Ahora Ford Maverick 2025 está haciendo su camioneta más pequeña más inteligente para igualar la capacidad, amplitud y versatilidad que hicieron del Maverick el éxito sorpresa de la década hasta ahora. Y por supuesto, el Maverick sigue teniendo el precio de partida más bajo de cualquier pick-up en América.

Mejoras en el Ford Maverick  2025: Tracción Total y Tecnologías Avanzadas para una Mayor Versatilidad

Para los clientes del Maverick Hybrid es más fácil enfrentarse a terrenos difíciles y a las inclemencias del tiempo con una opción de tracción a las cuatro ruedas nueva para 2025 que ahora cuenta con un paquete opcional que duplica la capacidad de remolque. Los clientes del Maverick pueden dejar los cables de sus smartphones en casa gracias a la nueva función inalámbrica Apple CarPlay® y Android Auto™ en una pantalla táctil más grande de 13,2 pulgadas, y pueden remolcar como un profesional independientemente de su nivel de habilidad con las nuevas tecnologías de remolque que llegarán a principios de 2025.

Estas mejoras y otras más fueron peticiones de los propietarios, los más fieles en el segmento de camiones medianos, que siguen eligiendo el Maverick por su versatilidad, capacidad Built Ford Tough y valor.

Estas características están atrayendo clientes no sólo de otras marcas de camiones, sino de otros segmentos, como coches pequeños y SUV pequeños; el 60 por ciento de los clientes del Maverick cambian vehículos de otras marcas.

Estos clientes nuevos para Ford y nuevos para el camión están impresionados por las útiles características del Maverick como la solución de almacenamiento FLEXBED, o el Sistema Integrado de Amarre Ford, que permite imprimir en 3D piezas personalizadas como envolturas de cables de carga, divisores de consola y portavasos personalizados.

Estos clientes tampoco tienen que elegir entre versatilidad y eficiencia, especialmente si eligen el Maverick Hybrid. Tiene un objetivo estimado por la EPA de 42 millas por galón en la ciudad y 500 millas de alcance con el modelo híbrido estándar de tracción delantera, y un objetivo estimado por la EPA de 40 millas por galón en la ciudad con el modelo híbrido de tracción total.

Capacidad y versatilidad «Built Ford Tough

La mayor actualización – y la petición nº 1 de los propietarios – es la incorporación de un modelo híbrido con tracción a las cuatro ruedas. Está disponible en los acabados XL, XLT y Lariat.

El modelo híbrido con tracción a las cuatro ruedas ofrece tracción en diversas condiciones de carretera y caminos y en todo tipo de condiciones meteorológicas. Los clientes que elijan el modelo híbrido con tracción a las cuatro ruedas pueden remolcar pequeñas caravanas, motos acuáticas y remolques utilitarios gracias al paquete de remolque 4K disponible.

La capacidad máxima de carga útil es de 1.500 libras y el Maverick FLEXBED ayuda a los clientes a organizar mejor su carga útil. Los bolsillos moldeados en las paredes laterales permiten cortar piezas de 2×4 para seccionar la cama y ayudar a evitar que la carga y el equipo se deslicen. Los divisores de los bolsillos superiores crean una carga en dos niveles, ideal para bolsas de mantillo en la parte inferior y maderas de jardinería en la parte superior. Y la plataforma, junto con el portón trasero multiposición, es lo suficientemente grande como para alojar hasta 18 planchas completas de madera contrachapada de media pulgada de 4 por 8 pies.

Versatilidad y Funcionalidad del Portón Trasero Multiposición en el Nuevo Ford

El portón trasero multiposición también puede colocarse en posición plana para transportar cargas largas, como 2×4 o un sofá, o fijarse en la posición central para llevar una bicicleta de montaña con un lugar para apoyar la rueda trasera, con un extensor de cama disponible a través de Accesorios Ford para una mayor seguridad de la carga.

Acceder a la corriente para enchufar equipos como compresores de aire y cargadores de batería para herramientas eléctricas es fácil con la toma de 110V/400W en la cama (y también hay una en la cabina). Los aficionados al bricolaje pueden añadir sus propias características, como tomas de 12 V o iluminación con conexiones de 12 V precableadas.

Nueva tecnología para ahorrar tiempo, reducir el desorden y la ansiedad

El Maverick cuenta ahora con SYNC 4 que se presenta claramente en la pantalla táctil estándar más grande de su clase, una pantalla de 13,2 pulgadas que sustituye a la anterior de 8 pulgadas. Está emparejada con el cuadro de instrumentos digital de 8 pulgadas visible sobre el volante. Los propietarios pueden dejar los cables del teléfono en casa con Apple CarPlay® y Android Auto™ inalámbricos y pueden mantenerse conectados e informados a través de SYNC® 4 con reconocimiento de voz mejorado y navegación conectada. Un nuevo módem 5G integrado proporciona al Maverick la última tecnología inalámbrica y permite al Maverick recibir actualizaciones de software para mantener los sistemas del vehículo al día.

El sistema SYNC 4 también es un portal a otras tecnologías útiles.

Los clientes utilizan el Maverick en entornos urbanos con curvas cerradas y espacios de aparcamiento reducidos. Las maniobras son sencillas con la cámara de 360 grados, nueva para 2025 y una de las favoritas de los clientes que se desarrolló por primera vez para la Serie F. Proporciona una visualización dividida de la carretera y de las curvas. Proporciona una vista dividida de lo que hay directamente delante o detrás del vehículo, junto con vistas del tráfico transversal.

El asistente de enganche de remolque Pro disponible ayuda a eliminar la frustración de enganchar un remolque. Funciona utilizando la cámara trasera y los radares de esquina para alinear el enganche con el acoplador del remolque mientras controla simultáneamente la velocidad, la dirección y el frenado del camión para detenerse en el lugar correcto.

Una vez enganchado, el asistente de marcha atrás Pro Trailer Backup Assist hace que dar marcha atrás con un remolque sea tan fácil como girar un mando para indicar en qué dirección debe ir el remolque mientras se pone en posición marcha atrás.

Ambas tecnologías son adiciones importantes porque casi la mitad de los propietarios de Maverick remolcan, incluso aquellos que cambian sus coches pequeños y SUV pequeños. Tanto Pro Trailer Hitch Assist como Pro Trailer Backup Assist son nuevas características de serie en los acabados Lariat y Tremor.

La tranquilidad es estándar para los conductores con la tecnología Ford Co-Pilot360. Para 2025, todos los Maverick están equipados de serie con Asistente Precolisión con Frenada Automática de Emergencia, Ayuda para Mantenerse en el Carril, Cámara de Visión Trasera y Faros de Luces Altas LED Automáticos.

Lariat y Tremor están equipados con Control de Crucero Adaptativo Inteligente con Stop-and-Go, Centrado de Carril y Reconocimiento de Señales de Velocidad. A los clientes les encanta esta función porque facilita la conducción.

Aspecto renovado, por dentro y por fuera

Los faros LED de aspecto oscuro, el parachoques delantero y la parrilla se han rediseñado y son de serie para ofrecer un aspecto renovado. Los acabados superiores incorporan faros LED proyectores con iluminación LED de acento para diferenciar estos vehículos con una apariencia más premium. Las rejillas varían ahora entre los distintos niveles de acabado para dar a cada uno de ellos un aspecto único.

Las nuevas llantas de 19 pulgadas del acabado Lariat añaden sofisticación a este acabado.

En el interior, la diferenciación de acabados continúa con nuevos colores y materiales en las puertas, el panel de instrumentos, la consola y los asientos. Los clientes pidieron nuevas opciones de acentos de color para el interior, por lo que nuestro acabado Aspen Gray/Navy Pier en el XLT ahora viene con acentos Grabber Blue. El modelo Lariat añade el color Smoke Truffle con detalles en bronce.

También hay un nuevo Paquete Negro con su propia parrilla exclusiva, techo negro, emblemas Ford negros y llantas negras brillantes de 19 pulgadas.

Galería de fotos del Ford Maverick

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La aventura continúa. El Ford Explorer®, el SUV más vendido de América de todos los tiempos, vuelve a establecer un nuevo estándar con una línea actualizada de modelos, todos ellos con un interior rediseñado, nueva tecnología avanzada y un estilo exterior más atrevido para crear el mejor Explorer de Ford hasta la fecha.

Durante más de tres décadas, el Explorer ha ayudado a definir el confort, las prestaciones y la funcionalidad de los SUV. La nueva gama Explorer 2025 -desde el bien equipado Active hasta el elegante ST-Line, pasando por el ST de altas prestaciones y el tope de gama Platinum- continúa ese legado con un habitáculo más refinado que presenta nuevas y sofisticadas opciones de color, textura y materiales, e introduce el nuevo sistema de infoentretenimiento Ford Digital Experience.

Y por primera vez, los conductores del Explorer que opten por los modelos ST-Line, ST y Platinum pueden disfrutar de la comodidad de la conducción manos libres en carretera Ford BlueCruise.

«Durante casi 35 años, las familias han elegido el Ford Explorer, convirtiéndolo en el SUV más vendido de todos los tiempos en América. Hemos refinado casi todas las partes del nuevo Explorer, centrándonos en un interior rediseñado, tecnología adicional como el sistema de conducción manos libres BlueCruise y ediciones especiales como el Explorer ST de 400 CV. Es la combinación perfecta para ofrecer lo que la próxima generación de clientes quiere y adora en un SUV grande», dijo Andrew Frick, presidente de Ford Blue.

Explora con más

Viaje con comodidad – El interior rediseñado con puntos de contacto más suaves y materiales de primera calidad hace que los viajes sean más cómodos.

Exploración manos libres – El sistema Ford BlueCruise disponible hace que la conducción manos libres por carretera sea una realidad para los propietarios del Explorer.

Amplía tu vida digital – El sistema de infoentretenimiento Ford Digital Experience permite a los conductores acceder a sus aplicaciones y servicios favoritos de Google y Amazon3, a través de la nueva experiencia nativa integrada, así como con Apple CarPlay® powered by iPhone y Android Auto™ a través de otros dispositivos compatibles.

Un nuevo nivel de confort Explorer

El interior rediseñado llama la atención por sus finos detalles, superficies y colores, incluidas las nuevas superficies suaves al tacto envolventes y pespunteadas de la consola central, los paneles de las puertas y el salpicadero rediseñado, y el material de los asientos sintético ActiveX® duradero y de primera calidad disponible. Los detalles de malla plateada refuerzan la sensación de calidad del interior renovado.

El salpicadero se ha adelantado para ofrecer a los pasajeros de la primera fila un habitáculo más abierto y espacioso. Una bandeja integrada debajo de la pantalla táctil alberga una almohadilla de carga inalámbrica para teléfonos disponible y hay conexiones USB para cargar dispositivos móviles en las tres filas.

«El nuevo Explorer parte de una gran base. Los clientes nos han dicho que les encanta su conducción y la posibilidad de elegir entre tracción trasera y total. Así que nos hemos centrado en mejorar otras áreas, incluyendo el rediseño del interior con nuevos materiales, texturas y colores para que sentarse dentro del Explorer sea tan agradable como conducirlo», dijo Kelley Clark, ingeniero jefe del Explorer.

El Explorer incorpora nuevas combinaciones de colores interiores de serie en toda la gama:

Platino
Panel de instrumentos, paneles de las puertas y consola en piel Mojave Dusk con pespuntes a juego.
Asientos en piel Mojave Dusk con pespuntes a juego.

ST
Panel de instrumentos, paneles de las puertas y consola en Negro Onyx con pespunte rojo.
Asientos ActiveX® en Black Onyx con inserciones de ante Miko y pespunte acentuado en rojo

ST-Line
Panel de instrumentos, paneles de las puertas y consola en Onyx negro con pespunte acentuado en rojo
Asientos ActiveX® Negro Onyx con inserciones de tela y pespunte rojo

Active
Panel de instrumentos, paneles de las puertas y consola en Ultra Dark Space Gray con pespunte Harvest Bronze
Asientos suaves al tacto en Gris Oscuro con inserciones en Onyx Negro y pespunte Harvest Bronze.

Mejora tu experiencia de conducción

Las indicaciones de la pantalla táctil de 13,2 pulgadas permiten un control sencillo, y la integración con Google Maps permite que las pantallas de navegación se muestren tanto en la pantalla táctil como en el grupo digital de 12,3 pulgadas.

Diseñado para priorizar el uso de la voz, Google Assistant sirve como asistente de voz predeterminado y Alexa Built-In también está disponible como alternativa para los controles en el vehículo, incluyendo para ajustar la temperatura en el vehículo, buscar información, encontrar y establecer un destino y solicitar una emisión específica o una emisora de radio por satélite. También puede ayudar a realizar llamadas, enviar mensajes de texto, concertar una reunión y controlar los dispositivos domésticos conectados.

Los clientes pueden disfrutar de música en streaming, audiolibros y podcasts mediante aplicaciones de entretenimiento descargadas en Google Play, como Spotify, Amazon Music, Audible e iHeartRadio, así como SiriusXM integrado con 360L para disfrutar de una experiencia de escucha personalizada, de modo que siempre estén disponibles en el vehículo, independientemente de si hay un smartphone conectado en el vehículo.

Mientras están aparcados, los clientes de Explorer pueden:

Ver vídeos y ver en streaming sus películas y programas de televisión favoritos con aplicaciones como YouTube, Prime Video y muchas más para mantenerse entretenidos durante sus desplazamientos diarios.

Navegar por Internet con la aplicación Vivaldi Browser disponible, así como con Google Chrome próximamente, incluso con un teclado conectado por Bluetooth para facilitar la escritura.

Jugar en la pantalla táctil seleccionando entre una creciente lista de juegos disponibles en Google Play, incluyendo una versión exclusiva de Ford del juego de carreras Asphalt Nitro 2; los usuarios pueden conectar un mando de juegos con Bluetooth para una experiencia más envolvente.

La plataforma Ford Digital Experience está diseñada para permitir más aplicaciones y servicios en el futuro y ayudar a mejorar el vehículo con el tiempo gracias a la capacidad de actualización de software por aire, disponible por primera vez para los propietarios del Explorer.

Además, la tecnología inalámbrica 5G aporta una conectividad increíblemente rápida y, con un plan Ford Premium Connectivity, proporcionará la mejor experiencia posible en el vehículo. Los clientes también tienen la opción de activar un punto de acceso Wi-Fi que da acceso a Internet hasta a 10 dispositivos móviles.

Manos libres en carretera

Algunos acabados del nuevo Explorer están equipados con el hardware Ford BlueCruise, que permite la conducción manos libres en autopista y ayuda a que los viajes largos por carretera o la navegación por el tráfico de paradas y arranques sea más fácil y agradable.

Los nuevos clientes de Explorer con vehículos equipados con BlueCruise pueden elegir activar un plan de Servicios Conectados en el momento de la compra del vehículo durante un año o experimentar la conducción manos libres en carretera con una prueba gratuita de 90 días. Al final de la prueba, los clientes tienen la flexibilidad de activar anual o mensualmente, en función de sus necesidades.

Equipamiento de serie

• Asiento del conductor eléctrico y calefactable en 10 posiciones
• Asiento del acompañante calefactado y eléctrico de 4 posiciones
• Sistema de infoentretenimiento Ford Digital Experience
• Pantalla táctil LCD de 13,2 pulgadas
• Panel digital LCD en color de 12,3 pulgadas
• Compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay® y Android Auto™.
• Alexa integrado
• 8 puertos USB, incluidos dos para los pasajeros de la tercera fila
• Tres tomas de corriente de 12 voltios
• Asistencia+ Ford Co-Pilot360
• Módem integrado FordPass Connect
• Paquete de remolque de tráiler de clase III

Más:

• Tracción trasera (4WD disponible)
• Transmisión automática de 10 velocidades recalibrada
• Portón trasero eléctrico
• Faros LED

Nueva cara del Explorer

Para 2025, el nuevo Explorer presume de un aspecto y una postura más atrevidos, con opciones que permiten a los propietarios del Explorer personalizar aún más su conducción. Los frontales de estilo exclusivo incluyen una parrilla más grande, faros LED más elegantes, cubrecárter delantero y cortinas de aire más bajas y anchas que ayudan a bajar el centro de gravedad visual del vehículo.

Para mejorar aún más el aspecto, hay una nueva opción de techo pintado en negro para Platinum, ST y ST-Line.

El portón trasero actualizado mantiene la apariencia premium, con luces traseras LED que se extienden desde las esquinas del vehículo hasta un aplique horizontal con el nombre que se extiende a lo largo del portón trasero.

Los clientes del Explorer pueden personalizar el SUV que más les convenga

Paquetes personalizados disponibles:

• Paquete de cuero Platinum Lux
  Añade el emblema Platinum en los asientos de la primera fila, superficies de los asientos en piel Premium Sanctuary con inserciones microperforadas Tri-Diamond y costuras acentuadas, ribetes y acolchado en los asientos y acolchado y costuras acentuadas en los paneles de las puertas.
  Disponible en ambientes interiores Mojave Dusk o Salt Crystal Gray
• Paquete Platinum Ultimate
  Incluye todo el contenido del paquete de cuero Platinum Lux, además de un motor EcoBoost V6 de 3,0 litros y 400 caballos y llantas de aluminio pulido Dark Alloy de 21 pulgadas
• Paquete ST-Line Premium
  Añade elementos como retrovisores laterales plegables eléctricamente, asientos calefactados en la segunda fila, asientos PowerFold® en la tercera fila, iluminación ambiental, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y base de carga inalámbrica.
• Paquete ST-Line Street
  Añade llantas de aluminio de 21 pulgadas pintadas en magnetita, frenos de alto rendimiento y pinzas de freno delanteras y traseras de alto rendimiento pintadas en rojo.
• Paquete Active Comfort
  Añade elementos como el volante calefactado, los faros antiniebla LED y el material de los asientos ActiveX®.
  Panel de instrumentos, paneles de las puertas y consola en vinilo Gris Espacio Claro con pespunte Harvest Bronze disponible

Cada modelo de la gama Explorer 2025 cuenta con una parrilla única:

• Platino: Diseño exclusivo de aletas, cromado satinado y parrilla Ebony
• ST: Rejilla en nido de abeja negro brillante con inserción de malla negra e insignia ST
• ST-Line: Rejilla en nido de abeja negro brillante con inserción de malla negra.
• Active: Diseño de dientes de sierra, rejilla de malla negra con barras cromadas

El nuevo Explorer cuenta con siete opciones de llantas, entre las que se incluyen:

• Aluminio de 18 pulgadas pintado en Sparkle Silver – de serie en Active
• Aluminio de 20 pulgadas pintado en Gris Carbonizado – disponible en Active
• Aluminio mecanizado pintado en color Ébano de 20 pulgadas – de serie en ST-Line
• Aluminio pintado en Magnetita de 21 pulgadas – de serie en ST, disponible en ST-Line
• Aluminio lacado en níquel brillante de 20 pulgadas – de serie en Platinum, disponible en Active
• Aluminio pulido de 20 pulgadas – disponible en Platinum
• Aluminio pulido de aleación oscura de 21 pulgadas – disponible en Platinum

ST vuelve para más emociones

Diseñado por Ford Performance, la edición especial Explorer ST continúa siendo el Explorer más potente y divertido de conducir con nuevas opciones. Impulsado por un motor EcoBoost® de 3.0 litros especialmente afinado que produce 400 caballos de fuerza y 415 lb-pie de torque, el Explorer ST viene estándar como un SUV de desempeño con tracción trasera. La tracción a las cuatro ruedas está disponible.

Todos los clientes del Explorer ST y ST-Line pueden asistir gratuitamente a la Experiencia de Conducción ST de la Ford Performance Racing School, donde aprenderán a sacar el máximo partido a su Explorer ST. Los clientes pueden seleccionar el lugar de su elección – Park City, Utah o Asheville, Carolina del Norte.

También hay disponible una edición especial Explorer ST-Line para los clientes que prefieren un estilo ST sobresaliente sin necesidad de la dinámica de conducción de Ford Performance.

La novedad de este año es la pintura Vapor Blue Metallic, disponible en los modelos ST, ST-Line y Active. Otras nuevas opciones para los clientes del Explorer ST incluyen un techo pintado en negro y nuevas llantas de aluminio de 21 pulgadas pintadas en Magnetita.

Galería de fotos de Ford Explorer

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Ford desveló el nuevo Explorer totalmente eléctrico, un nuevo y audaz vehículo eléctrico que combina la ingeniería alemana con un llamativo estilo americano.

El Explorer es el primero de una oleada de nuevos e innovadores vehículos eléctricos de Ford y abre el camino a una completa reinvención de la marca Ford en Europa. El crossover de tamaño medio tiene asientos para cinco personas en dos filas y está totalmente equipado para llevar a las familias por el camino de la aventura.

Diseñado y fabricado en Alemania, el Ford Explorer totalmente eléctrico ofrece una experiencia digital excepcional, ayudando a conductores y pasajeros a mantenerse conectados y cómodos en movimiento. Entre sus características se incluye una pantalla táctil móvil de gran tamaño SYNC Move y un sistema de infoentretenimiento totalmente conectado con audio adaptado al interior, integración inalámbrica de aplicaciones y tecnología avanzada de asistencia al conductor.

El diseño preparado para la aventura y el almacenamiento de unos 470 litros en modo de cinco plazas hacen que el nuevo vehículo eléctrico de Ford sea ideal para explorar la ciudad y más allá. La consola de 17 litros entre el conductor y el pasajero del asiento delantero puede albergar un ordenador portátil de 15 pulgadas, combinado con una taquilla privada y el espacio disponible en el maletero con acceso manos libres, el Explorer totalmente eléctrico de Ford establece un nuevo estándar.

El estilo exterior futurista se combina con un interior ultramoderno con materiales de primera calidad y elementos como asientos deportivos esculpidos y una sofisticada barra de sonido más propia de concept cars revolucionarios que de vehículos familiares. Todo ello se combina con la capacidad de carga rápida del 10% al 80% en sólo 25 minutos y el acceso, en 2024, a 500.000 puntos de recarga en toda Europa.

«El Explorer es el pionero de una nueva generación de emocionantes vehículos eléctricos Ford. Impregnado de nuestras raíces americanas pero fabricado en Colonia para nuestros clientes en Europa, está preparado para las grandes aventuras y totalmente cargado con todo lo que nuestros clientes necesitarán para sus desplazamientos diarios», dijo Martin Sander, director general de Ford Model e, Europa.

Elegante, inteligente y preparado para viajar por carretera

A la vanguardia de la carga de vehículos eléctricos de Ford, el nuevo Ford Explorer totalmente eléctrico es el primer vehículo eléctrico de la compañía fabricado a escala en el nuevo Centro EV de Ford Colonia en Alemania. Ford Europa se ha comprometido a ofrecer una gama de vehículos de pasajeros totalmente eléctricos para 2030.

Un exterior aerodinámico captura el espíritu y el estilo asertivo del icónico SUV americano de Ford para una nueva era eléctrica, definida también por un atrevido diseño de «escudo» en lugar de una parrilla tradicional.

El sistema de infoentretenimiento SYNC Move del Ford Explorer no sólo mantiene a los ocupantes conectados, sino que también incorpora una pantalla táctil móvil de 15 pulgadas que puede deslizarse suavemente hacia arriba y hacia abajo para adaptarse al conductor y oculta un espacio de almacenamiento privado para objetos de valor. Un compartimento para dos smartphones grandes viene de serie con un cargador inalámbrico para dispositivos, y SYNC Move ofrece compatibilidad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay.

La carga puede ser rápida y sencilla, ya sea en ruta o en casa. Ford Explorer puede ayudar a encontrar las paradas más convenientes en la carretera. La carga en casa se puede programar para utilizar electricidad más barata cuando esté disponible, y para ofrecer una batería llena y un habitáculo precalentado para arrancar temprano.

Disponible en versiones de tracción trasera y tracción total, el Ford Explorer ofrece una serie de características para asegurar que el conductor y los pasajeros estén tan frescos y listos para partir cuando lleguen a su destino como cuando salieron. Incluso el regreso al crossover es sencillo gracias al acceso sin llave de serie y al portón trasero manos libres disponible, que permite a los propietarios acceder al maletero con los brazos llenos de equipamiento deportivo mediante un simple movimiento de patada bajo el parachoques trasero.

Los avanzados sistemas de asistencia al conductor incluyen, por primera vez en un Ford en Europa, el Cambio de Carril Asistido para cambiar de carril de forma suave y segura con sólo pulsar una palanca de intermitentes, y el Asistente de Salida Despejada que avisa de los ciclistas que se acercan antes de abrir las puertas en los concurridos centros urbanos.

Aventura en la vida real

Para ayudar a demostrar las capacidades del Explorer, Ford se ha asociado con la influencer de viajes y aventuras Lexie Alford -conocida por millones como Lexie Limitless y la persona más joven en visitar todos los países del mundo- para una expedición global en el nuevo Explorer totalmente eléctrico. Inspirada en la exploradora original, Aloha Wanderwell, que estableció un récord hace 100 años con una vuelta al mundo patrocinada por Ford en un Modelo T, Lexie liderará una nueva expedición alrededor del mundo a partir de 2023.

Los clientes también pueden experimentar pruebas virtuales del Ford Explorer eléctrico a través de una gama de intrépidos entornos de conducción desde su ordenador de sobremesa o dispositivo móvil.

Disponible en dos versiones altamente especificadas – Explorer y Explorer Premium – el nuevo Ford Explorer totalmente eléctrico podrá encargarse a partir de finales de 2023, con un precio previsto desde menos de 45.000 euros.

Galería de fotos Ford Explorer 2024

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La espera ha terminado: el nuevo Ford Ranger Raptor 2024 llega a Norteamérica. Raptor se basa en un legado probado de rendimiento y construido con un diseño de suspensión sin compromisos, potencia, tecnología con propósito y estilo robusto. El Ranger Raptor está totalmente preparado para enfrentarse a los terrenos más exigentes que puedan encontrar sus clientes en busca de aventuras extremas.

Suspensión segura, tecnología útil

El corazón de cada Raptor es su suspensión. El Ranger Raptor comienza con una suspensión especialmente diseñada que incluye brazos de control superior e inferior de aluminio ligero y una suspensión trasera de largo recorrido con un varillaje Watts y brazos de arrastre para ofrecer control y confianza en condiciones todoterreno.

Los amortiguadores FOX™ Live Valve Internal Bypass de 2,5 pulgadas de última generación del Ranger Raptor son amortiguadores helicoidales en la parte delantera y depósitos piggyback en la parte trasera para reducir la acumulación de calor y ofrecer un rendimiento ininterrumpido durante todo el día.

El Ranger Raptor se construye sobre una base robusta, llevando el bastidor totalmente encajonado del Ranger a un nivel superior mediante el refuerzo de los raíles del bastidor delantero, las torres de los amortiguadores delanteros, los soportes de los amortiguadores traseros, los puntos de montaje de la suspensión y otras áreas clave para que el Ranger Raptor pueda soportar condiciones todoterreno más duras.

El sistema FOX™ Live Valve Internal Bypass cambia el rendimiento de la amortiguación en función de los modos de conducción del Ranger Raptor. Los modos incluyen Normal, Tow/Haul, Sport, Slippery, Off-Road, Rock Crawl y Baja, todos desarrollados para proporcionar un mejor confort en carretera, control todoterreno, capacidad y calidad de conducción a altas y bajas velocidades.

Cada modo de conducción seleccionable ajusta adecuadamente la puesta a punto del motor, la transmisión, la calibración del ABS, el control de tracción, la dirección, la respuesta del acelerador e incluso el cuadro de instrumentos y el aspecto y la información de la pantalla táctil. El sistema de escape de válvulas activas también puede ajustarse en varios modos, incluidos los ajustes Quiet, Normal, Sport y Baja. El Ranger Raptor también viene con Trail Control™ para que los conductores puedan navegar por lugares complicados mientras el camión gestiona el acelerador y los frenos.

Motor adecuado para una clase de uno

Una suspensión increíble merece estar respaldada por un nivel de potencia a la altura. El EcoBoost® V6 de 3.0 litros biturbo ajustado por Ford Performance produce 430 lb-pie de torque y el mejor máximo disponible en su clase de 405 caballos de fuerza, el Ranger más potente jamás construido para un mayor desempeño en grava, tierra, lodo y arena.

Comenzando con un bloque de cilindros de hierro grafitado compactado, el motor utiliza un sistema anti turbo-lag de competición para permitir la sobrealimentación bajo demanda en modo Baja. Mantiene los turbocompresores girando hasta tres segundos después de que el conductor deje de pisar el acelerador, por lo que la aceleración se mantiene al salir de las curvas. A este motor EcoBoost se une una transmisión automática SelectShift® de 10 velocidades exclusiva en su clase, acoplada a un avanzado sistema de tracción a las cuatro ruedas con una nueva caja de transferencia de dos velocidades controlada electrónicamente y combinada con diferenciales de bloqueo delantero y trasero.

Diseñado para un fin

Cada elemento de diseño del Ranger Raptor tiene un propósito. Su estilo moderno y confiado comienza con los faros LED proyectores que iluminan la noche flanqueados por la iluminación de la firma de la abrazadera en C. Las atrevidas letras F-O-R-D de la parrilla se sitúan sobre un parachoques de acero con ganchos de remolque delanteros y traseros integrados y montados en el bastidor, y luces traseras LED que proporcionan un vínculo característico de la abrazadera en C con la parte delantera. Los guardabarros ensanchados con aberturas funcionales albergan unos agresivos neumáticos todoterreno BFGoodrich® KO3® de 33 pulgadas en llantas de 17 pulgadas que pueden montarse en llantas opcionales aptas para bloqueo de talón con bloqueos de talón disponibles para utilizar presiones de neumáticos extra bajas en condiciones de arena y rocas. El Ranger Raptor también cuenta con una gran protección en los bajos. El grueso protector delantero está fabricado en acero de alta resistencia y se complementa con protecciones específicas para el motor, la caja de transferencia y el depósito de combustible.

La cabina del Raptor está diseñada para ofrecer rendimiento, con un volante deportivo que incluye levas de cambio de aleación de magnesio fundido para un control rápido de la transmisión y una marca de centrado característica del Raptor en color Code Orange. Seis interruptores superiores montados en la consola superior simplifican la activación de los accesorios todoterreno. Los exclusivos asientos delanteros Ford Performance son de gran sujeción, con un refuerzo extra para mantener al conductor en su sitio en curvas a alta velocidad. El resto de la cabina incluye materiales de primera calidad tapizados en Code Orange.

El Ranger Raptor conecta al conductor con la aventura con características como la Cámara de 360º y la Cámara de Visión Frontal para ayudar en el off-road, la Iluminación de Zona para iluminar la noche en lugares remotos y el Asistente de Remolque Pro exclusivo en su clase para ayudar a dar marcha atrás a barcos y caravanas en el tipo de lugares remotos que los Raptor están hechos para alcanzar. Incluso en lugares remotos, los conductores quieren estar informados y conectados, por lo que el Raptor viene con un cuadro de instrumentos digital de alta resolución de 12,4 pulgadas y una pantalla táctil central de 12 pulgadas con SYNC® 4A, conectividad inalámbrica para smartphones Apple CarPlay® y Android Auto™. Por último, por si el escape activo no fuera suficiente estímulo auditivo, cuenta con un sistema de sonido Bang & Olufsen® para reproducir tus bandas sonoras favoritas.

La familia Ford Raptor se extiende por toda su gama de camiones y SUV. El F-150 Raptor, el F-150 Raptor R, el Bronco Raptor y ahora el Ranger Raptor se han creado para los entusiastas de las prestaciones que quieren un camión con el que afrontar sus mayores aventuras. Una preproducción del Ranger Raptor 2023 incluso demostró su valía al ganar la categoría media de la Baja 1000, completando el recorrido en 26 horas y 21 minutos. Y luego condujo de vuelta a casa, a casi 200 millas de la línea de meta en California.

El Ford Ranger Raptor 2024 se ensamblará con orgullo en la Planta de Montaje de Michigan en Wayne, Michigan, con pedidos a partir de finales de mayo de 2023 y disponibilidad a finales de verano.

Galería de fotos Ford Ranger Raptor 2024

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Ford puso al mundo de los pick-ups en alerta al revelar el Ranger más inteligente, más versátil y más capaz de todos los tiempos, proporcionando un compañero pick-up aún más deseable para los clientes.

Utilizando años de experiencia en camiones Ford y un profundo conocimiento de los clientes de camiones, la compañía colaboró con clientes de todo el mundo para crear un vehículo y una experiencia de propiedad en la que los propietarios de la nueva generación del Ford Ranger puedan confiar para sus negocios, sus vidas familiares y sus aventuras.

«Con el Ranger, hemos tenido una gran familia extendida durante décadas», dijo Jim Farley, presidente y director ejecutivo de Ford Motor Company. «Este camión siempre ha sido un socio de confianza para los propietarios de pequeñas empresas, agricultores, familias, aventureros, flotas comerciales y muchos más en más de 180 mercados de todo el mundo. Y con el nuevo Ranger, este es nuestro momento de cumplir. No sólo un producto que nuestros clientes adoren, sino una experiencia que nos ayude a construir relaciones fuertes y duraderas con ellos. Este es el camión de tamaño medio que la gente querrá tener y experimentar.

Los libros de pedidos de la próxima generación del Ford Ranger se abrirán en Europa a finales de 2022 para su entrega a los clientes a principios de 2023. El actual Ranger es el líder del segmento de los pick-ups en Europa y recientemente estableció un nuevo récord de ventas en lo que va de año, con 45.539 unidades, y una cuota de mercado del 39,9%.

«El Ranger sigue yendo viento en popa en Europa con un récord de ventas», añadió Hans Schep, director general de Vehículos Comerciales de Ford Europa. «El Ranger más inteligente, más capaz y más versátil hasta ahora ofrecerá aún más la fuerza y el estilo que sabemos que los clientes valoran».

Vivir la vida del Ranger

«Hemos incluido muchas cosas en la nueva generación del Ranger para inspirar a los propietarios a hacer más de lo que les gusta, con características que les animan a explorar nuevos horizontes», dijo Gary Boes, director de gestión de la línea de productos de empresa, Global Trucks. «Nosotros también somos propietarios de camiones, y esta pasión por el estilo de vida del Ranger se traduce en una pasión por el producto. En última instancia, queremos que la experiencia de nuestros clientes con el pick-up permita y mejore su estilo de vida.»

Ford llama a esto «Vivir la vida del Ranger», y es algo que comparten todos los diseñadores e ingenieros involucrados en la creación de la próxima generación del Ranger.

El proyecto de la nueva generación del Ranger fue dirigido por el Centro de Desarrollo de Producto de Ford en Australia. Su equipo internacional de diseñadores e ingenieros dedicados trabajó con equipos de todo el mundo no sólo para incorporar lo último en tecnología, capacidad y seguridad de Ford, sino también para diseñar y probar el Ranger según los estándares más exigentes de Ford.

«Nuestro equipo se centró en un objetivo: hacer de este Ranger el más resistente y capaz que jamás hayamos creado», dijo Graham Pearson, director del programa de vehículos Ranger. «Lo sometieron a uno de los programas de pruebas globales más exhaustivos que jamás hayamos desarrollado y no descansarían hasta que estuviéramos satisfechos de que era un Built Ford Tough».

Nuevo aspecto, nuevas capacidades

Las aportaciones de los clientes fueron clave para desarrollar el nuevo y robusto aspecto del Ford Ranger de nueva generación. Ford dedicó mucho tiempo a los propietarios de todo el mundo, realizando más de 5.000 entrevistas y docenas de talleres con clientes para entender cómo los clientes utilizaban sus pick-ups y qué querían y esperaban en el nuevo Ranger.

Visualmente, la nueva generación del Ford Ranger es audaz y segura, con un exterior decidido que comparte el ADN de diseño global de camiones de Ford. El diseño presenta una nueva y definida parrilla y el característico tratamiento de los faros en forma de C en la parte delantera, mientras que una sutil línea de hombro en los laterales incorpora unos pasos de rueda más atrevidos que dan al Ranger una postura segura. Por primera vez, el Ford Ranger ofrece faros matriciales de LED. En la parte trasera, las luces traseras están diseñadas en armonía con los gráficos característicos del frontal. En el interior, el habitáculo con aspecto de coche se intensifica, utilizando materiales suaves al tacto de primera calidad, y una prominente pantalla táctil central de estilo vertical con el sistema de conectividad y entretenimiento SYNC™ 4 característico de Ford.

«Los clientes nos dijeron que el Ranger tiene que parecer duro y tiene que inspirar confianza», dijo Max Tran, diseñador jefe del Ranger. «Fueron muy claros en lo que debe ser el Ranger, tanto en su aspecto, como en lo que les hace sentir».

Debajo de la nueva carrocería hay un chasis mejorado que monta una distancia entre ejes 50 mm más larga y una vía 50 mm más ancha que el anterior Ranger. Una estructura frontal hidroformada crea más espacio en el vano motor para el nuevo motor V6 y ayuda a preparar el Ranger para otras tecnologías de propulsión. También abre la parte delantera del pick-up para permitir un mayor flujo de aire hacia el radiador, lo que ayuda a mantener bajas las temperaturas de funcionamiento cuando se remolca o se transportan cargas pesadas.

Nuevas opciones de propulsión

Los clientes querían una opción de mayor potencia y par motor para remolcar cargas pesadas y realizar actividades todoterreno extremas, así que el equipo añadió el probado V6 turbodiésel de 3,0 litros de Ford y lo desarrolló para el Ranger. Es una de las tres opciones de motor turbodiésel disponibles en el lanzamiento.

«El V6 turbodiésel de 3.0 litros cumple», dijo Pritika Maharaj, directora del programa Ranger. «Cuando conduces un Ranger con el V6 turbodiésel, parece un camión mucho más grande. Y se siente realmente duro en el sentido de que tiene una potencia y un par motor infinitos, que es exactamente lo que nuestros clientes querían».

La nueva generación del Ford Ranger también vendrá con una selección de motores diesel de 2.0 litros de cuatro cilindros en línea, Single-Turbo y Bi-Turbo. El Single-Turbo viene en dos niveles de rendimiento diferentes y ofrece potencia, par y economía de combustible, lo que es importante para los propietarios de pequeñas empresas o flotas de vehículos comerciales. El motor Bi-Turbo es una variante más sofisticada y de mayor rendimiento para los clientes que quieren más potencia pero necesitan mantener el ahorro de combustible.

«Sabemos que nuestros clientes llevan sus Rangers al extremo, por eso los ponemos a prueba. Vamos más allá para asegurarnos de que el Ranger hará todo lo que nuestros clientes quieren, una y otra vez», dijo Maharaj.

Conducción y manejo mejorados

Para desarrollar la conducción y el manejo que se espera de un camión que los clientes utilizan para una amplia gama de trabajo, familia y ocio, los ingenieros se centraron en los aspectos fundamentales.

«Tenemos un amplio espectro de clientes», dijo Pearson. «En un extremo, puede haber propietarios de pequeñas empresas que buscan un transporte muy orientado al trabajo. Quieren un vehículo tradicional de dos ruedas con una sola cabina y una caja de carga para transportar sus mercancías. En el otro extremo, están los todoterreno más serios que llevan sus Rangers al límite en carreras de resistencia como el Rally Dakar». El Ranger de nueva generación satisfará las necesidades de ambos tipos de clientes y de todos los que se encuentren entre ellos».

Los ingenieros han desplazado las ruedas delanteras 50 mm hacia delante para conseguir un mejor ángulo de aproximación y hacia fuera para mejorar la articulación fuera de la carretera, lo que mejora la experiencia todoterreno. También han desplazado los amortiguadores de la suspensión trasera hacia el exterior de los raíles del bastidor para ofrecer a los conductores y a los pasajeros una mejor conducción tanto en carretera como fuera de ella, independientemente de si llevan una carga pesada para el trabajo o simplemente llevan a la familia a cenar.

«En el Ranger de nueva generación, hemos aumentado la gama de ajustes para ofrecer a nuestros clientes lo mejor de ambos mundos – piense en esto como Built Ford Tough Plus – de modo que tiene la capacidad, la dureza y la durabilidad por las que son conocidas las camionetas Ford, además del confort y una conducción más parecida a la de un coche por la que es conocida la Ranger», dijo Pearson.

Los clientes podrán elegir entre dos sistemas de tracción a las cuatro ruedas: un sistema de cambio electrónico sobre la marcha, o un nuevo y avanzado sistema de tracción a las cuatro ruedas a tiempo completo con un modo tranquilizador de fijar y olvidar, diseñado para la capacidad cuando y donde los clientes lo necesiten. La recuperación fuera de la carretera es más fácil con los prominentes ganchos de recuperación dobles en el parachoques delantero.

Características interiores orientadas al cliente

Los clientes querían una cabina flexible y moderna que atendiera tanto a las tareas laborales como a las familiares. Por ello, el Ranger tiene que servir tanto de espacio de trabajo como de refugio, proporcionando características inteligentes y conectadas con más comodidad y opciones de almacenamiento que nunca.

«Sabemos que nuestros clientes buscan un espacio interior inteligente y funcional que se sienta cómodo. Así que nos pusimos a diseñar con un alto nivel de tecnología bien integrada, almacenamiento funcional inteligente y señales visuales para que el entorno se sienta cómodo y espacioso», dijo Tran.

El corazón de la experiencia conectiva del Ford Ranger es la gran pantalla táctil de 10,1 o 12 pulgadas en la columna central. Complementa el panel de instrumentos totalmente digital y está cargado con el último sistema SYNC™ 4 de Ford, que viene preparado para el cliente con sus sistemas de comunicación, entretenimiento e información activados por voz. Además, hay un módem FordPass Connect integrado de fábrica, que permite la conectividad sobre la marcha cuando se vincula con la aplicación FordPass™, para que los clientes puedan estar conectados con su mundo. FordPass mejora la experiencia de propiedad con funciones como el arranque a distancia, el estado del vehículo y las funciones de bloqueo y desbloqueo a distancia a través de un dispositivo móvil.

Muchos de los controles tradicionales de los modos de conducción se han trasladado del salpicadero y la consola central a su propia pantalla específica en la pantalla de SYNC™. Con solo pulsar un botón, los conductores pueden ir a la pantalla específica del Ranger para todos los modos de conducción y todoterreno, donde pueden controlar la línea motriz, el ángulo de dirección, los ángulos de inclinación y balanceo del vehículo y otros controles.

La pantalla también está vinculada a una cámara de 360 grados para facilitar el aparcamiento en espacios urbanos reducidos o para ayudar a negociar terrenos especialmente complicados mientras se explora. Además, los clientes pueden controlar el nuevo sistema de iluminación zonal exterior del Ranger a través de la pantalla táctil o de la aplicación FordPass, lo que significa que no tienen que trabajar, acampar o hacer nada en la oscuridad. La tecnología del Ranger también estará preparada para el futuro para aceptar las actualizaciones del software inalámbrico Ford Power-Up gracias al módem FordPass Connect integrado.

«Encontrarás el interior afelpado pero con el doble propósito de trabajar y jugar en mente. La nueva palanca de cambios electrónica de recorrido corto es el centro de la disposición y es otro ejemplo de que los clientes realmente guiaron nuestra toma de decisiones», dijo Tran. «A los clientes les gustó mucho el cambio de marchas electrónico: les gustó el hecho de que pareciera más tecnológico y que fuera intuitivo de usar».

El equipo de diseño también ha creado un ingenioso sistema de almacenamiento y funciones útiles para los propietarios. No sólo hay lugares para guardar el teléfono o cargarlo de forma inalámbrica (cuando es compatible), sino que hay una gran papelera en la consola central para guardar cosas. Además, los bolsillos de las puertas están diseñados para transportar más cosas, el amplio salpicadero oculta una guantera superior y hay huecos de almacenamiento bajo y detrás de los asientos traseros.

Construido para hacer más con un mejor acceso, un espacio más funcional

«Cuando nos reunimos con nuestros clientes y observamos cómo subían a la caja de carga, vimos una gran oportunidad de mejora», dijo Anthony Hall, director de ingeniería de vehículos Ranger. «Había gente que pisaba el neumático y luego pasaba por el lado del camión o se izaba sobre el portón trasero abierto».

Esa fue la inspiración para crear un escalón lateral integrado detrás de los neumáticos traseros del Ranger de nueva generación, para crear una forma más sólida y estable de acceder a la caja. Además, el equipo del Ranger trabajó para garantizar que una mayor variedad de carga pudiera caber y permanecer segura en la caja de carga.

«Ensanchar el camión 50 mm puede no parecer mucho, pero supone una gran diferencia, especialmente en la caja de carga. Significa que los clientes podrán cargar en plano algunos artículos bastante fundamentales, como una hoja de madera contrachapada para la construcción o un palé de tamaño completo», dijo Hall.

Otros detalles pensados y orientados al cliente incluyen un nuevo y resistente revestimiento de plástico que ayuda a proteger tanto la caja del camión de los arañazos como las rodillas de los propietarios que se arrodillan sobre una caja de acero. Los puntos adicionales de sujeción de la carga -en fuertes raíles de tubo de acero- proporcionan puntos prácticos para asegurar las cargas. Las tapas de la caja de carga, duraderas y flexibles, que rodean los laterales de la caja y atraviesan el portón trasero, ocultan los puntos de fijación estructural para las capotas y otros accesorios del mercado de accesorios.

Además, el Ford Ranger ofrece un nuevo sistema de gestión de la carga diseñado con divisores para alojar objetos de distintos tamaños, como madera o cajas de herramientas. Los propietarios también pueden crear compartimentos más pequeños para guardar objetos, que de otro modo tendrían que ir en la cabina, utilizando un sistema de tacos con resortes ultra resistentes que se enganchan en raíles atornillados a cada lado de la caja de carga. El portón trasero también puede funcionar como un banco de trabajo móvil con una regla integrada y bolsillos para pinzas para medir, agarrar y cortar materiales de construcción.

La iluminación de zona, controlada a través de la pantalla SYNC™ de la cabina o de la aplicación FordPass, proporciona una iluminación de 360 grados alrededor del camión para ayudar a los clientes a tener una mejor visibilidad alrededor del vehículo. La iluminación de la caja de carga se encuentra bajo los raíles izquierdo y derecho y proporciona mucha luz para terminar los trabajos con poca luz o para encontrar cosas en la caja de carga por la noche.

Accesorios de personalización

Los clientes de Europa podrán personalizar su Ranger de nueva generación desde su lanzamiento con una gama de más de 150 accesorios de trabajo, urbanos y de aventura totalmente adaptados de fábrica. Estos accesorios incluyen los desarrollados en colaboración con el icono mundial del off-road, ARB 4×4 Accessories.

La próxima generación del Ford Ranger se fabricará en las plantas de Ford en Tailandia y Sudáfrica a partir de 2022.

Galería de fotos Ford Ranger 2023

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La nueva generación del Ford Everest ha hecho su debut mundial, combinando la capacidad de aventura con un confort excepcional y una tecnología orientada al cliente en un SUV robusto, refinado y divertido de conducir.

Diseñado para emocionar, el Ford Everest de nueva generación ha sido construido para los aventureros, con la capacidad como base. En el interior, los niveles de artesanía de primera calidad han creado un santuario silencioso y refinado para hasta siete personas, mientras que la nueva tecnología y las características de seguridad hacen que cada viaje sea más memorable.

«Cuando empezamos a imaginar la nueva generación del Everest, no empezamos por el principio, sino por el final: Con nuestros clientes», dijo Ian Foston, ingeniero jefe de la plataforma del Everest. «Son personas a las que les gusta la aventura, el ocio y poder salir con la familia y los amigos. Ya sea conquistando la arena, las rocas o la vida en la ciudad, estos clientes aprecian la utilidad, la capacidad y la amplitud de un SUV.»

Con más información de los clientes que nunca, Foston dijo que el objetivo de la nueva generación del Ford Everest era claro: duro por fuera, un santuario por dentro y una capacidad increíble por debajo.

Dando a los clientes la oportunidad de elegir su vehículo perfecto, Ford Australia ofrecerá cuatro variantes del Everest de nueva generación. La gama australiana comenzará con Ambiente, seguida de Trend. Sport se une a la gama como modelo de tiempo completo, mientras que la nueva variante insignia Platinum ofrecerá lo último en lujo y confort.

Como novedad en la parte superior de la gama australiana, el Platinum cuenta con un interior de primera calidad y, como novedad en el Everest, con llantas de 21 pulgadas acabadas en una pintura especial tricapa con detalles mecanizados. El Platinum está impulsado exclusivamente por el nuevo V6 turbodiésel de 3.0L, respaldado por una transmisión automática de 10 velocidades y tracción permanente a las cuatro ruedas. El V6 turbodiésel de 3.0L también estará disponible en el Sport.

El exclusivo diseño de la parrilla del Platinum, con malla acentuada con lámina caliente y detalles en cromo de seda, crea un aspecto sofisticado y una sensación de alta calidad. El lujoso interior cuenta con asientos delanteros calefactados y ventilados en piel de primera calidad, con ajuste eléctrico de 10 posiciones y función de memoria para el conductor. Los asientos delanteros están acabados con inserciones acolchadas y el distintivo Platinum. En el modelo Platinum, los ocupantes de la segunda fila de asientos también pueden disfrutar de asientos calefactados. El techo panorámico contribuye a la sensación de lujo y amplitud del interior.

Robusto por fuera, un santuario por dentro

Las vías más anchas y la mayor distancia entre ejes del Ford Everest han permitido a los diseñadores crear un aspecto más progresivo y musculoso. El ADN de diseño global de Ford se refleja en los faros delanteros en forma de C y en la fuerte barra horizontal superior de la parrilla. El frontal también tiene una mezcla de elementos horizontales y verticales, que contribuyen a su aspecto imponente.

En los laterales, hay una marcada línea de hombros desde la parte delantera hasta la trasera, mientras que la mayor anchura de las vías ha dado lugar a un oleaje más espectacular sobre las ruedas, lo que refuerza su aspecto fuerte y moderno.

«Mostramos a los clientes el Everest en varios momentos del proceso de diseño, y sus comentarios fueron constantes: Les encantó el exterior con su diseño fuerte y robusto, pero también pensaron que era elegante y moderno», dijo Max Wolff, director de diseño para China y el Grupo de Mercados Internacionales. «Dijeron que el Everest les daría la confianza necesaria para ir fuera de la carretera; no tendrían que dudar de si podía ir fuera de la carretera mientras acampaban: parece un auténtico 4×4».

Lo que los clientes querían en el interior era una historia diferente. En el interior, querían un santuario.

«Una de las primeras cosas que se notan al entrar en un nuevo Everest es lo silencioso que es. Todos hemos estado en vehículos con varias filas de asientos, en los que tienes que girar la cabeza y casi gritar para que te oigan los pasajeros de la segunda o tercera fila», dijo. «Ese es un problema que queríamos resolver en el Everest, para que el interior fuera un lugar tranquilo en el que se pudiera hablar fácilmente con la familia o los amigos y disfrutar del viaje juntos».

Los diseñadores también pensaron mucho en la función y la sensación del interior, inspirándose en los hogares modernos e introduciendo materiales de felpa, acabados de primera calidad e iluminación ambiental en las zonas donde los clientes pueden apreciarlos mejor.

La sensación de amplitud del Ford Everest se ve amplificada por el panel de instrumentos de ancho completo y la consola central con doble hueco para portavasos y portavasos «pop out» montados en el salpicadero para los ocupantes de los asientos delanteros. Los modelos 4×4 están equipados con un nuevo e-Shifter revestido de cuero y todas las variantes disponen de carga inalámbrica integrada y freno de estacionamiento eléctrico. Los modelos 4×4 están equipados con un nuevo e-Shifter revestido de cuero y todas las variantes disponen de carga inalámbrica integrada y freno de estacionamiento eléctrico. Los asientos delanteros calefactados y ventilados son de serie en Sport y Platinum, y opcionales en Trend.El ajuste eléctrico de 10 posiciones y la función de memoria para el conductor son de serie en Platinum. Platinum también recibe asientos calefactados en la segunda fila y un volante calefactado.

El acceso a los asientos de la tercera fila es ahora más fácil gracias a que los asientos de la segunda fila se deslizan más hacia delante que antes. Además, todos los ocupantes tienen ahora lugares para guardar sus cosas y, en las variantes Trend, Sport y Platinum, pueden cargar sus dispositivos con tomas de corriente en las tres filas.

Ford ha dado prioridad a la flexibilidad de los asientos en el Everest de nueva generación; la segunda fila se desliza con un respaldo dividido 60:40, mientras que en el Platinum la tercera fila dividida 50:50 en la configuración de siete asientos se puede plegar con sólo pulsar un botón. Es importante destacar que tanto la segunda como la tercera fila de asientos han sido diseñadas para plegarse en plano y permitir el transporte de cargas largas con seguridad.

Para evitar que los objetos se caigan de la parte trasera cuando se levanta el portón, el equipo de Wolff ha creado un pequeño reborde, conocido cariñosamente como «recogedor de manzanas», en la parte trasera del maletero. El equipo también creó un espacio de almacenamiento bajo el suelo que ayuda a mantener organizada la parte trasera del Everest.

Tecnología orientada al cliente

Además de un interior más refinado y confortable, Ford se ha centrado en incorporar las últimas características de conectividad y tecnología en la nueva generación del Ford Everest. El Everest viene con un gran panel de instrumentos digital de 8 pulgadas (Ambiente, Trend y Sport) o de 12,4 pulgadas (Platinum) que sustituye a los tradicionales paneles analógicos. El Everest también cuenta con grandes pantallas táctiles centrales de alta resolución de 10,1 pulgadas (Ambiente) o 12 pulgadas (Trend, Sport, Platinum) orientadas al retrato.

El Everest de nueva generación está equipado con el último sistema SYNC® 4A de Ford, que viene preparado para el cliente con sus sistemas de comunicación, entretenimiento e información activados por voz. Además, hay un módem integrado de fábrica, que permite a los clientes conectarse al Everest cuando se vincula con la aplicación FordPass™. FordPass mejora la experiencia de propiedad con funciones como el arranque a distancia, la comprobación del estado del vehículo y las funciones de bloqueo y desbloqueo a distancia a través del dispositivo móvil.

La pantalla orientada hacia el retrato también está vinculada a una cámara de 360 grados con visualización dividida para facilitar el aparcamiento en espacios urbanos reducidos o para ayudar a sortear terrenos especialmente complicados mientras se explora. Además, los clientes pueden controlar el nuevo sistema de iluminación zonal exterior del Ford Everest a través de la pantalla táctil o de la App FordPass™, lo que significa que no tendrán que aparcar, trabajar, acampar o hacer nada en la oscuridad.

Nueva y probada gama de motores

El nuevo V6 turbodiésel de 3.0 litros encabeza la gama, y se une al probado diésel Bi-Turbo de 2.0 litros. Ambos motores están respaldados por la eficiente transmisión automática de 10 velocidades de Ford.

«El V6 turbodiésel de 3.0 litros ofrece realmente el par motor y la potencia que los clientes desean», dijo Pritika Maharaj, Directora del Programa Everest. «Se siente realmente duro en el sentido de que tiene una potencia y un par motor infinitos, pero también es refinado y silencioso en la carretera».

«Independientemente del motor, nuestros clientes pueden estar seguros de que tienen la potencia y el par motor que necesitan, ya sea para remolcar, para ir fuera de la carretera o simplemente para salir en una aventura familiar», dijo Maharaj.

Diseñado para la aventura

Un aumento de 50 mm en las vías del Everest de nueva generación ayuda a ofrecer una conducción más controlada en carretera, mientras que los ajustes de los amortiguadores han permitido al equipo inyectar más «diversión» y control en la forma en que el Everest se conduce tanto en carretera como fuera de ella.

«El Everest siempre ha sido muy bien considerado por su suave conducción dentro y fuera de la carretera, pero el aumento de la vía ha permitido a nuestro equipo de dinámica crear una mayor conexión entre el vehículo y el conductor, con una conducción más controlada y divertida en la ciudad y en la carretera», dijo Foston.

¿Quieres explorar un poco? La nueva generación del Ford Everest está preparada para ello, con protección de bajos y modos de conducción seleccionables fuera de la carretera, además de un diferencial de bloqueo trasero y dos ganchos de remolque funcionales en la parte delantera.

El Everest se ofrece con dos opciones de tracción: la 4×2 RWD sólo está disponible en Ambiente y Trend; mientras que las variantes 4×4 de toda la gama cuentan con un avanzado sistema de tracción permanente a las cuatro ruedas que utiliza una caja de transferencia electromecánica de dos velocidades controlada electrónicamente (EMTC) con modos de conducción seleccionables.

Cuando está disponible, la pantalla específica para todo terrenos del Everest muestra información sobre el vehículo y, en las variantes equipadas con una cámara de 360 grados, una vista de la cámara frontal del terreno por delante, con directrices superpuestas predictivas diseñadas para ayudar al conductor a sortear los obstáculos. Con sólo pulsar un botón, el conductor puede ver los indicadores de la cadena cinemática y del bloqueo del diferencial, el ángulo y las guías de la dirección, y los ángulos de balanceo y cabeceo del vehículo.

La nueva generación del Ford Everest tiene una capacidad de vadeo de agua de hasta 800 mm y una capacidad máxima de remolque de hasta 3.500 kg (con freno) cuando se equipa con el paquete de remolque opcional de fábrica, que ahora cuenta con un controlador de freno de remolque integrado. Todas las variantes reciben una función de comprobación de la luz del remolque y una lista de comprobación de la conexión del remolque, así como un nuevo modo de conducción Tow/Haul para mejorar la respuesta del cambio cuando se remolca. El espacio en el compartimento del motor permite instalar una segunda batería para alimentar los accesorios del mercado.

La impresionante capacidad de remolque del Everest está respaldada por tecnologías inteligentes que facilitan el remolque. Se ha ajustado un modo de conducción específico de remolque/arrastre para optimizar la sincronización del cambio de marchas y mantener la mejor entrega de potencia y el mejor frenado del motor cuando se transportan cargas, ya sea en un remolque o en la zona de carga. Además, el controlador de freno de remolque eléctrico integrado en el paquete de remolque opcional ayuda a proporcionar un control suave y eficaz del sistema de frenos del remolque. Las nuevas vistas de la cámara del Everest ayudan a los propietarios a guiar su SUV en posición para conectar un remolque, mientras que las funciones integradas de SYNC, como la lista de comprobación de la conexión del remolque y la comprobación de las luces del remolque, ayudan a facilitar el trabajo. Cuando está disponible, los usuarios de la aplicación FordPass también pueden comprobar las luces del remolque con su smartphone.

Los nuevos raíles de techo integrados -o raíles de techo independientes específicos de la Platinum- son más que un simple detalle de diseño; están pensados para la aventura. El techo del Everest ahora puede soportar cargas estáticas de hasta 350 kg y 350 kg y cargas dinámicas de hasta 100 kg, lo que proporciona una mayor versatilidad que permite al Everest transportar bicicletas, canoas, una cápsula de carga o una tienda de campaña en el techo. Un sistema de montaje universal permite a los clientes equipar su vehículo con una serie de accesorios.

Tecnologías que inspiran confianza al conductor

El Everest viene cargado con nuevas y mejoradas tecnologías de asistencia al conductor y características de seguridad que están diseñadas para eliminar el estrés de la conducción y ayudar a los conductores a permanecer concentrados.

En la nueva generación del Ford Everest, un nuevo airbag central situado entre el conductor y el pasajero delantero proporciona protección adicional en caso de impacto lateral. La adición del airbag lateral y de los dobles airbags de rodilla eleva el número de airbags a nueve, incluyendo el del conductor y el del acompañante, los dobles airbags laterales de tórax y los dobles airbags laterales de cortina que cubren las tres filas.

El Everest Platinum está equipado con el sistema Active Park Assist 2.0. Este sistema ayuda al conductor del Everest Next-Gen a aparcar con seguridad en espacios reducidos con sólo pulsar un botón. El sistema se encarga de la dirección, el cambio de marchas, la aceleración y el frenado para entrar en espacios de aparcamiento paralelos o perpendiculares con facilidad. También puede salir por sí mismo de una plaza de aparcamiento en paralelo cuando se le pida.

Los faros Matrix LED de la nueva generación del Everest, exclusivos de Platinum, ofrecen una mayor visibilidad gracias a una serie de funciones inteligentes, como la nivelación dinámica automática y la iluminación dependiente de la velocidad, que puede ajustar la intensidad del haz de luz delante del vehículo en función de la velocidad de éste. Los faros también ofrecen una capacidad de flexión estática y dinámica, así como luces altas sin deslumbramiento, que ayudan a proporcionar la máxima visibilidad al conductor sin deslumbrar a los demás usuarios de la carretera.

La novedad del Everest es el sistema de control de crucero adaptativo inteligente de Ford con centrado de carril, que te ayuda a mantener la velocidad correcta y, con Stop & Go, puede reducir la velocidad de tu Everest si el tráfico que te precede se ha detenido o ha disminuido. El centrado de carril escanea las marcas de carril para ayudar a alertarte de que vuelvas con seguridad al centro de tu carril. El iACC también añade el reconocimiento de señales de velocidad para ayudarte a mantener la velocidad correcta.

Las nuevas y mejoradas características de asistencia al conductor y seguridad disponibles en el Everest de nueva generación también incluyen:

Nuevo – Sistema de mantenimiento de carril con detección del borde de la carretera, que ayuda a evitar que el Everest se desvíe del carril o de la superficie de la carretera en las vías rurales.
Nuevo – El sistema de asistencia a la dirección evasiva, diseñado para funcionar a velocidades de ciudad y de carretera, utiliza un radar y una cámara para detectar vehículos lentos y parados por delante y proporciona ayuda a la dirección para permitir a los conductores maniobrar alrededor de un vehículo cuando el vehículo detecta una colisión inminente.
Nuevo – El asistente de frenado en marcha atrás ayuda a los conductores a dar marcha atrás en plazas de aparcamiento y otros espacios reducidos mediante avisos sonoros y visuales. Puede detectar vehículos, ciclistas y peatones que cruzan por detrás del vehículo. El sistema puede incluso detener completamente el Everest si el conductor no reacciona a tiempo.
Novedad – El sistema de información de ángulo muerto con cobertura de remolque supervisa los ángulos muertos alrededor del vehículo y, cuando se equipa con un paquete de remolque opcional de fábrica, supervisa los ángulos muertos alrededor del remolque, alertando al conductor de cualquier peligro percibido. El sistema admite remolques de hasta 2,4 metros de ancho y 10 metros de largo.
Mejorado – El asistente de precolisión con funcionalidad de intersección puede aplicar automáticamente los frenos para evitar o mitigar los efectos de un accidente cuando el conductor está girando a través de la trayectoria del tráfico que se aproxima, y el sistema detecta una colisión inminente.

Creando una experiencia de propiedad notable

«Los comentarios de nuestros clientes sobre lo que les gustaba del Everest actual, y lo que no, nos han ayudado a crear un vehículo realmente extraordinario, muy capaz, seguro, inteligente y potente», dijo Dianne Craig, presidenta del Grupo de Mercados Internacionales de Ford. Pero igual de importante es que sus comentarios nos han ayudado a crear también una experiencia de propiedad extraordinaria».

«Los clientes del Ford Everest llevan una vida muy ocupada, compaginando el trabajo, la familia, la vida social y el ocio», añadió Craig. «Necesitan que su experiencia de propiedad del vehículo sea más fácil y gratificante, por lo que estamos creando una colección de servicios que están diseñados para ayudar a hacer precisamente eso».

En los concesionarios participantes, y sujetos a disponibilidad, estos servicios incluyen:

• Reserva de servicios online: Para que los clientes puedan programar las revisiones en el momento
• que más les convenga, tanto online como a través de la app FordPass.
• Vehículo de préstamo de servicio: Los clientes pueden recibir un vehículo de préstamo mientras su propio vehículo es revisado.
• Otras ventajas para los clientes son

Experto Everest: Tanto si los clientes tienen preguntas sobre su vehículo como si necesitan asistencia, Ford cuenta con un experto Everest que guiará a los clientes en sus consultas a través del canal que más les convenga.
Domina tu Everest: Diseñado para apoyar y animar a los clientes del Everest a seguir aprendiendo más sobre las características y capacidades de su vehículo a través de su viaje de propiedad. Si los clientes tienen una pregunta o quieren aprender más sobre cómo utilizar mejor las características de alta tecnología de su Everest, los tenemos cubiertos, con educación virtual y práctica.

«Vemos el momento en que compras tu vehículo como el comienzo de nuestro viaje juntos, no el final», dijo Craig. «Nuestro compromiso es que estamos aquí para ti durante todo el tiempo que tengas tu vehículo».

Galería de fotos Ford Everest 2023

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Desde el primer modelo de 1967, el Shelby GT500 ha representado la cúspide del rendimiento de Mustang y ha seguido construyendo sobre el legado de rendimiento de Shelby. Con una reputación de transformar el Ford Mustang en máquinas de carreras dominantes, Carroll Shelby, corredor y empresario estadounidense, llevó su legendario modelo Mustang GT350 más allá en 1967 para crear el Shelby GT500 de primera generación con un V8 modificado de 428 pulgadas cúbicas inspirado en su el 1-2-3 del equipo en Le Mans.

Carroll Shelby llamó al Shelby GT500 original «el primer auto real del que estoy realmente orgulloso». El Shelby GT500 es tan icónico hoy en día, como el Mustang más poderoso y avanzado de todos los tiempos, como lo fue durante su primera iteración hace 55 años.

Rindiendo homenaje al Shelby GT500 original de 1967, la edición limitada de los fastbacks Mustang Shelby GT500 Heritage Edition 2022 tendrá un acabado en una pintura exterior clásica y exclusiva Brittany Blue con dos opciones diferentes de franja exterior Wimbledon White:

Franjas de carreras Over-the-Top pintadas con el exclusivo logotipo GT500 (también disponible en Absolute Black)
Franjas de carreras de vinilo Over-the-Top con una franja lateral de vinilo única con el logotipo GT500
Diseñado y diseñado por Ford Performance como el Ford de calle más poderoso jamás construido, el Mustang Shelby GT500 2022 aprovecha tecnologías de potencia y tren motriz de clase mundial para alcanzar niveles de rendimiento de superdeportivo. Las características incluyen una transmisión de doble embrague de 7 velocidades, la primera en su clase, estrategias de control de carrera y modos de conducción avanzados.

El Mustang Shelby GT500 2022 tiene un MSRP inicial en EE. UU. de $72,900 (sin incluir la tarifa de destino de $1,195 y el impuesto por consumo de gasolina de $2,600). El paquete Shelby GT500 Heritage Edition está disponible por $2,140 adicionales, mientras que el paquete GT500 Heritage Edition con franjas pintadas a mano agrega $12,140 al MSRP estadounidense del Shelby GT500.

Galería de fotos Ford Mustang Shelby GT500 2022

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Ford reveló por primera vez el nuevo automóvil familiar de tamaño mediano Focus, que presenta un nuevo diseño expresivo y sistemas de propulsión electrificados de bajo consumo de combustible junto con tecnologías avanzadas de conectividad y asistencia al conductor diseñadas para hacer que la propiedad y la experiencia de manejo sean más fáciles y gratificantes.

Una nueva iteración de la filosofía de diseño «centrada en el ser humano» de Ford aporta mayor confianza y audacia al exterior del Focus, con un enfoque más distintivo de las variantes Titanium, ST-Line y Active. Cada uno obtiene elementos de estilo únicos que expresan sus personalidades individuales, con un paquete X disponible que brinda una alta especificación y la disponibilidad ampliada del paquete Vignale que brinda el máximo lujo y características de diseño exclusivas.

El nuevo Focus presenta la tecnología SYNC 4 de próxima generación de Ford a un mayor número de clientes que nunca, lo que permite la navegación conectada a la nube y el control de voz conectado con comprensión del lenguaje natural. SYNC 4 está respaldado por una pantalla central apaisada de 13.2 pulgadas completamente nueva y más grande en el segmento con una interfaz intuitiva diseñada para facilitar la navegación por una amplia gama de características de manejo y comodidad. La tecnología también permite actualizaciones de software inalámbricas Ford Power-Up para mejorar la funcionalidad con el tiempo.

Las tecnologías avanzadas de asistencia al conductor introducidas por primera vez en Focus incluyen Blind Spot Assist, que monitorea el punto ciego del conductor en busca de vehículos que se acerquen por detrás, y puede aplicar contraviraje para advertir al conductor y desalentar una maniobra de cambio de carril si se detecta una posible colisión. .

El nuevo Ford Focus también presenta por primera vez una opción de transmisión automática para los sistemas de propulsión híbridos suaves EcoBoost Hybrid de 48 voltios que ahorran combustible y ofrecen hasta 155 CV. La transmisión automática Powershift de doble embrague y siete velocidades hace que la conducción sea menos exigente, especialmente en la ciudad y en el tráfico de paradas y arranques, al mismo tiempo que complementa el rendimiento potenciado eléctricamente del sistema de propulsión híbrido para la diversión de conducción típica del Focus.

Ford también ha mejorado el espacio de carga de 1.653 litros de la variante familiar del Focus para una mayor practicidad, respondiendo a los comentarios de los clientes para introducir una nueva zona húmeda, alfombras y molduras laterales fáciles de limpiar, y un divisor vertical para una organización simple y efectiva del espacio de carga. También se ofrece un espacioso y práctico hatchback de cinco puertas.

Además, Ford también reveló hoy el nuevo Focus ST, desarrollado por Ford Performance. Con un nuevo estilo exterior deportivo y diseños de llantas de aleación, una llamativa opción de pintura Mean Green y asientos Performance totalmente nuevos desarrollados internamente, el Focus ST continúa ofreciéndose con un tren motriz de gasolina EcoBoost de alto rendimiento y cinco puertas o familiar. estilos de cuerpo

“El Ford Focus es una historia de éxito con más de 20 años de desarrollo, y su atractivo siempre se ha basado en ofrecer un diseño atractivo y una dinámica de conducción de primera clase”, dijo Roelant de Waard, director general de Vehículos de Pasajeros de Ford Europa. . «Con SYNC 4 de próxima generación que agrega Connected Navigation con la pantalla más grande del segmento, los nuevos clientes de Focus disfrutarán de una experiencia digital mejorada que se adapta perfectamente a sus vidas».

Diseño de enfoque moderno y fresco

El nuevo Focus presenta un exterior fresco y seguro inspirado en la filosofía de diseño «centrada en el ser humano» de Ford, lo que otorga a cada nueva variante del Focus una personalidad distinta.

Un nuevo diseño del capó aumenta la altura del morro para una mayor presencia visual en toda la alineación, y la insignia «ovalada azul» de Ford se reubica desde el borde del capó hacia el centro de la parrilla superior más grande.

Los nuevos faros LED son estándar en todas las nuevas variantes del Focus y ahora incluyen la función de luz antiniebla integrada que permite un diseño de fascia inferior más limpio y elegante, y brinda una firma de luz distintiva y decidida. Los modelos de cinco puertas y familiar cuentan con una lente de luz trasera oscurecida para una apariencia superior, mientras que las luces traseras LED de serie alta presentan un nuevo diseño interno con una sección central más oscura y un nuevo y llamativo patrón de luces en bucle.

Cada nueva variante Focus se beneficia de detalles de diseño únicos, con diseños de parrilla superior y fascia que reflejan personalidades distintas y crean una mayor diferenciación en toda la gama. Las series Connected y Titanium cuentan con una amplia parrilla superior con un borde cromado brillante, que se distingue por sus sólidas barras horizontales y se combina con las ventilaciones laterales hacia arriba que fluyen desde la parrilla inferior. Además, la serie Titanium presenta un acabado cromado estampado en caliente en las barras superiores de la parrilla.

El carácter más deportivo de la variante ST-Line inspirada en Ford Performance se transmite mediante una parrilla superior trapezoidal de proporciones únicas, sostenida por un acabado de panal negro brillante junto con ventilaciones laterales más anchas y una parrilla inferior más profunda. Las variantes ST-Line también cuentan con faldones laterales, un difusor trasero y un discreto alerón trasero.

La variante activa aventurera se inspira en las señales de diseño de los SUV para una apariencia más robusta. Una parrilla superior más ancha presenta tracas verticales más sustanciales, y una parrilla inferior más profunda y ventilaciones laterales más altas complementan la altura de manejo elevada y el revestimiento negro de la carrocería.

La disponibilidad ampliada del paquete Vignale además del paquete X para el nuevo Focus presenta la especificación de lujo definitiva para los modelos Titanium, ST-Line y Active. Junto con niveles de equipamiento y acabados interiores mejorados, la especificación Vignale introduce acabados satinados en la parrilla superior y las salidas de aire laterales en lugar de un acabado del color de la carrocería, y diseños exclusivos de llantas de aleación. El nuevo Focus se beneficia de cinco nuevos diseños de llantas de aleación en toda la gama.

“El Focus siempre ha estado a la vanguardia de nuestra filosofía de diseño ‘centrada en el ser humano’, y ahora hemos creado una línea que tiene aún más personalidad”, dijo Amko Leenarts, director de Diseño de Ford Europa. “Cada Focus rezuma calidad y modernidad impulsada por la tecnología, mientras que cada variante tiene un carácter con el que nuestros clientes pueden conectarse emocionalmente, reflejando su propia personalidad”.

Rendimiento electrificado

Una línea diversa de tren motriz incluye opciones electrificadas que mejoran la eficiencia, el refinamiento y la reconocida experiencia divertida de conducir que ha sido una parte clave del atractivo del Focus durante más de 20 años.

Más conductores de Focus podrán beneficiarse de la eficiencia de combustible y el rendimiento mejorados de los motores híbridos EcoBoost del nuevo Focus tras la introducción de una opción de transmisión automática Powershift de siete velocidades, con una eficiencia de combustible WLTP de 5,2 l/100 km y emisiones de CO2 de 117 g/km.

Además de una experiencia de conducción de dos pedales menos exigente, la transmisión Powershift de doble embrague ofrece una aceleración uniforme y una conducción suave.

Disponible con potencias de 125 CV y ​​155 CV, el tren motriz EcoBoost Hybrid de 1.0 litros híbrido suave de 48 voltios del nuevo Focus también está disponible con una caja de cambios manual de seis velocidades, con eficiencia de combustible WLTP de 5,1 l/100 km y emisiones de CO2 de 115 g/km. El tren motriz híbrido reemplaza el alternador estándar con un arrancador/generador integrado accionado por correa (BISG), lo que permite recuperar la energía que normalmente se pierde durante el frenado y almacenarla en un paquete de baterías de iones de litio dedicado. El BISG también puede actuar como motor, brindando asistencia de torque para aumentar el torque total disponible del tren motriz para una aceleración en marcha más receptiva, o reducir la cantidad de trabajo requerido por el motor para mejorar la eficiencia del combustible.

El nuevo Focus también ofrece el motor de gasolina EcoBoost de 1.0 litros de Ford con potencias de 100 CV y ​​125 CV y ​​una caja de cambios manual de seis velocidades, y una eficiencia de combustible de 5,1 l/100 km y 116 g/km de CO2 WLTP. Las características que incluyen sincronización de leva variable independiente doble e inyección directa de alta presión contribuyen a la eficiencia general y al rendimiento receptivo.

Para los conductores que recorren más kilómetros, el motor diésel EcoBlue de 1,5 litros de Ford está disponible con potencias de 95 CV y ​​120 CV, con una eficiencia de combustible de 4,0 l/100 km y 106 g/km CO2 WLTP. Ambas versiones se ofrecen con una transmisión manual de seis velocidades y cuentan con un múltiple de admisión integrado, turbocompresor de baja inercia e inyección de combustible de alta presión para reducir las emisiones y aumentar la eficiencia de la combustión. También se ofrece una transmisión automática de ocho velocidades para la variante de 120 CV.

El nuevo Focus también cuenta con tecnología de modo de conducción seleccionable, que permite a los conductores elegir entre los modos Normal, Sport y Eco que pueden ajustar las respuestas del pedal del acelerador, la dirección asistida electrónica (EPAS) y la caja de cambios automática para adaptarse al escenario de conducción. Los modelos activos también cuentan con el modo Slippery para una mayor confianza en condiciones de poco agarre y el modo Trail que está diseñado para ayudar a mantener el impulso en superficies deformables.

Tecnología para hacer la vida más fácil

El nuevo Focus integra a la perfección las últimas tecnologías de comodidad y conducción de Ford para una experiencia de conducción cómoda y conectada.

Focus es el vehículo de pasajeros Ford de mayor volumen hasta la fecha que se beneficia del nuevo sistema de comunicación y entretenimiento SYNC 4, que utiliza un sofisticado algoritmo de aprendizaje automático para aprender del comportamiento de los conductores y ofrecer sugerencias y resultados de búsqueda más precisos a lo largo del tiempo.

SYNC 4 es compatible con una pantalla táctil central completamente nueva de 13,2 pulgadas, con una interfaz intuitiva que significa que los conductores nunca están a más de un toque o dos de distancia de cualquier aplicación, información o control que necesiten. La nueva pantalla táctil también incorpora controles para funciones como la calefacción y la ventilación que antes se activaban mediante botones físicos, lo que da como resultado una consola central más limpia y menos abarrotada. El sistema también ofrece compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android AutoTM, lo que permite una integración perfecta entre las funciones del teléfono inteligente y SYNC 4.

El reconocimiento de voz avanzado permite a los ocupantes usar el habla natural en 15 idiomas europeos, combinando datos a bordo con búsquedas en Internet, habilitado por FordPass Connect, para respuestas rápidas y precisas a los comandos para todo, desde entretenimiento, llamadas telefónicas y mensajes de texto hasta control climático y clima. información.

El sistema SYNC 4 también permite actualizaciones de software inalámbricas Ford Power-Up que mejorarán el nuevo Focus con el tiempo, y puede instalar gran parte del nuevo software en segundo plano o en momentos preprogramados, con muchas actualizaciones que requieren poca o ninguna acción por parte de los clientes. . Estas actualizaciones pueden ayudar a mejorar la experiencia de propiedad y pueden ayudar a reducir la necesidad de viajes de reparación, además de mejorar las características, la calidad, las experiencias, la capacidad y la conveniencia.

Con la aplicación FordPass, se puede acceder a una gama de servicios conectados mediante un teléfono inteligente, lo que permite al cliente mantenerse conectado con su automóvil desde cualquier lugar con una señal de datos y utilizar funciones como Estado del vehículo, para verificar los niveles de combustible, la vida útil del aceite y más. y arranque remoto. El sistema SecuriAlert de Ford puede brindar mayor tranquilidad al usar sensores del vehículo para monitorear cualquier intento de ingresar al vehículo, incluso si se usa una llave, y enviar alertas al teléfono del usuario.

Los nuevos vehículos Focus con SYNC 4 se benefician del acceso de prueba gratuito a las suscripciones Connected Navigation y Ford Secure, que habilita funciones como información de tráfico en vivo, clima y estacionamiento, así como información sobre peligros locales para una mejor experiencia del cliente.

La suscripción a Ford Secure incluye Servicios para vehículos robados, que brinda asistencia de guardia las 24 horas en caso de robo del vehículo, incluido el seguimiento y la recuperación. La suscripción a Ford Secure recibirá Alertas de vecindario: notificaciones de otros vehículos protegidos con SecuriAlert en su área, y Alertas de ubicación: la capacidad de crear límites elegidos por el usuario y notificaciones automáticas si el vehículo los abandona.

Blind Spot Assist se basa en la funcionalidad del Sistema de Información de Puntos Ciegos al monitorear los puntos ciegos del conductor en busca de vehículos que se acerquen por detrás, y puede aplicar contraviraje para advertir al conductor y desalentar un cambio de carril si se detecta una posible colisión, guiando el vehículo lejos Del peligro. El sistema escanea los carriles adyacentes en busca de vehículos hasta 28 metros por detrás 20 veces por segundo y puede funcionar a velocidades desde 65 km/h (40 mph) hasta 200 km/h (124 mph).

Otra novedad en Focus es el sistema de información de punto ciego con cobertura de remolque, que permite al conductor ingresar la longitud y el ancho del remolque que desea remolcar usando la pantalla táctil SYNC 4. El sistema compensará automáticamente, advirtiendo al conductor si hay otro vehículo en el punto ciego del remolque que se está remolcando.

El nuevo Intersection Assist utiliza la cámara orientada hacia adelante del Focus en combinación con un radar para monitorear el camino por delante en busca de posibles colisiones con vehículos que se aproximan en carriles paralelos. El sistema puede aplicar automáticamente los frenos cuando se viaja a una velocidad de hasta 30 km/h (18 mph) para ayudar a prevenir o mitigar accidentes en los que un conductor cruza la trayectoria de un vehículo que se aproxima, como en un cruce o un cruce. El sistema funciona sin necesidad de señalización vial ni mobiliario y también de noche con las luces encendidas.

También está disponible la Información de peligro local que puede informar a los conductores sobre una situación peligrosa en la carretera, incluso si el incidente no es visible debido a una curva en la carretera o a otros vehículos, y Control de crucero adaptativo con Stop & Go, Reconocimiento de señales de velocidad y Lane Centring, que ayuda a aliviar la tensión de conducir en el tráfico de paradas y arranques. Pre-Collision Assist con Active Braking ayuda a los conductores a evitar o mitigar los efectos de las colisiones con vehículos, peatones y ciclistas, mientras que Active Park Assist 2 opera la selección de marchas, la aceleración y el frenado para permitir maniobras de estacionamiento totalmente automatizadas simplemente manteniendo presionado un botón.

Los nuevos modelos Focus también cuentan con Alerta de ocupante trasero, diseñada para ayudar a los conductores a evitar dejar niños o mascotas en su vehículo recordándoles que revisen los asientos traseros cuando las puertas traseras se han abierto al comienzo de un viaje.

“El nuevo Focus está repleto de nuevas tecnologías y características que ofrecen un beneficio tangible para el conductor o los pasajeros en términos de comodidad, conveniencia o seguridad”, dijo Glen Goold, director de línea de vehículos de Ford Focus. “Nuestros clientes esperan encontrar las últimas funciones cuando se suben a un Ford y que se integren a la perfección en sus vidas; esto es lo que hemos logrado con el nuevo Focus”.

Focus wagon más práctico que nunca

En respuesta a los comentarios de los clientes, se ha introducido una gama de características nuevas e innovadoras en el nuevo espacio de carga familiar del Ford Focus que lo hacen aún más práctico y conveniente para los clientes.

• El espacio para el equipaje ahora está adornado con una alfombra recortada de alta calidad, que anteriormente se usaba exclusivamente como piso de la cabina y tapetes en los vehículos con especificación Vignale, que no solo brinda una sensación premium, sino que utiliza fibras cortas que facilitan la limpieza. Una red de carga lateral adicional es ideal para almacenar artículos más pequeños que, de lo contrario, podrían moverse libremente por el espacio de carga durante el viaje, y las luces LED gemelas brindan una iluminación más clara en condiciones de poca luz.
• El piso de carga ajustable ahora tiene una bisagra central, lo que permite plegarlo para crear un divisor vertical que se traba en un ángulo de 90 grados, creando dos espacios separados para mantener los artículos en su lugar de manera más segura.
• El área de carga ahora también cuenta con una zona húmeda, con un forro del piso de carga insertado en el espacio para brindar resistencia al agua contra elementos como trajes húmedos y paraguas. El revestimiento resistente al agua se puede quitar del espacio para facilitar el drenaje o la limpieza, y el área se puede aislar del resto del maletero con el piso plegado hacia abajo o separarse con el divisor vertical para crear zonas húmedas y secas.

Además, el espacio para equipaje del Ford Focus wagon ahora contiene una etiqueta de instrucciones para el cliente de «guía rápida» con diagramas simplificados para explicar las múltiples funcionalidades del área de carga. Durante la investigación de clientes, Ford descubrió que el 98 por ciento de los propietarios actuales de la camioneta Focus no estaban al tanto de todas las características existentes, como la cubierta plegable y el piso del maletero, la liberación remota del asiento y el sistema divisorio del piso. La etiqueta explica de manera simple y clara las características sin que el usuario necesite consultar el manual del propietario para obtener instrucciones.

Galería de fotos Ford Focus 2022

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Ford ha presentado el nuevo Fiesta, con un nuevo y seguro estilo, un paquete tecnológico mejorado y un sofisticado sistema de propulsión híbrido suave que hace que el compacto esté más preparado que nunca para el futuro.

Un exterior audaz y distintivo lleva el expresivo diseño del Ford Fiesta a un nuevo nivel, con más presencia en la carretera y una mayor diferenciación entre la amplia gama de variantes del Fiesta. Los modelos Trend, Titanium, ST-Line y Active se benefician cada uno de elementos de estilo únicos junto con una gama ampliada de colores exteriores, diseños de llantas y acabados interiores. La gama del Fiesta también se amplía con nuevos packs Vignale que amplían la personalidad de los Titanium, ST-Line y Active con especificaciones de lujo, además de las variantes X de alta especificación.

Las tecnologías de última generación ayudan a garantizar que el nuevo Ford Fiesta esté mejor equipado que nunca para disfrutar de experiencias de conducción inteligentes y conectadas. Los faros LED se introducen por primera vez en todas las variantes del Fiesta, con una avanzada tecnología Matrix LED que ofrece la funcionalidad de luces largas sin deslumbramiento y que también puede adaptar los patrones de los faros para mejorar la visibilidad en condiciones difíciles.

El nuevo Fiesta también introduce una pantalla de instrumentos digital de 12,3 pulgadas que ayuda a los conductores a mantenerse informados para realizar viajes relajados. La información de peligro local y la alerta de dirección errónea hacen su debut en el Fiesta entre un conjunto de sofisticadas tecnologías de asistencia al conductor.

Las cadenas cinemáticas electrificadas ayudarán a los conductores del nuevo Ford Fiesta a ahorrar combustible y reducir las emisiones al tiempo que maximizan la diversión al volante. La tecnología híbrida de 48 voltios Ford EcoBoost Hybrid ayuda a optimizar la eficiencia de combustible al tiempo que mejora la aclamada dinámica de conducción del Fiesta con una aceleración sensible. La tecnología trabaja en conjunto con la opción de transmisión automática de siete velocidades Powershift de Ford para lograr cambios de marcha rápidos y fluidos y la experiencia de conducción del Fiesta más cómoda y que inspira confianza.

Ford también presentó el nuevo Fiesta ST desarrollado por Ford Performance. La experiencia del utilitario se ha mejorado con los nuevos faros Matrix LED, los nuevos asientos Performance desarrollados por la marca, detalles de diseño deportivo como la nueva parrilla frontal Chrystaline Grey y la llamativa opción de pintura exterior Mean Green, así como un aumento del par máximo del 10 por ciento hasta los 320 Nm.

«Avanzar con los tiempos para establecer nuevos estándares de diversión al volante, tecnología y eficiencia ha sido una gran parte del éxito duradero del Fiesta», dijo Roelant de Waard, director general de Vehículos de Pasajeros de Ford Europa. «El nuevo Fiesta es otro gran salto adelante para el segmento de los coches pequeños, y ofrece un modelo que se adapta a cada estilo de vida».

Diseño fresco, más personalidad

El nuevo Ford Fiesta se basa en la probada arquitectura de coche B de Ford -utilizada también por el SUV compacto Ford Puma- para ofrecer una gama de prácticas y refinadas variantes de tres y cinco puertas y ofrecer a cada cliente un Fiesta con el carácter que se adapte a su estilo de vida.

El nuevo estilo exterior en toda la gama incluye un diseño de capó que aumenta la altura del morro, combinado con rejillas superiores más grandes. La insignia del «óvalo azul» de Ford aparece ahora dentro de la parrilla, en lugar de en el borde del capó, contribuyendo a una mayor presencia en la carretera.

Los nuevos faros LED de serie también contribuyen al lenguaje de diseño seguro y moderno del nuevo Fiesta, con un elegante diseño horizontal. En la parte trasera, los faros de serie reciben nuevos bordes negros para una apariencia más sofisticada, mientras que los faros traseros LED disponibles se completan con un acabado exterior en Negro Premium.

Cada una de las nuevas variantes del Fiesta tiene una personalidad más diferenciada, con diseños de salpicadero y parrilla únicos, junto con elementos de diseño exterior e interior característicos para reflejar el carácter individual.

Las series Trend y Titanium cuentan con una amplia parrilla superior con fuertes franjas horizontales y un marco cromado de alto brillo, con unas distintivas rejillas de ventilación laterales. La serie Titanium también cuenta con barras horizontales en la parrilla superior acabadas en cromo estampado en caliente, a juego con los bordes cromados de las ventanas.

El ST-Line, inspirado en Ford Performance, ofrece un carácter más deportivo y es reconocible por su nueva parrilla superior con una inserción más profunda y un acabado de panal de abeja en negro brillante. Las anchas rejillas de ventilación laterales están acabadas en el color de la carrocería y una parrilla inferior más grande contribuye a su aspecto decidido.

La variante Active, inspirada en los SUV, se distingue por unos rasgos de diseño más robustos que le confieren un carácter aventurero. La amplia parrilla superior cuenta con fuertes trazos verticales acabados en negro brillante, con rejillas de ventilación laterales más altas y prominentes que reflejan la postura más alta y crossover del Active.

Siete nuevos diseños de llantas de aleación complementan el nuevo y atrevido estilo exterior, y también están disponibles dos nuevos colores exteriores: Boundless Blue y Beautiful Berry.

Para alcanzar el máximo nivel de diseño y exclusividad, los paquetes Vignale disponibles para las series Titanium, ST-Line y Active ofrecen características de diseño únicas, como llantas de aleación exclusivas de 17 y 18 pulgadas, materiales de primera calidad para los asientos Sensico y elementos decorativos interiores con efecto de carbono mate, según la variante.

“El Fiesta es un coche pequeño con personalidad real. Su naturaleza divertida de conducir y su calidad siempre se han expresado a través de su estilo”, dijo Amko Leenarts, director de Diseño de Ford Europa. «Para nuestro nuevo Fiesta, hemos creado personajes aún más distintivos para cada una de las variantes del Fiesta, para que nuestros clientes puedan elegir una versión que refleje su propio estilo y visión de la vida».

Trenes motrices para hoy y mañana

El nuevo Ford Fiesta ofrece experiencias de conducción refinadas, receptivas y de bajo consumo de combustible utilizando una gama de sistemas de propulsión híbridos suaves EcoBoost Hybrid de 48 voltios y EcoBoost de gasolina.

Diseñados para reducir los costos de funcionamiento y aumentar el factor de diversión al volante en el centro del atractivo del Fiesta, los modelos EcoBoost Hybrid cuentan con un motor de arranque/generador integrado accionado por correa (BISG) en lugar del alternador estándar, lo que permite la recuperación y el almacenamiento de energía generalmente perdido durante el frenado y la inercia para cargar una batería de iones de litio de 48 voltios, enfriada por aire.

El BISG también actúa como un motor, integrándose con el motor y utilizando la energía almacenada para brindar asistencia de torsión durante la conducción y la aceleración normales, así como para hacer funcionar los accesorios eléctricos del vehículo. La tecnología puede reiniciar el motor en solo 350 milisegundos, lo que permite que el sistema Auto Start-Stop apague el motor en escenarios como cuando se detiene por debajo de 25 km/h (15 mph), incluso cuando el vehículo está engranado con el pedal del embrague pisado, para un mayor ahorro de combustible.

El motor híbrido EcoBoost de 1.0 litros del nuevo Ford Fiesta está disponible con potencias de 125 CV y ​​155 CV, combinado con una transmisión manual de seis velocidades. La eficiencia de combustible WLTP de 4,9 l/100 km y las emisiones de CO2 de 111 g/km representan una mejora del 5 % en comparación con un motor EcoBoost de 1,0 l y 125 CV no híbrido, con un ahorro de hasta el 10 % en situaciones de conducción urbana según a los datos de Ford.

El EcoBoost Hybrid de 125 CV también está disponible con una transmisión automática Powershift de doble embrague y siete velocidades, que ofrece cambios de marcha fluidos para un refinamiento optimizado y una eficiencia de combustible de 5,2 l/100 km y 117 g/km de CO2 WLTP.

La transmisión Powershift ayuda a mantener el motor a la velocidad óptima para la eficiencia, además de permitir el arranque y la parada automáticos por debajo de los 12 km/h (7 mph) para mejorar la eficiencia del combustible en la conducción en la ciudad. La experiencia divertida de conducir también se mejora, con la transmisión automática que permite cambios descendentes triples para adelantar más rápido cuando los conductores solicitan la máxima aceleración.

El motor EcoBoost de 1.0 litros de Ford se ofrece con 100 CV, entregando desde 5,2 l/100 km y 118 g/km de CO2 WLTP. Al igual que la variante EcoBoost Hybrid, el motor utiliza inyección directa de combustible de alta presión, sincronización de leva variable doble independiente y un diseño de cigüeñal compensado para una operación refinada, y está disponible con una transmisión manual de seis velocidades.

Las atractivas experiencias de conducción del Fiesta se pueden personalizar utilizando la tecnología de modos de conducción Normal, Sport y Eco seleccionables que permite a los conductores ajustar la respuesta del acelerador, el ESC, el control de tracción, además de los tiempos de cambio de marchas para los modelos automáticos, para adaptar las respuestas y el rendimiento a los escenarios de conducción. Ford Fiesta Active también tiene modos Trail y Slippery.

Tecnologías seguras, cómodas y conectadas

El nuevo Ford Fiesta presenta tecnologías de conducción diseñadas para aumentar el confort, la confianza y la comodidad de los conductores y pasajeros en escenarios que van desde la conducción en ciudad hasta la circulación por carretera.

Los faros LED estándar incorporan luces LED de cruce, de cruce y de conducción diurna para una visibilidad superior. Los faros Matrix LED de serie alta también pueden adaptar sus haces según el escenario de conducción. Las funciones de luz de maniobra y luz de mal tiempo se activan cuando los sensores del vehículo detectan un intento de maniobra a baja velocidad o la activación de los limpiaparabrisas, y ajustan automáticamente el patrón de haz para ayudar al conductor a ver con mayor claridad. La luz de carretera sin deslumbramiento utiliza una cámara montada en la parte delantera para detectar el tráfico que se aproxima y crear un «lugar sin deslumbramiento» dentro del patrón del haz al bloquear esos rayos que, de otro modo, brillarían en los ojos de otros usuarios de la vía. La tecnología permite un mayor uso de las luces altas para maximizar la visibilidad durante la conducción nocturna y, al mismo tiempo, ayudar a reducir el riesgo de deslumbrar a otros conductores.

En el nuevo Fiesta se presenta un grupo de instrumentos digitales TFT totalmente configurables de 12,3 pulgadas que brinda a los conductores la capacidad de personalizar y priorizar las pantallas de información, incluidas las notificaciones de navegación. El grupo presenta pantallas con temas exclusivos que se corresponden con los modos de manejo seleccionados y un área separada para información de alta prioridad, como las tecnologías de asistencia al conductor.

El nuevo Fiesta agrega Wrong Way Alert a un conjunto de tecnologías avanzadas de asistencia al conductor. El sistema utiliza una cámara montada en el parabrisas en combinación con la información del sistema de navegación del automóvil para proporcionar a los conductores una advertencia sonora y visual en caso de que conduzcan a través de dos señales de «Prohibido el paso» en una rampa de la autopista.

Otras tecnologías sofisticadas disponibles incluyen Control de crucero adaptativo con Stop & Go y Reconocimiento de señales de velocidad, diseñado para ayudar a mantener una distancia de conducción cómoda con el vehículo de adelante. El sistema puede hacer que el Fiesta se detenga por completo automáticamente y arrancar automáticamente de nuevo en tráfico de paradas y arranques, en vehículos equipados con la transmisión Powershift.

Active Park Assist, que también ayuda a los conductores a transitar por las ciudades con facilidad, puede detectar espacios de estacionamiento de tamaño adecuado y puede controlar la dirección para estacionar con manos libres uno al lado del otro y al lado de otros automóviles, mientras que el conductor controla la aceleración y el frenado. y selección de marchas.

Las tecnologías diseñadas para prevenir o mitigar el efecto de las colisiones con otros usuarios de la carretera incluyen el Sistema de Información de Punto Ciego (BLIS) con Alerta de Tráfico Cruzado y Frenado Activo, Ayuda para Mantenerse en el Carril y Asistencia Precolisión con Frenado Activo.

Las funciones de conectividad avanzadas también ayudan a los nuevos clientes del Fiesta a disfrutar de experiencias de propiedad sin estrés. La tecnología de módem FordPass Connect estándar permite controlar de forma remota una selección de funciones convenientes mediante la aplicación FordPass. Los clientes pueden operar el bloqueo/desbloqueo de puertas, el arranque remoto para los modelos Fiesta con transmisión automática de siete velocidades, el localizador de vehículos y el estado del vehículo para verificar el nivel de combustible, el estado de las alarmas, la presión de los neumáticos, la vida útil del aceite y más.

La conectividad del nuevo Fiesta también brinda actualizaciones de tráfico en vivo para el sistema de navegación disponible y habilita la información de peligro local, que puede informar a los conductores sobre una situación peligrosa en el camino, incluso si el incidente no es visible debido a una curva en el camino u otros vehículos.

El sistema de comunicaciones y entretenimiento SYNC 3 disponible permite a los conductores controlar el audio, la navegación y los teléfonos inteligentes conectados mediante simples comandos de voz. El sistema ofrece compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto™ y está respaldado por una pantalla táctil central de 8 pulgadas con función de pellizco y deslizamiento, así como la capacidad de mostrar una imagen de 180 grados desde la cámara retrovisora ​​disponible.

Los nuevos modelos Fiesta equipados con SYNC 3 ahora también cuentan con alerta de ocupante trasero, diseñado para ayudar a los conductores a evitar dejar niños o mascotas en su vehículo recordándoles que revisen los asientos traseros cuando las puertas traseras se hayan abierto al comienzo de un viaje.

Otras características premium disponibles incluyen una plataforma de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes y un sistema de sonido B&O con 10 bocinas, un subwoofer integrado y un amplificador de procesamiento de señal digital de 575 vatios para brindar un sonido envolvente seleccionable.

El nuevo Fiesta ST se vuelve verde

Ford también reveló por primera vez el nuevo Ford Fiesta ST hot hatchback de alto rendimiento, desarrollado por Ford Performance.

Un nuevo diseño exterior incorpora una apariencia de fascia más agresiva, con rejillas superiores e inferiores de panal junto con grandes ventilaciones laterales inferiores. La parrilla superior y las salidas de aire laterales del Fiesta ST tienen un acabado en el distintivo Chrystaline Grey, y el alerón del borde inferior optimizado aerodinámicamente, los faldones laterales, el alerón del portón trasero y el difusor trasero están acabados en el color de la carrocería. Las llantas de aleación estándar de 17 pulgadas u opcionales de 18 pulgadas cuentan con un acabado Magnetite oscuro y las opciones de color exterior ahora incluyen el audaz ST Mean Green.

Los nuevos Asientos Performance se han desarrollado específicamente para brindar un apoyo aún mayor a los conductores durante la conducción de alto rendimiento y la comodidad en la carretera. Un reposacabezas integrado y un ajuste de 14 posiciones ayudan a los conductores a encontrar su mejor posición de manejo, con costuras rojas contrastantes distintivas y detalles Sensico para una sensación premium. Un volante deportivo de fondo plano y una lámina de efecto carbono mate con detalles en rojo añaden más carácter deportivo a la cabina.

Un motor EcoBoost de 1,5 litros ofrece una aceleración de cero a 100 km/h en 6,5 segundos y una velocidad máxima de 230 km/h (143 mph), que proporciona 200 CV a 6000 rpm y un par máximo elevado de 290 Nm a 320 Nm desde 1600 rpm a 4.000 rpm. Los resortes de vectorización de fuerza formados en frío patentados y los amortiguadores delanteros de doble tubo Tenneco brindan al Ford Fiesta ST un giro brusco y altos niveles de control de la carrocería, mientras que un diferencial de deslizamiento limitado mecánico Quaife opcional brinda una mejor tracción y agilidad en las curvas.

Además de los modos de conducción Normal y Sport, el nuevo Fiesta ST también cuenta con un modo Track en lugar del modo Eco del nuevo Fiesta, que desactiva el control de tracción y configura el ESC en modo de deslizamiento amplio para la conducción en circuito.

«La presentación del nuevo Fiesta ST junto con las otras variantes en nuestra nueva línea Fiesta ampliada significa que los clientes nunca han tenido más opciones. Desde la elegancia de la ciudad hasta la aventura al aire libre o el rendimiento de un auto compacto, hay un nuevo Fiesta para todos», dijo de Waard.

Galería de fotos Ford Fiesta 2022

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Ford responde a la llamada de los clientes de Ranger que solicitan una camioneta Ford Tough de tamaño mediano aún más ágil y con capacidad todoterreno, revelando el nuevo paquete Tremor Off-Road disponible diseñado para ayudar a los propietarios a abordar terrenos todoterreno aún más accidentados sin comprometer la carga útil de la Ranger y clasificaciones de remolque. La Ford Ranger Tremor 2021 va más allá del paquete todoterreno FX4, que ya tiene la capacidad actual, lo que la convierte en la Ranger fabricada en fábrica con mayor capacidad todoterreno jamás ofrecida en los EE. UU.

«Tremor les da a los clientes de la Ranger un nuevo nivel de confianza y diversión todoterreno», dijo Chad Callander, gerente de marketing de la Ford Ranger. «Con una mayor distancia al suelo, suspensión ajustada todoterreno y neumáticos agresivos Continental General Grabber, Tremor eleva aún más la capacidad todoterreno de la Ranger al tiempo que mantiene las ventajas únicas que vienen con una caja de carga para transportar equipo a cualquier lugar».

Tremor comienza con una suspensión levantada, nudillos delanteros rediseñados y neumáticos todo terreno Continental General Grabber ™ A / TX de 32 pulgadas en nuevas ruedas pintadas magnéticamente de 17 pulgadas que se combinan para ofrecer 9,7 pulgadas de distancia al suelo, 0,8 pulgadas más que la base. Ranger SuperCrew 4×4.

Los amortiguadores monotubo FOX ™ 2.0 con depósitos traseros remotos y topes de rebote hidráulico están ajustados para una conducción cómoda en el pavimento al tiempo que ofrecen control sobre terrenos difíciles. Los amortiguadores están especialmente ajustados con amortiguación de zona de anotación de rebote progresivo para respaldar el control del vehículo donde termina el pavimento. Los resortes delanteros y traseros están ajustados para una mayor compostura todoterreno. Una configuración de resorte trasero de varias hojas permite un mayor recorrido de la rueda. La rigidez de la barra estabilizadora se ha reducido para minimizar las interrupciones en terrenos accidentados y mejorar la comodidad fuera de la carretera.

El temblor aumenta las métricas todoterreno de la Ranger, incluido un ángulo de aproximación de 30,9 grados, hasta 2,2 grados desde el SuperCrew 4×4 base, un ángulo de salida de 25,5 grados, que es hasta 0,1 grados y un ángulo de ruptura de 24,2 grados, hasta 2,7 grados.

En comparación con la Ranger básica, el recorrido de la suspensión delantera aumenta a 6.5 pulgadas. El recorrido de la suspensión trasera aumenta a 8,1 pulgadas. Juntas, estas mejoras significan que los clientes pueden abordar con confianza terrenos más desafiantes en su camino hacia su próximo destino épico.

La Ford Ranger Tremor incluye una placa de protección delantera de acero montada en el bastidor y placas de protección debajo de la carrocería, diferencial de bloqueo trasero, Terrain Management System ™ con cuatro modos de conducción distintos y Trail Control ™. El sistema de control de tracción de Tremor se recalibra para mejorar la aceleración y la tracción en grava, de modo que los clientes puedan golpearlo en un lavado con gusto.

Ford Ranger Tremor viene con dos nuevos ganchos de recuperación en la parte trasera, además de los dos en la parte delantera. Toma un perfil más amplio gracias a los neumáticos todoterreno General Grabber específicos de Tremor, las ruedas y las molduras de los bordes de las ruedas más anchas. Los nuevos escalones de aro brindan a la Ranger Tremor un estilo y una funcionalidad todoterreno adicionales sin sacrificar la distancia al suelo.

A pesar de su capacidad todoterreno mejorada, Tremor mantiene la utilidad de la Ranger en las aventuras diarias con un viaje suave y cómodo en la carretera, además de una carga útil máxima de 1,430 libras y una capacidad máxima de remolque disponible de 7,500 libras, para que los clientes puedan transportar bicicletas, botes, autocaravanas y otro equipo en sus aventuras.

Los clientes ahora también pueden controlar accesorios como cabrestantes, luces y compresores de aire gracias al banco de energía auxiliar de seis interruptores de Tremor montado en el tablero con cargas nominales de 25 amperios, 15 amperios y 10 amperios, más tres interruptores a 5 amperios.

«El Ranger Tremor puede ser su conductor diario durante la semana y luego transformarse en su vehículo de aventura todoterreno el sábado por la mañana», dijo Todd Eckert, gerente de marketing del grupo de camiones Ford. «Con su capacidad todoterreno adicional combinada con el banco auxiliar de seis interruptores y más de 200 accesorios disponibles instalados por el concesionario específicos de la Ranger, la Ranger Tremor es una plataforma de aterrizaje muy capaz».

Tremor agrega nuevas características de estilo por dentro y por fuera. La rejilla cuenta con un borde pintado magnéticamente con barras negras que atraviesan el medio y acentos rojos de las fosas nasales en las esquinas. Un distintivo especial viene en ambos lados de la caja de carga, y un paquete opcional de gráficos para el capó y la carrocería agrega personalización adicional. El elegante interior cuenta con asientos con inserciones de gamuza Miko y «Tremor» cosido en los respaldos de los asientos, así como detalles en negro.

La Ford Ranger Tremor viene con el probado motor EcoBoost® de 2.3 litros con 270 caballos de fuerza y ​​el mejor torque de gasolina de su clase de 310 lb-pie, combinado con una transmisión automática de 10 velocidades exclusiva en su clase y 4×4 estándar con bloqueo electrónico trasero diferencial.

«No importa si está en la carretera o fuera de ella, su camioneta debe ser resistente», dijo Callander. «Es por eso que la resistencia está arraigada en el ADN de la Ranger a lo largo del diseño, la ingeniería y las pruebas. Tremor le brinda la confianza adicional para llegar a donde necesita ir porque está diseñado con los mismos estándares que espera en una camioneta Ford Tough».

El paquete Tremor Off-Road está disponible en las camionetas Ranger 2021 de la serie XLT media y Lariat alta con configuración SuperCrew 4×4. El precio del paquete es de $ 4,290 MSRP. Los Rangers 2021 equipados con el paquete Tremor Off-Road se construirán en la planta de ensamblaje de Michigan en Wayne, Michigan, y la producción comenzará a principios de 2021.

Galería de fotos Ford Ranger Tremor 2021

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