nuevos asientos delanteros estabilizadores de la carrocería reducen la fatiga en los trayectos largos y el ángulo del volante es más parecido al de una berlina para lograr una posición de conducción más cómoda y deportiva. Entre los asientos delanteros se encuentra la mayor bandeja de la consola central de su clase, con nueve litros de espacio.
El Honda CR-V 2023 tiene el mayor espacio de carga de la historia del modelo con 36,3 pies cúbicos disponibles detrás de los asientos traseros tanto en los modelos turboalimentados (+1,2 pies cúbicos) como en los híbridos (+3,1 pies cúbicos). En los modelos EX y EX-L, el piso de carga trasero se puede bajar, ampliando el espacio de carga a 39,3 pies cúbicos. Con los respaldos de los asientos traseros divididos 60/40 plegados, el espacio de carga se amplía a 76,5 pies cúbicos.
El CR-V EX cuenta con una tapicería de tela gris o negra con un asiento eléctrico de 8 posiciones para el conductor y una moldura negra en el salpicadero. El EX-L añade asientos de cuero gris o negro, un asiento del pasajero eléctrico de 4 posiciones y un embellecedor negro en el salpicadero.
El Honda CR-V Sport viene con una tapicería de tela negra exclusiva y un salpicadero negro, mientras que el Sport Touring viene con asientos de cuero negro o gris y un salpicadero negro piano. Tanto el Sport como el Sport Touring vienen de serie con un revestimiento de techo negro y costuras de contraste naranja en los asientos (de cuero negro o de tela), la consola, el volante y la palanca de cambios.
Tecnología inteligente
La tecnología se ha integrado de forma inteligente en el nuevo habitáculo del Honda CR-V centrándose en el conductor, incluyendo una pantalla de instrumentos digital y una pantalla táctil de serie notablemente más grande con compatibilidad de serie con Apple CarPlay® y Android Auto™.
El cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas cuenta con un tacómetro totalmente digital en EX y EX-L, o un medidor de potencia digital en Sport y Sport Touring, a la izquierda y un velocímetro físico en el lado derecho. La pantalla multiinformación de 7 pulgadas incluye funciones seleccionables por el usuario, como los ajustes de Honda Sensing®, información sobre el vehículo y mucho más.
Un nuevo sistema de audio con pantalla táctil de 7 pulgadas es de serie en los modelos EX y Sport, con mandos físicos para el volumen y la sintonización, y una estructura de menús simplificada. El área de almacenamiento frente a la palanca de cambios es lo suficientemente amplia como para acomodar dos smartphones uno al lado del otro, acompañados de dos puertos USB iluminados, un USB-A de 2,5A y un USB-C de 3,0A que son de serie. Para los pasajeros de los asientos traseros, dos puertos de carga USB-C iluminados de 3,0A son de serie en el Sport y el Sport Touring.
Los CR-V EX-L y Sport Touring cuentan con una pantalla táctil de 9 pulgadas de serie con un mando de volumen físico, compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay® y Android Auto™ y una estructura de navegación simplificada con menos menús. La carga inalámbrica de 15W para smartphones compatible con Qi también es de serie.
El CR-V Sport Touring viene con un sistema de audio premium Bose de 12 altavoces diseñado a medida para el nuevo interior. Con la tecnología Bose Centerpoint y el procesamiento digital de señales SurroundStage, el nuevo sistema sitúa a todos los pasajeros en el centro de la música, independientemente de su posición en el asiento, con una experiencia auditiva clara y espaciosa.
Dinámica deportiva pero confortable
Se ha creado una experiencia de conducción más deportiva y atractiva mediante un chasis revisado y una estructura significativamente más fuerte.
Basado en la arquitectura global mejorada de Honda, la distancia entre ejes del CR-V se ha ampliado a 106,3 pulgadas (+1,6 pulgadas) para una conducción más suave y una mayor estabilidad. Unas vías significativamente más anchas (+0,4 pulgadas en la parte delantera y trasera) también mejoran la estabilidad. Una carrocería un 15% más rígida a la torsión contribuye a mejorar la conducción, el manejo y el refinamiento general.
Las actualizaciones de la suspensión y la dirección hacen que el CR-V sea más divertido de conducir, mejorando al mismo tiempo la calidad de la conducción. Su suspensión delantera MacPherson y la dirección de relación variable se montan ahora en un nuevo subchasis más rígido que reposiciona la cremallera de la dirección para mejorar el tacto y la precisión. La maniobrabilidad se ha mejorado aún más con un subchasis trasero más rígido para la suspensión multibrazo reajustada, que cuenta con un índice de muelle un 15 por ciento más alto para el soporte de muelle superior.
Nuevos modelos híbridos más potentes y capaces
Para una sensación de conducción más deportiva, el CR-V Sport y el Sport Touring incorporan un sistema híbrido-eléctrico de dos motores de 4ª generación totalmente nuevo, con un motor de 4 cilindros de ciclo Atkinson de 2,0 litros recientemente perfeccionado que añade inyección directa de combustible y está acoplado a un par de motores eléctricos que ahora están montados uno al lado del otro. Esta nueva configuración permite el uso de un motor de propulsión más grande con una mayor salida de par. La potencia combinada del sistema es de 2.041 CV (un aumento de 3 CV, ISO neto), mientras que el par máximo del motor de tracción se eleva a 247 lb-pie de par (un aumento de 15 lb-pie).
El sistema híbrido-eléctrico es más refinado a velocidades de autopista y, por primera vez, ofrece una capacidad de remolque de hasta 1.000 libras. El Control de Cambio Lineal eleva la experiencia de conducción imitando la sensación de velocidad del vehículo asociada a una transmisión convencional que cambia de marcha con el acelerador totalmente abierto. El nuevo sistema híbrido-eléctrico también permite un aumento sustancial de la velocidad máxima continua, que pasa de 86 mph a 115 mph.
Bajo el capó del CR-V EX y EX-L se encuentra un motor turbo de 1,5 litros actualizado con un refinamiento adicional, un rendimiento de emisiones mejorado y 190 CV (SAE neto a 6.000 rpm). Las mejoras incluyen un nuevo turbocompresor de alta eficiencia y alta respuesta y una culata de 4-2 puertos de escape que ayudan al motor de 4 cilindros a mantener la potencia máxima en un rango más amplio de rpm. Su pico de par de 179 lb-pie también llega 300 rpm antes, de 1.700 a 5.000 rpm, mejorando la respuesta. El ruido del motor también se ha reducido significativamente.
La transmisión automática de variación continua (CVT) para el turbo de 1,5 litros se ha actualizado para reducir el ruido y las vibraciones. Las mejoras significativas en la conducción y el rendimiento incluyen la programación Step-Shift que simula los cambios de marcha a pleno rendimiento.
Una actualización de la AWD en tiempo real con Intelligent Control System™ mejora la gestión de la tracción en condiciones resbaladizas, como la nieve y el barro. Disponible en todos los grados, y de serie en el Sport Touring, el sistema puede ahora enviar hasta el 50% del par motor a las ruedas traseras.
Por primera vez, el Honda CR-V incorpora el Control de Descenso de Pendientes. De serie en toda la gama, el sistema aumenta la capacidad todoterreno con un mayor control en los descensos pronunciados y resbaladizos. Los conductores pueden seleccionar velocidades entre 2 y 12 mph.
Los tres modos de conducción seleccionables de serie optimizan la experiencia de conducción en distintas condiciones. Además de los modos Normal y Econ, el nuevo modo Nieve maximiza la tracción disponible y el rendimiento en condiciones de nieve resbaladiza. Los modelos Sport y Sport Touring añaden un modo Sport.
Prestaciones de seguridad y liderazgo en características entre los SUV compactos
La sexta generación del Honda CR-V es líder en prestaciones de seguridad y rendimiento de los SUV compactos gracias a la avanzada tecnología de seguridad activa y pasiva que viene de serie en todos los CR-V. Esto incluye la última versión de la arquitectura Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) que ha sido mejorada para una compatibilidad aún mayor con vehículos más grandes.
Esto se ha conseguido con una nueva estructura del pilar A superior, el marco lateral y la estructura inferior del cortafuegos, todo ello diseñado para dirigir la energía del choque alrededor del habitáculo. La protección contra impactos laterales también se ha mejorado, con estructuras más rígidas en el techo, el umbral lateral y el pilar B, las puertas y el paso de rueda trasero y el pilar C. El CR-V está diseñado para cumplir con las normas que se prevén para el futuro, ya que está destinado a obtener las calificaciones Top Safety Pick+ y 5 estrellas de la NHTSA.
Introducido por primera vez en el nuevo Civic, los nuevos airbags delanteros para el conductor y el pasajero se han diseñado para minimizar el potencial de traumatismos cerebrales graves asociados a las colisiones frontales en ángulo. El nuevo airbag delantero del conductor utiliza una innovadora estructura en forma de donut para acunar y sujetar la cabeza y reducir la rotación. El airbag delantero del lado del pasajero utiliza un diseño de tres cámaras para conseguir un resultado similar, con dos cámaras exteriores diseñadas para acunar la cabeza y minimizar la rotación. Por primera vez, el CR-V incorpora de serie airbags de impacto lateral para las rodillas y el pasajero trasero.
El nuevo conjunto de tecnologías de seguridad y asistencia al conductor Honda Sensing® integra una nueva cámara gran angular y un radar de ondas milimétricas. La nueva cámara tiene un campo de visión de 90 grados, mientras que el radar tiene un campo de visión de 120 grados. Este gran ángulo mejora el rendimiento de la prevención de colisiones gracias a una mayor capacidad para reconocer los atributos de los objetos, como un vehículo o un peatón, así como las líneas blancas, los límites de la carretera, como los bordillos, otros vehículos, los peatones, los ciclistas, las motocicletas y las señales de tráfico. El gran ángulo también permite ampliar el rango de control del CR-V en las intersecciones.
La información de ángulo muerto (BSI) es ahora de serie. También son nuevos el asistente para atascos (TJA), el control de frenado a baja velocidad y el reconocimiento de señales de tráfico (TSR), así como respuestas más naturales para las funciones existentes, como el control de crucero adaptativo (ACC) con seguimiento a baja velocidad, y el asistente de mantenimiento de carril (LKAS).
El Honda CR-V cuenta ahora con un monitor de atención del conductor, que emite una advertencia en el salpicadero cuando detecta que el conductor se está desatendiendo. El recordatorio del cinturón de seguridad trasero de serie y el recordatorio del asiento trasero son nuevos en el CR-V; este último avisa a los conductores para que comprueben si hay niños, mascotas u otra carga valiosa en la zona de los asientos traseros al salir del vehículo.
Fabricación del CR-V
Hablando de la importancia del CR-V en la línea de Honda, la nueva 6ª generación del CR-V se fabricará en tres plantas en Norteamérica*, incluyendo la planta de automóviles de East Liberty en Ohio, la planta de automóviles de Indiana y Honda of Canada Mfg., continuando el legado de 40 años de compromiso de Honda de fabricar productos cerca del cliente. Desde 2006, Honda ha producido más de 5 millones de CR-V en Norteamérica, de los cuales aproximadamente la mitad se han fabricado en Estados Unidos.
Galería de fotos Honda CR-V 2023
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