Toyota RAV4 2021

Toyota RAV4 primer
El Toyota RAV4 de quinta generación va a más lugares que nunca. La llegada del primer modelo RAV4 TRD Off-Road se anunció a principios de año y, en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2019, Toyota presenta un nuevo modelo de rendimiento RAV4 premium y divertido de conducir con una potencia estimada de 302 caballos. , tracción integral avanzada, suspensión deportiva y características de diseño exclusivas.

Resulta que también es el primer vehículo eléctrico híbrido enchufable RAV4 (PHEV). Y así, además de la capacidad de hacer 0-60 mph en 5.8 segundos proyectados, que es el segundo tiempo de aceleración más rápido en la línea de Toyota, puede conducir un estimado de 39 millas solo con la batería con una sola carga, que es el la gama de vehículos eléctricos más alta de cualquier SUV PHEV del mercado. El RAV4 Prime también tiene un MPGe combinado estimado por el fabricante de 90. Bienvenido a un nuevo capítulo del rendimiento de los SUV Toyota.

El Toyota RAV4 Prime, un modelo 2021 que llegará en el verano de 2020, se abre camino como el RAV4 más potente y rápido de todos los tiempos, al mismo tiempo que es el más eficiente en combustible.

La RAV4 Prime 2021 estará disponible en los grados SE y XSE, ambos enfatizando el rendimiento atlético en la carretera y la comodidad y el estilo premium. Con el avance de su tecnología híbrida enchufable, Toyota considera que estos vehículos son fundamentales para una estrategia general de electrificación que también incluirá híbridos estándar y vehículos eléctricos de batería (BEV), junto con vehículos eléctricos de celda de combustible (FCEV) como el Mirai de segunda generación.

Piense más rápido

El Toyota RAV4 Prime se basa en el RAV4 Hybrid, que es actualmente el modelo más potente y más eficiente en el consumo de combustible de la línea, con un aumento de las ventas del 72% respecto al año pasado y actualmente el vehículo híbrido más vendido en el mercado. El RAV4 Prime amplifica tanto el rendimiento como la eficiencia, lo que refleja los más de 20 años de liderazgo en vehículos híbridos de Toyota.

Con motores-generadores más potentes, una batería de iones de litio de alta capacidad recientemente desarrollada y un convertidor de refuerzo, la RAV4 Prime 2021 produce un salto de 83 caballos de fuerza (hp) en la salida total del sistema sobre la RAV4 híbrida y tiene la mayor potencia en su segmento. El aumento resultante en el rendimiento es sorprendente: Toyota proyecta una aceleración de 0 a 60 mph en 5,8 segundos, que es más rápida que la RAV4 Hybrid (7,8 segundos) y en una liga con los SUV de lujo / rendimiento que no se acercan a la notable economía de combustible de este Toyota. Y, en particular, el RAV4 Prime usa gasolina de grado regular, pero no mucha.

Una comparación con un RAV4 más antiguo ofrece una vívida ilustración del avance de la tecnología. El RAV4 2006-2012 ofrecía un motor V6 de gasolina de 3.5 litros y 269 hp opcional que alcanzaba 0-60 mph en 6.3 segundos, que es medio segundo más lento que el RAV4 Prime. Y, la clasificación de economía de combustible combinada de 21 MPG de ese modelo simplemente palidece en comparación.

Deportivo y más deportivo

Toyota diseñó la RAV4 Prime 2021 para el conductor orientado al rendimiento y, por lo tanto, la ofrece en los grados deportivos SE y XSE. El grado SE es nuevo para el RAV4 Prime de quinta generación, y el XSE es actualmente exclusivo del RAV4 Hybrid. El SE hace alarde de su actitud deportiva con 18 plg. llantas de aleación pintadas y mecanizadas y un exclusivo diseño de parrilla delantera y spoiler inferior delantero. Los detalles exteriores en negro piano y una rejilla / difusor pintados completan el aspecto premium.

El equipamiento del SE es bastante completo, con asientos delanteros con calefacción estándar, asiento del conductor eléctrico de 8 posiciones con ajuste lumbar, asiento del conductor de 7 plg. Pantalla de información múltiple, monitor de punto ciego, volante y palanca de cambios de cuero, puerta trasera eléctrica y audio con pantalla de 8 plg. pantalla táctil y Amazon Alexa, así como compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay. El paquete de clima y techo corredizo disponible deja entrar el sol, la luna y las estrellas mientras mantiene a raya el frío con un volante con calefacción, asientos traseros con calefacción y un sistema de descongelación del limpiaparabrisas, mientras que los limpiaparabrisas con sensor de lluvia aumentan la comodidad.

Al igual que en el RAV4 Hybrid XSE actual, la versión Prime de este grado se distingue por un esquema de pintura exterior de dos tonos que combina un techo negro con colores selectos, incluido el llamativo nuevo RAV4 Supersonic Red. Exclusivo de 19 pulg. Las llantas de aleación, las más grandes jamás ofrecidas en una RAV4 híbrida, tienen un diseño exclusivo de dos tonos. Las luces de acento LED verticales le dan al XSE un aspecto distintivo, mientras que el sistema de iluminación frontal adaptable (AFS) opcional con nivelación automática de los faros dirige parcialmente los haces en los giros mientras el conductor conduce.

En el interior, XSE intensifica el deporte, el lujo y la tecnología con las primeras paletas de cambio de la RAV4, junto con techo corredizo, superficies de asiento de cuero sintético SofTex exclusivas, carga inalámbrica para teléfonos inteligentes, iluminación ambiental, espejo retrovisor con atenuación automática con abridor de puerta de garaje integrado y el más grande pantalla multimedia en cualquier RAV4. El sistema Audio Plus estándar viene con un conector de 9 pulgadas. pantalla táctil y hay un audio premium disponible que incluye navegación dinámica y sistema de altavoces JBL.

Un paquete Premium disponible impulsa aún más a la RAV4 Prime XSE con audio premium con navegación dinámica y altavoces JBL, asientos delanteros SofTex perforados y ventilados, el primer head-up display del RAV4, asientos traseros SofTex exteriores con calefacción, volante con calefacción, techo corredizo panorámico, traseros digitales espejo retrovisor, asiento del conductor con memoria, asiento del pasajero eléctrico en 4 direcciones, sistema SmartKey de 5 puertas, puerta trasera eléctrica tipo patada, monitor con vista de pájaro y sí, más.

¿Como hace eso?

Los híbridos de Toyota han demostrado durante años un alto rendimiento con un bajo consumo de combustible, y ahora la RAV4 Prime 2021 es una de las cajas más sólidas hasta el momento. El RAV4 Prime usa una versión diferente del motor de gasolina de ciclo Atkinson de cuatro cilindros y 2.5 litros del RAV4 Hybrid. Produce los mismos 176 hp que en el híbrido, pero con 168 lb.-ft. de par máximo a 2.800 rpm frente a las 163 lb.-ft. de la RAV4 Hybrid. a 3.600-5.200 rpm.

Eso marca una diferencia útil en el rendimiento a velocidades más bajas, mientras que el uso de motores-generadores eléctricos más potentes realmente potencia las respuestas del RAV4 Prime. Al igual que en el RAV4 Hybrid, el motor de gasolina y un generador de motor trabajan juntos para ofrecer un rendimiento dinámico, mientras que ambos generadores de motor cargan la batería.

El espacio interior del Toyota RAV4 Prime no se ve comprometido por la batería de iones de litio más grande, ya que está montada debajo del piso. La posición de montaje también le da a la RAV4 Prime un centro de gravedad más bajo y una estabilidad de conducción mejorada.

El sistema mejorado de HVAC con bomba de calor de la RAV4 Prime, basado en el Prius Prime y diseñado para adaptarse a la RAV4 Prime, contribuye a aumentar la autonomía de los vehículos eléctricos, ya que el consumo de energía para el control de la temperatura de la cabina puede Disminuye significativamente la autonomía de conducción de los vehículos eléctricos.

Tracción electrificada

El Toyota RAV4 Prime emplea la misma versión de tracción en las cuatro ruedas (AWD) electrónica bajo demanda que el RAV4 Hybrid. En ambos modelos, un motor eléctrico montado en la parte trasera independiente acciona las ruedas traseras cuando es necesario, incluso de forma proactiva en el arranque de aceleración y también en condiciones de tracción reducida.

El sistema AWD también reduce el subviraje durante las curvas para mejorar la estabilidad de la dirección. Fuera del pavimento, AWD mejora el rendimiento en la subida de pendientes. Un modo Trail seleccionable por el conductor hace que sea posible despegarse frenando una rueda que gira y enviando torque a la rueda de puesta a tierra.

Con las paletas de cambio disponibles, el conductor puede «reducir» para aumentar el frenado regenerativo en pasos, lo que fomenta un mayor control al conducir en áreas montañosas, por ejemplo.

Al igual que en el RAV4 Hybrid, la innovadora función Predictive Efficient Drive actúa como un copiloto invisible «hiper-miler». Utilizando el sistema de navegación disponible, Predictive Efficient Drive básicamente lee la carretera y aprende los patrones del conductor para optimizar las operaciones de carga y descarga de la batería híbrida en función de las condiciones de conducción. El sistema acumula datos a medida que se conduce el vehículo y «recuerda» las características de la carretera, como colinas y semáforos, y ajusta el funcionamiento del tren motriz híbrido para maximizar la eficiencia.

Todos los modelos Toyota RAV4 vienen equipados con Toyota Safety Sense (TSS 2.0) estándar, que agrupa una larga lista de tecnologías y capacidades de seguridad activa.

• Sistema de pre-colisión con detección de peatones (PCS con PD)
• Control de crucero con radar dinámico de rango de velocidad completa (DRCC)
• Alerta de cambio de carril con asistencia de dirección (LDA con SA)
• Luz de carretera automática (AHB)
• Asistente de seguimiento de carril (LTA)
• Asistente de señalización vial (RSA)
• El paquete XSE Premium agrega frenado de tráfico cruzado trasero (RCTB) y asistente de
• estacionamiento delantero y trasero con frenado automático (PA w / AB).

A partir del año modelo 2020, cada garantía de batería híbrida de Toyota aumentará de 8 años o 100,000 millas a 10 años a partir de la fecha original del primer uso, o 150,000 millas, lo que ocurra primero.

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