Audi S8 2022

Con un diseño más afilado y nuevas tecnologías innovadoras, Audi refuerza la presencia y la elegancia del A8, el pionero del segmento premium. Los pedidos en el Reino Unido del renovado buque insignia ya están en marcha, y las primeras entregas a clientes están previstas para marzo de 2022. El precio de partida del A8 es de 74.985 libras, y el de la batalla larga parte de 78.985 libras. El S8 tiene un precio de 102.610 euros.

Como sucesor del Audi V8, el A8 ha sido la punta de lanza de la marca en el segmento de las berlinas de lujo de la cartera de Audi desde 1994. El Audi A8 es un símbolo y un pionero del estatus y el prestigio de la marca. La cuarta generación de la berlina de lujo, que Audi presentó en 2017, la elevó a un nuevo nivel en cuanto a potencia, aspecto y equipamiento. Esta mejora del modelo aporta niveles significativamente mayores de tecnología e innovación a la berlina insignia, ayudando a consolidar su lugar en el segmento de lujo como pionero de la tecnología.

«Audi tiene una rica historia de lujo e innovación y estos dos aspectos de nuestro ADN están representados perfectamente en el A8 mejorado», dice Andrew Doyle, Director de Audi UK. «Desde su creación, el A8 ha sido un impulsor de la innovación en Audi con la tecnología que estrena y que luego se aplica a otros segmentos y vehículos. En el ámbito de la movilidad premium, el nuevo A8 consolida su lugar como una de las estrellas destacadas de nuestra cartera y del segmento de lujo .»

Equipamiento y especificaciones de los A8, A8L y S8

La gama se compone de tres modelos distintos, todos ellos con una oferta única en el segmento: A8, A8L y S8.

Las especificaciones Sport, S Line, Black Edition y Vorsprung conforman la estructura de acabados de la renovada berlina de lujo. Todos los modelos están dotados de un alto nivel de equipamiento, lo que refleja el posicionamiento del A8 en el mercado y es una prueba de la tecnología y la innovación por las que el A8 es conocido.

La tracción total quattro de Audi y la caja de cambios S Tiptronic de ocho velocidades son de serie en toda la gama A8 y A8L, así como la suspensión neumática adaptativa, los asientos comfort contour en cuero Valcona, el Audi Virtual Cockpit de 12,3 pulgadas HD, el Audi Sound System con 10 altavoces, el Audi Phone Box con carga inalámbrica, el Head-up display, el MMI Navigation Plus de doble pantalla táctil y una gran cantidad de sistemas de seguridad, como el control de crucero adaptativo, la cámara de visión trasera, el Parking System Plus, el Audi Pre-sense, el reconocimiento de señales de tráfico mediante cámara y la llave de confort.

Los modelos Sport también cuentan con llantas de aleación forjadas de 18 pulgadas en diseño de «cinco radios en V» (19 pulgadas en los modelos TFSI e) y faros LED, mientras que los que optan por el A8L Sport también se benefician de asientos delanteros y traseros calefactados, climatización automática de cuatro zonas, cortinillas eléctricas para las ventanillas traseras y las puertas traseras y la unidad de control Rear Central de Audi que incluye una pantalla táctil OLED de 5,7 pulgadas.

Los modelos S Line se complementan con un mayor grado de dramatismo visual gracias a los parachoques delantero y trasero S Line y a la parrilla del radiador específica S. Otras mejoras son las llantas de aleación de 20 pulgadas y cinco brazos gemelos, los faros LED HD Matrix con presentación dinámica de la luz e indicadores dinámicos, un aspecto deportivo para los asientos confort contour, doble acristalamiento acústico y cristales de privacidad.

El paso a la Black Edition añade llantas de aleación de 20 pulgadas en negro brillante de cinco radios en V, paquete de estilo exterior negro y luces traseras OLED con una firma luminosa única.

Los modelos Vorsprung, que superan la gama, cuentan con llantas Audi Sport de siete brazos más grandes, dirección integral Dynamic, faros LED Digital Matrix, techo panorámico de cristal, ventilación de los asientos delanteros con función de masaje, paquete de cuero ampliado, paquete de iluminación ambiental plus y un sistema de sonido B&O de 17 altavoces. El equipamiento de seguridad también se refuerza con la inclusión del asistente de cruce, la alerta de cambio de carril, el asistente de tráfico cruzado trasero, una cámara de 360 grados y el Parking Assist plus con aparcamiento remoto.

Equipamiento y especificaciones del S8

Donde el lujo y las prestaciones se dan la mano, lo más destacado de la gama S8 son las llantas de aleación de 20 pulgadas con diseño S de cinco radios dobles, la tracción total quattro y el diferencial deportivo, la dirección dinámica a las cuatro ruedas, el tren de rodaje activo predictivo, los asientos comfort contour en look deportivo, los asientos delanteros eléctricos y calefactados, el sistema de sonido B&O de 17 altavoces, el Audi Virtual Cockpit de 12,3 pulgadas en alta definición y un gran número de sistemas de seguridad activa y pasiva.

Las ediciones S8 Black se benefician de unas llantas de aleación Audi Sport de 21 pulgadas y 10 radios en forma de Y más grandes, un paquete de estilo exterior negro que incluye anillos negros delanteros y traseros, y un selector de marchas e incrustaciones superiores de fibra de carbono.

Las ediciones Vorsprung, de mayor nivel, incorporan faros LED de matriz digital, techo panorámico de cristal, ventilación de los asientos delanteros con función de masaje, paquete de cuero ampliado, climatizador automático de cuatro zonas, persianas eléctricas y la unidad de control Audi Rear Central, con pantalla táctil OLED de 5,7 pulgadas.

Aún más prestigio y autoridad: el diseño exterior

El Audi A8 es una berlina que representa el estatus y desprende autoridad: ahora que se ha renovado, su exterior es aún más representativo, seguro y atlético. La base de la parrilla Singleframe es ahora más ancha y unos ángulos cromados que aumentan de tamaño de abajo a arriba adornan su parrilla. Las tomas de aire laterales son más verticales y tienen un estilo tan fresco como los faros, cuyo borde inferior en el exterior crea un contorno distintivo. En resumen, los elementos de diseño de la zona delantera, de nuevo diseño y orquestados con precisión, aumentan significativamente la presencia y la autoridad del A8 y afinan el perfil del modelo superior de la marca.

Desde una vista lateral, el carácter progresivo de la berlina de lujo es especialmente llamativo. La cúpula del techo es plana. Las líneas alargadas de la carrocería acentúan su longitud, y los anchos pasos de rueda insinúan el sistema de tracción quattro de serie. En todas las variantes del modelo, la zona de los paneles de los balancines tiene una forma cóncava y termina en una hoja que apunta hacia la carretera. La parte trasera está dominada por amplios cierres cromados, una firma de luces traseras personalizables con OLED digitales y una franja de luz continua y segmentada. La inserción del difusor en el parachoques está delicadamente acentuada y rediseñada con barras horizontales. El Audi S8 presenta cuatro tubos de escape de flujo optimizado bajo un contorno circunferencial, típico del modelo S de Audi. Son uno de sus característicos detalles de diseño deportivo.

Además del exterior básico, Audi ofrece a sus clientes el paquete exterior cromado y el nuevo paquete exterior S line. Este último confiere al frontal un toque dinámico y lo diferencia aún más del modelo básico: un distintivo en forma de aspa en la zona de las tomas de aire laterales aumenta la vista frontal, muy similar a la del S8. El aspecto es aún más definido con el paquete de apariencia negro adicional. La paleta de colores del A8 incluye once colores, entre ellos el nuevo verde distrito metalizado, el azul firmamento, el gris Manhattan y el azul ultra. También son nuevos en el Audi A8 cinco colores mate: gris Daytona, plata florette, verde district, gris terra y blanco glaciar. En el programa Audi exclusive, el coche se pinta en el color elegido por el cliente.

Carrocería de 5,19 metros

Las mejoras del producto sólo modifican mínimamente las dimensiones del buque insignia de Audi en el segmento de las berlinas de lujo. El A8 tiene una distancia entre ejes de 3,00 metros, una longitud de 5,19 metros, una anchura de 1,95 metros y una altura de 1,47 metros. El S8 es aproximadamente un centímetro más largo. La carrocería del A8 sigue el mismo principio que el Audi Space Frame (ASF): está formada por un 58% de piezas de aluminio. El habitáculo está formado por componentes de acero moldeado en caliente, complementados con un panel trasero de alta resistencia y extremadamente rígido a la torsión, fabricado con un polímero reforzado con fibra de carbono. Las barras de la torreta de magnesio completan el concepto de construcción ligera. La imponente rigidez de la carrocería sienta las bases para un manejo preciso, un excelente confort y la tranquilidad acústica a bordo.

Faros LED de matriz digital y luces traseras OLED

Comparables con los proyectores de vídeo, los faros LED de matriz digital utilizan la tecnología DMD (dispositivo digital de microespejos). Cada faro contiene aproximadamente 1,3 millones de microespejos que dispersan la luz en pequeños píxeles, lo que permite ajustarla con la máxima precisión. Una nueva función que esto permite es la de las luces de carril y de orientación para las carreteras. En este caso, los faros emiten una alfombra de luz que ilumina con especial intensidad el carril del conductor. Sobre todo, las luces de orientación ayudan a los conductores a mantenerse intuitivamente en su carril en las obras. Los faros LED Digital Matrix pueden generar funciones dinámicas de llegada a casa y salida de casa al desbloquear y dejar el coche. Brillan como proyecciones sobre el suelo o la pared.

El A8 mejorado viene con luces traseras Digital OLED (OLED = diodo orgánico de emisión de luz) de serie. Al pedir el coche, se puede elegir entre dos firmas de luces traseras, tres en el caso del S8. Cuando se elige el modo «dynamic» de Audi drive select, las luces cambian a otra firma que sólo está disponible en ese modo.

En combinación con los sistemas de asistencia, las luces traseras Digital OLED disponen de una función de indicación de proximidad: si otro vehículo se acerca por detrás a menos de dos metros de un A8 parado, se activan todos los segmentos OLED. Otras funciones son los intermitentes dinámicos y las secuencias de llegada y salida de casa.

La reducción como medio de diseño

El interior del A8 es comparable a un salón amplio y de gran tamaño: ofrece un espacio abierto y agradable. Su arquitectura está orientada estrictamente en sentido horizontal para enfatizar su anchura. El lenguaje formal sigue siendo siempre sobrio. En la oscuridad, el paquete de luz ambiental plus (de serie con el S8) escenifica elegantemente el interior y hay luces de lectura en la parte trasera que utilizan la tecnología Matrix LED.

La gama de asientos y el equipamiento de los mismos en el A8 mejorado es variada, muy confortable e irradia la máxima autoridad, sobre todo en las plazas traseras, donde hay muchas opciones disponibles. El asiento de relax del A8 L es la cúspide del programa. Ofrece numerosas opciones de ajuste y un reposapiés en el respaldo del asiento del acompañante. Los pasajeros pueden utilizarlo para calentar y masajear la planta de los pies en distintos grados. El paquete de asientos de relajación incluye un masaje de espalda con 18 cojines neumáticos, reposacabezas de confort ajustables eléctricamente, una consola central continua opcional -también disponible con una mesa plegable opcional-, aire acondicionado automático de lujo de cuatro zonas y las nuevas pantallas en la parte trasera.

El acabado de alta calidad subraya el carácter de taller del interior del A8. Así ocurre con las precisas perforaciones de las fundas de los asientos, las molduras decorativas de apertura y cierre eléctrico, las puertas de ventilación o el cuero aterciopelado de los reposacabezas de confort. Los asientos están tapizados con cuero Valcona de serie. Como alternativa, el cuero Valcona también está disponible como opción con la posibilidad de elegir el nuevo color marrón coñac. Una novedad es el material de microfibra sostenible Dinamica para los paneles de las puertas, que también puede utilizarse para el guarnecido de los pilares o el revestimiento del techo.

Sensible y sensible: el manejo

El concepto de manejo MMI touch response del Audi A8 se basa en dos pantallas (de 10,1 y 8,6 pulgadas) y en el manejo natural por voz. El diálogo se inicia gritando «¡Hey Audi!». El Audi virtual cockpit, completamente digital, con el head-up display de serie, completa el concepto de visualización y manejo y acentúa la orientación al conductor. La información importante se muestra directamente en la línea de visión del conductor.

Nuevas soluciones: Navegación y Audi connect

El MMI Navegación plus es de serie en el Audi A8 mejorado. Se apoya en la tercera generación del kit de herramientas de infotainment modular (MIB 3).

Los servicios online y Car-2-X de Audi connect, también de serie, complementan el sistema de navegación. Se dividen en dos paquetes: Audi connect Navigation & Infotainment y Audi connect Safety & Service con Audi connect Remote & Control.

Para las exigencias modernas: las nuevas pantallas en la parte trasera

También hay atractivas opciones para el hardware de infotainment. Las nuevas pantallas en la parte trasera se adaptan a las expectativas de los pasajeros de los asientos traseros de hoy en día. Se trata de dos pantallas de 10,1 pulgadas con resolución Full HD colocadas en los respaldos de los asientos delanteros. Muestran el contenido de los dispositivos de los pasajeros y pueden recibir numerosos flujos de audio y vídeo a través de un casting, incluso desde conocidas plataformas de streaming, bibliotecas multimedia de televisión o redes celulares.

El mando a distancia del asiento trasero, que ahora está montado firmemente en el reposabrazos central, permite controlar muchas funciones de confort e infoentretenimiento desde el asiento trasero. La unidad de control, con su pantalla táctil OLED, es tan grande como un smartphone.

Tres paquetes: los sistemas de asistencia al conductor

El Audi A8 mejorado dispone de unos 40 sistemas de asistencia al conductor. Algunos de ellos -como los sistemas de seguridad Audi pre sense basic y Audi pre sense front- forman parte del equipamiento de serie. Las opciones se agrupan en los paquetes «Park», «City» y «Tour». El paquete de asistencia plus consolida los paquetes.

Lo más destacado del paquete «Park» es el asistente de aparcamiento remoto plus: puede maniobrar automáticamente la gran berlina para entrar y salir de una plaza de aparcamiento en paralelo o en bahía. Para ello, no es necesario que el conductor esté dentro del coche.

El paquete de asistencia «City» incluye el asistente de intersección, el asistente de tráfico cruzado, el asistente lateral, la advertencia de salida y el sistema de seguridad Audi pre sense 360°, que induce una mejora de la colisión lateral en combinación con la suspensión activa.

El paquete de asistencia «Tour», de serie en el Reino Unido, es especialmente completo. Su sistema central es el asistente de crucero adaptativo, que ajusta el guiado longitudinal y lateral en toda la gama de velocidades del vehículo. Detrás de los sistemas de asistencia del Audi A8 está el controlador central de asistencia al conductor (zFAS), que calcula continuamente un modelo del entorno.

Soberbio y eficiente: la gama de motores

El Audi A8 mejorado está disponible con cuatro opciones de motor. El 3.0 TDI y el 3.0 TFSI son unidades V6, mientras que el 4.0 TFSI del S8 es un V8 con tecnología de cilindros a la carta. El modelo híbrido enchufable TFSI e combina el 3.0 TFSI con un motor eléctrico.

El 3.0 TDI está en el Audi A8 50 TDI quattro y en el A8 L 50 TDI quattro. Aporta 210 kW (286 CV) de potencia y 600 Nm de par, que ya están presentes a 1.750 1/min y se mantienen constantes hasta los 3.250 1/min. El motor diésel acelera tanto el A8 como el A8 L de cero a 100 km/h en 5,9 segundos y hasta la velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km/h, que es uniforme en todos los modelos del A8.

El 3.0 TFSI impulsa el Audi A8 55 TFSI quattro con 250 kW (340 CV). De 1.370 a 4.500 rpm entrega 500 Nm de par motor. Desde parado, alcanza los 100 km/h en 5,6 segundos.

El Audi S8: prestaciones inspiradoras en la clase de lujo

El Audi S8 TSFI quattro es el modelo más deportivo de la serie. El V8 biturbo genera 420 kW (571 CV) de potencia y 800 Nm de par motor de 2.050 a 4.500 rpm. Hace un sprint estándar en 3,8 segundos. El sistema COD también aumenta la eficiencia en el S8. Las aletas de sonido en el sistema de escape agudizan el sonido cuando se desea. Además, el modelo más potente de la familia A8 sale de la cadena de montaje con un equipamiento de serie especialmente amplio. Entre otras cosas, incluye una combinación única de innovadores componentes de suspensión, como la suspensión activa predictiva, el diferencial deportivo y la dirección dinámica a las cuatro ruedas. Con elementos de diseño distintivos en el interior y el exterior, el carácter deportivo se pone en escena de forma intencionada.

Todas las motorizaciones mencionadas anteriormente incorporan de serie la tecnología híbrida suave (MHEV), que utiliza el sistema eléctrico principal de 48 voltios del A8.

Dos motores, una batería: el Audi A8 con propulsión híbrida enchufable

El Audi A8 60 TFSI e quattro y el A8 L 60 TFSI e quattro son los modelos híbridos enchufables (PHEV) de la serie. El 3.0 TFSI se apoya en un motor eléctrico compacto. La batería de iones de litio de la parte trasera puede almacenar ahora 14,4 kWh netos (brutos: 17,9 kWh) de energía, bastante más que antes. Con 340 kW (462 CV) de potencia y 700 Nm de par del sistema, el Audi A8 60 TFSI e quattro pasa de cero a 100 km/h en 4,9 segundos (A8 y A8 L).

Los conductores del modelo híbrido enchufable pueden elegir entre cuatro modos. «EV» significa conducción totalmente eléctrica, «Hybrid» para una combinación eficiente de ambos tipos de sistemas de propulsión, y «Hold» para conservar la energía eléctrica disponible, mientras el motor de combustión carga la batería en el modo «Charge». La capacidad máxima de carga -con corriente alterna- es de 7,4 kW. Los clientes pueden utilizar el sistema de carga compacto del e-tron para ello en el garaje de su casa o el cable del modo 3 cuando están en la carretera. En Europa, el Audi e-tron Charging Service permite acceder a unos 250.000 puntos de recarga.

tiptronic, quattro y el diferencial deportivo: toda la gama de experiencias de conducción

Todos los motores del Audi A8 están conectados a un tiptronic de ocho pasos, rápido y de suave cambio. Gracias a una bomba de aceite eléctrica, la transmisión automática puede cambiar de marcha incluso cuando el motor de combustión no está en marcha. La tracción total constante quattro con el diferencial central autoblocante es de serie, y se complementa opcionalmente con el diferencial deportivo (de serie en el S8, no disponible para los modelos híbridos enchufables). Distribuye activamente el par entre las ruedas traseras durante las curvas rápidas y, por tanto, hace que el manejo sea aún más deportivo y estable.

Tecnologías progresivas: sistema de suspensión

El tren de rodaje de serie del Audi A8 mejorado impresiona por su carácter equilibrado. Combina la diversión de la conducción deportiva con un confort seguro, debido en parte a los distintos perfiles de conducción que el sistema de manejo Audi drive select tiene a mano. La suspensión neumática adaptativa con amortiguación controlada es de serie. La dirección progresiva es otra característica de serie. La dirección dinámica a las cuatro ruedas también está disponible como opción. En el Audi S8 es un equipamiento de serie.

Suspensión activa predictiva

Lo más destacado del S8 mejorado es la suspensión activa predictiva. Puede cargar o descargar cada rueda con potencia adicional de forma individual a través de un motor eléctrico y, de este modo, regular activamente la posición del chasis en cualquier situación de conducción. La suspensión activa predictiva confiere a la experiencia de conducción en el Audi S8 mejorado una gama fascinante. Cuando el modo dinámico está activado en el sistema Audi drive select, la gran berlina muestra su lado deportivo. Gira con firmeza en las curvas, los ángulos de balanceo son pequeños y la carrocería apenas se hunde al frenar. Por el contrario, en el modo confort+, supera las irregularidades con suavidad. En este caso, la dirección trabaja conjuntamente con la cámara frontal, lo que le permite reconocer las irregularidades dentro de las limitaciones del sistema y regular de forma predictiva los actuadores.

En el modo confort+, la suspensión activa predictiva tiene una característica especial: su función integrada de inclinación en curva reduce la aceleración lateral que actúa sobre los ocupantes. Al entrar en una curva, eleva el lado de la carrocería que se encuentra en el exterior de la curva y baja el otro lado, inclinándolo así hacia la curva hasta tres grados. A velocidades entre 80 y 130 km/h y con una aceleración lateral de hasta 0,4 g, el paso por curva apenas se nota.

Mientras se conduce en línea recta en confort+, la suspensión activa predictiva compensa los movimientos de cabeceo del chasis. Para ayudar a entrar y salir del coche con comodidad, la carrocería se eleva y baja por sí sola hasta 50 mm.

La gama de llantas del Audi A8 mejorado, que va de 18 a 21 pulgadas, incluye nuevos diseños.

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