Audi TT Roadster 2019

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Veinte años después del estreno de la serie del TT original, la tercera generación del Audi TT está recibiendo una actualización completa. El ícono del diseño sube al escenario con un diseño exterior deportivo y refinado, motores de mayor potencia y un alcance ampliado de equipamiento estándar.

La primera generación del Audi TT hizo su serie estrenada en 1998. Tres años antes, Audi ya había presentado el TT como concept car: un coupé se mostró en el IAA de Frankfurt y un Roadster se presentó en el Salón del automóvil de Tokio. Poco tiempo después del lanzamiento al mercado, el Audi TT Coupé se había movido a la cima del segmento.

El Audi TT es sinónimo de placer de conducción, diseño y atención al detalle: elementos de aluminio en el interior orientado al conductor, diseño de llanta progresiva, una perilla de palanca de cambios corta en forma de bola, faldón del tanque característico y tubos de escape redondos de doble rama se encuentran entre las características típicas de este compacto deportivo. El diseño con sus formas geométricas incisivas tiene admiradores en todo el mundo.

Refinado, mejorado, extendido

Justo a tiempo para el 20º aniversario del primer Audi TT, la marca destaca especialmente el carácter deportivo del nuevo modelo. Audi ha refinado el diseño del nuevo TT, ha mejorado su rendimiento y ampliado la gama de equipamiento estándar.

Además de la cabina virtual Audi orientada al conductor, la versión básica del nuevo modelo ahora incluye el sistema de manejo dinámico selecto Audi drive, un sensor de lluvia y luz, espejos exteriores con calefacción y el volante multifunción plus, con el cual el sistema de infoentretenimiento y control de voz se puede controlar por completo con el volante. También son estándar los puertos USB iluminados, así como Bluetooth para el emparejamiento inalámbrico de dispositivos.

Diseño exterior deportivo y expresivo

Más masculino, más progresivo e incluso más deportivo que antes: el diseño exterior del Audi TT Roadster 2019. La parte frontal presenta una parrilla tridimensional de radiador Singleframe. Las entradas de aire laterales grandes enfatizan el ancho incluso en la versión básica.

Audi TT Roadster 2019

En la parte posterior, las líneas horizontales nuevamente subrayan el ancho del Audi TT Roadster 2019. No hay una tapa debajo de la tapa del tanque con su diseño TT clásico; el conductor puede insertar la boquilla de la bomba de gas directamente en la abertura, una característica típica del automóvil deportivo. Los faros con tecnología LED o Matrix LED están disponibles opcionalmente. Las señales de giro dinámicas son un punto culminante visual aquí.

El paquete exterior S line opcional de nuevo diseño resalta aún más el carácter deportivo del Audi TT Roadster 2019. Incluye un divisor frontal de longitud completa, entradas de aire verticales, una rejilla del radiador en negro de titanio y alféizares laterales específicos con insertos, así como un trasero deportivo. Se agregó un difusor más ancho y entradas de aire verticales debajo de las luces traseras con tres aletas horizontales cada una.

El Audi TT Roadster 2019 tienen 4,19 metros (13,7 pies) de longitud cada uno. Ambas variantes del cuerpo tienen voladizos cortos; su distancia entre ejes mide 2.51 metros (8.2 pies). El nuevo TT sale de fábrica en llantas de 17 pulgadas; Audi y Audi Sport ofrecen opcionalmente llantas de 18, 19 y 20 pulgadas. Tres nuevos colores completan la gama de acabados de pintura: azul cosmos, naranja pulsante y azul turbo (línea S solamente).

Motores de alta potencia

Para el Audi TT Roadster 2019, Audi tiene una gama de motores de gasolina en varios niveles de rendimiento, junto con la transmisión manual de seis velocidades o una transmisión de doble embrague de siete velocidades. En ambas variantes de transmisión, los engranajes inferiores de relación cerrada permiten una aceleración potente, mientras que la relación amplia de la marcha más alta de cada transmisión mantiene baja la velocidad del motor. Todos los motores nuevos vienen con un filtro de partículas de gasolina.

Deportivo sin esfuerzo: suspensión y quattro

El nuevo Audi TT ofrece un manejo dinámico y preciso. Si el cliente elige el paquete deportivo de la línea S o el paseo magnético de Audi, la carrocería se baja en diez milímetros (0,4 pulgadas).

Audi TT Roadster 2019

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Otros aspectos destacados del chasis incluyen dirección progresiva, suspensión trasera de cuatro enlaces y control electrónico de estabilización (ESC). El control de par selectivo de la rueda se activa en las curvas rápidas y mejora el manejo según sea necesario mediante intervenciones de freno precisas en las ruedas descargadas en el interior de una curva.

La cabina y los sistemas de asistencia

El carácter deportivo también se ha subrayado por el interior orientado al conductor con sus líneas claras. El delgado panel de instrumentos se asemeja a un ala de un avión; las rejillas de ventilación circulares con controles integrados aluden a los motores a reacción: un detalle TT clásico.

Los asientos deportivos con reposabrazos integrados son estándar en el Audi TT. Los asientos deportivos S (estándar en el paquete deportivo línea S) con refuerzos laterales regulables neumáticamente están disponibles opcionalmente. El maletero del 2 + 2 plazas ofrece 305 litros de espacio (10.8 pies cúbicos) debajo del portón trasero estirado, mientras que el Roadster ofrece 280 litros (9.9 pies cúbicos).

Todos los indicadores aparecen en forma digital en la pantalla de 12.3 pulgadas de la cabina virtual de Audi. El conductor puede elegir entre dos modos: en la vista clásica, el velocímetro y el tacómetro. En el modo “Infotainment”, el contenido como el mapa de navegación se amplía. La nueva pantalla deportiva está disponible y disponible sobre la salida del motor actualmente en uso, así como las fuerzas g.

Audi TT Coupe 2019

El terminal MMI en la consola central tiene solo seis teclas. El MMI navigation plus de gama alta con touch MMI integra un touchpad en la superficie superior del control giratorio / pulsador que reconoce la entrada manuscrita y permite el acercamiento, por ejemplo. El sistema de control de voz entiende las formulaciones del habla cotidiana.

Audi connect ofrece varios servicios en línea a bordo a través de LTE rápido. La interfaz del teléfono inteligente. Audi conecta los teléfonos inteligentes con el automóvil y puede transmitir contenido sin problemas a la cabina virtual de Audi a través de USB. La solución de gama alta cuando se trata de sistemas de alta fidelidad es el sistema de sonido Bang & Olufsen. Su amplificador ofrece 680 vatios de rendimiento y un total de 14 canales. Llena el interior con doce altavoces, incluidos dos altavoces centrales y dos cajas de bajo.

Los sistemas de asistencia al conductor incorporan la filosofía TT: liberan el conductor del trabajo, de modo que pueden concentrar por completo en la carretera. La alineación se extiende desde la asistencia del cambio del carril Audi side assist, el sistema de advertencia de salida del carril Audi active lane assist and the recognition of signal of traffic to the assistance of parking with visualisation of the circundant.

Clásico: Audi TT Roadster con capota suave

Como todos los Audi descapotables, el nuevo Audi TT Roadster viene con una capota suave en negro o gris. La parte superior suave tiene un ajuste de tensión, y su excelente aislamiento acústico lo convierte en una “tapa acústica”.

Audi TT Roadster 2019

Con un peso de 39 kilogramos (86.0 lb), la parte superior es muy ligera y no está comprometida con el maletero. Una característica estándar, el accionamiento eléctrico abre y cierra la parte superior en alrededor de diez segundos hasta 50 km / h (31.1 mph).

El nuevo Audi TT llegará a los concesionarios alemanes y estará disponible en otros países europeos en el cuarto trimestre de 2018: los clientes ya pueden pedir el modelo a partir de finales de septiembre. Los precios del Audi TT Coupé comienzan alrededor de los 35,000 euros. El Audi TT Roadster 2019 está disponible desde alrededor de 37.500 euros.

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